車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)及具備該車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，將由車載用攝像機(jī)拍攝的圖像顯示裝置的畫面一比一對(duì)應(yīng)于車輛用內(nèi)部后視鏡的縱橫比，即使在其縱橫比與顯示裝置的顯示畫面的比不同的情況下，也能夠解除給駕駛員帶來(lái)的不舒適感。具有通過(guò)從車載用攝像機(jī)(2)的顯像部(2a)輸出的圖像信號(hào)而構(gòu)筑圖像并在顯示畫面(9a)上顯示的顯示裝置(9)安裝于內(nèi)部的車輛用后視鏡主體(3)。顯示裝置(9)的畫面(9a)的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊谋纫槐纫粚?duì)應(yīng)于車輛用后視鏡主體(3)的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊谋取ｏ@示裝置(9)具有將由顯像部(2a)輸出的圖像信號(hào)中、對(duì)駕駛員駕駛不需要的圖像部分所對(duì)應(yīng)的圖像信號(hào)剪切掉的圖像信號(hào)剪切部(17)，剩余的圖像信號(hào)輸入至信號(hào)處理部(11)，構(gòu)筑一比一對(duì)應(yīng)于顯示畫面(9a)的比的圖像(G1＇)。
【專利說(shuō)明】車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)及具備該車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)及具備該車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]一直以來(lái)所熟知，在車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)中，在車輛用后視鏡王體的內(nèi)部設(shè)直液晶顯示裝置，將由車載用攝像機(jī)拍攝的圖像顯示在液晶顯示裝置上，通過(guò)設(shè)置于車輛用后視鏡主體的前面的半透半反鏡，可由駕駛員視覺確認(rèn)的結(jié)構(gòu)的技術(shù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平03-28947號(hào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明所要解決的課題
[0007]可是，由車載用攝像機(jī)拍攝的圖像的縱橫比，例如，對(duì)于橫向方向的寬度(水平方向的寬度H)與縱向方向的寬度(垂直方向的寬度V)的縱橫比為4:3，車輛用后視鏡主體大致為橫向?qū)挾乳L(zhǎng)，即，水平方向比垂直方向長(zhǎng)，其縱橫比與由車載用攝像機(jī)拍攝的圖像的縱橫比不同。
[0008]其結(jié)果，將液晶顯示裝置的液晶顯示畫面與其車輛用后視鏡主體的縱橫比對(duì)應(yīng)地構(gòu)成，由車載用攝像機(jī)拍攝拍攝對(duì)象，將其圖像信號(hào)原樣輸入至液晶顯示裝置，顯示在液晶顯示畫面上，如果這樣，則產(chǎn)生在縱方向(垂直方向)上損壞變形的圖像。
[0009]因此，當(dāng)通過(guò)半透半反鏡，視覺確認(rèn)在液晶顯示畫面上顯示的圖像時(shí)，與觀察映在半透半反鏡上的拍攝對(duì)象比較有很大區(qū)別，給駕駛員帶來(lái)了不舒適感。
[0010]本發(fā)明是鑒于以上的情況而發(fā)明的技術(shù)，其目的在于提供一種車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，將顯示裝置的顯示畫面一比一對(duì)應(yīng)于車輛用內(nèi)部后視鏡的縱橫比，即使在與由車載用攝像機(jī)拍攝的圖像的縱橫比不同的情況下，也能夠消除給駕駛員帶來(lái)的不舒適感。
[0011 ] 用于解決課題的方法
