傾斜座椅組件的制作方法
【專利摘要】一種傾斜座椅組件，包括座椅框架和由該座椅框架支承的靠背框架以繞靠背樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。座椅板具有由座椅框架支承的前部以例如使用滑塊進(jìn)行相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)。座椅板具有沿著后座椅板軸線由靠背框架的下延伸件樞轉(zhuǎn)地支承的后部，使得靠背框架根據(jù)后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于座椅框架的向前縱向運(yùn)動(dòng)相對(duì)于座椅框架傾斜。座椅框架上的諸如一對(duì)線性致動(dòng)器之類的靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器沿著致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線分別將座椅框架聯(lián)接至靠背框架的每側(cè)，該致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線本身偏離靠背樞轉(zhuǎn)軸線，該靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器保持后座椅板支承軸線相對(duì)于座椅框架的選定位置從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期的靠背傾斜。
【專利說(shuō)明】?jī)A斜座椅組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求于2012年I月11日提交的美國(guó)實(shí)用新型申請(qǐng)N0.13/347，815的優(yōu)先權(quán)。上述申請(qǐng)的全部公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)參引并入本文中。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種傾斜座椅，具體地，涉及那些用在乘客車輛中多排座椅中的相對(duì)較前的座椅，例如車輛的前排座椅。

【背景技術(shù)】
[0004]已知的用于車輛的傾斜座椅設(shè)計(jì)通常采用座椅墊支承件和靠背墊支承件，座椅墊支承件和靠背墊支承件各自包括在分隔開(kāi)的框架構(gòu)件之間拉伸的懸掛墊以分別支承座椅墊和靠背墊。座椅和靠背內(nèi)的這些分隔開(kāi)的框架構(gòu)件的相對(duì)外側(cè)位置意味著這些座椅框架構(gòu)件和靠背框架構(gòu)件例如沿著靠背的側(cè)向邊緣占據(jù)了空間，否則這些空間可以用于容納后排座椅乘客，特別是那些比一般人的腿更長(zhǎng)的乘客。此外，例如沿著座椅墊支承件的后部和靠背支承件的底部連接分隔開(kāi)的框架構(gòu)件的框架橫梁還可以有助于減小后排座椅乘客的可用的腳部空間。
[0005]此外，這種已知的傾斜座椅設(shè)計(jì)采用了定位在位于就坐的乘客后方和也許就坐的乘客下方的平板內(nèi)的座椅至靠背的樞轉(zhuǎn)軸線。當(dāng)就坐的乘客調(diào)節(jié)靠背傾度時(shí)，乘客的上部軀體相對(duì)于諸如車輛的方向盤、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及內(nèi)部存儲(chǔ)空間之類的車輛內(nèi)的固定點(diǎn)進(jìn)行縱向移動(dòng)，這會(huì)需要整個(gè)座椅后續(xù)的前后調(diào)節(jié)以重建與車輛內(nèi)的這些固定點(diǎn)有關(guān)的乘客所需的關(guān)系。已知的靠背樞軸的后部位置由于靠背的傾度被改變還可以產(chǎn)生座椅墊與靠背墊之間較不美觀的間隙。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，座椅組件包括座椅框架和由座椅框架的后部支承的靠背框架，以繞由座椅框架的后部限定的第一、靠背樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。座椅組件還包括具有由座椅框架支承的前部的座椅板以例如通過(guò)包括座椅板安裝導(dǎo)向桿和座椅框架安裝滑塊的聯(lián)接件進(jìn)行相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)。座椅板的后部由靠背框架支承用于圍繞由靠背框架限定的第二、后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該第二、后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線由大致在靠背樞轉(zhuǎn)軸線下方并且平行于靠背樞轉(zhuǎn)軸線的靠背框架限定，由此，靠背框架根據(jù)后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于座椅框架的向前縱向運(yùn)動(dòng)而相對(duì)于座椅框架傾斜。
