具有層合物的輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輪胎，該輪胎包括由基材構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條，該多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面。該周向胎面還具有被布置在多個(gè)條之間的多個(gè)谷。層合物覆蓋該多個(gè)谷中的至少一些。該層合物具有比基材大的斷裂伸長(zhǎng)率。
【專利說(shuō)明】具有層合物的輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)涉及其上布置有層合物的輪胎及其制備方法。更具體地，本公開(kāi)涉及具有層合物的輪胎，該層合物具有與下層的基本配混物不同的屬性。

【背景技術(shù)】
[0002]已知的輪胎胎面為橡膠組合物，所述橡膠組合物含有至少一些炭黑增強(qiáng)物并且由此顏色是黑色的?？梢葬槍?duì)其材料特性(例如其硬度)來(lái)選擇胎面的橡膠。隨著胎面磨損，胎面橡膠保持相同的材料特性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在一個(gè)實(shí)施例中，一種輪胎包括一對(duì)側(cè)壁和由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條以及被布置在該多個(gè)條之間的多個(gè)谷。該輪胎還包括被布置在周向胎面上的聚合物層合物，使得該聚合物層合物覆蓋多個(gè)條和多個(gè)谷。該聚合物層合物具有比基本橡膠大的硬度，并且該聚合物層合物具有比基本橡膠大的斷裂伸長(zhǎng)率。
[0004]在另一個(gè)實(shí)施例中，一種輪胎包括由基材構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條，該多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面。該周向胎面還具有被布置在多個(gè)條之間的多個(gè)谷。層合物覆蓋該多個(gè)谷中的至少一些。該層合物具有比基材大的斷裂伸長(zhǎng)率。
[0005]在又一個(gè)實(shí)施例中，一種農(nóng)用輪胎包括一對(duì)側(cè)壁和由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面。該周向胎面具有多個(gè)條，該多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面。該周向胎面還具有被布置在該多個(gè)條之間的多個(gè)谷。層合物被布置在周向胎面上，使得層合物覆蓋多個(gè)條的側(cè)表面的至少一部分并且還覆蓋多個(gè)谷?；鞠鹉z具有比聚合物層合物低的斷裂伸長(zhǎng)率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]在附圖中，所示的結(jié)構(gòu)與下文提供的詳細(xì)描述一起描述了所要求保護(hù)的發(fā)明的示例性實(shí)施例。相似的元件通過(guò)相同的附圖標(biāo)記表示。應(yīng)當(dāng)理解，被示為單個(gè)部件的元件可以由多個(gè)部件代替，并且被示為多個(gè)部件的元件可以由單個(gè)部件代替。附圖并不成比例并且某些元件的比例可以為了說(shuō)明目的而放大。
[0007]圖1是其上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的透視圖；
[0008]圖2是周向胎面上布置有層合物的輪胎一個(gè)實(shí)施例的橫截面；
[0009]圖3是周向胎面的凹槽中布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面；
[0010]圖4是周向胎面和一對(duì)側(cè)壁上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面；以及
[0011]圖5是一對(duì)側(cè)壁上布置有層合物的輪胎的一個(gè)實(shí)施例的橫截面。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下文包括對(duì)本文中所采用的選定術(shù)語(yǔ)的定義。所述定義包括落入術(shù)語(yǔ)的范圍內(nèi)并且可以用于實(shí)施的部件的多個(gè)例子或形式。所述例子并非旨在構(gòu)成限制。術(shù)語(yǔ)的單數(shù)和復(fù)數(shù)形式二者都可以屬于定義的范圍內(nèi)。
[0013]“軸向的”或“軸向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線平行的方向。
