包含兩個(gè)彈簧斜面的作用主活塞襯套的制作方法
【專利摘要】一種制動(dòng)控制閥的作用閥部用的主活塞襯套，包括：筒狀側(cè)壁，其限定了縱向延伸穿過主活塞襯套的中央通路，筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包圍所述中央通路。所述中央通路被構(gòu)造為接收作用閥部的主活塞組件。筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包括限定于其中的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面被構(gòu)造為與作用閥部的主活塞組件的一部分接合，以限制主活塞組件的移動(dòng)。
【專利說明】包含兩個(gè)彈簧斜面的作用主活塞襯套
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的引用
[0002]本申請(qǐng)要求2012年5月24日遞交的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/651，272的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明總體涉及用于軌道車輛的制動(dòng)裝置，更具體地，涉及制動(dòng)控制閥的作用部的主活塞襯套。

【背景技術(shù)】
[0004]中國鐵路具有被稱為“120-1型”的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)制動(dòng)閥，其整體操作類似于美國鐵路協(xié)會(huì)(AAR)的氣動(dòng)制動(dòng)閥(諸如WABCO ABDX)，具有管架、作用閥部和緊急閥部。
[0005]該閥的作用閥部典型地包括具有容納主活塞組件的中央開口的主體，主活塞組件容納于中央開口中。主活塞襯套在作用閥部的主體的中央開口中位于中央開口與主活塞組件之間。主活塞組件包括作用滑閥和裝配在作用活塞上的作用分級(jí)閥。作用滑閥、作用分級(jí)閥以及主襯套中的每一方包括限定端口樣式的、延伸穿過自身的多個(gè)開口和通道。作用滑閥和作用分級(jí)閥能夠相對(duì)于作用閥部的主體的活塞通路、相對(duì)于主襯套、以及相對(duì)于彼此移動(dòng)。因此，根據(jù)作用滑閥、作用分級(jí)閥和主襯套的相對(duì)于彼此的相對(duì)位置以及限定作用滑閥、作用分級(jí)閥和主襯套的端口樣式的各開口和凹部的排列，貫穿作用閥部打開各流路。作用閥部將根據(jù)該相對(duì)位置和排列執(zhí)行各種制動(dòng)閥功能，制動(dòng)閥功能涉及使加壓空氣在制動(dòng)管線系統(tǒng)中的各位置之間流動(dòng)。這種系統(tǒng)制動(dòng)閥控制對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是眾所周知的，這種系統(tǒng)制動(dòng)閥控制被用于中國120-1型閥以及由WABTEC公司制造的ABDX型制動(dòng)控制閥和ABDW型制動(dòng)控制閥。
[0006]在ABDX型制動(dòng)控制閥中，主活塞襯套包括于襯套的內(nèi)表面中加工的單一彈簧斜面。彈簧斜面的具體目的是提供主活塞組件的輕微延遲，以提供更積極(aggressive)的初步快速作用功能。這通過主活塞組件的翼狀彈簧的一端完成，該端必須在作用滑閥移出其緩解位置之前脫出(climb out)主襯套中的彈簧斜面。
[0007]然而，當(dāng)主活塞組件使作用滑閥從作用滑閥的緩解位置向作用滑閥的作用位置移動(dòng)時(shí)，使作用滑閥停在作用位置的唯一機(jī)構(gòu)是作用滑閥面和滑閥座之間的摩擦與副風(fēng)缸和制動(dòng)管之間的壓差在隔膜致動(dòng)(diaphragm-actuated)主活塞組件兩側(cè)的消散(dissipate)率的組合?；谥苿?dòng)閥系統(tǒng)的特定構(gòu)造，關(guān)鍵是作用滑閥能一直停在其作用位置。如若不然，根據(jù)主活塞組件上的壓差和摩擦的量，作用滑閥可能在初始制動(dòng)應(yīng)用時(shí)進(jìn)一步進(jìn)入推進(jìn)位置或可能的跳躍位置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]因此，在制動(dòng)控制閥領(lǐng)域中，通常需要包括主活塞襯套，該主活塞襯套包含用于提供第二延遲的機(jī)構(gòu)，該用于提供第二延遲的機(jī)構(gòu)用于將作用滑閥保持在作用位置并且防止作用滑閥過早地從作用位置向推進(jìn)位置或跳躍位置移動(dòng)。