[0007]例如,在例性實(shí)施方式中,座椅框架包括一對(duì)側(cè)向分隔開(kāi)的側(cè)構(gòu)件，所述一對(duì)側(cè)向分隔開(kāi)的側(cè)構(gòu)件的后部限定與靠背框架上的互補(bǔ)的突出部或銷協(xié)作的第一對(duì)橫向?qū)?zhǔn)孔，以限定靠背樞轉(zhuǎn)軸線，靠背框架繞該靠背樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地支承在座椅框架上。形成在靠背框架的下延伸件內(nèi)的第二組橫向?qū)?zhǔn)孔依次限定后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線，繞該后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線使用座椅板上一對(duì)互補(bǔ)的、向外延伸的突出部樞轉(zhuǎn)地支承座椅板的后部。將理解的是，這種在成形(contoured)座椅板上一體形成的突出部的使用能夠有利地避免剛性橫梁的需要，否則剛性橫梁通常橫穿座椅框架的后方、在座椅墊后方的下部延伸，從而增進(jìn)了用于后部座椅乘客的可利用的腳部空間。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，聯(lián)接至靠背框架的靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器將后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線保持在相對(duì)于座椅框架的多個(gè)縱向位置中的一個(gè)選定的位置中。在不例性實(shí)施方式中，靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器包括座椅框架上裝載的、在座椅板下方的一對(duì)致動(dòng)器，所述一對(duì)致動(dòng)器分別樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至靠背框架的下延伸件。僅借助于示例，在示例性實(shí)施方式中，靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器包括一對(duì)線性致動(dòng)器，每個(gè)致動(dòng)器均具有縱向安裝在座椅框架上的軌道和通過(guò)第一連接件聯(lián)接至靠背框架的滑動(dòng)件以繞致動(dòng)器軸線旋轉(zhuǎn)，該致動(dòng)器軸線偏離靠背樞轉(zhuǎn)軸線并且大致平行于靠背樞轉(zhuǎn)軸線。同樣，在示例性實(shí)施方式中，致動(dòng)器軸線與后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線偏離從而在靠背框架上提供略長(zhǎng)的杠桿臂，通過(guò)該杠桿臂使用調(diào)節(jié)器來(lái)保持靠背傾斜。在另一示例性實(shí)施方式中，靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器為適于將靠背樞轉(zhuǎn)軸線的多個(gè)可用位置中的一個(gè)選定位置相對(duì)于座椅框架保持的手動(dòng)調(diào)節(jié)器。在還有另一示例性實(shí)施方式中，靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器包括具有樞轉(zhuǎn)地安裝在座椅框架上的第一端部的螺桿傳動(dòng)件形式的線性致動(dòng)器，所述線性致動(dòng)器的對(duì)應(yīng)的螺紋桿由安裝在座椅框架上的共用的馬達(dá)共同驅(qū)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)并且此后相對(duì)于座椅框架保持靠背樞轉(zhuǎn)軸線的多個(gè)可用位置中的一個(gè)選定位置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，由座椅框架限定的靠背樞轉(zhuǎn)軸線在靠背框架位于豎立位置時(shí)優(yōu)選地位于最后方的靠背墊表面的相對(duì)較前的位置，從而將靠背樞轉(zhuǎn)軸線定位成相對(duì)更靠近就坐乘客的名義上的髖關(guān)節(jié)。此外，由于座椅板的后部沿著后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至靠背框架，形成在座椅墊與靠背墊之間的間隙通過(guò)使靠背樞轉(zhuǎn)軸線與后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線之間的偏離最優(yōu)化而使美觀程度和就坐乘客的舒適程度優(yōu)選地達(dá)到最優(yōu)。由靠背框架支承的、用于繞后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的形成的結(jié)構(gòu)性座椅板有利地為在座椅組件后方就坐的乘客提供了額外的腳部空間，同時(shí)，形成的結(jié)構(gòu)性靠背框架相對(duì)于已知的傾斜座椅而言有利地提供了增大的后排座椅乘客的膝蓋空間和腿部空間。
