空氣彈簧緊固件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及特別地用于商用車輛的空氣彈簧緊固件，其包括定位元件、半徑臂單元和空氣彈簧單元，其中，半徑臂單元和空氣彈簧單元均具有緊固部，其中，定位元件具有能夠與第一緊固部接合的第一接合部，以便確保定位元件不在定位平面上相對于第一緊固部位移，其中，定位元件具有至少一個(gè)第二接合部，至少一個(gè)第二接合部相對于定位平面橫切地布置或延伸并且還相對于定位平面偏心地布置在定位元件上，其中，能夠通過至少一個(gè)接合或緊固裝置相對于定位平面橫切地并與第二接合部對準(zhǔn)地固定第二緊固部，以便將定位元件固定在相對于第一緊固部的特定旋轉(zhuǎn)位置處并從而將第二緊固部固定在相對于第一緊固部的特定安裝位置處。
【專利說明】空氣彈簧緊固件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及空氣彈簧緊固件，特別是涉及用于商用車輛或公用車輛的空氣彈簧緊 固件。

【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知的是，空氣彈簧（air spring)或空氣懸架氣囊（air-suspension bellow)被固定在商用車輛的車架與以相對于所述車架可位移的方式布置的半徑臂 (radius arm)之間。這里，空氣彈簧的第一部分可被固定至商用車輛的車架，且空氣彈簧的 相對于第一部分可位移的第二部分例如通過螺釘/螺栓被固定至半徑臂單元。在具有某種 幾何構(gòu)造的車架上使用各種空氣彈簧的情況下，當(dāng)空氣彈簧恰好位于車架上以及半徑臂上 時(shí)，存在問題。因此，在同一個(gè)商用車輛上使用各種空氣彈簧的情況下，必須專門地對半徑 臂單元和車架上的接口二者進(jìn)行設(shè)計(jì)，這極大地增加了制造費(fèi)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的基本目的在于提供一種如下的空氣彈簧緊固件，該空氣彈簧緊固件可用 于將空氣彈簧相對于商用車輛的半徑臂單元和/或車架定位，以能夠?qū)⒏鞣N空氣彈簧固定 至商用車輛的同一個(gè)半徑臂單元或車架。
[0004] 通過具有權(quán)利要求1的特征的空氣彈簧緊固件來實(shí)現(xiàn)此目的。在從屬權(quán)利要求中 界定了本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)和特征。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明，空氣彈簧緊固件包括定位元件、半徑臂單元和空氣彈簧單元，其中半 徑臂單元和空氣彈簧單元均具有緊固部，其中，為了確保定位元件在定位平面上不相對于 第一緊固部位移，定位元件具有能夠與第一緊固部接合的第一接合部，其中，定位元件具有 至少一個(gè)第二接合部，第二接合部相對于定位平面橫切地位移或延伸并且還以關(guān)于定位平 面偏心地布置在定位元件上，其中，可通過至少一個(gè)接合或緊固裝置相對于定位平面橫切 地并與第二接合部對準(zhǔn)地固定第二緊固部，以便通過將定位元件固定在相對于第一緊固部 的特定旋轉(zhuǎn)位置處而將第二緊固部固定在相對于第一緊固部的特定安裝位置處。優(yōu)選地， 定位元件是板狀體，該板狀體在其安裝位置（即，它連接半徑臂單元與空氣彈簧的位置）處 基本上沿定位平面延伸。定位元件優(yōu)選地在其邊緣處（即，在具有最小延伸或具有相對于 定位平面橫切地延伸的限制面（limiting surface)處）具有第一接合部。特別優(yōu)選地，半 徑臂單元是商用車輛的半徑臂或縱臂（trailing arm)。通常，這種半徑臂以關(guān)于第一端部 旋轉(zhuǎn)的方式被固定至車架，并在第二端部處包括可間接或直接地被固定有空氣彈簧單元的 接合部。特別優(yōu)選地，接合部的區(qū)域中的半徑臂單元被配置成平坦或碾平（roll out)的或 基本上具有板狀。