車輛外部門手柄照明的制作方法
【專利摘要】一種車輛，包括體部，該體部限定開口和門，該門被配置選擇性地打開和關(guān)閉該開口。該車輛還包括鎖，該鎖將門操作地連接到體部且可打開或閉鎖用于保持開口的關(guān)閉。該車輛包括控制設(shè)備，車輛電力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，該控制設(shè)備被定位在門上用于打開鎖。該照明系統(tǒng)包括發(fā)光元件，該發(fā)光元件被布置在控制設(shè)備上且與電力系統(tǒng)電連通。該照明系統(tǒng)還包括便攜式發(fā)射器，該便攜式發(fā)射器被配置為傳輸信號從而開始用于鎖的解鎖程序。該照明系統(tǒng)還包括控制器，該控制器被配置為接收信號且響應(yīng)接收到的信號激活發(fā)光元件以顯示表示鎖的狀態(tài)的可視發(fā)光序列。
【專利說明】車輛外部門手柄照明
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種集成到車輛的外部門手柄中的照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛常常裝備有外部照明系統(tǒng)，為的是在低能見度期間(比如陰暗或降水)照明前方道路。
[0003]通常地，車輛外部照明還希望允許從周圍區(qū)域看到主體車輛，例如其他接近的車輛的操作員。車輛外部照明還可被使用于幫助車輛所有人識別他們的車輛，例如在擁擠的停車場中尋找車輛時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一種車輛，包括體部，該體部限定開口和門，該門被配置選擇性地打開和關(guān)閉該開口。該車輛還包括鎖，該鎖將門操作地連接到體部且可打開或閉鎖用于保持開口的關(guān)閉。附加地，該車輛包括控制設(shè)備，車輛電力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，該控制設(shè)備被定位在門上用于打開鎖。該照明系統(tǒng)包括發(fā)光元件，該發(fā)光元件被布置在控制設(shè)備上且與電力系統(tǒng)電連通。該照明系統(tǒng)還包括便攜式發(fā)射器，該便攜式發(fā)射器被配置為傳輸信號從而開始用于鎖的解鎖程序。該照明系統(tǒng)還包括控制器，該控制器被配置為接收信號且響應(yīng)接收到的信號激活發(fā)光元件以顯示表示鎖的狀態(tài)的可視發(fā)光序列。
[0005]該控制設(shè)備可包括觸摸感應(yīng)區(qū)域或地帶，被配置為當(dāng)該區(qū)域由持有發(fā)射器的操作員物理地接觸時打開鎖。該區(qū)域的物理接觸可通過控制器觸發(fā)解鎖程序完成的確認(rèn)。此外，該控制器可在解鎖程序被完成之后使發(fā)光元件去激活?？刂破魍ㄟ^逐漸地減少由發(fā)光元件發(fā)射的光的強(qiáng)度使發(fā)光元件去激活。
[0006]該控制設(shè)備可為操作地連接到鎖的門手柄。附加地，該觸摸感應(yīng)區(qū)域可被標(biāo)識有視覺圖像。
[0007]該控制器可被編程為具有多個可選擇的可視發(fā)光序列，該多個可視發(fā)光序列用于響應(yīng)接收到的信號而被顯示在發(fā)光元件上以表示鎖的狀態(tài)。
[0008]該可視發(fā)光序列可包括或跨發(fā)光元件的光點(diǎn)的外觀。
[0009]該車輛可另外包括傳感器，該傳感器被配置為檢測發(fā)射器到車輛的接近且傳遞檢測到的接近到控制器。此外，該控制器可被配置為響應(yīng)該接近在預(yù)定距離內(nèi)而開始鎖解鎖程序。
[0010]該控制器可被配置為在鎖解鎖程序期間保持發(fā)光元件在激活狀態(tài)。
[0011 ] 該便攜式發(fā)射器可被配置為自動地傳輸信號。
[0012]用于車輛門的照明的控制方法也被公開，該門被用以選擇性地打開和關(guān)閉車輛中的開口。該方法包括通過便攜式發(fā)射器傳輸信號從而開始用于鎖的解鎖程序，通過控制器接收信號，響應(yīng)接收到的信號激活發(fā)光元件，以及顯示表示鎖的狀態(tài)的可視發(fā)光序列在發(fā)光元件上。[0013]當(dāng)結(jié)合附圖和所附權(quán)利要求時，從下面的用于執(zhí)行本公開的許多方面的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)，以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本公開具有集成到車輛門手柄中的照明系統(tǒng)的機(jī)動車輛的示意性透視圖。