[0010]根據(jù)上文所述的，將理解的是，根據(jù)本發(fā)明的傾斜座椅組件通過(guò)沿著靠背框架上的點(diǎn)處的座椅板樞轉(zhuǎn)軸線支承座椅板的后部而為前排就坐的乘客提供了更符合人體工學(xué)的傾斜幾何形狀，該座椅板樞轉(zhuǎn)軸線比靠背樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)較低。
[0011]本發(fā)明的其他目的、特征以及優(yōu)勢(shì)通過(guò)結(jié)合附圖根據(jù)對(duì)若干個(gè)示例性實(shí)施方式和所附權(quán)利要求的隨后描述的回顧而容易地理解。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的第一示例性傾斜座椅組件的立體圖；
[0013]圖2為圖1的第一座椅組件的側(cè)視圖；
[0014]圖3和圖4分別為圖1的第一座椅組件的成形(contoured)座椅板和成形(contoured)靠背框架的立體圖；
[0015]圖5為圖1的第一座椅組件的仰視圖；
[0016]圖6和圖7為圖1的第一座椅組件的局部側(cè)視圖，其中，移除了座椅框架的側(cè)構(gòu)件以不出座椅/座椅墊和靠背相對(duì)于彼此、相對(duì)于座椅框架以及相對(duì)于靠背的運(yùn)動(dòng)使座椅框架安裝型的座椅軌道傾斜；
[0017]圖8為第二示例性傾斜座椅組件的座椅框架、靠背框架以及靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器的局部立體圖，以一對(duì)手動(dòng)的靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器且用該對(duì)手動(dòng)的靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器保持后座椅板樞軸線相對(duì)于座椅框架的位置為特征，其中，致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)地安裝至座椅框架的前橫梁；以及
[0018]圖9為第三示例性傾斜座椅組件的座椅框架、靠背框架以及靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器的局部立體圖，與圖8的座椅框架、靠背框架以及靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器類似，其中，手動(dòng)傾斜調(diào)節(jié)器由電動(dòng)螺桿傳動(dòng)件代替。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1至圖5，用于車輛的第一示例性傾斜座椅組件10包括底座(下文為“座椅12”)，該底座12包括座椅板14和支承在座椅框架18上的座椅墊16。該座椅框架18包括側(cè)構(gòu)件20，該側(cè)構(gòu)件20的凸起后部22包括第一對(duì)橫向?qū)?zhǔn)孔24，用該第一對(duì)橫向?qū)?zhǔn)孔24來(lái)限定靠背樞轉(zhuǎn)軸線26，在向前面向車輛座椅組件的情況下，靠背樞轉(zhuǎn)軸線26大致垂直于車輛的名義上的縱向軸線28。
[0020]包括靠背框架32和靠背墊34的座椅背或靠背30支承在座椅框架18上，以通過(guò)靠背框架32上的一對(duì)互補(bǔ)的突出部36繞靠背樞轉(zhuǎn)軸線26進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述一對(duì)互補(bǔ)的突出部36樞轉(zhuǎn)地容納在座椅框架的側(cè)構(gòu)件孔24內(nèi)。如圖1和圖2中最佳示出的，由側(cè)構(gòu)件20限定的靠背樞轉(zhuǎn)軸線26在靠背30設(shè)置在大致豎立位置時(shí)位于靠背墊的中央前向表面38的相對(duì)較前的位置。以此方式，靠背樞轉(zhuǎn)軸線26有利地定位于相對(duì)更靠近就坐在座椅組件10中的車輛乘客的名義上的髖關(guān)節(jié)?？勘晨蚣?2還優(yōu)選地與適合一般前部座椅乘客的輪廓相符，其中，靠背的外側(cè)邊緣向前彎曲從而在靠背30后方提供了由后部座椅乘客使用的額外空間，否則該空間由常規(guī)的靠背框架占用。
