天然氣氣瓶支架及使用該支架的客車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種天然氣氣瓶支架及使用該支架的客車，氣瓶支架包括底架以及并列固定在底架上的至少兩個(gè)左右間隔布置的桁架，相鄰兩桁架之間固連有兩個(gè)前后相對(duì)設(shè)置的、具有用于與儲(chǔ)氣瓶的外周面吻合支撐配合的弧形槽的托板，所述底架的前后兩端還分別設(shè)有用于與車架固連的固定安裝結(jié)構(gòu)。整個(gè)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在具體裝配時(shí)，只需選擇對(duì)應(yīng)的桁架和托板的數(shù)量即可，桁架和托板的通用性強(qiáng)，有助于實(shí)現(xiàn)模塊化操作。
【專利說明】天然氣氣瓶支架及使用該支架的客車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種客車，具體涉及客車用的大頂天然氣氣瓶支架。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣汽車根據(jù)使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，可以分為壓縮天然氣(CNG)汽車，液化天然氣(LNG)汽車、液化石油氣(LPG)汽車，目前使用較多的是CNG汽車。天然氣汽車的儲(chǔ)氣瓶具有體積小、容量大的優(yōu)點(diǎn)，已有的大中型汽車，尤其是客車，由于車內(nèi)和車外可供安放儲(chǔ)氣瓶的空間較多，使得儲(chǔ)氣瓶的安裝也方便。
[0003]儲(chǔ)氣瓶的安裝大多是通過氣瓶支架安裝在客車上的，傳統(tǒng)的CNG大頂氣瓶支架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易安裝、可靠性差的問題，另外，由于儲(chǔ)氣瓶規(guī)格的不同以及客車所需的儲(chǔ)氣瓶數(shù)量要求也不一樣，傳統(tǒng)的氣瓶支架針對(duì)儲(chǔ)氣瓶的特定規(guī)格和數(shù)量加工制作，加之結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣瓶支架的各相關(guān)結(jié)構(gòu)的通用性差，不能有效的實(shí)現(xiàn)模塊化組裝，使得組裝效率低,生產(chǎn)成本也較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化組裝的天然氣氣瓶支架，同時(shí)提供了使用該支架的客車。
[0005]本實(shí)用新型的天然氣氣瓶支架采用如下技術(shù)方案:一種天然氣氣瓶支架，包括底架以及并列固定在底架上的至少兩個(gè)左右間隔布置的桁架，相鄰兩桁架之間固連有兩個(gè)前后相對(duì)設(shè)置的、具有用于與儲(chǔ)氣瓶的外周面吻合支撐配合的弧形槽的托板，所述底架的前后兩端還分別設(shè)有用于與車架固連的固定安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]相鄰兩桁架以及兩者之間的托板對(duì)應(yīng)的底架部分圍合形成一個(gè)矩形框架，所述桁架分別固定在矩形框架的左右邊框上，所述托板分別固定在矩形框架的前后邊框上。
[0007]所述固定安裝結(jié)構(gòu)為沿左右方向延伸的截面為倒T型結(jié)構(gòu)的安裝支座，安裝支座的水平段的位于豎直段一側(cè)的部分與底架固連、另一側(cè)的部分開設(shè)有螺栓連接孔。
[0008]本實(shí)用新型的客車采用如下技術(shù)方案:一種客車，包括車架以及固定在車架上的天然氣氣瓶支架，包括底架以及并列固定在底架上的至少兩個(gè)左右間隔布置的桁架，相鄰兩桁架之間固連有兩個(gè)前后相對(duì)設(shè)置的、具有用于與儲(chǔ)氣瓶的外周面吻合支撐配合的弧形槽的托板，所述底架的前后兩端還分別設(shè)有用于與車架固連的固定安裝結(jié)構(gòu)。
[0009]相鄰兩桁架以及兩者之間的托板對(duì)應(yīng)的底架部分圍合形成一個(gè)矩形框架，所述桁架分別固定在矩形框架的左右邊框上，所述托板分別固定在矩形框架的前后邊框上。