[0009]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，制動(dòng)控制閥的作用閥部的主襯套包括兩個(gè)彈簧斜面。第一彈簧斜面被設(shè)置為通過接合主活塞組件的翼狀彈簧來進(jìn)行延遲，以在達(dá)到主活塞組件兩側(cè)的充分壓差之前將作用滑閥保持在緩解位置。第二彈簧斜面被設(shè)置為通過接合主活塞組件的翼狀彈簧來進(jìn)行第二延遲，以將作用滑閥保持在作用位置并且防止作用滑閥過早地向推進(jìn)位置和/或可能的跳躍位置移動(dòng)。
[0010]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，第二彈簧斜面被設(shè)置為有助于使作用滑閥停止在其作用位置，并在除了過度減壓和緊急應(yīng)用之外所有制動(dòng)管減壓期間在作用滑閥和主襯套之間進(jìn)行所需的端口連接。
[0011]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，第二彈簧斜面位于襯套中，以確保當(dāng)作用滑閥到達(dá)其作用位置時(shí)翼狀彈簧的頂端降到第二彈簧斜面。為了使作用滑閥在滑閥座上進(jìn)一步移動(dòng)，在翼狀彈簧的頂端能夠脫出第二彈簧斜面之前，需要增大隔膜驅(qū)動(dòng)主活塞兩側(cè)的壓差，因而允許主活塞使作用滑閥從滑閥的作用位置向滑閥座上的推進(jìn)位置移動(dòng)。
[0012]根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，主襯套中的第二彈簧斜面提供了主活塞組件的增大的摩擦機(jī)構(gòu)，以使作用滑閥在初始制動(dòng)應(yīng)用期間停止在滑閥的作用位置。因此，在滑閥能夠從其作用位置向其推進(jìn)位置移動(dòng)之前，在主活塞組件的兩側(cè)需要額外的主活塞力。此外，如果作用滑閥和滑閥座之間的滑動(dòng)摩擦變得小于作用于作用滑閥的縱向后彈簧負(fù)載，則作用滑閥將需要額外的主活塞力以到達(dá)其跳躍位置。如果存在異常低的滑動(dòng)摩擦特性，則第二彈簧斜面將減小作用滑閥組件到達(dá)滑閥座上的跳躍位置的風(fēng)險(xiǎn)。
[0013]在測(cè)試某作用閥部期間，已注意到由于作用滑閥的過度行進(jìn)而到達(dá)滑閥座上的跳躍位置使測(cè)試失敗。尤其是，當(dāng)過多的潤滑油被用于整個(gè)主活塞組件因而顯著降低了作用滑閥在其座上的滑動(dòng)摩擦?xí)r發(fā)生該問題。增加第二彈簧斜面使得設(shè)計(jì)對(duì)在作用閥部的初始組裝期間施加于整個(gè)主活塞組件的潤滑油的量的變化魯棒性(robust)更好。
[0014]根據(jù)本公開的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，提供了一種制動(dòng)控制閥的作用閥部用的主活塞襯套。主活塞襯套包括筒狀側(cè)壁，筒狀側(cè)壁限定了縱向延伸穿過所述主活塞襯套的中央通路，筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包圍中央通路。中央通路被構(gòu)造為接收作用閥部的主活塞組件。筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包括限定于其中的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面被構(gòu)造為與作用閥部的主活塞組件的一部分接合，以限制主活塞組件的移動(dòng)。
[0015]根據(jù)本公開的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】，提供了一種制動(dòng)控制閥的作用閥部。作用閥部包括主體，其具有第一側(cè)、第二側(cè)和限定在所述主體中的從頂側(cè)延伸到底側(cè)的活塞通路；主襯套，其布置在所述主體的所述活塞通路中，所述主襯套包括筒狀側(cè)壁，所述筒狀側(cè)壁限定了縱向延伸穿過所述主活塞襯套的中央通路，所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包圍所述中央通路；以及主活塞組件，其可移動(dòng)地布置在所述活塞通路內(nèi)的所述主襯套的所述中央通路中。所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包括限定于其中的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面被構(gòu)造為與所述主活塞組件的一部分接合以限制所述主活塞組件的移動(dòng)。
