一種輪轂蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種輪轂蓋，包括表面設有標示的圓盤形主體件、與車輪轂連接的固定件和螺絲，所述固定件為呈十字架形的彈片，且每個頂端設有向同一個方向進行90°折彎的卡爪，所述彈片與所述主體件的背面接觸，并通過所述螺絲進行固定，所述主體件與所述彈片均采用合金鋁制，通過采用鋁合金制，相比于傳統(tǒng)的塑料制品，具有更加突出的力學性能（特別是彈性極限、強度極限、屈強比）、抗彈感性能（即擴彈減退性能，又稱抗松弛性能）、耐疲勞性能、耐高溫等，使用壽命更長。
【專利說明】一種輪穀蓋
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別是指一種輪轂蓋。
【背景技術】
[0002]輪轂蓋安裝汽車鋼圈外的裝飾蓋，能夠提高整車的美觀效果，目前行業(yè)內的汽車輪轂蓋采用的材料為塑料或者符合材料，在使用過程中，由于汽車的行駛使輪轂發(fā)熱，極容易破壞塑料特性，產(chǎn)生老化，很大程度上降低了產(chǎn)品的使用壽命，同時外觀性不強，檔次不聞。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提出一種輪轂蓋，解決了普通輪轂蓋容易損壞、老化外觀性不強等的問題。
[0004]本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種輪轂蓋，包括表面設有標示的圓盤形主體件、與車輪轂連接的固定件和螺絲，所述固定件為呈十字架形的彈片，且每個頂端設有向同一個方向進行90°折彎的卡爪，所述彈片與所述主體件的背面接觸，并通過所述螺絲進行固定，所述主體件與所述彈片均采用合金鋁制。
[0005]進一步，所述主體件與所述彈片均采用數(shù)控車加工制成。
[0006]進一步，所述數(shù)控車床加工包括通過數(shù)控車床產(chǎn)出原始結構，以及通過加工中心對所述原始結構進行紋路處理。
[0007]進一步，所述主體件與所述彈片表面均經(jīng)過陽極氧化工藝處理。
[0008]進一步，所述陽極氧化處理的次數(shù)為不小于I。
[0009]進一步，所述主體件背面，在所述彈片的十字夾角處設有4個卡住所述彈片定位塊。
[0010]進一步，所述主體件背面，在所述彈片的四個折彎頂端處，設有4個卡住所述彈片的限位條。
[0011]本發(fā)明的所述輪轂蓋，通過采用鋁合金制，相比于傳統(tǒng)的塑料制品，具有更加突出的力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈感性能(即擴彈減退性能，又稱抗松弛性能)、耐疲勞性能、耐高溫等，使用壽命更長，而且，外觀通過機加工出來，更具有立體感、質感、顏色方面可通過陽極出各種色彩，色彩更豐富、鮮艷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明一種輪轂蓋一個實施例的結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]如圖1所示，一種輪轂蓋，包括表面設有標示的圓盤形主體件1、與車輪轂連接的固定件2和螺絲3，固定件2為呈十字架形的彈片，且每個頂端設有向同一個方向進行90°折彎的卡爪4，彈片2與主體件I的背面接觸，并通過螺絲3進行固定，主體件I與彈片2均采用合金鋁制，從而具有更好的力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈感性能(即擴彈減退性能，又稱抗松弛性能)、耐疲勞性能、耐高溫等，使用不會因為升溫而導致產(chǎn)品性能降低等，壽命更長。
[0016]進一步，主體件I與彈片2均采用數(shù)控車加工制成，這一加工工藝可以保證產(chǎn)品具有更高的精度。
[0017]進一步，數(shù)控車床加工包括通過數(shù)控車床產(chǎn)出原始結構，形成主體框架，然后通過加工中心對所述原始結構進行紋路處理，達到精細的結構設計。
[0018]進一步，主體件I與彈片2表面均經(jīng)過陽極氧化工藝處理，這一處理即使產(chǎn)品具有更好的物理性能，如耐刮等。
[0019]進一步，所述陽極氧化處理的次數(shù)為不小于1，當處理一次時，為單一色澤，當需要設計成多種色彩時，則需處理多次，采用不同的處理試劑，從而賦予產(chǎn)品更多豐富的色彩，色澤更加鮮艷豐富。
[0020]進一步，主體件I背面,在彈片2的十字夾角處設有4個卡住彈片2定位塊5。
[0021]進一步，主體件I背面，在彈片2的四個折彎頂端處，設有4個卡住彈片2的限位條6，定位塊5與限位條6能夠更加固定彈片的位置，保證產(chǎn)品的質量更加穩(wěn)定，使用壽命更長。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種輪轂蓋，包括表面設有標示的圓盤形主體件、與車輪轂連接的固定件和螺絲，其特征在于:所述固定件為呈十字架形的彈片，且每個頂端設有向同一個方向進行90°折彎的卡爪，所述彈片與所述主體件的背面接觸，并通過所述螺絲進行固定，所述主體件與所述彈片均采用合金鋁制。
2.如權利要求1中所述輪轂蓋，其特征在于:所述主體件與所述彈片均采用數(shù)控車加工制成。
3.如權利要求2中所述輪轂蓋，其特征在于:所述數(shù)控車床加工包括通過數(shù)控車床產(chǎn)出原始結構，以及通過加工中心對所述原始結構進行紋路處理。
4.如權利要求2中所述輪轂蓋，其特征在于:所述主體件與所述彈片表面均經(jīng)過陽極氧化工藝處理。
5.如權利要求4中所述輪轂蓋，其特征在于:所述陽極氧化處理的次數(shù)為不小于I。
6.如權利要求1中所述輪轂蓋，其特征在于:所述主體件背面，在所述彈片的十字夾角處設有4個卡住所述彈片定位塊。
7.如權利要求6中所述輪轂蓋，其特征在于:所述主體件背面，在所述彈片的四個折彎頂端處，設有4個卡住所述彈片的限位條。
【文檔編號】B60B7/00GK103770564SQ201410028178
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】李春柏 申請人:李春柏