[0012]本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)具備通過(guò)從車載用攝像機(jī)的顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑圖像并顯示在顯示畫面上的顯示裝置、將顯示裝置組裝在內(nèi)部的車輛用后視鏡主體。
[0013]顯示裝置的顯示畫面的橫向?qū)挾群涂v向?qū)挾鹊目v橫比與車輛用后視鏡主體的橫向?qū)挾群涂v向?qū)挾鹊目v橫比一比一對(duì)應(yīng)。
[0014]顯示裝置具有處理圖像信號(hào)并顯示在顯示畫面上的信號(hào)處理部，在顯像部與信號(hào)處理部之間的信號(hào)系統(tǒng)的途中，設(shè)置剪切掉由從顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、對(duì)駕駛員的駕駛不需要的圖像部分所對(duì)應(yīng)的圖像信號(hào)并輸出至信號(hào)處理部的圖像信號(hào)剪切部。
[0015]信號(hào)處理部利用所輸入的剩余的圖像信號(hào)構(gòu)筑與顯示畫面的縱橫比一比一對(duì)應(yīng)的縱橫比的圖像。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，使用從車載用攝像機(jī)輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑圖像，使駕駛員視覺確認(rèn)該圖像的情況下，能夠解除成為在垂直方向上變形的圖像，其結(jié)果，能夠達(dá)到消除駕駛員觀察圖像而感覺到的不舒適感的效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是從上方觀察具備涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的車輛的俯視圖。
[0019]圖2是表示圖1所示的車輛用后視鏡主體的大致結(jié)構(gòu)的示意圖，是表示駕駛員觀察映在半透半反鏡上的車輛后方時(shí)的車輛用后視鏡主體的姿勢(shì)的圖。
[0020]圖3是表示圖1所示的車輛用后視鏡主體的大致結(jié)構(gòu)的示意圖，是表示駕駛員觀察顯示在液晶顯示裝置的液晶顯示畫面上的圖像時(shí)的車輛用后視鏡主體的姿勢(shì)的圖。
[0021]圖4是表示關(guān)于涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例1的液晶顯示裝置的電路構(gòu)成的方框圖。
[0022]圖5是用于說(shuō)明由圖4所示的從顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像的縱橫比與圖2、圖3所示的液晶顯示畫面的縱橫比的不同而導(dǎo)致的不良狀況的說(shuō)明圖，(a)是說(shuō)明由從顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像的縱橫比的說(shuō)明圖，(b)是圖2、圖3所示的液晶顯示畫面的縱橫比的說(shuō)明圖，(c)是說(shuō)明原樣使用從顯像部輸出的圖像信號(hào)并將圖像顯示在液晶顯示畫面上時(shí)的不良狀況的說(shuō)明圖，(d)是對(duì)由從顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像的縱橫比進(jìn)行變換并顯示在液晶顯示畫面的情況的說(shuō)明圖。
[0023]圖6是將其縱橫比的變換概念化表示的說(shuō)明圖，(a)是將由從車載用攝像機(jī)的顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、對(duì)駕駛時(shí)不需要觀察的上側(cè)的圖像部分剪切掉并進(jìn)行縱橫比變換的情況的說(shuō)明圖，(b)是將由從車載用攝像機(jī)的顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、對(duì)駕駛時(shí)不需要觀察的下側(cè)的圖像部分剪切掉并進(jìn)行縱橫比變換的情況的說(shuō)明圖，(C)是將由從車載用攝像機(jī)的顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、對(duì)駕駛時(shí)不需要觀察的上側(cè)和下側(cè)的圖像部分剪切掉并進(jìn)行縱橫比變換的情況的說(shuō)明圖。
