適于車(chē)輛座椅的鎖定單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及適于車(chē)輛座椅(1)的鎖定單元(10)，所述鎖定單元包括鎖定到螺栓(12)的可樞轉(zhuǎn)安裝的旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)，所述旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)包括：旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)，以便可樞轉(zhuǎn)地安裝到穿過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)伸出的軸承螺栓(51)上；以及卡爪(30)，其在發(fā)生碰撞的情況下確保鎖定單元(10)的鎖定狀態(tài)，在鎖定狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)將其自身抵靠卡爪(30)支撐于第一接觸點(diǎn)上。所述旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)包括至少一個(gè)切口區(qū)域(25)，當(dāng)在發(fā)生碰撞的情況下，所述至少一個(gè)切口區(qū)域允許所述旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)變形，所述切口區(qū)域(25)布置成在徑向方向上與旋轉(zhuǎn)閂鎖孔(24)相距一段距離。
【專利說(shuō)明】適于車(chē)輛座椅的鎖定單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1前序部分所述特征的適于車(chē)輛座椅的鎖定單元，本發(fā)明還涉及具有權(quán)利要求10所述特征的車(chē)輛座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2008 051 832 Al公開(kāi)了適于車(chē)輛座椅的所提及類型的鎖定單元。這種類型的鎖定單元包括適于與螺栓鎖定的可樞轉(zhuǎn)安裝的旋轉(zhuǎn)閂鎖。圍繞另一樞轉(zhuǎn)軸線可樞轉(zhuǎn)安裝的閂鎖卡爪將旋轉(zhuǎn)閂鎖固定在鎖定狀態(tài)下。被稱為偏差補(bǔ)償卡爪的張緊元件將閉合力矩施加到旋轉(zhuǎn)閂鎖上，從而消除存在于旋轉(zhuǎn)閂鎖和螺栓之間的游隙。
[0003]DE 20 2011 100 040 Ul同樣公開(kāi)了適于車(chē)輛座椅的鎖定單元。鎖定單元的旋轉(zhuǎn)閂鎖具有不同于圓形而是大致為細(xì)長(zhǎng)孔形的凹部，旋轉(zhuǎn)閂鎖借助于所述凹部可樞轉(zhuǎn)地安裝到襯套或軸承螺栓上。
[0004]閂鎖卡爪和張緊元件如此布置以至于可圍繞同一軸線樞轉(zhuǎn)以及在軸承螺栓上以彼此相鄰的方式在軸向上偏移，并且與旋轉(zhuǎn)閂鎖相互作用。在發(fā)生碰撞的情況下，首先只有閂鎖卡爪通過(guò)將旋轉(zhuǎn)閂鎖支撐于閂鎖卡爪上的接觸點(diǎn)上來(lái)固定旋轉(zhuǎn)閂鎖。在發(fā)生碰撞的情況下，通過(guò)螺栓傳遞到旋轉(zhuǎn)R鎖的碰撞負(fù)載在此通過(guò)旋轉(zhuǎn)R鎖與R鎖卡爪的接觸點(diǎn)所吸收。
[0005]在高碰撞負(fù)載的情況下，旋轉(zhuǎn)閂鎖沿著大致為細(xì)長(zhǎng)孔形的凹部相對(duì)于軸承螺栓位移，直到所述旋轉(zhuǎn)閂鎖承靠鎖定單元的殼體為止。這樣就產(chǎn)生了能夠附加地吸收碰撞負(fù)載的第二接觸點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明基于下述目的，即改進(jìn)在開(kāi)頭部分所提及類型的鎖定單元，特別是提出在發(fā)生碰撞的情況下用于增加負(fù)載吸收能力的替代性的可能方案，以便增加車(chē)輛座椅的碰撞安全性。
[0007]根據(jù)本發(fā)明，該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1中所述特征的適于車(chē)輛座椅的鎖定單元來(lái)實(shí)現(xiàn)。能夠以單獨(dú)的方式或以與彼此組合的方式使用的有利改進(jìn)是從屬權(quán)利要求的主題。