[0016]基于接下來結(jié)合附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說明，此處詳述的本發(fā)明的各種實(shí)施方式的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的使用ABDX制動(dòng)控制閥的貨車用的制動(dòng)控制系統(tǒng)的示意圖；
[0018]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的作用閥部的截面圖；
[0019]圖3是圖2的現(xiàn)有技術(shù)的作用閥部的局部剖視圖；
[0020]圖4是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的用于制動(dòng)控制閥的作用部主體的主俯視軸測(cè)圖；
[0021]圖5是圖4中示出的作用部主體的后仰視軸測(cè)圖。
[0022]圖6是圖4中示出的作用部主體的俯視圖；
[0023]圖7是圖4中示出的作用部主體的主視圖；
[0024]圖8是圖4中示出的作用部主體的沿圖7中的線8-8截取的截面圖；
[0025]圖9是圖4中示出的作用部主體的側(cè)視圖；
[0026]圖10是圖4中示出的作用部主體的后視圖；
[0027]圖11是圖4中示出的作用部主體的仰視圖；
[0028]圖12是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的主襯套的軸測(cè)圖；
[0029]圖13是圖12中示出的主襯套的側(cè)視圖；
[0030]圖14是圖12中示出的主襯套的沿圖13中的線14_14截取的截面圖；
[0031]圖15是取自圖14中的區(qū)域15的圖12中示出的主襯套的第一彈簧斜面的詳細(xì)視圖；以及
[0032]圖16是取自圖14中的區(qū)域16的圖12中示出的主襯套的第二彈簧斜面的詳細(xì)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]下文出于說明目的，如在附圖中取向或另在接下來的詳細(xì)說明中說明的，使用的空間取向術(shù)語將與參考的實(shí)施方式相關(guān)。然而，應(yīng)理解的是，以下所說明的實(shí)施方式可以采取多種可選的變形和構(gòu)造。還應(yīng)該理解的是，附圖示出的和本文說明的具體部件、裝置和特征僅為示例性的而不應(yīng)認(rèn)為是限制性的。
[0034]圖1示出典型的現(xiàn)有技術(shù)形式的用于單軌貨車的制動(dòng)系統(tǒng)10，在該系統(tǒng)中，制動(dòng)控制閥11被示出使車的制動(dòng)管12和位于車上的壓縮空氣的雙室風(fēng)缸13氣動(dòng)地相互連接。如清楚示出的，雙室風(fēng)缸13是由兩個(gè)單室風(fēng)缸組成的，一個(gè)是副風(fēng)缸14，另一個(gè)是緊急風(fēng)缸15。副風(fēng)缸14和緊急風(fēng)缸15接合在一起作為單個(gè)雙室風(fēng)缸單元13。制動(dòng)控制閥11具有作用閥部17和緊急閥部16兩者，該兩者以公知的方式分別安裝在管架18的相反側(cè)并且還以公知的方式氣動(dòng)連接到雙室風(fēng)缸13的適合的各側(cè)。僅在將柔性軟管聯(lián)接件20連接到制動(dòng)管12的相反端并且使用這些柔性軟管聯(lián)接件20以將這些制動(dòng)管12串連到相鄰布置的車的制動(dòng)管(該相鄰布置的車的制動(dòng)管將機(jī)械地連接于布置在所討論的車上的制動(dòng)管12)的情況下，雙室風(fēng)缸13和管架18才被連接以將氣壓供給到位于軌道車上的制動(dòng)缸19。該制動(dòng)系統(tǒng)通過ABDX型制動(dòng)控制閥和ABDW型制動(dòng)控制閥示例，這些類型的閥由WABTEC公司制造并且在北美市場(chǎng)的軌道制動(dòng)控制【技術(shù)領(lǐng)域】是眾所周知的。