[0024]圖7是表示關(guān)于涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例2的液晶顯示裝置的電路結(jié)構(gòu)的方框圖。
[0025]圖8是表示從圖7所示的顯像部輸出且用于構(gòu)筑掃描場(chǎng)的圖像的模擬信號(hào)、掃描線和縱橫比的之間的關(guān)系的說(shuō)明圖，(a)是表示從顯像部輸出且用于構(gòu)筑掃描場(chǎng)的圖像的模擬信號(hào)、掃描線和縱橫比的之間的關(guān)系的說(shuō)明圖，(b)是表示通過(guò)與用于構(gòu)筑其掃描場(chǎng)圖像的掃描線的根數(shù)相同數(shù)量的掃描線在液晶顯示畫面上形成圖像的情況的不良狀況的說(shuō)明圖，(C)是表示廢棄從顯像部輸出且用于構(gòu)筑掃描場(chǎng)圖像的模擬信號(hào)中、與從第I根掃描線至不滿第I規(guī)定根數(shù)對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)，使用第I規(guī)定根數(shù)至第2規(guī)定根數(shù)的模擬信號(hào)，廢棄第2規(guī)定根數(shù)以后的模擬信號(hào)的狀態(tài)的說(shuō)明圖，(d)是表示通過(guò)第I規(guī)定根數(shù)至第2規(guī)定根數(shù)的模擬信號(hào)構(gòu)筑與液晶顯示裝置的液晶顯示畫面的縱橫比對(duì)應(yīng)的圖像的說(shuō)明圖。
[0026]圖9是涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例3的說(shuō)明圖，是表示使車輛用后視鏡主體偏斜前的狀態(tài)的示意圖，是表示觀察映在半透半反鏡上的車輛后方時(shí)的車輛用后視鏡主體的姿勢(shì)的圖。
[0027]圖10是表示使圖9所示的車輛用后視鏡主體偏斜，駕駛員觀察顯示在液晶顯示裝置的液晶顯示畫面上的圖像時(shí)的車輛用后視鏡主體的姿勢(shì)的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例
[0029]以下，參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例。
[0030]圖1是從上方觀察配置涉及其本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡裝置的車輛的俯視圖。
[0031]在其圖1中，符號(hào)I為車輛，符號(hào)2為車載用攝像機(jī)，符號(hào)3是車輛用后視鏡主體，符號(hào)4為駕駛員。
[0032]車載用攝像機(jī)2設(shè)置在車輛I上，可以拍攝車輛后方的拍照對(duì)象。車輛用后視鏡主體3通過(guò)后述的支持臂部件支撐在駕駛員4的前方且頂棚5的適當(dāng)部位。
[0033](車輛用后視鏡主體3的結(jié)構(gòu))
[0034]在頂棚5上，如圖2、圖3所示，設(shè)置向垂直下方延長(zhǎng)的支持臂部件6。該支持臂部件6具有向水平方向延長(zhǎng)的支承部6a。
[0035]在該支承部6a的前端部和后端部上形成錐形形狀的限制部6b、6c。支承部6a的限制部6b和限制部6c之間為具有規(guī)定曲率的彎曲部6d。
[0036]車輛用后視鏡主體3具有向橫向(水平方向)延長(zhǎng)的機(jī)箱7。在機(jī)箱7的后壁部形成嵌合孔7a。該嵌合孔7a由對(duì)應(yīng)于支承部6a的限制部6b的形狀的嵌合孔7b、7c、具有對(duì)應(yīng)于彎曲部6d的曲率的嵌合孔7d組成。該支承部6a與嵌合孔7a以適當(dāng)?shù)哪Σ亮η逗希捎迷谲囕v振動(dòng)等的情況下該車輛用后視鏡主體3的姿勢(shì)不會(huì)發(fā)生變化的程度的摩擦力。