特別優(yōu)選地，半徑臂單元包括緊固凸緣，該緊固凸緣例如是板狀的，其在 第一側(cè)通過緊固裝置被固定至商用車輛的半徑臂和/或軸并且在第二側(cè)支撐和固定有空 氣彈簧單元。特別優(yōu)選地，空氣彈簧單元為商用車輛的空氣彈簧，其中，空氣彈簧單元包括 至少兩個(gè)可相對于彼此移動(dòng)的組件，并特別優(yōu)選地包括柱塞（plunger piston)和蓋板，在 柱塞與蓋板之間布置有填充壓縮空氣的可彈性變形的氣囊（air bellows)。從本發(fā)明的意 義上說，特別地介紹了空氣彈簧單元的柱塞或蓋板，這是因?yàn)橥ㄟ^根據(jù)本發(fā)明的定位元件， 所述兩個(gè)部件中的一個(gè)部件可被固定至半徑臂單元，且另一個(gè)部件可被固定至商用車輛的 車架。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置有第一緊固部，第一緊固部可與定位元件的第一接合部（即，優(yōu)選 地外部幾何結(jié)構(gòu)）接合，并穩(wěn)固地或形狀配合地確保定位元件至少不在定位平面上位移以 及不相對于第一緊固部旋轉(zhuǎn)。這里，第一緊固部可設(shè)置在半徑臂上或空氣彈簧單元上，其 中，另一個(gè)組件（即空氣彈簧單元或半徑臂）包括第二緊固部。第二緊固部特別優(yōu)選地適 于與定位元件上的第二接合部間接地或直接地接合。根據(jù)本發(fā)明，定位元件的第二接合部 相對于定位平面橫切地延伸并相對于定位元件在定位平面上的延伸部的形心偏心地布置 在定位元件上。偏心布置還可意味著第二接合部布置在定位元件在定位平面上的延伸部的 虛構(gòu)內(nèi)圓或外圓的中心的外側(cè)。為了將空氣彈簧單元固定在相對于半徑臂單元的特定位置 處，使與這兩個(gè)單元中的一者穩(wěn)固地連接的第二緊固部處于如下位置，在該位置下，第二緊 固部可直接地（即立即）與第二接合部接合，或通過相對于第二接合部額外地設(shè)置的接合 裝置進(jìn)行固定。特別地，在相對于定位元件的第二接合部對準(zhǔn)或同軸的位置處，第二緊固部 的主要延伸方向橫切地指向定位平面。由于第二接合部在定位元件上的偏心布置，可以通 過設(shè)置定位元件的定位平面上的特定旋轉(zhuǎn)位置來改變或調(diào)整第二接合部相對于第一緊固 部的位置。方便地，第一緊固部是設(shè)置在半徑臂單元上的腔，且第二緊固部優(yōu)選地是設(shè)置在 空氣彈簧單元上的凹部或突出部，其中在后一種情況下，定位元件的第一接合部可與半徑 臂形狀配合地或穩(wěn)固地連接，且定位元件的第二接合部與空氣彈簧單元接合（特別地，形 狀配合地接合）。或者并同樣優(yōu)選地，第一緊固部還可設(shè)置在空氣彈簧單元上，且第二緊固 部可以是半徑臂單元的凹部或突出部。優(yōu)選地，第一接合部的幾何結(jié)構(gòu)和第一緊固部的幾 何結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)成使得它們主要地彼此相對應(yīng)，即除了制造公差，它們基本上彼此相同。
[0006] 優(yōu)選地，定位元件的第一接合部布置在定位元件的如下部分中，該部分沿或平行 于定位平面具有比布置有第二接合部的部分更大的延伸部。因此，由于在低的力下的足夠 高的扭矩，可以確保定位元件不在定位平面上相對于第一緊固部旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步優(yōu)選地，第一 接合部與第一緊固部直接地（即不通過任何額外的元件）接合。優(yōu)選地，由于用于將空氣彈 簧單元固定至半徑臂單元所需的部件減少，所以這減少了空氣彈簧緊固件的安裝工作量。
[0007] 在優(yōu)選的實(shí)施例中，第二接合部布置成以一定距離與定位元件在定位平面上的延 伸部的形心間隔開。換句話說，定位元件的延伸部優(yōu)選地為定位元件的平行于或沿定位平 面的表面，且延伸部或表面的形心特別優(yōu)選地為表面的虛構(gòu)內(nèi)圓的中心。第二接合部與定 位元件的延伸部的形心之間的距離還界定了半徑臂單元相對于空氣彈簧單元的可能的安 裝位置之間的可能的調(diào)整空間或可能的最大距離。兩個(gè)安裝位置之間的最大距離或兩個(gè)安 裝位置之間的最大偏移是第二接合部與形心的距離的兩倍。
