可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，底盤兩端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝有四組液壓減震器，每組液壓減震器由兩個(gè)液壓減震器組成并鉸接安裝于橫梁上，每兩組液壓減震器分別安裝于底盤的兩端，并且這兩組液壓減震器的活塞桿端部均鉸接于位于底盤兩端的四個(gè)支座上，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支座上安裝有帶有車輪的輪軸；四組液壓減震器共八個(gè)，八個(gè)液壓減震器之間通過管道連通并匯集于中部的控制泵，底盤上鉸接安裝有若干拉桿，拉桿的另一端分別鉸接于橫梁兩端的支座側(cè)部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理巧妙，利用控制泵和連通的液壓減震器可以有效的防止行駛中的越野車過度顛簸和過度傾斜，提高越野車的安全性和舒適度。
【專利說明】可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及越野車領(lǐng)域，具體的是一種可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有越野車的底盤設(shè)計(jì)存在一系列的不足，特別是越野車行駛在崎嶇不平的路面時(shí)，由于底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原因，容易導(dǎo)致車體過度傾斜、顛簸，影響駕駛員的安全駕駛和舒適度。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，可以有效的防止越野車在崎嶇路面行駛時(shí)的過度顛簸和車體過度傾斜的問題。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，其特征在于:所述的底盤兩端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝有四組液壓減震器，每組液壓減震器由兩個(gè)液壓減震器組成并鉸接安裝于橫梁上，每兩組液壓減震器分別安裝于底盤的兩端，并且這兩組液壓減震器的活塞桿端部均鉸接于位于底盤兩端的四個(gè)支座上，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支座上安裝有帶有車輪的輪軸；
所述的四組液壓減震器共八個(gè)，八個(gè)液壓減震器之間通過管道連通并匯集于中部的控制栗;
所述的底盤上鉸接安裝有若干拉桿，拉桿的另一端分別鉸接于橫梁兩端的支座側(cè)部。
[0005]所述的可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底盤上安裝有四個(gè)車輪并通過控制泵和四組液壓減震器控制整個(gè)底盤的平衡。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理巧妙，利用控制泵和連通的液壓減震器可以有效的防止行駛中的越野車過度顛簸和過度傾斜，提高越野車的安全性和舒適度。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤1，底盤I兩端設(shè)有橫梁2，橫梁2上安裝有四組液壓減震器3，每組液壓減震器3由兩個(gè)液壓減震器3組成并鉸接安裝于橫梁2上，每兩組液壓減震器3分別安裝于底盤I的兩端，并且這兩組液壓減震器3的活塞桿端部均鉸接于位于底盤I兩端的四個(gè)支座4上，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支座4上安裝有帶有車輪5的輪軸6 ;四組液壓減震器3共八個(gè)，八個(gè)液壓減震器3之間通過管道7連通并匯集于中部的控制泵8 ;底盤I上鉸接安裝有若干拉桿9，拉桿9的另一端分別鉸接于橫梁2兩端的支座4側(cè)部。
[0009]底盤I上安裝有四個(gè)車輪5并通過控制泵8和四組液壓減震器3控制整個(gè)底盤I的平衡，越野車在行駛中，如果某個(gè)車輪5墊起位置過高，該車輪5上安裝的液壓減震器3收縮，其內(nèi)部的液壓介質(zhì)會(huì)自動(dòng)流向?qū)?yīng)的另一個(gè)液壓減震器內(nèi)，以保持整個(gè)底盤I的穩(wěn)定；如果越野車的某一側(cè)或某一端整體墊起位置過高時(shí)，控制泵8就通過管道將液壓介質(zhì)抽到另一側(cè)或另一端以保持整個(gè)底盤I的穩(wěn)定。
[0010]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，包括底盤，其特征在于:所述的底盤兩端設(shè)有橫梁，橫梁上安裝有四組液壓減震器，每組液壓減震器由兩個(gè)液壓減震器組成并鉸接安裝于橫梁上，每兩組液壓減震器分別安裝于底盤的兩端，并且這兩組液壓減震器的活塞桿端部均鉸接于位于底盤兩端的四個(gè)支座上，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支座上安裝有帶有車輪的輪軸； 所述的四組液壓減震器共八個(gè)，八個(gè)液壓減震器之間通過管道連通并匯集于中部的控制栗; 所述的底盤上鉸接安裝有若干拉桿，拉桿的另一端分別鉸接于橫梁兩端的支座側(cè)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降左右傾斜的越野車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的底盤上安裝有四個(gè)車輪并通過控制泵和四組液壓減震器控制整個(gè)底盤的平衡。
【文檔編號(hào)】B60G17/08GK103770596SQ201410005246
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】管中林 申請(qǐng)人:管中林