[0037]并且，圖2、圖3是示意地表示支持臂部件6對(duì)車輛用后視鏡主體3的支承的圖，其支承結(jié)構(gòu)不限于此，另外，車輛用后視鏡主體3向支承部6a的組裝能夠以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行。
[0038]在其機(jī)箱7的前方壁上形成開口，在其開口上設(shè)置平面狀且矩形形狀的半透半反鏡8。在其半透半反鏡8的附近，設(shè)置作為顯示裝置的液晶顯示裝置9。其液晶顯示裝置9被模塊化，符號(hào)9a表示作為顯示畫面的液晶顯示畫面，符號(hào)9b表示后退信號(hào)燈照明部，符號(hào)9c表示電氣電路基板部。關(guān)于該液晶顯示裝置9的電路結(jié)構(gòu)將于后述。
[0039]該機(jī)箱7的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊臋M縱尺寸比與液晶顯示裝置9的液晶顯示畫面9a的橫縱尺寸比一比一地對(duì)應(yīng)，該橫縱尺寸比即使對(duì)于半透半反鏡8的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊臋M縱尺寸比也是一比一對(duì)應(yīng)。
[0040]該半透半反鏡8可透過(guò)液晶顯示裝置9的液晶顯示畫面9a的圖像顯示光而用于讓駕駛員4目視確認(rèn)車輛后方情況。在該機(jī)箱7的內(nèi)部設(shè)置操作桿部件10。
[0041]該操作桿部件10可將轉(zhuǎn)動(dòng)軸1a作為中心，向前后方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)箱7的下部壁上，形成在前后方向上延長(zhǎng)的長(zhǎng)孔7e。操作桿部件10向下方延長(zhǎng)，其下端部通過(guò)長(zhǎng)孔7e，露出在機(jī)箱7的外部。
[0042]操作桿部件10以適當(dāng)?shù)哪Σ亮瑒?dòng)接觸于長(zhǎng)孔7e的周壁上，操作桿部件10通過(guò)由該長(zhǎng)孔7e的周壁產(chǎn)生的摩擦力，在其轉(zhuǎn)動(dòng)操作位置保持其姿勢(shì)。
[0043]圖2表示駕駛員4觀察在半透半反鏡8上顯示的車輛后方時(shí)的車輛用后視鏡主體3的偏斜姿勢(shì)，圖3表示駕駛員4觀察在液晶顯示裝置9的液晶顯示畫面9a上顯示的畫面時(shí)的車輛用后視鏡主體3的偏斜姿勢(shì)。
[0044]駕駛員4握住該操作桿部件10，當(dāng)向靠近駕駛員4的方向操作操作桿部件10時(shí)，機(jī)箱7沿支承部6a的彎曲部6d移動(dòng)，通過(guò)該操作，車輛用后視鏡主體3從在駕駛員4觀察車輛后方時(shí)的圖2中所表示的姿勢(shì)偏斜至駕駛員4能夠通過(guò)半透半反鏡8觀察液晶顯示畫面9a上所顯示的圖像的姿勢(shì)，并以這種狀態(tài)保持其姿勢(shì)。其偏斜角度大約為5度。
[0045]該半透半反鏡8在機(jī)箱7上以相對(duì)于液晶顯示畫面9a稍微傾斜的角度配置，由此，將車輛用后視鏡主體3保持為圖3中所示的偏斜姿勢(shì)時(shí)，會(huì)減少?gòu)陌胪赴敕寸R8反射的反射光(干擾光)照向駕駛員4。
[0046]因此，在想使用液晶顯示裝置9確認(rèn)后方的情況下，如圖3所示，只要以拍攝到頂棚5的方式，將車輛用后視鏡主體3保持為偏斜姿勢(shì)，就能夠避免來(lái)自后方的明亮的干擾光照射到駕駛員4的眼睛里，能夠謀求在液晶顯示裝置9的顯示畫面9a上顯示的圖像的視覺確認(rèn)性的提聞。
[0047]并且，在這里，相對(duì)于機(jī)箱7可轉(zhuǎn)動(dòng)地構(gòu)成操作桿部件10，不局限于此，操作桿部件10也可以為固定在機(jī)箱7上的結(jié)構(gòu)。
[0048](實(shí)施例1)
[0049]該液晶顯示裝置9如圖4所示，大致由處理從車載用攝像機(jī)2的顯像部2a輸出的圖像信號(hào)并在液晶顯示畫面9a上顯示的信號(hào)處理部11、電源部12、圖像調(diào)整菜單開關(guān)14、連接器部15、后退信號(hào)燈照明部(LED照明部)16、LCD接通斷開開關(guān)SW構(gòu)成。這些各電氣電路構(gòu)成要素配置在電氣電路基板部9c上。并且，該顯像部2a使用眾所周知的CXD等攝像元件。