[0008] 優(yōu)選地，定位元件具有多個(gè)第二接合部，其中各個(gè)接合部之間的距離優(yōu)選地是不 同的。為了在不使定位元件旋轉(zhuǎn)的情況下允許空氣彈簧單元相對于半徑臂單元的多個(gè)可能 的安裝位置，優(yōu)選地設(shè)置多個(gè)第二接合部。為了將半徑臂單元固定至空氣彈簧單元，優(yōu)選 地僅使用各個(gè)第二接合部中的一者。在第一優(yōu)選實(shí)施例中，各個(gè)第二接合部與定位元件的 形心的距離是相同的距離A?；蛘邇?yōu)選地，接合部與形心的距離是不同的，其中，由于定位元 件相對于第一緊固部的多個(gè)可選擇的安裝位置，可以存在更大數(shù)量的空氣彈簧單元相對于 半徑臂單元的安裝位置。例如，如果定位元件包括三個(gè)第二接合部，則空氣彈簧可布置在相 對于半徑臂單元的三個(gè)不同的安裝位置。如果定位元件可布置在定位平面上的相對于第一 緊固部的三個(gè)其它的旋轉(zhuǎn)位置，空氣彈簧單元相對于半徑臂單元的可能安裝位置的數(shù)目增 加至十二。
[0009] 進(jìn)一步優(yōu)選地，第二接合部布置成與相鄰的第二接合部的角度為角度α，其中，各 個(gè)角度α優(yōu)選地大于0°并小于180°。通過以關(guān)于定位元件的形心的偏移角α來布置 第二接合部，可優(yōu)選地在定位元件的相對小的表面上設(shè)置盡可能多的第二接合部。這里，可 尤其優(yōu)選地在定位元件上設(shè)置在定位平面上具有相對大的橫截面的第二接合部。
[0010] 優(yōu)選地，各個(gè)角度c^··· αη相對于360°與第二接合部的數(shù)目的比值的偏離的絕 對值處于0°與90°之間，優(yōu)選地處于0°與30°之間，并特別優(yōu)選地處于0°與10°之 間。恰當(dāng)?shù)兀诙雍喜勘M可能均勻地分布在定位元件上，其中為了實(shí)現(xiàn)均勻分布，第二接 合部之間以相同的角度布置。例如，如果設(shè)置有四個(gè)第二接合部，那么360°與第二接合部 的數(shù)目的比值為90°，進(jìn)而該比值對應(yīng)于各個(gè)接合部與形心之間的角度的平均值。在各個(gè) 第二接合部布置成相對于形心彼此偏移90°的情況下，每個(gè)角度\-〇 4的偏差或偏離的 絕對值為0°。如果在另一示例中，三個(gè)角度較小（諸如處于10°與40°之間等）， 且第四角度α 4相應(yīng)地較大，那么各個(gè)角度存在高的相對于平均值的偏離值。此外，當(dāng)經(jīng)由 緊固元件（經(jīng)由第一緊固部和第二緊固部）開始施加力時(shí)，對于沿定位元件的力的均勻分 布，第二接合部的均勻分布是特別優(yōu)選的。
[0011] 在優(yōu)選實(shí)施例中，第一接合部在定位平面上具有多邊形延伸部，其中，第一緊固部 在定位平面上具有至少在特定區(qū)域上與第一接合部的多邊形延伸部相對應(yīng)的多邊形延伸 部。定位元件的第一接合部或外部幾何結(jié)構(gòu)特別優(yōu)選地是多邊形，即當(dāng)從垂直于定位平面 的方向看時(shí)，定位元件優(yōu)選地具有諸如矩形橫截面幾何結(jié)構(gòu)之類的具有角的橫截面幾何 結(jié)構(gòu)。另一方面，這提供了如下優(yōu)點(diǎn)：可例如通過板切（plate cutting)、水平挫削（level filing)或磨削（grinding)等來容易地制造第一接合部。另一方面，在第一接合部至少部分 地形狀鎖定在第一緊固部中的期間，第一接合部的多邊形延伸部可以確保定位元件不相對 于第一緊固部旋轉(zhuǎn)。在矩形定位元件的情況下，定位元件優(yōu)選地安裝在第一位置、在定位平 面上旋轉(zhuǎn)180°的位置以及其它兩個(gè)位置，該兩個(gè)其它位置是在兩個(gè)以彼此180°布置的 兩個(gè)安裝位置處相對于定位平面橫切地轉(zhuǎn)動(dòng)（即換句話說，上下翻轉(zhuǎn)）定位元件而形成的 兩個(gè)位置。