[0035]圖2和圖3示出了可以用在圖1中示出的制動(dòng)系統(tǒng)10中的現(xiàn)有技術(shù)的作用閥部17的截面圖和局部剖視圖。作用閥部17包括具有中央活塞通路的主體21，該中央活塞通路容納主襯套24。主襯套24內(nèi)部接收主活塞組件，該主活塞組件包括作用活塞23、作用滑閥25、作用分級(jí)閥26以及翼狀彈簧28。翼狀彈簧28通過滾銷29連接到作用滑閥25的延伸部27。作用滑閥25的延伸部27在作用活塞23的任一側(cè)延伸穿過中央活塞通路以容納翼狀彈簧28。翼狀彈簧28將作用滑閥25保持在主襯套24的作用滑閥座上的豎直位置，以防止作用滑閥25、作用分級(jí)閥26和主襯套24之間的端口至端口的泄露。
[0036]如上所述，作用滑閥25、作用分級(jí)閥26和主襯套24中的每一方均包括限定端口樣式的、延伸通過自身的多個(gè)開口和通道。作用滑閥25和作用分級(jí)閥26能夠相對(duì)于作用閥部17的主體21的活塞通路、相對(duì)于主襯套24、以及相對(duì)于彼此移動(dòng)。因此，根據(jù)作用滑閥25、作用分級(jí)閥26和主襯套24的相對(duì)于彼此的相對(duì)位置以及限定作用滑閥25、作用分級(jí)閥26和主襯套24的端口樣式的各開口和凹部的排列，貫穿作用閥部17打開各流路。作用閥部17將根據(jù)該相對(duì)定位和排列執(zhí)行各種制動(dòng)閥功能，各種制動(dòng)閥功能涉及使加壓空氣在制動(dòng)管線系統(tǒng)中的各位置之間流動(dòng)。
[0037]具體地，作用滑閥25被作用活塞23移動(dòng)通過主襯套24中的其各位置和中央活塞通路，作用活塞23是隔膜致動(dòng)的。必須在作用閥部17的主體21中形成制動(dòng)管12和副風(fēng)缸14之間的壓差，并且該壓差位于作用活塞23兩側(cè)，以移動(dòng)作用活塞23，進(jìn)而移動(dòng)作用滑閥25通過主襯套24中的滑閥座上的各位置。
[0038]為了實(shí)現(xiàn)更積極的初步快速作用功能，在主襯套24的內(nèi)表面中加工單個(gè)彈簧斜面30，以與翼狀彈簧28的一端接合并提供主活塞組件的輕微延遲。如圖3所示，當(dāng)作用滑閥從緩解位置移動(dòng)時(shí)，斜面30的后表面與翼狀彈簧28的頂端接合，翼狀彈簧28在作用滑閥能夠移出緩解位置之前必須脫出主襯套24中的彈簧斜面30。因此，在翼狀彈簧28的頂端能夠脫出彈簧斜面30之前，作用閥部17中和主活塞組件兩側(cè)需要特定設(shè)計(jì)的壓差，因而使得作用活塞23將滑閥座上的作用滑閥25移動(dòng)到作用位置和隨后的位置。如圖2所示，作用閥部17還包括位于中央活塞通路上方的頂蓋22、位于作用閥部17的主體21的外側(cè)的側(cè)蓋31以及位于中央活塞通路下方的底蓋32。這些蓋22、31、32容納組成作用閥部17的各部件。
[0039]參見圖4至圖11，示出了制動(dòng)控制閥的作用部用的主體50的一個(gè)實(shí)施方式。主體50大體限定了從主體50的頂部52軸向延伸到主體50的底部53的活塞通路51。主體50還限定了從主體50的底部53在朝向主體50的頂部52的方向上分別延伸的躍升閥通路(inshot valve passageway) 54、限制閥通路55和作用加速緩解(SAR)閥通路56。主體50還限定了大體從主體50的頂部52朝向主體50的底部53延伸的回流止回閥通路57。主體50還包括被構(gòu)造為接收ECP幣板(coin plate)的ECP端口 58、被構(gòu)造為安裝ABDX緩解閥部的緩解閥接收表面59、以及被構(gòu)造為接收中國120-1型管架的管架接收表面60。活塞通路51接收由能夠在主襯套70中移動(dòng)的作用活塞、作用分級(jí)閥和作用滑閥構(gòu)成的主活塞組件(未示出)。該作用分級(jí)閥和作用滑閥與上述參照?qǐng)D2說明的部件類似。以下將更詳細(xì)地說明主襯套70。限制閥通路55接收制動(dòng)缸限制閥組件(未示出)。躍升閥通路54和SAR閥通路56分別接收躍升閥組件(未示出)和SAR閥組件(未示出)?；亓髦够亻y通路57接收回流止回閥組件(未示出)。
[0040]參見圖12至圖16，公開了主襯套70的一個(gè)實(shí)施方式。主襯套70被接收于作用部的主體50的活塞通路51中并且內(nèi)部容納包括結(jié)合的作用分級(jí)閥和作用滑閥的主活塞組件。主襯套70通常為具有筒狀側(cè)壁72的圓筒形狀，筒狀側(cè)壁72限定了中央通路71，中央通路71縱向延伸穿過主襯套70用于接收主活塞組件。如圖13所示，筒狀側(cè)壁72包括貫通延伸的多個(gè)通道74，該多個(gè)通道74限定端口樣式73。