[0008]適于車(chē)輛座椅的所提及類型的鎖定單元包括用于與螺栓鎖定的可樞轉(zhuǎn)安裝的旋轉(zhuǎn)閂鎖，其中旋轉(zhuǎn)閂鎖具有:旋轉(zhuǎn)鎖閂孔，以便可樞轉(zhuǎn)地安裝到穿過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖閂孔伸出的軸承螺栓上；并且所述鎖定單元包括R鎖卡爪，其在發(fā)生碰撞的情況下通過(guò)將旋轉(zhuǎn)R鎖支撐于閂鎖卡爪上的接觸點(diǎn)上來(lái)確保鎖定單元的鎖定狀態(tài)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明提供的是，使得鎖定單元的旋轉(zhuǎn)閂鎖具有至少一個(gè)切口區(qū)域，在發(fā)生碰撞的情況下，所述切口區(qū)域允許旋轉(zhuǎn)閂鎖的變形，其中切口區(qū)域布置成在徑向方向上與旋轉(zhuǎn)閂鎖孔間隔開(kāi)。因此切口區(qū)域獨(dú)立于旋轉(zhuǎn)閂鎖孔形成，并且例如通過(guò)腹板與所述旋轉(zhuǎn)閂鎖孔分離。
[0010]由于旋轉(zhuǎn)閂鎖具有切口區(qū)域的事實(shí)，因此在發(fā)生碰撞的情況下，所述切口區(qū)域允許變形，并且所述切口區(qū)域布置成在徑向方向上與旋轉(zhuǎn)鎖閂孔間隔開(kāi)，因此在發(fā)生碰撞的情況下，旋轉(zhuǎn)R鎖能夠進(jìn)行位移，直到所述旋轉(zhuǎn)R鎖承靠鎖定單元的殼體為止，從而產(chǎn)生可附加地吸收碰撞負(fù)載的第二接觸點(diǎn)。
[0011]由于在發(fā)生碰撞情況下的變形，因此旋轉(zhuǎn)閂鎖有利地進(jìn)行這種類型的位移，即平移移動(dòng)和/或傾斜移動(dòng)以便到達(dá)殼體。
[0012]根據(jù)一個(gè)有利的改進(jìn)，切口區(qū)域設(shè)計(jì)成在軸向方向上的連續(xù)開(kāi)口。以這種方式設(shè)計(jì)的切口區(qū)域能夠相對(duì)簡(jiǎn)單地制備，例如通過(guò)沖壓來(lái)制備。
[0013]根據(jù)一個(gè)替代性的改進(jìn)，切口區(qū)域設(shè)計(jì)成槽口。
[0014]旋轉(zhuǎn)閂鎖有利地具有用于接納螺栓的鉤口。
[0015]如果切口區(qū)域布置在旋轉(zhuǎn)鎖閂孔的背離鉤口的那一側(cè)上，則在此是特別有利的。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)，旋轉(zhuǎn)閂鎖具有至少一個(gè)負(fù)載緩解區(qū)域，所述至少一個(gè)負(fù)載緩解區(qū)域設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鎖閂孔的與切口區(qū)域相對(duì)的那一側(cè)上。負(fù)載緩解區(qū)域有助于旋轉(zhuǎn)閂鎖的變形。
[0017]如果在鎖定狀態(tài)下張緊元件將閉合力矩施加到旋轉(zhuǎn)閂鎖上，則由此能夠消除存在于旋轉(zhuǎn)閂鎖和螺栓之間的游隙。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)，旋轉(zhuǎn)閂鎖和閂鎖卡爪布置于至少部分閉合的殼體內(nèi)。
[0019]切口區(qū)域優(yōu)選圍繞旋轉(zhuǎn)閂鎖孔大致以半圓形的方式延伸。
[0020]該目的還通過(guò)具有權(quán)利要求10所述特征的車(chē)輛座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中車(chē)輛座椅包括根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的至少一個(gè)鎖定單元。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]下面參照附圖中所示的有利示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)地解釋說(shuō)明。然而，本發(fā)明并不限于所述示例性實(shí)施例。在附圖中:
[0022]圖1示出鎖定單元的分解視圖；
[0023]圖2示出車(chē)輛座椅的示意性視圖；
[0024]圖3示出根據(jù)第一示例性實(shí)施例的處于鎖定狀態(tài)下的鎖定單元部件的俯視圖；
[0025]圖4示出在發(fā)生碰撞情況下的根據(jù)第一示例性實(shí)施例的鎖定單元部件的俯視圖；以及