[0012] 特別優(yōu)選地，第一接合部在定位平面上具有等邊多邊形延伸部。因此，在定位平面 上的旋轉(zhuǎn)位置可以選擇為與第一接合部的多邊形橫截面或多邊形延伸部上的角一樣多。例 如，根據(jù)定位元件上的第二接合部的數(shù)目，相對于第一緊固部，可以在被定義為0°的第一 安裝位置處以及在定位平面上旋轉(zhuǎn)90°、180°和270°的三個(gè)其他安裝位置處布置正方 形橫截面，由此產(chǎn)生了空氣彈簧相對于半徑臂單元的多個(gè)可能的安裝位置。特別優(yōu)選地，第 一接合部可例如設(shè)置有八個(gè)或十二個(gè)角，以能夠在特別地基于第二接合部與形心的小的距 離來設(shè)定空氣彈簧相對于半徑臂的安裝位置時(shí)進(jìn)行微調(diào)（fine-adjustment)。通過根據(jù)本發(fā) 明的定位元件在空氣彈簧的柱塞和蓋子上間接地或直接地設(shè)置緊固件，其中以此方式可例 如對商用車輛的車架上的緊固部相對于商用車輛的半徑臂單元上的緊固部的偏移進(jìn)行補(bǔ) 償。因此，可優(yōu)選地在適于和有利于預(yù)期的載荷的位置處安裝并調(diào)整空氣彈簧。
[0013] 在可替代的優(yōu)選實(shí)施例中，第一接合部在定位平面上基本上圓形地延伸并沿定位 平面具有至少一個(gè)突出部，該突出部可與在定位平面上基本上圓形地延伸的第一緊固部上 的對應(yīng)的凹部接合。第一接合部上的突出部可被優(yōu)選地設(shè)計(jì)為矩形的、三角形的或圓形的 鼻部（nose)，其中突出部可與第一緊固部上的大體對應(yīng)的凹部接合。除突出部之外，第一 接合部的外部幾何結(jié)構(gòu)和定位元件的外部幾何結(jié)構(gòu)可以是基本上圓形的。對應(yīng)于第一接合 部，第一緊固部具有基本上圓形的幾何結(jié)構(gòu)（其具有凹部），其中，當(dāng)?shù)谝唤雍喜颗c第一緊 固部接合時(shí)，第一接合部被形狀鎖定并確保不在定位平面上相對于第一緊固部位移和旋 轉(zhuǎn)。可特別優(yōu)選的是，第一緊固部包括多個(gè)凹部，每個(gè)凹部可與第一接合部的一個(gè)對應(yīng)的突 出部接合。因此，可對接合部相對于第一緊固部的多個(gè)可能的旋轉(zhuǎn)位置進(jìn)行調(diào)整。
[0014] 在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，第二接合部是與第二緊固部或接合裝置接合的腔。特別 優(yōu)選地，設(shè)置在定位元件上的第二接合部被設(shè)計(jì)為孔。腔或孔可與第二緊固部或被設(shè)計(jì)為 突出部的接合裝置接合，其中在第一實(shí)施例中，第二緊固部被直接地固定至第二接合部，且 在第二實(shí)施例中，第二緊固部經(jīng)由接合裝置僅被間接地固定至第二接合部。特別優(yōu)選地，第 二接合部可具有與接合裝置接合的內(nèi)螺紋，以相對于半徑臂單元和空氣彈簧單元固定定位 元件。
[0015] 優(yōu)選地，可在定位平面上旋轉(zhuǎn)的安裝位置處將定位元件固定至第一緊固部，也可 在相對于定位平面橫切地旋轉(zhuǎn)的安裝位置處將定位元件固定至第一緊固部。定位平面上的 旋轉(zhuǎn)或位移可特別地發(fā)生在與定位平面相平行的平面上。換句話說，這意味著，既可通過使 定位元件在定位平面上旋轉(zhuǎn)來調(diào)整定位元件相對于第一緊固部的安裝位置，也可通過使定 位元件相對于定位平面橫切地優(yōu)選地旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)180°來調(diào)整定位元件相對于第一緊固部 的安裝位置。如上所述，由此可以增加半徑臂單元相對于空氣彈簧單元的可能的安裝位置 的數(shù)目。
[0016] 可特別優(yōu)選地將第二接合部設(shè)計(jì)為形成定位元件的整體部分的螺紋銷，由于其目 的是減少將要安裝的部件的數(shù)目，所以將第二接合部設(shè)計(jì)為螺紋銷是優(yōu)選的，該螺紋銷已 在鑄造過程中或在焊接至定位元件之后通過物質(zhì)間結(jié)合來連接至定位元件。在螺紋銷插入 第二緊固部之后，僅必須將螺母擰到螺紋銷上，以將定位元件固定在對置元件處。