[0021]如圖3至圖5中最佳示出的，靠背框架32包括向下延伸件40 (相對(duì)于靠背樞轉(zhuǎn)軸線26)，該向下延伸件40包括第二對(duì)橫向?qū)?zhǔn)孔42，用該第二對(duì)橫向?qū)?zhǔn)孔42限定后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線44，該后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線44在靠背30設(shè)置在大致豎立位置時(shí)大致在靠背樞轉(zhuǎn)軸線26的下方并且平行于靠背樞轉(zhuǎn)軸線26。座椅板14的后部46根據(jù)容納在限定于座椅板14的后部46上的一對(duì)向外延伸的突出部或銷48的孔42中來(lái)由靠背框架32的向下延伸件40樞轉(zhuǎn)地支承。將理解的是，當(dāng)銷48例如通過(guò)鑄造一體地形成在座椅板14上時(shí)，導(dǎo)致“成形"(contoured)座椅板14能夠有利地避免剛性橫梁的需要，否則剛性橫梁通常延伸穿過(guò)座椅框架的后方、在座椅墊后方的下方，由此增進(jìn)了對(duì)于后排座椅乘客的腳部可利用的空間。座椅板14的前部50支承在座椅框架18上，用于通過(guò)聯(lián)接件52進(jìn)行相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)，該聯(lián)接件52包括一對(duì)連接件(如:連桿(link)) 54，所述一對(duì)連接件54樞轉(zhuǎn)地安裝在前座椅框架橫梁56上，并且適于通過(guò)緊固件58固定至座椅板14的下側(cè)。
[0022]借助于另外的不例,如在圖6中不出的第一座椅組件10中，后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線44在靠背30調(diào)整成相對(duì)于座椅框架18大致豎立位置時(shí)可能位于低于靠背樞轉(zhuǎn)軸線26大約10mm處，以及可能位于靠背樞轉(zhuǎn)軸線26的后方大約30mm處。以此方式,座椅墊16與靠背墊34之間的偏離相對(duì)于橫跨靠背傾斜角度的范圍的就坐乘客來(lái)說(shuō)有利地保持實(shí)質(zhì)不變，從而減小了座椅墊16與靠背墊34之間在任意給出的靠背傾斜角度處出現(xiàn)難看的間隙的可能性，并且，在座椅墊16與靠背墊34之間不產(chǎn)生垂直階梯的情況下有利地允許靠背30平坦的傾斜。座椅墊16還優(yōu)選地包括多密度泡沫，從而在避免懸掛墊和環(huán)繞墊框架的需要的同時(shí)為就坐的乘客提供舒適的緩沖，也為后排乘客提供額外的腳部空間。
[0023]再次參照?qǐng)D6，并且也參照?qǐng)D7，第一座椅組件10以包括一對(duì)線性致動(dòng)器62的靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器60為特征，所述一對(duì)線性致動(dòng)器62包括安裝在座椅框架18上的帶有滑動(dòng)件的軌道，該滑動(dòng)件由連接件64聯(lián)接至安裝至在靠背框架32的任一側(cè)上的向下延伸件40上的銷66，以繞致動(dòng)器軸線68進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該致動(dòng)器軸線68與靠背樞轉(zhuǎn)軸線26偏離，并且大致平行于該靠背樞轉(zhuǎn)軸線26。在第一座椅組件10中，致動(dòng)器軸線68與后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線44偏離，從而有利地在靠背框架延長(zhǎng)件40上提供略長(zhǎng)的杠桿臂，利用該杠桿臂使用靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器60來(lái)控制靠背傾斜角度。將理解的是，靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器有利地位于座椅墊16和座椅板14的前方和下方，而不是如通常已知的傾斜座椅組件那樣沿著靠背30的樞轉(zhuǎn)軸線26。
[0024]參照?qǐng)D8和圖9，第二示例性傾斜座椅組件62和第三示例性傾斜座椅組件64分別包括一對(duì)線性致動(dòng)器66、68，所述一對(duì)線性致動(dòng)器66、68樞轉(zhuǎn)地安裝至前座椅框架橫梁70，并且直接聯(lián)接至靠背框架32上的對(duì)應(yīng)的致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)銷72。在第三座椅組件64中，線性致動(dòng)器68包括由安裝在座椅框架18上的馬達(dá)76提供動(dòng)力的螺桿傳動(dòng)件74。此外，在第二座椅組件62和第三座椅組件64中的每一者中，座椅板的前部(未不出)包括容納在樞轉(zhuǎn)地安裝在前座椅框架橫梁82上的滑塊80的互補(bǔ)的孔內(nèi)的一對(duì)大致縱向延伸的導(dǎo)向桿78，從而支承座椅板以在座椅框架18上進(jìn)行相對(duì)的縱向運(yùn)動(dòng)?？梢钥闯?，用于第二座椅組件62和第三座椅組件64的線性致動(dòng)器66、68的致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)銷72限定了與后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線共線的致動(dòng)器軸線84。