[0010]所述固定安裝結(jié)構(gòu)為沿左右方向延伸的截面為倒T型結(jié)構(gòu)的安裝支座，安裝支座的水平段的位于豎直段一側(cè)的部分與底架固連、另一側(cè)的部分開設(shè)有螺栓連接孔。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)的天然氣氣瓶支架及使用該支架的客車，由于天然氣氣瓶支架包括底架、桁架和托板，相鄰的兩個(gè)桁架以及兩者之間的托板即可形成一個(gè)支撐儲(chǔ)氣瓶的支撐單元，而安裝儲(chǔ)氣瓶的數(shù)量與桁架的數(shù)量、托板的數(shù)量有關(guān)，通過固定安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整個(gè)支架的安裝，整個(gè)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在具體裝配時(shí)，只需選擇對(duì)應(yīng)的桁架和托板的數(shù)量即可，桁架和托板的通用性強(qiáng)，有助于實(shí)現(xiàn)模塊化操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的天然氣氣瓶支架的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中的橫向型鋼和豎向型鋼的裝配示意圖；
[0014]圖3為圖1中的桁架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖1中的托板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖1中的安裝支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的天然氣氣瓶支架的實(shí)施例:如圖1-5所示，包括底架2、桁架3、托板4和安裝支座1，底架2由四根左右并列間隔布置的豎向型鋼22以及分別焊接在相鄰兩根豎向型鋼22之間的一組由兩根前后并列間隔布置的橫向型鋼21構(gòu)成，相鄰的兩根豎向型鋼22以及兩者之間的兩根橫向型鋼21分別圍合形成一個(gè)矩形框架，而且豎向型鋼22的兩端分別伸出各自對(duì)應(yīng)的橫向型鋼21。桁架3的數(shù)量為左右并列間隔布置的四個(gè)，其長(zhǎng)度與豎向型鋼22的長(zhǎng)度一致，四個(gè)個(gè)桁架3的下端分別對(duì)應(yīng)焊接在四根豎向型鋼22的上端面上；托板4的數(shù)量為兩兩前后對(duì)應(yīng)的四個(gè)，其長(zhǎng)度等于橫向型鋼的長(zhǎng)度，各托板4的下端分別對(duì)應(yīng)焊接在四根橫向型鋼21的上端面上，托板4的上端面上開設(shè)有與氣瓶的外周面吻合配合的弧形槽，這樣前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)托板便可以支撐一個(gè)儲(chǔ)氣瓶。安裝支座I的數(shù)量為前后并列間隔布置的兩個(gè)，分別設(shè)置在底架2的前后端，其截面為倒T型結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度與底架2的左右方向上的寬度一致，各安裝支座I的水平段的位于豎直段一側(cè)的部分與各豎向型鋼22的端部固連、另一側(cè)的部分上開設(shè)有螺栓連接孔11，通過螺栓連接孔11可以實(shí)現(xiàn)與客車的車架固連。
[0018]上述實(shí)施例可以安裝三個(gè)儲(chǔ)氣瓶，即兩個(gè)左右并列的桁架3以及兩者之間的兩個(gè)前后對(duì)應(yīng)的托板4就能實(shí)現(xiàn)一個(gè)儲(chǔ)氣瓶的安裝，而安裝支座I的長(zhǎng)度與儲(chǔ)氣瓶的安裝數(shù)量有關(guān)，因此，儲(chǔ)氣瓶的安裝數(shù)量與桁架的數(shù)量、托板的數(shù)量以及安裝支座的長(zhǎng)度有關(guān)，在其它實(shí)施例中，桁架的數(shù)量也可以為兩個(gè)，也可以為三個(gè)或更多個(gè)，而相鄰兩桁架之間必須設(shè)置兩個(gè)前后對(duì)應(yīng)的托板。同樣的，豎向型鋼的數(shù)量與桁架的數(shù)量一致，橫向型鋼的數(shù)量與托板的數(shù)量一致。