[0017] 在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，第一緊固部是空氣彈簧單元上的相對于定位平面橫切地 布置的腔，其中第二緊固部設(shè)置在半徑臂上。特別優(yōu)選的是，例如在空氣彈簧的柱塞的底部 處或在空氣彈簧的蓋子處設(shè)置各個(gè)腔，該腔被定位元件穩(wěn)固地接合。在此優(yōu)選實(shí)施例中，在 半徑臂單元上設(shè)置有各個(gè)第二緊固部，該第二緊固部可例如被優(yōu)選地設(shè)計(jì)為諸如螺紋桿之 類的突出部或凹部（即孔或腔）?；蛘?，第一緊固部還可設(shè)置在半徑臂上，其中第二緊固部 相應(yīng)地必須設(shè)置在空氣彈簧單元的相對于空氣彈簧單元固定的部件中的一者上。
[0018] 在進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例中，第一緊固部包括保持卡圈（retention collar)，可經(jīng)由 緊固裝置向保持卡圈推壓或按壓或推進(jìn)定位元件，以將空氣彈簧單元摩擦地或力配合地 (force-fittingly)固定至半徑臂。特別是為了通過摩擦鎖定來增強(qiáng)經(jīng)由定位元件和兩個(gè)緊 固部或兩個(gè)接合部的空氣彈簧單元與半徑臂單元的穩(wěn)固連接，可優(yōu)選地在第一緊固部上設(shè) 置保持卡圈，可與定位元件的第一接合部一起向該保持卡圈推壓定位元件，以由此向半徑 臂單元推壓空氣彈簧單元。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 根據(jù)下面的通過參照附圖而對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的說明，本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和 特征將變得明顯。當(dāng)然，可在本發(fā)明的車架內(nèi)組合不同實(shí)施例的個(gè)別特征。在附圖中示出 了：
[0020] 圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的空氣彈簧緊固件的優(yōu)選實(shí)施例的第一截面圖；
[0021] 圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的空氣彈簧緊固件的第二優(yōu)選實(shí)施例的截面圖；
[0022] 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的定位元件的圖；以及
[0023] 圖4a)-c)示出了定位元件的各種實(shí)施例的圖，特別是第一接合部21的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 在圖1所示的發(fā)明的空氣彈簧緊固件的實(shí)施例中，空氣彈簧單元6被置于半徑臂 單元4上并通過定位元件2和緊固裝置10被固定至半徑臂單元4?？諝鈴椈蓡卧?優(yōu)選地 是商用車輛的空氣彈簧的柱塞（plunger piston)。在柱塞的底部或在柱塞的基本平行于定 位平面E的表面中設(shè)置有被設(shè)計(jì)為腔或孔的第二緊固部82。半徑臂單元4包括基本上橫 切于定位平面E (即第一緊固部81)的腔，第一緊固部81與定位元件2的第一接合部21至 少部分地穩(wěn)固接合（positive engagement)。第一緊固部81還具有保持卡圈83,且定位 元件2的第一接合部21倚靠在該保持卡圈83上以防止發(fā)生橫切于定位平面E的位移。不 同于附圖所示，第一接合部21還可具有無階梯（step-less)的外幾何結(jié)構(gòu)，其中定位元件 2的上側(cè)和下側(cè)可被置于或放置在保持卡圈83上。定位元件2還包括第二接合部22,其中 空氣彈簧單元6的第二緊固部82與所述第二接合部基本上對準(zhǔn)或同軸。在第二緊固部82 和第二接合部22中插入有緊固裝置10,該緊固裝置10被優(yōu)選地設(shè)計(jì)為螺釘/螺栓或具有 底切（undercut)的銷釘，并與諸如螺母等第二緊固裝置10接合，以便朝半徑臂單元4推壓 空氣彈簧單元6。這里，優(yōu)選地，附圖所示的定位元件2的橫切于定位平面E的位于卡圈83 上方的厚度小于半徑臂單元4在此區(qū)域中的厚度，以便可以間接地經(jīng)由定位元件2和緊固 裝置10朝半徑臂單元4預(yù)拉伸空氣彈簧單元6。