[0014]“條”或“多個(gè)條”指的是胎面的凸起部分。
[0015]“胎圈”指的是與輪相接觸并且限定側(cè)壁的邊界的輪胎的部分。
[0016]“周向的”和“周向地”指的是與軸向方向垂直地沿胎面的表面的外周延伸的方向。
[0017]“赤道平面”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線垂直并且通過(guò)輪胎胎面的中心的平面。
[0018]“徑向的”和“徑向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線垂直的方向。
[0019]“側(cè)壁”指的是位于胎面與胎圈之間的輪胎的部分。
[0020]“胎面”指的是在正常充氣和負(fù)載的情況下與道路相接觸的輪胎的部分。
[0021]“谷”或“多個(gè)谷”指的是位于胎面上的條之間的空隙。
[0022]本文中參照輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線來(lái)陳述方向。術(shù)語(yǔ)“向上的”和“向上地”指的是朝向輪胎的胎面的大體方向，而“向下的”和“向下地”指的是朝向輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的大體方向。因此，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“上部”和“下部”或者“頂部”和“底部”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，“上部”或“頂部”元件相比“下部”或“底部”元件更靠近胎面地間隔開(kāi)。此外，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“之上”或“之下”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，位于另一個(gè)元件“之上”的元件比其它元件更靠近胎面。
[0023]術(shù)語(yǔ)“向內(nèi)的”和“向內(nèi)地”指的是朝向輪胎的赤道平面的大體方向，而“向外的”和“向外地”指的是離開(kāi)輪胎的赤道平面并且朝向輪胎的側(cè)壁的大體方向。因此，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“內(nèi)部”和“外部”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，“內(nèi)部”元件比“外部”元件更靠近輪胎的赤道平面地間隔開(kāi)。
[0024]圖1至圖5示出了輪胎的各個(gè)實(shí)施例，所述輪胎在該輪胎的外部表面的至少一部分上布置有層合物。該層合物可以是橡膠、橡膠織物復(fù)合材料、或者另一種聚合物材料。在一個(gè)實(shí)施例中，層合物具有1.0至10.0毫米的標(biāo)稱厚度。在另一個(gè)實(shí)施例中，層合物具有小于1.0毫米的標(biāo)稱厚度。然而，應(yīng)當(dāng)理解，可以采用更厚的層合物。例如，在某些實(shí)施例中，可能期望在較大的輪胎上使用較厚的層合物。因此，層合物的厚度可以根據(jù)輪胎尺寸成比例。例如，在某些實(shí)施例中，層合物的厚度可以是基材的25%。在其它實(shí)施例中，層合物的厚度可以是基材的50%。期望的厚度可以根據(jù)車(chē)輛的應(yīng)用、和預(yù)期速度發(fā)生變化。層合物的厚度可以為了說(shuō)明目的而在附圖中放大。
[0025]圖1示出了輪胎100的一個(gè)實(shí)施例的透視圖，該輪胎上布置有層合物110。在所述實(shí)施例中，層合物110基本覆蓋輪胎的整個(gè)外部表面。在所述實(shí)施例中，輪胎100具有周向胎面120，該周向胎面具有多個(gè)條130。在備選實(shí)施例(未示出)中，輪胎可以包括一個(gè)或多個(gè)實(shí)心周向肋、或者一個(gè)或多個(gè)花紋塊。應(yīng)當(dāng)理解，輪胎不限于具有任何特定的胎面設(shè)
i+o
[0026]周向胎面120由基本橡膠、或基材構(gòu)成。層合物110由與基材不同的材料構(gòu)成。因此，層合物110具有與下層的周向胎面120不同的特性。
[0027]盡管圖1示出了適用于農(nóng)用車(chē)輛的輪胎100，但是該輪胎僅僅是示例性的。應(yīng)當(dāng)理解，本文中所描述的層合物可以用于任何車(chē)輛(其中包括但不限于自行車(chē)、摩托車(chē)、全地形車(chē)輛、轎車(chē)、卡車(chē)、拖拉機(jī)和其它的農(nóng)用車(chē)輛、越野車(chē)輛、采礦車(chē)輛、飛機(jī)、以及所有其它的輪式車(chē)輛)的輪胎。層合物的材料特性可以根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型、以及輪胎的預(yù)期用途發(fā)生變化。