[0041]如圖14至圖16所示，包圍中央通路71的主襯套70的筒狀側(cè)壁72的內(nèi)表面75具有限定于其中的第一斜面76和第二斜面77。第一斜面76和第二斜面77在與作用滑閥的緩解位置和作用滑閥的作用位置對(duì)應(yīng)的位置處彼此相鄰定位。如圖15所示，與上述參照?qǐng)D2和圖3中示出的現(xiàn)有技術(shù)的作用閥部17說明的斜面30對(duì)應(yīng)的第一斜面76包括引導(dǎo)表面78、基部表面79和后表面80，引導(dǎo)表面78相對(duì)于主襯套70的內(nèi)表面75成角度B地延伸，基部表面79平行于內(nèi)表面75延伸,后表面80相對(duì)于與內(nèi)表面75垂直的徑向軸線成角度A地延伸。如圖16所示，第二斜面77包括引導(dǎo)表面81、基部表面82和后表面83，弓丨導(dǎo)表面81相對(duì)于主襯套70的內(nèi)表面75成角度B地延伸，基部表面82平行于內(nèi)表面75延伸，后表面83相對(duì)于與內(nèi)表面75垂直的徑向軸線成角度A地延伸。
[0042]如上所述，隨著作用活塞從緩解位置移動(dòng)，翼狀彈簧的頂端在第一斜面76中移動(dòng)，使得第一斜面76的后表面80與翼狀彈簧的頂端接合，使得翼狀彈簧的頂端在作用滑閥能夠移出緩解位置之前必須脫出第一斜面76。因此，在翼狀彈簧的頂端能夠脫出第一斜面76之前，作用閥部中主活塞組件兩側(cè)需要特定設(shè)計(jì)的壓差，因而允許作用活塞將滑閥座上的作用滑閥移動(dòng)到作用位置和隨后的位置。第一斜面76的后表面80的角度A被設(shè)定為使得后表面80能夠防止翼狀彈簧在達(dá)到期望的壓差之前在作用閥部中的移動(dòng)。引導(dǎo)表面78的角度B被設(shè)定為允許翼狀彈簧的底端在初始閥裝配期間無阻礙地移出第一斜面76。在作用滑閥的操作期間，翼狀彈簧的底端不位于第一斜面76的內(nèi)側(cè)。僅在初始裝配期間翼狀彈簧的底端爬上引導(dǎo)表面78。
[0043]當(dāng)主活塞組件使作用滑閥向作用位置移動(dòng)時(shí)，翼狀彈簧的頂端移出第一斜面76并且進(jìn)入第二斜面77，使得第二斜面77的后表面83與主活塞組件的翼狀彈簧的頂端接合，以便使作用滑閥停在作用位置并且防止作用滑閥超過作用位置朝向推進(jìn)位置移動(dòng)。因而，第二斜面77將作用滑閥保持在作用位置，以維持在該特定位置時(shí)的作用滑閥和主襯套70之間所需的適當(dāng)?shù)亩丝谶B接。第二斜面77還防止了作用滑閥過早地從作用位置朝向推進(jìn)位置移動(dòng)以及進(jìn)一步的動(dòng)作。為了作用滑閥在滑閥座上的進(jìn)一步移動(dòng)，在翼狀彈簧的頂端能夠脫出第二斜面77之前，將需要增加隔膜致動(dòng)的主活塞兩側(cè)的壓差，因而允許主活塞使作用滑閥在其滑閥座上從作用位置向推進(jìn)位置移動(dòng)。
[0044]第二斜面77的后表面83的角度A被設(shè)定為使得后表面83能夠防止翼狀彈簧在達(dá)到主活塞組件兩側(cè)的增大的壓差之前在作用閥部中的移動(dòng)。引導(dǎo)表面81的角度B被設(shè)定為允許當(dāng)作用活塞和作用滑閥從作用位置或推進(jìn)位置朝向緩解位置移回時(shí)使翼狀彈簧平滑并且無阻礙地移出第二斜面77。
[0045]根據(jù)本公開的【具體實(shí)施方式】，各斜面76、77的后表面80、83相對(duì)于與主襯套70的內(nèi)表面75垂直的徑向軸線的角度A在大約20°至40°之間，更具體地，相對(duì)于該徑向軸線在大約25°至35°之間，甚至更具體地，角度A相對(duì)于該徑向軸線為大約30°。根據(jù)本公開的另一【具體實(shí)施方式】，各斜面76、77的引導(dǎo)表面78、81相對(duì)于內(nèi)表面75的角度B在大約10°至30°之間，更具體地，相對(duì)于內(nèi)表面75在大約15°至25°之間，甚至更具體地，角度B相對(duì)于內(nèi)表面75為大約20°。
[0046]將理解的是，后表面80、83的角度A可以具有適于防止翼狀彈簧在達(dá)到主活塞組件兩側(cè)的期望的壓差之前在作用閥部中移出第一斜面76或第二斜面77以使作用活塞和作用滑閥從緩解位置向作用位置移動(dòng)以及從作用位置向推進(jìn)位置移動(dòng)的任何值。同樣地，將理解的是，引導(dǎo)表面78、81的角度B可以具有適于允許翼狀彈簧隨著作用活塞和作用滑閥從作用位置向緩解位置移動(dòng)而相對(duì)無阻礙地從第一彈簧斜面76或第二彈簧斜面77移出的任何值。還將理解的是，角度A、B對(duì)于第一彈簧斜面76和第二彈簧斜面77可以設(shè)定為不同的。