[0015]圖2是圖1中所示的車輛門手柄的示意性放大圖。
[0016]圖3是示出了用于圖1和圖2中示出的車輛門的照明的控制方法的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]參考附圖，其中相同的參考標(biāo)號指示相同的部件，圖1示出了機(jī)動車輛10的示意圖，其包括車輛體部12。該車輛體部12又包括外部面板，該外部面板被定位在前端14處，后端16處，以及在左側(cè)體部18和右側(cè)體部20處。如圖1所示，外部面板14-1被定位在前端14處,外部面板16-1被定位在后端16處,外部面板18-1被定位在左側(cè)體部18處,且外部面板20-1被定位在右側(cè)體部20處。
[0018]該外部面板18-1限定至少一個開口 18-2，且包括左側(cè)門18_3。鎖19將門18_3操作地連接到外部面板18-1。該鎖19可被解鎖從而允許門18-3被打開以便開啟用于進(jìn)入或離開車輛的開口 18-2，或被閉鎖以用于保持開口 18-2的關(guān)閉。同樣地，外部面板20-1限定至少一個開口 20-2，且包括右側(cè)門20-3。鎖21將門20-3操作地連接到外部面板20_1。該鎖21可解鎖從而允許門20-3被打開以便開啟用于進(jìn)入或離開車輛的開口 20-2，或被閉鎖以用于保持開口 20-2的關(guān)閉。
[0019]該鎖19和鎖21可被安裝到相應(yīng)的外部面板18-1或20_1上或直接安裝到相應(yīng)的門18-3或20-3上。盡管示出在圖1中，在外部面板18-1和20-1的每個上具有一個門，但是視需要每個外部面板可包括任何數(shù)量的門。附加地，盡管沒有示出，但是外部面板16-1也可限定開口，且可包括門，該門被配置用于選擇性地打開和關(guān)閉該提到的開口。該門可包括相應(yīng)的鎖，用于將門操作地連接到外部面板?？刂圃O(shè)備22被定位在左側(cè)門18-3上，同時控制設(shè)備24被定位在右側(cè)門20-3上。控制設(shè)備22和24每個被可操作地連接到一個相應(yīng)的鎖19或21，且被配置為將一個相應(yīng)的鎖19或21解鎖。該控制設(shè)備22和24可每個被配置為適用于人操作的門拉手或拉桿，推鈕或任何其他類型的致動機(jī)構(gòu)。
[0020]該車輛10還包括內(nèi)部26，該內(nèi)部26被配置為容納車輛操作員和乘客。該車輛還包括動力系統(tǒng)28，該動力系統(tǒng)28被配置為通過前輪30，后輪32或通過所有四個輪子30和32推進(jìn)車輛。此外，車輛10包括電力系統(tǒng)34，該電力系統(tǒng)34具有儲能設(shè)備35 (比如一個或多個電池)，被配置為接收電荷。該電力系統(tǒng)34被配置為供應(yīng)電流以操作各種車輛系統(tǒng)，比如車輛前照燈36，尾燈38，加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)(HVAC)系統(tǒng)，和車輛娛樂系統(tǒng)(其沒有一個被示出，但是是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的)。
[0021 ] 繼續(xù)參考圖1，車輛10還包括照明系統(tǒng)40。該照明系統(tǒng)40包括發(fā)光元件42。該發(fā)光元件42被布置在控制設(shè)備22、24的一個或每個上或被固定到其上，比如合并或插入。圖2示出了控制設(shè)備22、24和集成發(fā)光元件42的放大圖。如圖1中所示，發(fā)光元件42與電力系統(tǒng)34電連通，用于從儲能設(shè)備35接收電流。該發(fā)光元件42被配置為燈串，其中該燈串包括光學(xué)纖維部件(未示出)。該提到的光學(xué)纖維部件可為由純玻璃制成或由丙烯酸或氨基甲酸乙酯材料(acrylic or urethane material)制成的柔性透明的纖維。
[0022]如上述公開的光學(xué)纖維部件通常用作波導(dǎo)或光導(dǎo)管以在纖維的兩個端部之間傳輸光，其中該光學(xué)纖維部件可包括包裹成一束的多個纖維。這樣的光學(xué)纖維部件可被連接到至少一個發(fā)光二極管(LED，未示出)且與其操作地連通。該光學(xué)纖維部件可為允許由LED發(fā)射的光波被引導(dǎo)進(jìn)入光學(xué)纖維部件中且穿過它傳輸。此外，該LED是半導(dǎo)體光源，其可被正向偏壓或激活以釋放能量且由此產(chǎn)生以高亮度為特征的電發(fā)光。作為上述構(gòu)造的部分，LED電連接到儲能設(shè)備35，且通過儲能設(shè)備供電以產(chǎn)生上述光。