[0028]圖2示出了輪胎200的一個(gè)實(shí)施例的橫截面，該輪胎在周向胎面220上布置有層合物210。層合物210覆蓋條230和位于條230之間的谷240 二者的頂部表面。在其它輪胎(例如小客車(chē)輪胎)中，層合物210也可以覆蓋槽、刀槽花紋、以及其它的胎面元件(未示出)。
[0029]圖3示出了輪胎300的一個(gè)實(shí)施例的橫截面，該輪胎在周向胎面320上布置有層合物310。在該實(shí)施例中，層合物310僅覆蓋位于條330之間的谷340的表面，而不覆蓋條330的頂部。在其它輪胎(例如小客車(chē)輪胎)中，層合物310還可以覆蓋槽、刀槽花紋、以及其它的胎面元件(未示出)。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，輪胎200和300相同，圖2示出了處于全新?tīng)顩r的輪胎并且圖3示出了處于部分磨損狀況的輪胎，其中層合物310從條330的頂部磨掉了，但是位于的條之間谷340中仍然具有層合物。在這種實(shí)施例中，層合物310在輪胎進(jìn)一步磨損時(shí)仍然位于谷340中。
[0031]備選地，輪胎300可以由首先通過(guò)層合物310覆蓋整個(gè)周向胎面320制成，使得層合物310覆蓋條330以及布置于所述條中的谷340的頂部表面二者。隨后使用磨蝕磨削材料對(duì)位于條330的頂部表面上的層合物310拋光或磨削。在這種實(shí)施例中，層合物可以在被從輪胎磨掉之后回收利用。
[0032]在制造輪胎300的備選方法中，層合物310僅被布置在谷340的表面上并且條330的頂部表面未被層合物310覆蓋。在這種實(shí)施例中，無(wú)需對(duì)層合物310磨削或磨損。
[0033]圖4示出了輪胎400的一個(gè)實(shí)施例的橫截面，該輪胎在周向胎面420和一對(duì)側(cè)壁430上布置有層合物410。層合物410覆蓋條440以及布置于所述條之內(nèi)的谷450 二者的頂部表面。在其它輪胎(例如小客車(chē)輪胎)中，層合物410還可以覆蓋槽、刀槽花紋、以及其它的胎面元件(未示出)。
[0034]在圖示實(shí)施例中，層合物410從每一個(gè)側(cè)壁430向下延伸至輪胎400的胎踵460。在備選實(shí)施例(未示出)中，層合物可以僅覆蓋每一個(gè)側(cè)壁的一部分。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)每一個(gè)側(cè)壁的覆蓋不必相同。例如，層合物可以覆蓋輪胎的外部側(cè)壁，而不覆蓋輪胎的內(nèi)部側(cè)壁。
[0035]盡管層合物的覆蓋被示為連續(xù)的，但是應(yīng)當(dāng)理解，可以存在間隙。例如，層合物410可以以與圖3中所示的相同的方式被布置在周向胎面420的谷450的表面上，而不被布置在條440的頂部表面上。此外，側(cè)壁430的一部分可能未被覆蓋或者層合物可以從側(cè)壁430的一部分被磨掉。
[0036]圖5示出了輪胎500的一個(gè)實(shí)施例的橫截面，該輪胎在一對(duì)側(cè)壁520上布置有層合物510。在所述實(shí)施例中，層合物并不覆蓋輪胎500的周向胎面530。取而代之，層合物510從每一個(gè)側(cè)壁520的胎肩部分540延伸至輪胎500的胎踵550。在備選實(shí)施例(未示出)中，層合物可以僅覆蓋每一個(gè)側(cè)壁的一部分。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)每一個(gè)側(cè)壁的覆蓋不必相同。例如，層合物可以覆蓋輪胎的外部側(cè)壁，而不覆蓋輪胎的內(nèi)部側(cè)壁。
[0037]在上述實(shí)施例中，層合物可以是橡膠、橡膠織物復(fù)合材料、或者另一種聚合物材料。在一個(gè)已知的實(shí)施例中，層合物是由橡膠與短纖維構(gòu)成的橡膠織物復(fù)合材料。在另一個(gè)已知的實(shí)施例中，層合物是由橡膠與延伸跨過(guò)橡膠的織物繩構(gòu)成的橡膠織物復(fù)合材料。織物繩可以彼此平行，并且可以沿周向方向、側(cè)向方向、或者相對(duì)于周向方向以銳角延伸。用于短纖維的材料的例子包括但不限于Kevlar和聚酯。
[0038]可以針對(duì)其材料特性來(lái)選擇層合物。在一個(gè)例子中，層合物由比輪胎的下層橡膠硬的材料構(gòu)成。在一個(gè)具體實(shí)施例中，層合物具有比基本橡膠大的硬度，如使用硬度計(jì)邵氏A型比例所確定的。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，層合物具有比基材的硬度大O至40 %的硬度。在更具體的例子中，層合物具有比基材的硬度大至少10%的硬度。此外，在該實(shí)施例中，層合物具有比基本橡膠大的斷裂伸長(zhǎng)率。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，層合物具有比基材的斷裂伸長(zhǎng)率大O至40%的斷裂伸長(zhǎng)率。在一個(gè)更具體的例子中，層合物具有比基材的斷裂伸長(zhǎng)率大至少10%的斷裂伸長(zhǎng)率。這種層合物可以用于農(nóng)用輪胎、以及越野車(chē)輛的輪胎。如本領(lǐng)域內(nèi)眾所周知的，農(nóng)用輪胎容易受到來(lái)自玉米秸桿、巖石、以及其它的堅(jiān)硬物體的損害。同樣地，越野車(chē)輛的輪胎容易受到來(lái)自巖石以及其它的堅(jiān)硬物體的損害。