[0047]雖然前述說明中提供了作用主活塞襯套的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的范圍和主旨的情況下對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行修改和替換。因此，前述說明意在說明性而不是限制性。上述本發(fā)明由所附權(quán)利要求限定，落入權(quán)利要求的等同方案的含義和范圍中的本發(fā)明的所有變形將包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)控制閥的作用閥部用的主活塞襯套，所述主活塞襯套包括: 筒狀側(cè)壁，其限定了縱向延伸穿過所述主活塞襯套的中央通路，所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包圍所述中央通路， 其中，所述中央通路被構(gòu)造為接收所述作用閥部的所述主活塞組件，以及 所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包括限定于其中的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面被構(gòu)造為與所述作用閥部的所述主活塞組件的一部分接合，以限制所述主活塞組件的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主活塞襯套，其特征在于，所述主活塞襯套被構(gòu)造為被接收于所述作用閥部的活塞通路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主活塞襯套，其特征在于，所述筒狀側(cè)壁包括從所述筒狀側(cè)壁的外部貫通延伸到所述中央通路的多個(gè)通道，所述多個(gè)通道限定了所述主活塞襯套中的滑閥座的端口樣式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一斜面和所述第二斜面彼此相鄰。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一斜面位于與所述主活塞組件的作用滑閥的緩解位置對(duì)應(yīng)的位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一斜面被構(gòu)造為與所述主活塞組件的翼狀彈簧的頂端接合，以防止所述作用滑閥在達(dá)到所述主活塞組件兩側(cè)的預(yù)定壓差之前向作用位置移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一斜面包括引導(dǎo)表面、基部表面和后表面，所述引導(dǎo)表面相對(duì)于所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面成第一角度地延伸，所述基部表面平行于所述筒狀側(cè)壁延伸，所述后表面相對(duì)于與所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面垂直的徑向軸線成第二角度地延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一斜面的引導(dǎo)表面的第一角度被構(gòu)造為允許所述翼狀彈簧隨著所述作用滑閥朝向所述緩解位置移動(dòng)而移出所述第一斜面，所述第一斜面的后表面的第二角度被構(gòu)造為防止所述翼狀彈簧在達(dá)到所述預(yù)定壓差之前朝向所述作用位置移出所述第一斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一角度在大約10。至30。之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一角度在大約15。至25。之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第一角度為大約20。。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二角度在大約20。至40。之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二角度在大約25。至35°之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二角度為大約30。。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二斜面位于與所述主活塞組件的作用滑閥的作用位置對(duì)應(yīng)的位置處。