[0023]該照明系統(tǒng)40還包括便攜式發(fā)射器44，該便攜式發(fā)射器44被配置發(fā)射和傳輸信號46，該信號46被配置為選擇性地使鎖19和21激活或停止工作。當(dāng)操作員離開車輛10時，該便攜式發(fā)射器44制造為車輛操作員持有。因此，操作員可使用便攜式發(fā)射器44從車輛10的外部開始用于相應(yīng)的鎖19、21的解鎖程序。該便攜式發(fā)射器44可被合并入遙控鑰匙中且被配置為自動地傳輸信號46。附加地，照明系統(tǒng)40包括控制器48，該控制器48被操作地連接到電力系統(tǒng)34且被配置或編程為接收信號46。因此，由便攜式發(fā)射器44發(fā)射的信號46被配置為不僅用于鎖定和解鎖車輛門18-3、20-3，而且還被用于授權(quán)動力系統(tǒng)28的激活或開啟?？刂破?8可為可編程車輛中央處理單元(CPU)或體部控制器且具有輸入器，處理器，暫存器和可易于存取的長時間非瞬時存儲器和輸出器。
[0024]該控制器48還被配置為響應(yīng)接收到的信號46激活或打開發(fā)光元件42以便顯示可視發(fā)光序列50,比如表不相應(yīng)的鎖19、21的狀態(tài)的編碼或圖案。由發(fā)光兀件42產(chǎn)生的光可具有可選擇變化的強(qiáng)度或被編程入控制器48從而被調(diào)節(jié)的多個亮度水平。附加地，控制器48可被編程為具有用于由發(fā)光元件42產(chǎn)生的光的可選擇的色彩。此外，控制器48可被編程為響應(yīng)預(yù)編程狀態(tài)的發(fā)生(比如通過特別配置的傳感器(未示出)感測到的周圍光線的水平)自動地調(diào)節(jié)發(fā)光元件42以產(chǎn)生不同強(qiáng)度的光。
[0025]如所示，控制設(shè)備22、24可包括觸摸感應(yīng)地帶或區(qū)域52，當(dāng)該區(qū)域由車輛操作員物理地觸摸時且當(dāng)該操作員持有便攜式發(fā)射器44時，該區(qū)域52被配置為將鎖19、21解鎖。該區(qū)域52的物理接觸通過控制器48觸發(fā)解鎖程序的完成的確認(rèn)。該控制器48還被配置為在解鎖程序完成后使發(fā)光元件42停止工作。該控制器48通過使發(fā)光元件漸弱，通過逐漸地減少由發(fā)光元件發(fā)射的光的強(qiáng)度，而使發(fā)光元件42停止工作。該觸摸感應(yīng)區(qū)域52可標(biāo)有視覺圖像，比如車輛標(biāo)記或車輛制造商的徽章。
[0026]該控制器可附加地編程有多個可視發(fā)光序列，該可視發(fā)光序列可每個響應(yīng)接收到的信號被顯示在發(fā)光元件42上。因此，可視發(fā)光序列50可由操作員從可用的多個可視發(fā)光序列中選擇，且由此被編程入控制器48，其可隨后由操作員識別為指示鎖19、21的狀態(tài)。該多個可用的可視發(fā)光序列可包括光點(diǎn)的外觀或跨發(fā)光元件42的其他符號。該車輛10可附加地包括傳感器54，該傳感器54被配置為檢測便攜式發(fā)射器44到車輛的接近且傳遞檢測到的便攜式發(fā)射器的接近到控制器48。
[0027]此外，該控制器48可被配置為響應(yīng)便攜式發(fā)射器44在預(yù)定距離54內(nèi)的接近而開始鎖解鎖程序。該預(yù)定距離54基于發(fā)光元件42在操作員的可視和/或便利范圍內(nèi)被指定。該控制器可附加地編程為在鎖解鎖程序期間保持發(fā)光元件42在激活狀態(tài)。此外，該控制器48可被配置為當(dāng)解鎖程序被完成時使發(fā)光元件42停止工作。[0028]圖3圖示了控制用于車輛10中的門18-3、20-3的照明的方法。該方法通過便攜式發(fā)射器44傳輸信號46起始于框62,從而開始鎖19、21的解鎖程序。如上述參考圖1和2公開的，在鎖解鎖程序期間，發(fā)光元件42可通過控制器48被保持在激活狀態(tài)。此外，便攜式發(fā)射器旨在為車輛操作員持有，以從相對于車輛10的預(yù)定距離處傳輸信號46。在框62中，該方法可包括響應(yīng)便攜式發(fā)射器44在預(yù)定距離54內(nèi)的接近而通過控制器48開始鎖解鎖程序?？?2之后，該方法繼續(xù)到框64，其中它包括通過控制器48接收信號。