[0039]在這種實(shí)施例中，層合物材料特性可以提供與基本橡膠不同的性能。因此，層合物的標(biāo)稱厚度可以被選擇成使得層合物足夠厚以提供對(duì)輪胎的充分保護(hù)，但是足夠薄以免造成不期望的性能折衷，例如加熱和滾動(dòng)阻力。
[0040]在另一個(gè)例子中，層合物可以具有適于雪天性能的材料特性。在一個(gè)這種例子中，層合物具有低彈性模量，使得層合物比下層橡膠軟。這種層合物在下雪天氣的性能可以更好。層合物還可以包括刀槽花紋，以在雪天中提供額外的牽引。輪胎的下層橡膠可以適用于所有季節(jié)。因此，這種輪胎在其第一季節(jié)的使用中最初將具有優(yōu)良的冬季特性，并且隨后具有之后所有的季節(jié)性能。能夠針對(duì)多種磨損率來(lái)選擇這種層合物的標(biāo)稱厚度，使得層合物持續(xù)冬季并且在春季被磨掉。
[0041]在另一個(gè)例子中，層合物由抗臭氧材料制成。這種材料將抵抗在陽(yáng)光下開(kāi)裂，并且可以特別用于胎面的凹槽中。
[0042]在又一個(gè)例子中，層合物是密封劑。這種實(shí)施例可以特別用于采礦車(chē)輛的輪胎。在再一個(gè)例子中，層合物可以具有與下層橡膠不同的透氣性。
[0043]在一個(gè)實(shí)施例中，層合物在輪胎胎面上的使用增強(qiáng)了輪胎磨損時(shí)的性能。例如，當(dāng)層合物被布置在胎面的頂部表面上和凹槽中時(shí)(例如圖2中所示)，位于胎面的頂部表面上的層合物在輪胎使用期間被磨掉，造成輪胎僅在輪胎的凹槽中具有層合物(例如圖3中所示)。在一個(gè)已知的實(shí)施例中，凹槽中的層合物是改進(jìn)雪天性能的理想的冬季材料。
[0044]在一個(gè)特定實(shí)施例中，層合物并不包括炭黑。在這種實(shí)施例中，層合物可以包括任何顏色或顏色組合的色素。可以基于美學(xué)原因來(lái)采用顏色。例如，層合物可以具有顏色，以顯示設(shè)計(jì)、文本、標(biāo)志、品牌名稱、或者其它的圖片或照片。使用者可以確定其具有美感，以具有僅被布置在凹槽中的顏色層合物，或者被布置在胎面和凹槽二者上。單個(gè)層合物上可以采用多種顏色。例如，層合物可以具有迷彩圖案的顏色。在一個(gè)實(shí)施例中，使用者可以通過(guò)提供被轉(zhuǎn)化成層合物的圖像來(lái)定制輪胎。
[0045]層合物的顏色還可以用作指示器。將顏色用作指示器允許輪胎向觀察者顯示相同的信息(無(wú)論轎車(chē)是停止的還是正在移動(dòng))。例如，顏色可以被選擇成指示層合物本身的材料特性?；蛘哳伾梢员贿x擇成指示輪胎的特性。在一個(gè)例子中，藍(lán)色層合物可以用于在潮濕條件下具有優(yōu)良操控性能的輪胎。此外，顏色可以用于識(shí)別品牌。例如，輪胎品牌可以與特定顏色相關(guān)。此外，轎車(chē)品牌、轎車(chē)租賃服務(wù)品牌、或者非車(chē)輛服務(wù)或產(chǎn)品可以與特定顏色相關(guān)。
[0046]顏色還可以在賽車(chē)環(huán)境中用作指示器。例如，顏色可以用于指定賽車(chē)隊(duì)伍。顏色還可以用于識(shí)別賽季中的分?jǐn)?shù)領(lǐng)先者、或者首發(fā)位置車(chē)輛。此外，顏色可以用于指示賽車(chē)所用的輪胎的特定類(lèi)型。在一個(gè)例子中，顏色可以用于指示輪胎胎面中所用的配混物的類(lèi)型。
[0047]盡管圖1至圖5顯示了單個(gè)層合物的使用，但是應(yīng)當(dāng)理解，可以采用多于一個(gè)的層合物。在一個(gè)實(shí)施例中，不同的層合物用于輪胎的不同部段。例如，不同的層合物可以用于側(cè)壁、胎面的頂部表面、和胎面的凹槽。當(dāng)多個(gè)層合物被布置在輪胎的不同部分上時(shí)，不同顏色的層合物可以用于形成期望的圖案。例如，不同的層合物可以用于在輪胎上形成迷彩圖案。
[0048]在備選實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)層合物可以在彼此的頂部上層疊。當(dāng)層合物的層被布置在胎面的頂部表面上時(shí)，每一層都在輪胎的使用期間被磨掉。當(dāng)?shù)谝粚幽p時(shí)，第二層變得暴露。在這種構(gòu)造中，層中的每一個(gè)層合物都可以具有不同的顏色。觀察者將隨后能夠在層被磨掉并且其它層暴露時(shí)進(jìn)行視覺(jué)檢查。