[0025] 圖2示出了本發(fā)明的空氣彈簧緊固件的替代實(shí)施例，其中第一緊固部81設(shè)置在空 氣彈簧單元6上且其中第二緊固部82優(yōu)選地設(shè)置在半徑臂單元4上。這里，定位元件2可 優(yōu)選地從上方插入空氣彈簧單元6的柱塞，其中，定位元件2的第一接合部21與設(shè)置在空 氣彈簧單元6上的第一緊固部81穩(wěn)固接合。設(shè)置在定位元件2上的第二接合部22優(yōu)選地 被設(shè)計(jì)為螺紋銷，其布置成距（以平行于定位平面E的方式放置的）定位元件2的延伸部 分的形心Μ的距離為a，并特別優(yōu)選地形成定位元件2的整體部分，以與第二緊固裝置10穩(wěn) 固和摩擦地接合并由此經(jīng)由定位元件2將空氣彈簧單元6固定至半徑臂單元4。理所當(dāng)然， 螺紋銷和定位元件2的一體（one-piece)設(shè)計(jì)還可被用于圖1所示的第一緊固部81和第 二緊固部82的布置。同樣地，對于圖2所不的第一緊固部81和第二緊固部82的布置，可 以使用被設(shè)計(jì)為螺釘/螺栓或銷的單獨(dú)的緊固裝置10。
[0026] 圖3示出了定位元件2的第一接合部21的優(yōu)選地形成為正方形的實(shí)施例，其中在 定位元件上設(shè)置有三個(gè)第二接合部22,這三個(gè)第二接合部22布置成不同地距正方形的內(nèi) 圓23的中心Μ或距定位元件2在定位平面E上的剖面的形心的距離分別為a^·· a3。此外， 示出的這三個(gè)第二接合部22均關(guān)于形心Μ以各個(gè)角度α間隔開?？梢院苋菀桌斫?，定位 元件2可被布置并固定在相對于各個(gè)相應(yīng)的第一緊固部81的四個(gè)可能的安裝或旋轉(zhuǎn)位置， 由此在示出的三個(gè)優(yōu)選的第二接合部22中，空氣彈簧單元在半徑臂單元4上共有十二個(gè) 可能的緊固位置?？赏ㄟ^使定位元件2以橫切于定位平面E的方式轉(zhuǎn)動(dòng)（即通過使它的底 部側(cè)朝上轉(zhuǎn)動(dòng)）來使所述各個(gè)數(shù)目加倍。為了精確地確定單獨(dú)的緊固位置或單獨(dú)的第二接 合部22的坐標(biāo)，定義被固定地設(shè)置在第一緊固部81上的坐標(biāo)系統(tǒng)是有用的，其中，第一緊 固部81既可布置在半徑臂單元4上，又可布置在空氣彈簧單元6上。對于每個(gè)第二接合部 22,針對定位元件2的每個(gè)可能的旋轉(zhuǎn)位置產(chǎn)生特定坐標(biāo)對（X，y)。由于大量的可能的安 裝位置，最好在定位元件2上設(shè)置各個(gè)標(biāo)記和標(biāo)簽，使得當(dāng)將空氣彈簧單元6被安裝在半徑 臂單元4上時(shí)，技術(shù)員可容易辨別定位元件2的相對于第一緊固部81的正確的旋轉(zhuǎn)位置和 正確的第二接合部22的使用。
[0027] 圖4a)-4c)示出了定位元件的三個(gè)不同的實(shí)施例，特別是定位元件2的第一接合 部21的三個(gè)不同的實(shí)施例。圖4a)示出了第一接合部21的八邊形橫截面（其與第一緊固 部81的優(yōu)選的八邊形幾何結(jié)構(gòu)相對應(yīng)）。此外，示出了第一緊固部81設(shè)置在半徑臂單元 4。特征在于，第一接合部21具有等邊多邊形橫截面幾何結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，第一接合部21和 大致對應(yīng)的第一緊固部81可形成為等邊的三角形、五邊形或六邊形或七邊形。