[0026]圖5示出根據(jù)第二示例性實(shí)施例的處于鎖定狀態(tài)下的鎖定單元部件的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，提供用于將車(chē)輛座椅I (特別是后排座椅)的靠背3連接到車(chē)輛結(jié)構(gòu)上的鎖定單元10?？勘?在此被附接到椅座部分5，以便可從使用位置樞轉(zhuǎn)到未使用位置下。
[0028]但是，鎖定單元10也能夠在不同的位置處使用，例如用于將車(chē)輛座椅I的椅座部分5緊固到機(jī)動(dòng)車(chē)輛的地板結(jié)構(gòu)上或在門(mén)鎖內(nèi)使用。
[0029]車(chē)輛座椅I在車(chē)輛內(nèi)的布置及所述車(chē)輛座椅通常的行進(jìn)方向限定在下文中所使用的方向性細(xì)節(jié)。垂直于地面取向的方向在下文中將被稱為豎直方向，以及垂直于豎直方向且垂直于行進(jìn)方向的方向在下文中將被稱為橫向方向。
[0030]鎖定單元10具有鎖定殼體，所述鎖定殼體包括第一側(cè)板16和第二側(cè)板18。在當(dāng)前情況下，側(cè)板16、18的基本表面為平面構(gòu)造且布置于由行進(jìn)方向和豎直方向所限定的(即垂直于橫向方向)平面內(nèi)。每一側(cè)板16、18包括兩個(gè)軸承孔13，在當(dāng)前情況下，所述兩個(gè)軸承孔為圓形設(shè)計(jì)。
[0031]第一側(cè)板16和第二側(cè)板18形成容置部，所述容置部在螺栓12的方向上打開(kāi)以便為了鎖定的目接納所述螺栓。在當(dāng)前情況下，鎖定單元10緊固到靠背3并且螺栓12緊固到車(chē)輛結(jié)構(gòu)。還可以設(shè)想到將鎖定單元10緊固到車(chē)輛結(jié)構(gòu)并且將螺栓12緊固到靠背3。螺栓12的將由容置部所接納的那部分通常在橫向方向上水平地延伸。
[0032]旋轉(zhuǎn)閂鎖20可樞轉(zhuǎn)地安裝到第一軸承螺栓51上，所述第一軸承螺栓繼而緊固到第一側(cè)板16和第二側(cè)板18。為此目的，旋轉(zhuǎn)閂鎖20具有旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24，第一軸承螺栓51穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)鎖閂孔伸出。旋轉(zhuǎn)閂鎖20還具有用于與螺栓12相互作用的鉤口 21。旋轉(zhuǎn)閂鎖20通過(guò)第一彈簧71在打開(kāi)方向上預(yù)張緊。
[0033]旋轉(zhuǎn)閂鎖20具有功能表面22，所述功能表面部分地側(cè)向界定鉤口 21。在鎖定狀態(tài)下，功能表面22大致面向第二軸承螺栓52的方向，所述第二軸承螺栓平行于第一軸承螺栓51布置，因此同樣地在橫向方向上延伸。在當(dāng)前情況下，功能表面22為平面設(shè)計(jì)，但例如也能夠彎曲成圓弧形狀或?yàn)榘济嬖O(shè)計(jì)。
[0034]在鉤口 2的背離旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24且與功能表面22相對(duì)的那一側(cè)上，鉤口 21通過(guò)旋轉(zhuǎn)閂鎖20的凸耳28側(cè)向界定。
[0035]旋轉(zhuǎn)閂鎖20具有在每一情況下由平面的基本表面在軸向方向上界定的基體。功能表面22的寬度對(duì)應(yīng)于旋轉(zhuǎn)閂鎖20基體的厚度，即對(duì)應(yīng)于基體在軸向方向上的長(zhǎng)度。
[0036]第一軸承螺栓51插入到側(cè)板16、18中的相應(yīng)的軸承孔13內(nèi)，并且從側(cè)板16、18的基本表面垂直地伸出。因此第一軸承螺栓51在橫向方向上水平地延伸。在當(dāng)前情況下，優(yōu)選為金屬的第一軸承螺栓51被鉚接或鏨緊于側(cè)板16、18上。第一軸承螺栓51優(yōu)選設(shè)計(jì)成中空?qǐng)A柱形，以便接納例如螺釘?shù)木o固裝置，在安裝過(guò)程中鎖定單元10通過(guò)所述緊固裝置緊固到靠背3。
[0037]第二軸承螺栓52也插入到側(cè)板16、18中的相應(yīng)的軸承孔13內(nèi)，且從側(cè)板16、18的基本表面垂直地伸出。因此第二軸承螺栓52同樣在橫向方向上水平地延伸。在當(dāng)前情況下，優(yōu)選為金屬的第二軸承螺栓52被鉚接或鏨緊于側(cè)板16、18上。以與第一軸承螺栓51相同的方式，第二軸承螺栓52優(yōu)選設(shè)計(jì)成中空?qǐng)A柱形，以便接納例如螺釘?shù)木o固裝置，在安裝過(guò)程中鎖定單元10通過(guò)所述緊固裝置緊固到靠背3。