[0049]此外，當(dāng)采用多層的層合物時(shí)，每一層都可以具有不同的材料特性。例如，外層可以由展現(xiàn)出優(yōu)良的雪天性能的材料構(gòu)成，內(nèi)層可以由展現(xiàn)出優(yōu)良濕地性能的材料構(gòu)成，并且輪胎的剩余配混物可以由展現(xiàn)出優(yōu)良的干地性能的材料構(gòu)成。這種輪胎可以適用于具有下雪的冬季、隨后是潮濕的春季、和干燥的夏季的地理位置。每一層的標(biāo)稱厚度都可以基于每一種天氣條件的各種磨損率來(lái)選擇。
[0050]在另一個(gè)例子中，第一層可以是抗臭氧材料并且第二層可以是用于寒冷天氣和雪天性能的較軟的材料。在輪胎固化期間，抗臭氧材料可以從第一層過(guò)濾到第二層中。
[0051 ] 層合物可以以多種不同的方式應(yīng)用于輪胎。在一個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)將層合物與輪胎的基本橡膠共擠來(lái)將層合物布置到輪胎上。
[0052]在備選實(shí)施例中，通過(guò)形成薄片材料并且單獨(dú)應(yīng)用于生胎將層合物布置在輪胎上。層合物隨后被放置在生胎的期望位置上。輥可以用于相對(duì)于基本橡膠按壓層合物并且迫使被捕獲在層合物與基本橡膠之間的空氣離開(kāi)。這種過(guò)程可以被稱為“拼接”。在層合物已被放置在基本橡膠上并且可選地拼接之后，生胎和層合物被固化。
[0053]在一個(gè)實(shí)施例中，層合物是被放置在生胎上的片材。在備選實(shí)施例中，層合物是圍繞生胎卷繞的帶、或者僅被布置在輪胎的凹槽中。
[0054]在另一個(gè)備選實(shí)施例中，層合物被布置在固化輪胎上。這種層合物可以使用真空工藝被應(yīng)用于輪胎。在一個(gè)實(shí)施例中，層合物是被放置在固化輪胎上的片材。在備選實(shí)施例中，層合物是圍繞固化輪胎卷繞的帶、或者僅被布置在輪胎的凹槽中。
[0055]就術(shù)語(yǔ)“包括”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求書(shū)的程度而言，期望是以與術(shù)語(yǔ)“包含”在權(quán)利要求書(shū)中作為承接詞采用時(shí)所被解釋的類(lèi)似的方式是包含性的。此外，就采用術(shù)語(yǔ)“或”(例如，A或B)的程度而言，期望表示“A或B或者二者”。當(dāng) 申請(qǐng)人:期望表示“僅A或B而不是二者”時(shí)，則將采用術(shù)語(yǔ)“僅A或B而不是二者?！币虼?，在本文中使用術(shù)語(yǔ)“或”是包含性的，而不是排他性使用。見(jiàn)Bryan A.Garner,A Dict1nary of Modern Legal Usage624(第二版，1995)。此外，就術(shù)語(yǔ)“位于……中”或“進(jìn)入……中”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求書(shū)中的程度而言，期望還表示“位于……上”或“到……上”。此外，就術(shù)語(yǔ)“連接”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求書(shū)中的程度而言，期望不僅表示“直接連接至”還表示“間接連接至”，例如通過(guò)另一個(gè)部件或多個(gè)部件連接。
[0056]盡管已通過(guò)對(duì)其實(shí)施例的描述說(shuō)明了本申請(qǐng)，并且盡管已通過(guò)相當(dāng)多的細(xì)節(jié)描述了實(shí)施例，但是 申請(qǐng)人:不期望將所附權(quán)利要求的范圍約束或者以任何方式限制于這種細(xì)節(jié)。額外的優(yōu)點(diǎn)和改型對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的。因此，本申請(qǐng)?jiān)谄漭^寬的方面中不限于特定細(xì)節(jié)、代表性的裝置和方法、以及所示和所描述的說(shuō)明性例子。因此，可以在不偏離 申請(qǐng)人:的總體發(fā)明理念的精神或范圍的情況下對(duì)這種細(xì)節(jié)做出改變。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎，包括: 一對(duì)側(cè)壁； 由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面，所述周向胎面具有多個(gè)條以及被布置在所述多個(gè)條之間的多個(gè)谷；以及 聚合物層合物，所述聚合物層合物被布置在所述周向胎面上，使得所述聚合物層合物覆蓋所述多個(gè)條和所述多個(gè)谷，其中所述聚合物層合物具有比所述基本橡膠大的硬度，并且其中所述聚合物層合物具有比所述基本橡膠大的斷裂伸長(zhǎng)率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述聚合物層合物具有處于I毫米至10毫米之間的標(biāo)稱厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述聚合物層合物被構(gòu)造成在所述輪胎的壽命期間從所述多個(gè)條中的至少一些的頂部表面被磨掉。