大量的角是 可能的，然而，在角太多或邊太短以及與圓的差距太小的情況下，不再足以確保第一接合部 21不發(fā)生相對于第一緊固部81的旋轉(zhuǎn)。例如可通過第一接合部21的星形（star-shaped) 橫截面幾何結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)大量的角和良好的防止旋轉(zhuǎn)的良好保護(hù)。等邊形設(shè)計(jì)的情況下的角 的數(shù)目與定位平面E上的第一接合部21相對于第一緊固部81的可能的旋轉(zhuǎn)位置的數(shù)目相 同。定位元件2具有兩個(gè)第二接合部22,其中，這兩個(gè)接合部距離形心Μ(其在此情況下等 同于八邊形的內(nèi)圓23的中心）的不同距離為 &1和&2，并以相對于彼此的角度α布置。另 夕卜，第二接合部22具有不同的直徑，由此特別地用于適應(yīng)不同大小的緊固裝置10,以能夠 將具有不同大小的第二緊固部82的不同大小的空氣彈簧單元6固定至半徑臂單元4。
[0028] 圖4b)示出了第一接合部21基本上為圓形并僅在其外部具有突出部的優(yōu)選實(shí)施 例。主要地對應(yīng)于第一接合部21的第一緊固部81也基本上為圓形并包括沿圓周分布的多 個(gè)凹部，其中第一接合部21上的突出部與所述凹部中的一者接合。在示出的示例中，定位 元件2可布置在相對于半徑臂單元4或相對于第一緊固部81的六個(gè)旋轉(zhuǎn)位置處，其中在 示出的兩個(gè)第二接合部22中，總共產(chǎn)生了空氣彈簧相對于半徑臂單元4的十二個(gè)可能的安 裝位置。有利地，第一接合部21可具有多個(gè)突出部，其中所述突出部有利地沿第一接合部 21的圓周均勻地分布并與凹部（其也均勻地分布在第一緊固部81上）接合。理所當(dāng)然，第 一接合部21也可優(yōu)選地具有凹部，這些凹部與第一緊固部81的相應(yīng)突出部接合。圖4c) 示出了定位元件2的第一接合部21的優(yōu)選的矩形的實(shí)施例，其中，優(yōu)選地設(shè)置有三個(gè)第二 接合部22。緊固裝置10與這三個(gè)第二接合部22中的最上面的一者接合，以將空氣彈簧單 元6固定至半徑臂單元4。
[0029] 在定位元件2上設(shè)置有至少兩個(gè)第二接合部22的情況下，優(yōu)選地，第一個(gè)第二接 合部22可居中地布置在定位元件上且如上所述地，所有的其他第二接合部可偏心地布置 在定位元件2上。
[0030] 附圖標(biāo)記的列表：
[0031] 2-定位元件
[0032] 4-半徑臂單元
[0033] 6-空氣彈簧單元
[0034] 10-緊固裝置
[0035] 21-第一接合部
[0036] 22-第二接合部
[0037] 23-內(nèi)圓
[0038] 81-第一緊固部
[0039] 82-第二緊固部
[0040] 83-保持卡圈
[0041] E-定位平面
[0042] M-形心
[0043] al. · η-距形心的距離
[0044] α 1. · η-角度
[0045] X，y-坐標(biāo)。
【權(quán)利要求】
1. 一種特別地用于商用車輛的空氣彈簧緊固件，其包括定位元件（2)、半徑臂單元（4) 和空氣彈簧單元（6)， 其中，所述半徑臂單元（4)和所述空氣彈簧單元（6)均具有緊固部（81，82)， 其中，所述定位元件（2)具有能夠與第一緊固部（81)接合的第一接合部（21)，以便確 保所述定位元件（2)不在定位平面（E)上相對于所述第一緊固部（81)位移， 其中，所述定位元件（2)具有至少一個(gè)第二接合部（22)，所述至少一個(gè)第二接合部 (22)相對于所述定位平面（E)橫切地布置或延伸并且還相對于所述定位平面（E)偏心地布 置在所述定位元件（2)上， 其中，能夠通過至少一個(gè)接合或緊固裝置（10)相對于所述定位平面（E)橫切地并與所 述第二接合部（22)對準(zhǔn)地固定第二緊固部（82)，以便將所述定位元件（2)固定在相對于所 述第一緊固部（81)的特定旋轉(zhuǎn)位置處并從而將所述第二緊固部（82)固定在相對于所述第 一緊固部（81)的特定安裝位置處。