[0038]張緊元件40可樞轉(zhuǎn)地安裝到第二軸承螺栓52上。為此目的，張緊元件40具有張緊元件孔44，在當(dāng)前情況下，張緊元件孔44是圓形的且由第二軸承螺栓52穿過(guò)。張緊元件40通過(guò)第三彈簧73朝向旋轉(zhuǎn)閂鎖20預(yù)張緊。
[0039]在鎖定狀態(tài)下，當(dāng)旋轉(zhuǎn)閂鎖20的鉤口 21接納螺栓12時(shí)，由于作為固定元件的第三彈簧73的預(yù)張緊，因此張緊元件40將閉合力矩施加到旋轉(zhuǎn)閂鎖20上。為此目的，張緊元件40具有張緊表面41，所述張緊表面相對(duì)于第二軸承螺栓52偏心地彎曲且與旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22以非自鎖的方式接觸。在當(dāng)前情況下，張緊表面41彎曲成圓弧的形狀且為凸面設(shè)計(jì)。
[0040]閂鎖卡爪30以在軸向上鄰近張緊元件40的方式布置在第二軸承螺栓52上并且同樣可樞轉(zhuǎn)地安裝到第二軸承螺栓52上，即與張緊元件40對(duì)準(zhǔn)。為此目的，閂鎖卡爪30具有閂鎖卡爪孔34，在當(dāng)前情況下，閂鎖卡爪孔34是圓形的且由第二軸承螺栓52穿過(guò)。閂鎖卡爪30通過(guò)第二彈簧72朝向旋轉(zhuǎn)円鎖20預(yù)張緊。
[0041]在當(dāng)前情況下，閂鎖卡爪30鄰近第一側(cè)板16布置，并且在當(dāng)前情況下，張緊元件40鄰近第二側(cè)板18布置。閂鎖卡爪30和張緊元件40以空行程的方式例如通過(guò)槽和銷(xiāo)導(dǎo)向裝置或通過(guò)軸向突出的驅(qū)動(dòng)器聯(lián)接以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)(carrying-along)的目的。
[0042]閂鎖卡爪30具有閂鎖表面31，所述閂鎖表面在張緊元件40的張緊表面41的附近。在鎖定狀態(tài)下，閂鎖表面31定位成與旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22間隔開(kāi)。在當(dāng)前情況下，閂鎖表面31彎曲成圓弧形，且為凸面設(shè)計(jì)，但也可以是平面的。
[0043]功能表面22的對(duì)應(yīng)于旋轉(zhuǎn)閂鎖20基體厚度的寬度也大致對(duì)應(yīng)于閂鎖卡爪30厚度和張緊元件40厚度的總和。因此旋轉(zhuǎn)閂鎖20具有與閂鎖卡爪30和張緊元件25總共厚度大致相同的材料厚度。
[0044]根據(jù)第一示例性實(shí)施例，旋轉(zhuǎn)閂鎖20具有在旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24的背離鉤口 21的那一側(cè)上的切口區(qū)域25。在當(dāng)前情況下，切口區(qū)域25設(shè)計(jì)成在周向方向上的連續(xù)開(kāi)口且圍繞旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24以大致半圓形延展。因此切口區(qū)域25在軸向方向上平行于旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24完全穿過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖閂20的基體，在當(dāng)前情況下，所述旋轉(zhuǎn)閂鎖孔設(shè)計(jì)成圓形孔。
[0045]在此切口區(qū)域25布置成在徑向方向上與旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24間隔開(kāi)。因此切口區(qū)域25獨(dú)立于旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24形成，并且在當(dāng)前情況下通過(guò)腹板與所述旋轉(zhuǎn)閂鎖孔分離。因此切口區(qū)域25不具有與旋轉(zhuǎn)閂鎖孔24的任何連接。