[0029]在框64之后，該方法行進(jìn)到框66，其中它包括響應(yīng)接收到的信號46通過控制器48激活發(fā)光元件42。如上述參考圖1和圖2描述的，該發(fā)光元件42被布置在控制設(shè)備22、24上，該控制設(shè)備22、24被定位在相應(yīng)的門18-3、20-3上且被配置為將相應(yīng)的鎖19、21解鎖?？?6之后，該方法繼續(xù)到框68，其中它包括通過控制器48顯示可視發(fā)光序列，其在發(fā)光元件42上表示鎖19、21的狀態(tài)。
[0030]在框68之后該方法繼續(xù)到框70，其中它包括在持有便攜式發(fā)射器44的操作員物理地接觸區(qū)域52的同時通過控制器48完成解鎖序列完成的確認(rèn)。在框70之后，該方法可附加地繼續(xù)到框72，其中它包括在解鎖程序完成之后通過控制器48使發(fā)光元件42停止工作。在框72中，控制器48通過逐漸地減少由發(fā)光元件發(fā)射的光的強(qiáng)度使發(fā)光元件42停止工作。
[0031]該詳細(xì)描述和附圖或圖表支持和描述本公開許多方面。盡管某些方面已經(jīng)被詳細(xì)地描述，存在各種替代方面用于實(shí)踐如所附權(quán)利要求中所限定的本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛,包括: 車輛體部，限定開口 ； 門，被配置為選擇性地打開和關(guān)閉所述開口； 鎖，將所述門操作地連接到體部且包括解鎖和閉鎖從而保持開口的關(guān)閉中的一個的可選擇狀態(tài)； 控制設(shè)備，被定位在門上且被配置為將鎖解鎖； 車輛電力系統(tǒng)；及 照明系統(tǒng)，包括: 發(fā)光元件，被布置在控制設(shè)備上且與電力系統(tǒng)電連通； 便攜式發(fā)射器，被配置為傳輸信號且由此開始用于鎖的解鎖程序；及控制器，被操作地連接到電力系統(tǒng)且被配置為接收信號且響應(yīng)接收到的信號激活發(fā)光元件以顯示表示鎖的狀態(tài)的可視發(fā)光序列。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中: 該控制設(shè)備包括觸摸感應(yīng)區(qū)域，被配置為當(dāng)所述區(qū)域由持有發(fā)射器的操作員物理地接觸時將鎖解鎖； 該區(qū)域的物理接觸通過控制器觸發(fā)解鎖程序完成的確認(rèn)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述控制器在解鎖程序被完成之后使發(fā)光元件停止工作。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛，其中所述控制器通過逐漸地減少由發(fā)光元件發(fā)射的光的強(qiáng)度而使發(fā)光元件停止工作。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述控制設(shè)備是門手柄，所述門手柄被操作地連接到鎖，且其中所述觸摸感應(yīng)區(qū)域被標(biāo)識有視覺圖像。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述控制器可被編程為具有多個可選擇的可視發(fā)光序列，用于響應(yīng)接收到的信號而被顯示在發(fā)光元件上以表示鎖的狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述可視發(fā)光序列包括跨發(fā)光元件的光點(diǎn)的外觀。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛，還包括傳感器，所述傳感器被配置為檢測發(fā)射器到車輛的接近且傳遞檢測到的接近到控制器，且其中所述控制器被配置為響應(yīng)在預(yù)定距離內(nèi)的所述接近而開始鎖解鎖程序。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述控制器被配置為在鎖解鎖程序期間保持發(fā)光元件在激活狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述便攜式發(fā)射器被配置為自動地傳輸所述信號。
【文檔編號】B60Q1/50GK103921716SQ201410016390
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月14日
【發(fā)明者】G.J.斯彭斯, C.J.索爾, P.J.卡拉斯, S.Y.樸 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司