[0019]在其它實(shí)施例中，若儲(chǔ)氣瓶的安裝數(shù)量為一個(gè)，可以認(rèn)為底架是由四根型鋼圍合而成的矩形框架；若儲(chǔ)氣瓶的安裝數(shù)量為兩個(gè)以上，則可以認(rèn)為是由兩個(gè)以上的矩形框架對(duì)接而成。
[0020]上述實(shí)施例具體操作時(shí)，針對(duì)以下幾種情況:1、對(duì)于同一規(guī)格的儲(chǔ)氣瓶，若只是儲(chǔ)氣瓶的數(shù)量發(fā)生變化，只需調(diào)整托板的數(shù)量、桁架的數(shù)量(即底架在長(zhǎng)度方向上的寬度)和安裝支座的長(zhǎng)度，同時(shí)托板和桁架可以通用；2、若大頂弧度不同，安裝支座下部的橡膠墊塊及預(yù)埋螺栓長(zhǎng)度不變，只需要更改安裝支座，調(diào)整安裝支座的落差尺寸，桁架、氣瓶托板和底架均通用；3、同一規(guī)格的氣瓶，僅調(diào)整底架及桁架寬度，氣瓶托板及安裝支座不變，且桁架結(jié)構(gòu)不變。[0021]本實(shí)用新型的客車的實(shí)施例:包括車架以及固定在車架上的天然氣氣瓶支架，天然氣氣瓶支架的結(jié)構(gòu)如圖1-5所示，與上述實(shí)施例的天然氣氣瓶支架的結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種天然氣氣瓶支架，其特征在于:包括底架以及并列固定在底架上的至少兩個(gè)左右間隔布置的祐1架，相鄰兩祐1架之間固連有兩個(gè)前后相對(duì)設(shè)置的、具有用于與儲(chǔ)氣瓶的外周面吻合支撐配合的弧形槽的托板，所述底架的前后兩端還分別設(shè)有用于與車架固連的固定安裝結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣氣瓶支架，其特征在于:相鄰兩桁架以及兩者之間的托板對(duì)應(yīng)的底架部分圍合形成一個(gè)矩形框架，所述桁架分別固定在矩形框架的左右邊框上，所述托板分別固定在矩形框架的前后邊框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天然氣氣瓶支架，其特征在于:所述固定安裝結(jié)構(gòu)為沿左右方向延伸的截面為倒T型結(jié)構(gòu)的安裝支座，安裝支座的水平段的位于豎直段一側(cè)的部分與底架固連、另一側(cè)的部分開設(shè)有螺栓連接孔。
4.一種客車，包括車架以及固定在車架上的天然氣氣瓶支架，其特征在于:包括底架以及并列固定在底架上的至少兩個(gè)左右間隔布置的桁架，相鄰兩桁架之間固連有兩個(gè)前后相對(duì)設(shè)置的、具有用于與儲(chǔ)氣瓶的外周面吻合支撐配合的弧形槽的托板，所述底架的前后兩端還分別設(shè)有用于與車架固連的固定安裝結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車，其特征在于:相鄰兩桁架以及兩者之間的托板對(duì)應(yīng)的底架部分圍合形成一個(gè)矩形框架，所述桁架分別固定在矩形框架的左右邊框上，所述托板分別固定在矩形框架的前后邊框上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的客車，其特征在于:所述固定安裝結(jié)構(gòu)為沿左右方向延伸的截面為倒T型結(jié)構(gòu)的安裝支座，安裝支座的水平段的位于豎直段一側(cè)的部分與底架固連、另一側(cè)的部分開設(shè)有螺栓連接孔。
【文檔編號(hào)】B60K15/07GK203739640SQ201320858009
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】汪祥亮, 陳彥鋒, 孫春華, 田新利, 衛(wèi)學(xué)鋒, 張戰(zhàn)勝, 門文營(yíng), 郭衛(wèi)衛(wèi), 劉慶東, 崔小慧, 楊清喆, 吳強(qiáng) 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司