[0025]根據(jù)上文所述的，將理解的是，根據(jù)本發(fā)明的傾斜座椅組件有利地增進(jìn)了后排座椅乘客的腳部空間、膝蓋空間以及腿部空間的改進(jìn)，同時(shí)還由于更符合人體工學(xué)的靠背傾斜軸線的幾何形狀而為就坐乘客提供了改善的舒適度。
[0026]盡管以上描述構(gòu)成了示例性實(shí)施方式，將理解的是，本發(fā)明易受改型、變型以及改變的影響。例如雖然本發(fā)明以與乘客車輛的前部座椅相關(guān)的方式在上文中公開(kāi)，但要理解的是，本發(fā)明也同樣適用于其他座椅應(yīng)用，包括但不限于飛機(jī)和其他車輛的座椅以及一般的躺椅。此外，本發(fā)明設(shè)想在座椅板和靠背中的一者上提供樞轉(zhuǎn)釋放件，如通過(guò)使用釋放支架，從而允許靠背繞上方軸線向前旋轉(zhuǎn)進(jìn)入到折疊的或“收裝的”位置。并且，盡管上述示例性傾斜座椅組件以靠背上的成形(contoured)后表面為特征來(lái)增大后部座椅乘客的膝蓋空間/腿部空間，如圖1和圖3中最佳示出的，將理解的是，本發(fā)明替代性地設(shè)想為例如使用在靠背上更常規(guī)的、“更平坦”的后表面，使得第一樞轉(zhuǎn)件的靠背尾上的相對(duì)外側(cè)空間可以有利地限定一體的存儲(chǔ)空間，或甚至可能限定將氣候控制的空氣輸送至后部座椅乘客的通風(fēng)管。類似地，盡管示例性實(shí)施方式采用了由座椅板支承的多密度泡沫座椅墊以避免懸掛墊和環(huán)繞墊框架的需要，將理解的是，在理想的情況下，座椅板可以另外地包括附加的或替代性的在座椅墊或就坐表面下面支撐的懸掛機(jī)構(gòu)。
[0027]此外，將理解的是，可以調(diào)節(jié)靠背樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于靠背整體高度的相對(duì)高度和靠背樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于后座椅底板樞轉(zhuǎn)軸線的相對(duì)高度，以有利地實(shí)現(xiàn)座椅板的給出的縱向位移與靠背的傾斜角度的給出變化之間的期望關(guān)聯(lián)性。并且，盡管本公開(kāi)的示例性座椅組件的座椅板的后部直接聯(lián)接至靠背框架的向下延伸的下部，將理解的是，座椅板的后部可以通過(guò)一對(duì)座椅板支承連接件間接地聯(lián)接至靠背框架，例如，或者圍繞靠背樞轉(zhuǎn)軸線與靠背框架一致地旋轉(zhuǎn)或者替代性地由適合的凸輪、傳動(dòng)裝置或其他裝置驅(qū)動(dòng)，從而以不同的速度，或以相對(duì)于靠背框架的非線性關(guān)系旋轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種傾斜座椅組件，包括: 座椅框架，所述座椅框架限定了縱向軸線和與所述縱向軸線大致垂直的靠背樞轉(zhuǎn)軸線.靠背框架，所述靠背框架由所述座椅框架支承以繞所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線運(yùn)動(dòng)，其中，所述靠背框架限定了大致在所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線下方并平行于所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線的后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線； 座椅板，所述座椅板具有前部和后部，其中，所述座椅板的所述前部由所述座椅框架支承以進(jìn)行相對(duì)縱向運(yùn)動(dòng)，并且所述座椅板的所述后部由所述靠背框架支承以繞所述后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由此，所述靠背框架根據(jù)所述后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于所述座椅框架的向前縱向運(yùn)動(dòng)相對(duì)于所述座椅框架傾斜；以及 靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器，所述靠背傾斜角度調(diào)節(jié)器聯(lián)接至所述靠背框架，所述調(diào)節(jié)器將所述后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線保持在相對(duì)于所述座椅框架的多個(gè)縱向位置中的一個(gè)選定的縱向位置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述座椅板的所述前部通過(guò)安裝在所述座椅框架上的聯(lián)接件聯(lián)接至所述座椅框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，所述聯(lián)接件樞轉(zhuǎn)地安裝在所述座椅框架的前部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，所述聯(lián)接件包括導(dǎo)向桿和滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅組件，其中，所述導(dǎo)向桿在所述座椅板上大致縱向地延伸，并且所述滑塊樞轉(zhuǎn)地安裝在所述座椅框架的前部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅組件，其中，所述聯(lián)接件包括樞轉(zhuǎn)地安裝在所述座椅框架的前部上的一對(duì)平行連接件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述靠背框架限定了大致在所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線下方并平行于所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線的致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線；并且其中，所述調(diào)節(jié)器包括裝載在所述座椅框架上的線性致動(dòng)器，所述致動(dòng)器沿著所述致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述靠背框架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅組件，其中，所述致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線與所述后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線共線。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅組件，其中，所述致動(dòng)器包括在所述座椅框架上大致縱向地延伸的軌道、能夠在所述軌道上移動(dòng)的滑動(dòng)件以及將所述滑動(dòng)件樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線的連接件。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅組件，其中，所述致動(dòng)器包括將所述座椅框架聯(lián)接至所述致動(dòng)器樞轉(zhuǎn)軸線的螺桿傳動(dòng)件。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述座椅框架包括一對(duì)分隔開(kāi)的側(cè)構(gòu)件，并且其中，所述靠背樞轉(zhuǎn)軸線由在每個(gè)側(cè)構(gòu)件和所述靠背框架的每側(cè)中的一者上的第一圓筒形突出件以及與每個(gè)側(cè)構(gòu)件和所述靠背框架的每側(cè)中的另一者上的所述第一圓筒形突出件互補(bǔ)的第一孔限定。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，其中，所述后座椅板樞轉(zhuǎn)軸線由在所述座椅板的每側(cè)和所述靠背框架的每側(cè)中的一者上的第二圓筒形突出件以及與所述座椅板的每側(cè)和所述靠背框架的每側(cè)中的另一者上的所述第二圓筒形突出件互補(bǔ)的第二孔限定。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅組件，包括由所述靠背框架支承的靠背墊，并且其中，所述靠背墊的前向表面的中央部在所述靠背框架位于相對(duì)于所述座椅框架的豎立位置時(shí)設(shè)置在所述靠背樞 轉(zhuǎn)軸線的后部。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK104080646SQ201380005263
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月11日
【發(fā)明者】詹姆斯·W·芬克 申請(qǐng)人:克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司