[0050]在該連接器部15的輸入側(cè)上，設(shè)置交流電源端子ACC、地線端子GND、ILL端子、電源+端子、電源-端子、攝像信號(hào)輸入端子+、攝像信號(hào)-輸入端子。
[0051]ILL端子、電源+端子、電源-端子通過(guò)電源電力供給線(省略圖示)，電力化連接于車載用攝像機(jī)2，攝像信號(hào)輸入端子+、攝像信號(hào)-輸入端子通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)SL，電力化連接于車載用攝像機(jī)2的顯像部2a。并且，電源部12由攝像機(jī)電源部12a、后退信號(hào)燈電源部12b構(gòu)成。
[0052]該IXD接通斷開開關(guān)SW，在這里如圖2、圖3所示，設(shè)置于機(jī)箱7的下部壁。
[0053]當(dāng)接通IXD接通斷開開關(guān)SW的促動(dòng)器部SW丨時(shí)，從交流電源端子ACC向電源部12施加電壓，從該電源部12向車載用攝像機(jī)2與后退信號(hào)燈照明部16供給電力，由此，后退信號(hào)燈照明部16點(diǎn)燈的同時(shí)，車載用攝像機(jī)2開啟。
[0054]當(dāng)車載用攝像機(jī)2開啟時(shí)，來(lái)自顯像部2a的圖像信號(hào)通過(guò)連接器部15輸入至圖像信號(hào)剪切部17。關(guān)于該圖像信號(hào)剪切部17的機(jī)能后述。從該顯像部2a輸出的圖像信號(hào)為模擬信號(hào)，通過(guò)車載用攝像機(jī)2內(nèi)的眾所周知的AD/切換電路(省略圖示)切換至數(shù)字信號(hào)，向圖像信號(hào)剪切部17輸出。
[0055]該圖像剪切部17將圖像信號(hào)輸出至信號(hào)處理部11，信號(hào)處理部11對(duì)輸入的圖像信號(hào)進(jìn)行規(guī)定的處理，輸出至液晶顯示畫面9a。
[0056]該液晶顯示畫面9a的圖像通過(guò)圖像調(diào)整菜單開關(guān)14，可調(diào)整其亮度、色澤、色度坐寸ο
[0057]該信號(hào)處理部11、電源部12、圖像調(diào)整菜單開關(guān)14、連接器部15、后退信號(hào)燈照明部16、LCD接通斷開開關(guān)SW的結(jié)構(gòu)中，可使用眾所周知的部件。
[0058]該圖像信號(hào)剪切部17的作用在于，將由從車載用攝像機(jī)2的顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、與對(duì)駕駛員4的駕駛不需要的圖像部分對(duì)應(yīng)的圖像信號(hào)剪切掉并輸送至信號(hào)處理部11。
[0059]在這里，該圖像信號(hào)剪切部17由圖像信號(hào)切換程序部構(gòu)成，其原理為:輸入從車載用攝像機(jī)2的顯像部2a輸出的圖像信號(hào)且將由從顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中的縱向與橫向的縱橫比切換至液晶顯示畫面9a的縱橫比，并輸入至信號(hào)處理部11。
[0060]信號(hào)處理部11利用去除了由該圖像信號(hào)剪切部17剪切的圖像信號(hào)而剩余的圖像信號(hào)構(gòu)筑與液晶顯示畫面9a的縱橫比一比一對(duì)應(yīng)的縱橫比的圖像。
[0061]由從車載用攝像機(jī)2的顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像Gl的縱向?qū)挾扰c橫向?qū)挾鹊目v橫比，例如，如圖5(a)所示，為橫4:縱3。對(duì)于此，矩形形狀的半透半反鏡8橫向比縱向上長(zhǎng)，如圖5(b)所示，其橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊目v橫比為L(zhǎng)H:LV。
[0062]因此，當(dāng)不設(shè)置該圖像信號(hào)剪切部17地原樣將原有的從車載用攝像機(jī)2的顯像部2a輸出的圖像信號(hào)輸入至信號(hào)處理部11中，在液晶顯不畫面9a上顯不時(shí),如圖5(c)所不，圖像Gl為在縱方向上損壞變形的圖像。