[0046]然而，切口區(qū)域25也可以不同的方式設(shè)計(jì)。例如，切口區(qū)域25能夠設(shè)計(jì)成槽口，所述槽口從旋轉(zhuǎn)閂鎖20基體的表面延伸到基體內(nèi)，但不是通過(guò)所述基體。半圓形的切口區(qū)域25也能夠通過(guò)一個(gè)或多個(gè)腹板中斷。此外，切口區(qū)域25能夠具有不同于半圓形的設(shè)計(jì)，例如具有矩形、圓形或橢圓形。類似地，多個(gè)矩形、圓形、橢圓形或不同設(shè)計(jì)的切口區(qū)域25能夠鄰近于彼此設(shè)置和/或通過(guò)腹板彼此分離。
[0047]在當(dāng)前情況下，兩個(gè)負(fù)載緩解區(qū)域27設(shè)置于旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24的與切口區(qū)域25相對(duì)的那一側(cè)上。因此負(fù)載緩解區(qū)域27布置成大致在旋轉(zhuǎn)閂鎖20的旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24與鉤口 21之間。在當(dāng)前情況下，負(fù)載緩解區(qū)域27形成為部分圓形，且通過(guò)在徑向方向上延伸的腹板彼此分離。在當(dāng)前情況下，負(fù)載緩解區(qū)域27也同樣設(shè)計(jì)成在軸向方向上的連續(xù)開(kāi)口并且在軸向方向上平行于旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24完全穿過(guò)旋轉(zhuǎn)閂鎖20基體。
[0048]負(fù)載緩解區(qū)域27也能夠設(shè)計(jì)成不同于在此所示的形狀，例如，能夠類似于切口區(qū)域的方式設(shè)計(jì)成槽口或具有不同的設(shè)計(jì)。也可以想到只設(shè)置僅僅一個(gè)負(fù)載緩解區(qū)域27或也可以完全省卻所述負(fù)載緩解區(qū)域。
[0049]根據(jù)圖5中所示的第二示例性實(shí)施例，不存在負(fù)載緩解區(qū)域。
[0050]圖3示出處于鎖定狀態(tài)下的根據(jù)第一示例性實(shí)施例的鎖定單元10的旋轉(zhuǎn)閂鎖20和閂鎖卡爪30的位置。
[0051]在鉤口 21中的螺栓12承靠旋轉(zhuǎn)閂鎖20的凸耳28，在發(fā)生碰撞的情況下，旋轉(zhuǎn)閂鎖20通過(guò)螺栓12經(jīng)受打開(kāi)力矩且將張緊元件40 (在此未示出)推離。其結(jié)果是，閂鎖卡爪30的閂鎖表面31首先進(jìn)入到與旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22相接觸的狀態(tài)。從而閂鎖卡爪30用于支撐旋轉(zhuǎn)閂鎖20且作為固定元件防止旋轉(zhuǎn)閂鎖20在打開(kāi)方向上的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。因此，閂鎖卡爪30防止旋轉(zhuǎn)閂鎖20打開(kāi)。
[0052]如果由于碰撞，螺栓12將進(jìn)一步的負(fù)載施加到旋轉(zhuǎn)閂鎖20的凸耳28上，則旋轉(zhuǎn)閂鎖20經(jīng)受大致在加載方向上的平移移動(dòng)。在該過(guò)程中，軸承螺栓51 (未在圖3所示)在背離鉤口 21的那一側(cè)上承靠旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24的壁。在該過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)閂鎖20的切口區(qū)域25被壓縮，并且旋轉(zhuǎn)閂鎖20變形。旋轉(zhuǎn)閂鎖20此時(shí)在所提及的加載方向上移動(dòng)。
[0053]當(dāng)旋轉(zhuǎn)閂鎖20與殼體部分16、18之一接觸時(shí)或當(dāng)旋轉(zhuǎn)閂鎖20已覆蓋對(duì)應(yīng)于切口區(qū)域25徑向長(zhǎng)度的距離時(shí)，旋轉(zhuǎn)閂鎖20在加載方向上的移動(dòng)終止。該位置在圖4中示出。
[0054]在此所述的旋轉(zhuǎn)閂鎖20的移動(dòng)過(guò)程中，負(fù)載緩解區(qū)域27也協(xié)助旋轉(zhuǎn)閂鎖20的變形。負(fù)載緩解區(qū)域27此時(shí)擴(kuò)展，其結(jié)果是增加其徑向長(zhǎng)度。旋轉(zhuǎn)閂鎖20的在負(fù)載減銷(xiāo)區(qū)域27與旋轉(zhuǎn)鎖閂孔24之間區(qū)域中的材料在該過(guò)程中也能夠被撕掉，如負(fù)載緩解區(qū)域27之間的腹板能夠做到的那樣。