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二斜面被構(gòu)造為與所述主活塞組件的翼狀彈簧的頂端接合，以防止所述作用滑閥在達(dá)到所述主活塞組件兩側(cè)的預(yù)定壓差之前從所述作用位置移動(dòng)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二斜面具有引導(dǎo)表面、基部表面和后表面，所述引導(dǎo)表面相對(duì)于所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面成第三角度地延伸，所述基部表面平行于所述筒狀側(cè)壁延伸，所述后表面相對(duì)于與所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面垂直的徑向軸線成第四角度地延伸。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第二斜面的引導(dǎo)表面的第三角度被構(gòu)造為允許所述翼狀彈簧隨著所述作用滑閥朝向所述緩解位置移動(dòng)而移出所述第二斜面，所述第二斜面的后表面的第四角度被構(gòu)造為防止所述翼狀彈簧在達(dá)到所述預(yù)定壓差之前移出所述第二斜面和移出所述作用位置。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第三角度在大約10。至30°之間。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第三角度在大約15。至25°之間。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第三角度為大約20。。
22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第四角度在大約20。至40。之間。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第四角度在大約25。至35°之間。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的主活塞襯套，其特征在于，所述第四角度為大約30。。
25.—種制動(dòng)控制閥的作用閥部，所述作用閥部包括: 主體，其具有第一側(cè)、第二側(cè)和限定在所述主體中的從頂側(cè)延伸到底側(cè)的活塞通路； 主襯套，其布置在所述主體的所述活塞通路中，所述主襯套包括筒狀側(cè)壁，所述筒狀側(cè)壁限定了縱向延伸穿過所述主活塞襯套的中央通路，所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包圍所述中央通路；以及 主活塞組件，其可移動(dòng)地布置在所述活塞通路內(nèi)的所述主襯套的所述中央通路中， 其中，所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面包括限定于其中的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面被構(gòu)造為與所述主活塞組件的一部分接合以限制所述主活塞組件的移動(dòng)。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的作用閥部，其特征在于，所述筒狀側(cè)壁包括從所述筒狀側(cè)壁的外部貫通延伸到所述中央通路的多個(gè)通道，所述多個(gè)通道限定了所述主活塞襯套中的滑閥座的端口樣式。
27.根據(jù)權(quán)利要求25所述的作用閥部，其特征在于，所述第一斜面和所述第二斜面彼此相鄰。
28.根據(jù)權(quán)利要求25所述的作用閥部，其特征在于，所述主活塞組件包括作用滑閥，所述第一斜面位于與所述作用滑閥的緩解位置對(duì)應(yīng)的位置處。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的作用閥部，其特征在于，所述主活塞組件包括連接到所述作用滑閥的翼狀彈簧，所述第一斜面被構(gòu)造為與所述翼狀彈簧的頂端接合，以防止所述作用滑閥在達(dá)到所述主活塞組件兩側(cè)的預(yù)定壓差之前向作用位置移動(dòng)。