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎，其中所述聚合物層合物被構(gòu)造成在所述聚合物層合物從所述多個(gè)條中的至少一些的頂部表面被磨掉之后連續(xù)覆蓋所述多個(gè)谷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述輪胎是農(nóng)用輪胎。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述聚合物層合物覆蓋所述一對(duì)側(cè)壁中的至少一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述聚合物層合物具有比所述基本橡膠的硬度大至少10%的硬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中所述聚合物層合物具有比所述基本橡膠的斷裂伸長(zhǎng)率大至少10%的斷裂伸長(zhǎng)率。
9.一種輪胎，包括: 由基材構(gòu)成的周向胎面， 其中所述周向胎面具有多個(gè)條，所述多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面，并且 其中所述周向胎面還具有被布置在所述多個(gè)條之間的多個(gè)谷；和 層合物，所述層合物覆蓋所述多個(gè)谷中的至少一些，其中所述層合物具有比所述基材大的斷裂伸長(zhǎng)率。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述層合物覆蓋所述多個(gè)條中的至少一些的至少一些側(cè)壁。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輪胎，其中所述層合物覆蓋所述多個(gè)條中的至少一些的頂部表面中的至少一些。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中通過(guò)將所述層合物與所述基材共擠來(lái)構(gòu)成所述輪胎。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中通過(guò)將層合物的壓延片材放置在生胎上來(lái)構(gòu)成所述輪胎。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪胎，其中通過(guò)將層合物的片材拼接到所述生胎來(lái)構(gòu)成所述輪胎。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎，其中所述層合物具有比所述基材大的硬度。
16.—種農(nóng)用輪胎，包括: 一對(duì)側(cè)壁； 由基本橡膠構(gòu)成的周向胎面， 其中所述周向胎面具有多個(gè)條，所述多個(gè)條中的每一個(gè)都具有頂部表面和多個(gè)側(cè)表面，并且 其中所述周向胎面還具有被布置在所述多個(gè)條之間的多個(gè)谷；和層合物，所述層合物被布置在所述周向胎面上，使得所述層合物覆蓋所述多個(gè)條的側(cè)表面的至少一部分并且還覆蓋所述多個(gè)谷，其中所述基本橡膠具有比聚合物層合物低的斷裂伸長(zhǎng)率。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述基本橡膠具有比所述層合物低的硬度。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述層合物覆蓋所述多個(gè)條中的至少一些的頂部表面。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述層合物具有與所述基本橡膠的顏色不同的顏色。
20.根據(jù)權(quán)利要求16所述的農(nóng)用輪胎，其中所述層合物是橡膠織物復(fù)合材料。
【文檔編號(hào)】B60C11/11GK104507709SQ201380040469
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月31日
【發(fā)明者】T·A·巴克斯頓, M·A·伯津斯, J·I·斯塔基, B·R·雷斯梅爾, K·克萊默, S·吉文斯 申請(qǐng)人:普利司通美國(guó)輪胎運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司