[0055]在本文所述的所有示例性實(shí)施例中，如圖1中所示的第一軸承螺栓51由第一滑動(dòng)襯套61包圍。第一滑動(dòng)襯套61也設(shè)計(jì)成中空?qǐng)A柱形。因此，第一滑動(dòng)襯套61在徑向方向上位于第一軸承螺栓51與旋轉(zhuǎn)閂鎖20之間。
[0056]如圖1中所示，第二軸承螺栓52由第二滑動(dòng)襯套62包圍。第二滑動(dòng)襯套62也設(shè)計(jì)成中空?qǐng)A柱形。因此，第二滑動(dòng)襯套62在徑向方向上位于第一軸承螺栓51與閂鎖卡爪30以及還有張緊元件40之間。
[0057]第一滑動(dòng)襯套61和第二滑動(dòng)襯套62也能夠被省卻，或與第一軸承螺栓51和第二軸承螺栓52 —體地形成。
[0058]在鎖定單元10的鎖定狀態(tài)下，螺栓12位于由側(cè)板16、18所形成的容置部?jī)?nèi)并且位于閉合的旋轉(zhuǎn)閂鎖20的鉤口 21內(nèi)。張緊元件40通過(guò)張緊表面41與凸輪26的相互作用來(lái)固定旋轉(zhuǎn)閂鎖20。閂鎖卡爪30的閂鎖表面31略微與旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22間隔開(kāi)。
[0059]為了打開(kāi)鎖定單元10，閂鎖卡爪30樞轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)閂鎖20，其結(jié)果是閂鎖卡爪30的閂鎖表面31進(jìn)一步遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22。閂鎖卡爪30由于聯(lián)動(dòng)的聯(lián)接而與張緊元件40聯(lián)動(dòng)，因此旋轉(zhuǎn)閂鎖20不再固定。
[0060]通過(guò)由于第一彈簧71的預(yù)張緊，旋轉(zhuǎn)閂鎖20打開(kāi)，即在打開(kāi)方向上樞轉(zhuǎn)。備選地或者除了由第一彈簧71的預(yù)張緊之外，為了打開(kāi)目的旋轉(zhuǎn)閂鎖20也能夠由閂鎖卡爪30或由張緊元件40隨同攜載。
[0061]由于旋轉(zhuǎn)閂鎖20的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此鉤口 21從由側(cè)板16、18所形成的容置部撤回并且釋放螺栓12，所述螺栓在樞轉(zhuǎn)進(jìn)入方向的反方向上遠(yuǎn)離鎖定單元10移動(dòng)。如果螺栓12已經(jīng)離開(kāi)了鉤口 12，則鎖定單元10處于非鎖定狀態(tài)下。
[0062]在非鎖定狀態(tài)下，如果螺栓12再次進(jìn)入到由側(cè)板16、18所形成的容置部?jī)?nèi)并且與鉤口 21的邊界接觸，則螺栓12將旋轉(zhuǎn)閂鎖20推動(dòng)到其閉合位置下。張緊元件40由于由第三彈簧73對(duì)所述張緊元件的預(yù)張緊而沿著凸輪26移動(dòng)。由于由張緊元件40隨同攜載或由第二彈簧72預(yù)張緊，閂鎖卡爪30朝向旋轉(zhuǎn)閂鎖20樞轉(zhuǎn)，其中閂鎖表面31接近旋轉(zhuǎn)閂鎖20的功能表面22。鎖定單元10則再次處于鎖定狀態(tài)下。
[0063]在上面的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)和附圖中所公開(kāi)的特征對(duì)于以單獨(dú)的方式和以組合的方式用于以本發(fā)明的各種配置實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而言是重要的。
[0064]附圖標(biāo)記清單
[0065]I車(chē)輛座椅
[0066]3 靠背
[0067]5椅座部分
[0068]10鎖定單元
[0069]12 螺栓
[0070]13軸承孔
[0071]16第一側(cè)板
[0072]18第二側(cè)板
[0073]20旋轉(zhuǎn)閂鎖
[0074]21 鉤口
[0075]22功能表面
[0076]24旋轉(zhuǎn)閂鎖孔
[0077]25切口區(qū)域
[0078]27負(fù)載緩解區(qū)域
[0079]28 凸耳
[0080]30閂鎖卡爪
[0081]31閂鎖表面
[0082]34閂鎖卡爪孔
[0083]40張緊元件
[0084]41張緊表面
[0085]44張緊元件的孔
[0086]51第一軸承螺栓
[0087]52第二軸承螺栓
[0088]61第一滑動(dòng)襯套
[0089]62第二滑動(dòng)襯套
[0090]71第一彈簧
[0091]72第二彈簧