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的作用閥部，其特征在于，所述第一斜面包括引導(dǎo)表面、基部表面和后表面，所述引導(dǎo)表面相對(duì)于所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面成第一角度地延伸，所述基部表面平行于所述筒狀側(cè)壁延伸，所述后表面相對(duì)于與所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面垂直的徑向軸線成第二角度地延伸。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的作用閥部，其特征在于，所述第一斜面的引導(dǎo)表面的第一角度被構(gòu)造為允許所述翼狀彈簧隨著所述作用滑閥朝向所述緩解位置移動(dòng)而移出所述第一斜面，所述第一斜面的后表面的第二角度被構(gòu)造為防止所述翼狀彈簧在達(dá)到所述預(yù)定壓差之前朝向所述作用位置移出所述第一斜面。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的作用閥部，其特征在于，所述第一角度在大約10。至30。之間。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的作用閥部，其特征在于，所述第一角度在大約15。至25。之間。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的作用閥部，其特征在于，所述第一角度為大約20。。
35.根據(jù)權(quán)利要求31所述的作用閥部，其特征在于，所述第二角度在大約20。至40。之間。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的作用閥部，其特征在于，所述第二角度在大約25。至35。之間。
37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的作用閥部，其特征在于，所述第二角度為大約30。。
38.根據(jù)權(quán)利要求25所述的作用閥部，其特征在于，所述主活塞組件包括作用滑閥，所述第二斜面位于與所述作用滑閥的作用位置對(duì)應(yīng)的位置。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的作用閥部，其特征在于，所述主活塞組件包括連接到所述作用滑閥的翼狀彈簧，所述第二斜面被構(gòu)造為與所述翼狀彈簧的頂端接合，以防止所述作用滑閥在達(dá)到所述主活塞組件兩側(cè)的預(yù)定壓差之前從所述作用位置移動(dòng)。
40.根據(jù)權(quán)利要求39所述的作用閥部，其特征在于，所述第二斜面具有引導(dǎo)表面、基部表面和后表面，所述引導(dǎo)表面相對(duì)于所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面成第三角度地延伸，所述基部表面平行于所述筒狀側(cè)壁延伸，所述后表面相對(duì)于與所述筒狀側(cè)壁的內(nèi)表面垂直的徑向軸線成第四角度地延伸。
41.根據(jù)權(quán)利要求40所述的作用閥部，其特征在于，所述第二斜面的引導(dǎo)表面的第三角度被構(gòu)造為允許所述翼狀彈簧隨著所述作用滑閥朝向所述緩解位置移動(dòng)而移出所述第二斜面，所述第二斜面的后表面的第四角度被構(gòu)造為防止所述翼狀彈簧在達(dá)到所述預(yù)定壓差之前移出所述第二斜面和移出所述作用位置。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的作用閥部，其特征在于，所述第三角度在大約10。至30。之間。
43.根據(jù)權(quán)利要求42所述的作用閥部，其特征在于，所述第三角度在大約15。至25。之間。
44.根據(jù)權(quán)利要求43所述的作用閥部，其特征在于，所述第三角度為大約20。。
45.根據(jù)權(quán)利要求41所述的作用閥部，其特征在于，所述第四角度在大約20。至40。之間。
46.根據(jù)權(quán)利要求45所述的作用閥部，其特征在于，所述第四角度在大約25。至35。之間。
47.根據(jù)權(quán)利要求46所述的作用閥部，其特征在于，所述第四角度為大約30。。
【文檔編號(hào)】B60T15/42GK104364133SQ201380027171
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月24日
【發(fā)明者】J·B·斯克維爾斯, M·S·普萊提, G·M·塞契 申請(qǐng)人:Wabtec控股集團(tuán)