[0063]對(duì)于此，由圖像信號(hào)切換部構(gòu)成圖像信號(hào)剪切部17，通過(guò)該圖像信號(hào)切換部將圖像Gl的縱橫比轉(zhuǎn)換為液晶顯示畫面9a的縱橫比，即，如果變換為4: (4 -LV/LH)地切出，如圖5(d)所示，能夠防止圖像Gl丨成為在縱方向上損害變形的圖像Gl(參照?qǐng)D5(c))。
[0064]圖6表示由從該顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像Gl的切出的一例，圖6 (a)表示將該圖像Gl中、對(duì)駕駛員4駕駛不需要的上側(cè)圖像部分G1”剪切掉，將剩余的圖像Gl ;顯示在液晶顯示畫面9a上的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0065]另外，圖6(b)是將由從該顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像Gl中、對(duì)駕駛員4駕駛不需要的下側(cè)圖像部分G1”剪切掉，將剩余的圖像Gl丨顯示在液晶顯示畫面9a上的結(jié)構(gòu)的附圖，圖6(c)是將由從該顯像部2a輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像Gl中、對(duì)駕駛員4駕駛不需要的上側(cè)與下側(cè)圖像部分G1”、G1”剪切掉，將剩余的圖像Gl丨顯示在液晶顯示畫面9a上的結(jié)構(gòu)的附圖
[0066]在由車載用攝像機(jī)2拍攝的圖像Gl中，在圖像Gl的上側(cè)的圖像部分上反映出大致為天空，即使不將這些圖像部分顯示在液晶顯示畫面9a上也不對(duì)車輛2的駕駛產(chǎn)生障礙。
[0067]在由車載用攝像機(jī)2拍攝的圖像Gl中，圖像Gl的下側(cè)的圖像部分中大致反映從車輛2至遠(yuǎn)方的道路等，即使不將這些圖像部分顯示在液晶顯示畫面9a上也不會(huì)對(duì)車輛2的駕駛產(chǎn)生障礙。
[0068]如其圖6(c)所示，作為將由從車載用攝像機(jī)2拍攝的圖像Gl中、對(duì)駕駛員4的駕駛不需要的上側(cè)與下側(cè)的圖像部分G1”剪切掉，將由車載用攝像機(jī)2拍攝的圖像的縱橫比切換為液晶顯示畫面9a的縱橫比，將由車載用攝像機(jī)2拍攝的圖像Gl丨顯示在液晶顯示畫面9a上的結(jié)構(gòu)，能夠避開對(duì)駕駛員4駕駛不需要的情報(bào)的顯示，能夠避免成為在縱方向上產(chǎn)生損壞變形的圖像。
[0069](實(shí)施例2)
[0070]圖7是表示涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例2的液晶顯示裝置的電路構(gòu)成的方框圖。
[0071]在該實(shí)施例2中，圖像信號(hào)剪切部17由掃描線信號(hào)取消電路(圖像信號(hào)取消電路)構(gòu)成。并且，在該實(shí)施例中，掃描線信號(hào)取消電路裝入信號(hào)處理部11中，但不限于此。
[0072]從顯像部2a輸出用于構(gòu)筑對(duì)應(yīng)于圖8 (a)所示的縱橫比(H = 4:V = 3)的掃描場(chǎng)圖像的作為圖像信號(hào)的模擬信號(hào)(合成信號(hào)、復(fù)合影像信號(hào))。
[0073]用于構(gòu)筑該掃描場(chǎng)圖像的掃描線SCL的根數(shù),例如為252.5根(在掃描場(chǎng)中為525根)。原樣使用該252.5根掃描線SCL，將圖像Gl顯示在縱橫比為L(zhǎng)H:LV的液晶顯示畫面9a上，如圖8(b)所示，圖像Gl為在縱方向上損壞的圖像。
[0074]在該實(shí)施例2中，如圖8(c)所示，掃描線信號(hào)取消電路廢棄從顯像部2a輸出且用于構(gòu)筑掃描場(chǎng)圖像Gl的模擬信號(hào)中、與從掃描線SCL的第I根至不足第I規(guī)定根數(shù)(第A根)對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)，并且使用從第I規(guī)定根數(shù)(第A根)至第2規(guī)定根數(shù)(第B根)的模擬信號(hào)，廢棄第2規(guī)定根數(shù)(第B根)以后的模擬信號(hào)。