[0092]73第三彈簧
【權(quán)利要求】
1.適于車(chē)輛座椅(I)的鎖定單元(10)，所述鎖定單元包括用于與螺栓(12)鎖定的可樞轉(zhuǎn)安裝的旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)； 其中旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)具有:旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)，以便可樞轉(zhuǎn)地安裝到穿過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)伸出的軸承螺栓(51)上；并且 所述鎖定單元包括閂鎖卡爪(30)，其在發(fā)生碰撞的情況下通過(guò)將旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)支撐于閂鎖卡爪(30)上的接觸點(diǎn)上來(lái)確保鎖定單元(10)的鎖定狀態(tài)； 其特征在于，旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)具有至少一個(gè)切口區(qū)域(25)，在發(fā)生碰撞的情況下，所述切口區(qū)域允許旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)的變形，其中切口區(qū)域(25)布置成在徑向方向上與旋轉(zhuǎn)閂鎖孔(24)間隔開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的鎖定單元(10)，其特征在于，由于在發(fā)生碰撞的情況下的變形，因此旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)進(jìn)行位移移動(dòng)和/或傾斜移動(dòng)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于，切口區(qū)域(25)設(shè)計(jì)成在軸向方向上的連續(xù)開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于，切口區(qū)域(25)設(shè)計(jì)成槽口。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)具有用于接納螺栓(12)的鉤口(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖定單元(10)，其特征在于，切口區(qū)域(25)布置在旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)的背離鉤口(21)的那一側(cè)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖定單元(10)，其特征在于，至少一個(gè)負(fù)載緩解區(qū)域(27)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鎖閂孔(24)的與切口區(qū)域(25)相對(duì)的那一側(cè)上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于，在鎖定狀態(tài)下，張緊元件(40)將閉合力矩施加到旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)上。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)閂鎖(20)和閂鎖卡爪(30)布置于至少部分閉合的殼體內(nèi)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的鎖定單元(10)，其特征在于切口區(qū)域(25)圍繞旋轉(zhuǎn)閂鎖孔(24)大致以半圓形的方式延伸。
11.一種車(chē)輛座椅(I)，其具有根據(jù)前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的至少一個(gè)鎖定單元(10)。
【文檔編號(hào)】B60N2/36GK104271393SQ201380022975
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月1日
【發(fā)明者】P·漢德?tīng)? 申請(qǐng)人:約翰遜控股公司