車廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車廂，本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)式的伸縮式車頂，車輛行駛時(shí)將車頂關(guān)閉，需要裝卸貨物時(shí)，將車頂打開即可裝卸的車廂，車廂設(shè)置車底盤和后門，車廂上設(shè)置掛簾式車頂，車頂包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其特征在于，支撐桿包括立柱支撐桿和頂部支撐桿，立柱支撐桿和車底盤垂直設(shè)置在車底盤上，兩側(cè)的立柱支撐桿的頂端設(shè)置滑道，頂部支撐桿上設(shè)置和滑道配合的軸承，篷布為整體篷布，本技術(shù)方案在裝上車篷后起到封閉的作用，在車裝貨時(shí)拉開滑動(dòng)的車頂并帶動(dòng)頂部篷布拉開，頂篷布與兩側(cè)的篷布是連接在一起的，此時(shí)可以在車的三側(cè)用叉車操作裝卸貨。
【專利說明】車廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在國內(nèi)只有封閉式廂式貨車和集裝箱能保證貨物在運(yùn)輸過程中不被雨水淋濕，但封閉式廂體貨車在裝卸貨物的過程中只能從車廂的后門操作，在裝卸中對(duì)于較大型的貨物或整托的貨物操作比較困難(貨物在車廂里叉車無法在外面裝卸，而人工又難以搬動(dòng)，只能把車靠到與車廂同等高度的裝卸平臺(tái)，叉車進(jìn)入到車箱內(nèi)來操作)，此車裝卸貨有一定的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)式的伸縮式車頂，車輛行駛時(shí)將車頂關(guān)閉，需要裝卸貨物時(shí)，將車頂打開即可裝卸的車廂。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型的車廂的技術(shù)方案是這樣的:車廂設(shè)置車底盤和后門，車廂上設(shè)置掛簾式車頂，車頂包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其特征在于，支撐桿包括立柱支撐桿和頂部支撐桿，立柱支撐桿和車底盤垂直設(shè)置在車底盤上，兩側(cè)的立柱支撐桿的頂端設(shè)置滑道，頂部支撐桿上設(shè)置和滑道配合的軸承，篷布為整體篷布。
[0005]優(yōu)化地，篷布被支撐桿支撐形成三個(gè)面，頂面和兩個(gè)側(cè)面，這三個(gè)面形成車廂的三個(gè)面。
[0006]本技術(shù)方案在車廂平盤的兩側(cè)裝有多根立柱支撐桿(此立柱是可拆卸的)，在兩側(cè)立柱支撐桿的頂端裝有兩個(gè)滑道，車頂頂部的支撐桿兩端帶有用于滑動(dòng)的軸承與兩側(cè)的滑道相扣，三面的簾布(兩側(cè)和頂部)是一個(gè)整體的，頂部的篷布與頂部支撐桿與連，當(dāng)車頂開合滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)簾布折疊或伸平。
[0007]本技術(shù)方案在裝上車篷后起到封閉的作用，在車裝貨時(shí)拉開滑動(dòng)的車頂并帶動(dòng)頂部篷布拉開，頂篷布與兩側(cè)的篷布是連接在一起的，此時(shí)可以在車的三側(cè)用叉車操作裝卸貨。
[0008]優(yōu)點(diǎn)是裝卸貨物十分便利，在裝卸貨時(shí)無需裝貨平臺(tái)，且三面都可同時(shí)裝卸貨物，對(duì)于車盤內(nèi)任何部位的貨物可以第一時(shí)間裝卸貨，這是封閉廂式貨車做不到的，另外廂式貨車如果只想卸里部的貨物必須先將外面的貨物卸出后才能做到，而使用我們的產(chǎn)品是不存在這個(gè)問題的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的車廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1.篷布、2.立柱支撐桿、3.車廂后門、4.頂部支撐桿、5.滑道。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的車廂車廂設(shè)置車底盤和車廂后門3，車廂上設(shè)置掛簾式車頂，車頂包括篷布1、支撐桿，篷布I通過支撐桿撐起，支撐桿包括立柱支撐桿2和頂部支撐桿4，立柱支撐桿2和車底盤垂直設(shè)置在車底盤上，兩側(cè)的立柱支撐桿2的頂端設(shè)置滑道5，頂部支撐桿4上設(shè)置和滑道5配合的軸承，篷布I為整體篷布，篷布被支撐桿支撐形成三個(gè)面，頂面和兩個(gè)側(cè)面，這三個(gè)面形成車廂的三個(gè)面。
[0013]需要說明的是，上述實(shí)施例只是說明本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，只要是基于本實(shí)用新型所述方案，對(duì)上述實(shí)施例所述具體技術(shù)特征所做的等同變換，均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)；只要所述領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠從本實(shí)用新型所述方案中直接地、毫無疑義地確定的方案，也在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂，車廂設(shè)置車底盤和后門，車廂上設(shè)置掛簾式車頂，車頂包括篷布、支撐桿，篷布通過支撐桿撐起，其特征在于，支撐桿包括立柱支撐桿和頂部支撐桿，立柱支撐桿和車底盤垂直設(shè)置在車底盤上，兩側(cè)的立柱支撐桿的頂端設(shè)置滑道，頂部支撐桿上設(shè)置和滑道配合的軸承，篷布為整體篷布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征在于:篷布被支撐桿支撐形成三個(gè)面，頂面和兩個(gè)側(cè)面，這三個(gè)面形成車廂的三個(gè)面。
【文檔編號(hào)】B60P7/04GK203752986SQ201320884240
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】侯松濤 申請(qǐng)人:青島如隆機(jī)械有限公司