[0075]與從其第I規(guī)定根數(shù)(第A根)至第2規(guī)定根數(shù)(第B根)的掃描線SCL對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)通過(guò)掃描線信號(hào)取消電路，被引導(dǎo)至信號(hào)處理部11。
[0076]該信號(hào)處理部11通過(guò)與從第I規(guī)定根數(shù)(第A根)至第2規(guī)定根數(shù)(第B根)的掃描線SCL對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)構(gòu)筑與液晶顯示畫面9a的縱橫比對(duì)應(yīng)的圖像Gl丨。
[0077]在以上的實(shí)施例中，圖像信號(hào)剪切部17在液晶顯示裝置9上一體化設(shè)置，未必局限于此種形式，該圖像信號(hào)剪切部17可以設(shè)置在車載用攝像機(jī)2與液晶顯示裝置9之間的信號(hào)系統(tǒng)SL的中途上，另外，可以為在車載用攝像機(jī)2上一體化設(shè)置圖像信號(hào)剪切部17的結(jié)構(gòu)。
[0078](實(shí)施例3)
[0079]圖9、圖10表示涉及本發(fā)明的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)的實(shí)施例3，在該實(shí)施例3中，在電氣電路基板部9c上設(shè)置IXD接通斷開開關(guān)SW。
[0080]該IXD接通斷開開關(guān)SW的促動(dòng)器部SW '面向操作桿部件10的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域設(shè)置，如圖10所示，當(dāng)該操作桿部件10抵接于該IXD接通斷開開關(guān)SW時(shí)，液晶顯示裝置9接通，如圖9所示，當(dāng)該操作桿部件10離開時(shí)，液晶顯示裝置9斷開。
[0081 ] 根據(jù)該實(shí)施例3，與操作桿部件10的操作連動(dòng)地對(duì)液晶顯示裝置9進(jìn)行接通斷開，所以，相比于實(shí)施例1、實(shí)施例2中的液晶顯示裝置9，提高了操作性。
[0082]符號(hào)說(shuō)明
[0083]I一車輛,2—車載用攝像機(jī)，3一車輛用后視鏡主體，4一駕駛員，9一液晶顯不裝置(顯示裝置)，11一信號(hào)處理部，17—圖像信號(hào)剪切部，2a—顯像部，9a—液晶顯示畫面(顯不畫面)，SL—/[目號(hào)系統(tǒng)，Gl ; 一圖像。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，其特征在于， 具備通過(guò)從車載用攝像機(jī)的顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑圖像并顯示在顯示畫面上的顯示裝置、在內(nèi)部組裝該顯示裝置的車輛用后視鏡主體， 上述顯示裝置的顯示畫面的橫向?qū)挾群涂v向?qū)挾鹊目v橫比與上述車輛用后視鏡主體的橫向?qū)挾群涂v向?qū)挾鹊目v橫比一比一對(duì)應(yīng)， 上述顯示裝置具備處理上述圖像信號(hào)并顯示在上述顯示畫面上的信號(hào)處理部， 在上述顯像部與上述信號(hào)處理部之間的信號(hào)系統(tǒng)途中設(shè)置圖像信號(hào)剪切部，該圖像信號(hào)剪切部剪切掉通過(guò)從上述顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中、對(duì)上述駕駛員的駕駛不需要的圖像部分所對(duì)應(yīng)的圖像信號(hào)，并向上述信號(hào)處理部輸出， 上述信號(hào)處理部通過(guò)所輸入的剩余的圖像信號(hào)構(gòu)筑與上述顯示畫面的縱橫比一比一對(duì)應(yīng)的縱橫比的圖像。