2. 如權(quán)利要求1所述的空氣彈簧緊固件，其中， 所述定位元件（2)的所述第一接合部（21)布置在所述定位元件（2)的如下部分中，該 部分沿所述定位平面（E)具有比布置有所述第二接合部（22)的部分更大的延伸部。
3. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件，其中， 所述第二接合部（22)布置成以距離（a)與所述定位元件（2)在所述定位平面（E)上 的延伸部的虛構(gòu)形心（M)間隔開。
4. 如權(quán)利要求3所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述定位元件（2)具有多個(gè)所述第二接合部（22)，且 其中，各個(gè)所述接合部（22)的所述距離優(yōu)選地彼此不同。
5. 如權(quán)利要求4所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第二接合部（22)布置成相對于各自相鄰的第二接合部（22)偏移了角度 (α )，且 其中，所述角度（α)優(yōu)選地大于0°并小于180°。
6. 如權(quán)利要求5所述的空氣彈簧緊固件， 其中，各個(gè)角度α^·· αη相對于360°與所述第二接合部（22)的數(shù)目的比值的偏離的 絕對值處于0°與90°之間，優(yōu)選地處于0°與30°之間，并特別優(yōu)選地處于0°與10°之 間。
7. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第一接合部（21)在所述定位平面（Ε)上具有多邊形延伸部，且 其中，所述第一緊固部（81)在所述定位平面（Ε)上具有多邊形延伸部，所述第一緊 固部的多邊形延伸部至少在特定區(qū)域上與所述第一接合部（21)的所述多邊形延伸部相對 應(yīng)。
8. 如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第一接合部（21)在所述定位平面（Ε)上基本上圓形地延伸并沿所述定位平 面（Ε)具有至少一個(gè)突出部，所述突出部可與在所述定位平面（Ε)上基本上圓形地延伸的 所述第一緊固部（81)上的對應(yīng)的凹部接合。
9. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第二接合部（22)是與所述第二緊固部（82)或所述接合裝置（10)接合的 腔。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件，其中， 既可在所述定位平面（E)上的旋轉(zhuǎn)的安裝位置處，也可在相對于所述定位平面（E)橫 切地旋轉(zhuǎn)的安裝位置處，將所述定位元件（2)固定至所述第一緊固部（81)。
11. 如權(quán)利要求1-8和10中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第二接合部（22)是形成所述定位元件（2)的整體部分的螺紋銷。
12. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第一緊固部（81)是所述空氣彈簧單元（6)上的橫切于所述定位平面（E)的 腔，且 其中，所述第二緊固部（82)設(shè)置在所述半徑臂單元（4)上。
13. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空氣彈簧緊固件， 其中，所述第一緊固部（81)包括保持卡圈（83)，可經(jīng)由所述緊固裝置（10)向所述保持 卡圈（83)推動(dòng)或按壓或推進(jìn)所述定位元件（2)，以將所述空氣彈簧單元（6)力配合地或摩 擦地固定至所述半徑臂單元（4)。
【文檔編號】B60G11/28GK104093581SQ201380008070
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月7日
【發(fā)明者】赫爾穆特·霍克 申請人:塞夫霍蘭德有限公司