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，其特征在于， 在上述車輛用后視鏡主體上，設(shè)置可使顯示在上述顯示裝置的顯示畫面上的圖像透過(guò)而識(shí)別的矩形形狀的半透半反鏡，該半透半反鏡的橫向?qū)挾扰c縱向?qū)挾鹊目v橫比與上述顯示裝置的顯示畫面的縱橫比一比一對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，其特征在于， 上述圖像信號(hào)剪切部由圖像信號(hào)切換部構(gòu)成，該圖像信號(hào)切換部輸入從上述顯像部輸出的圖像信號(hào)、且將通過(guò)從上述顯像部輸出的圖像信號(hào)構(gòu)筑的圖像中的、縱向和橫向的縱橫比切換為上述顯示畫面的縱橫比，并向上述信號(hào)處理部輸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，其特征在于， 從上述顯像部輸出的圖像信號(hào)為模擬信號(hào)，將該模擬信號(hào)切換為數(shù)字信號(hào)并輸入至上述信號(hào)處理部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，其特征在于， 從上述顯像部輸出的圖像信號(hào)為模擬信號(hào)， 上述圖像信號(hào)剪切部由圖像信號(hào)取消電路構(gòu)成，該圖像信號(hào)取消電路廢棄從上述顯像部輸出并用于構(gòu)筑掃描場(chǎng)圖像的模擬信號(hào)中的、與從掃描線的第I根至上述掃描線的不足第I規(guī)定根數(shù)對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)且將從上述掃描線的第I規(guī)定根數(shù)至第2規(guī)定根數(shù)的模擬信號(hào)輸出至上述信號(hào)處理部，并且，廢棄上述第2規(guī)定根數(shù)以后的模擬信號(hào)， 上述信號(hào)處理部通過(guò)從上述第I規(guī)定根數(shù)至上述第2規(guī)定根數(shù)的模擬信號(hào)構(gòu)筑與上述顯示裝置的顯示畫面的橫向?qū)挾群涂v向?qū)挾鹊目v橫比一比一對(duì)應(yīng)的縱橫比的圖像。
6.一種顯示裝置，其特征在于， 使用于權(quán)利要求1中所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，一體地具備權(quán)利要求1中所述的圖像信號(hào)剪切部。
7.一種車載用攝像機(jī)，其特征在于， 使用于權(quán)利要求1中所述的車載用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，一體地具備權(quán)利要求1中所述的圖像信號(hào)剪切部。
8.—種車輛，使用權(quán)利要求2中所述的車輛用內(nèi)部后視鏡系統(tǒng)，該車輛 的特征在于， 權(quán)利要求2中所述的車輛用后視鏡主體通過(guò)支持臂設(shè)置在車室內(nèi)，上述車輛用后視鏡主體可在駕駛員通過(guò)權(quán)利要求2中所述的半透半反鏡觀察顯示在權(quán)利要求1中所述的顯示裝置的顯示畫面上的圖像時(shí)的姿勢(shì)、與駕駛員觀察映在上述半透半反鏡上的車輛后方時(shí)的姿勢(shì)之間偏斜。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于， 在上述車輛用后視鏡主體上設(shè)置變更該車輛用后視鏡主體的偏斜姿勢(shì)的操作桿部件，通過(guò)該操作桿部件的操作，對(duì)上述顯示裝置進(jìn)行接通或斷開。
【文檔編號(hào)】B60R1/04GK104271401SQ201380022999
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2013年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月23日
【發(fā)明者】小貫功 申請(qǐng)人:市光工業(yè)株式會(huì)社