降噪輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種降噪輪胎，屬于輪胎領(lǐng)域。設(shè)有胎體，其特征是胎體的胎面周向間隔設(shè)有直線型的花紋溝，花紋溝內(nèi)加工有降噪裝置（A），降噪裝置（A）由根部（A1）、中部（A2）、端部（A3）三部分組成，降噪裝置（A）在輪胎花紋溝周向方向上呈弧形，類似圓柱體的一部分，降噪裝置（A）中部（A2）為弧形凹槽。本發(fā)明將接地處的空氣柱分割為兩部分，且兩部分的長(zhǎng)度隨時(shí)間變化，使得空氣柱的共振頻率隨時(shí)間不斷變化，聲音的帶寬增加，并以一定的時(shí)序打斷縱溝泵浦發(fā)聲，進(jìn)一步增加帶寬，降低噪聲。
【專利說(shuō)明】降噪輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種降噪輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知:汽車行駛噪聲是交通噪聲的主要來(lái)源之一，輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其產(chǎn)生的噪聲直接影響汽車的乘坐舒適性。為了限制輪胎噪聲，2009年歐盟最新頒布EC661/2009《歐盟汽車一般安全的行駛認(rèn)證要求》和EC1222/2009《有關(guān)燃油效率及其他參數(shù)的輪胎標(biāo)簽》，這其中對(duì)輪胎滾動(dòng)阻力、濕路面抓著性及道路通過(guò)噪聲提出了具體的要求，明確提出對(duì)于有關(guān)輪胎濕路面抓著性能等級(jí)及噪聲等級(jí)的輪胎標(biāo)簽要求，于2012年7月I日開(kāi)始實(shí)施。
[0003]輪胎的發(fā)聲機(jī)理比較復(fù)雜，降噪設(shè)計(jì)方法很多。針對(duì)花紋溝產(chǎn)生的空氣噪聲，目前的趨勢(shì)是輪胎花紋節(jié)距的橫溝設(shè)計(jì)細(xì)小化。細(xì)小的橫溝設(shè)計(jì)，可以保證濕地抓地力，同時(shí)可以減少橫溝的空氣泵浦發(fā)聲以及花紋塊拍打路面的激勵(lì)。為了保證輪胎的排水性能，縱溝的寬度和數(shù)目一般不能減少，這使得縱溝產(chǎn)生的鳴噪聲成為輪胎噪聲的重要來(lái)源。
[0004]輪胎接觸地面時(shí)，胎面花紋溝槽與路面組成半封閉管腔結(jié)構(gòu)，氣流進(jìn)入管腔內(nèi)在某些頻率會(huì)發(fā)生共鳴現(xiàn)象，共振頻率主要取決于溝槽的尺寸，因此拓展花紋溝共振噪聲頻帶的設(shè)計(jì)主要是圍繞花紋溝的幾何性質(zhì)展開(kāi)的。主要的技術(shù)手段包括:
1、花紋溝取不等長(zhǎng)，使共振頻率錯(cuò)開(kāi)；
2、對(duì)同類花紋溝在深度方向上做區(qū)分設(shè)計(jì)；
3、花紋溝內(nèi)壁采用鋸齒設(shè)計(jì)；
花紋溝內(nèi)壁的鋸齒設(shè)計(jì)是近年來(lái)的創(chuàng)新，被稱為“靜音壁”?！办o音壁”是利用鋸齒設(shè)計(jì)改變?cè)肼暤姆瓷浞较?，延長(zhǎng)傳播路線，錯(cuò)開(kāi)共振頻率。但是實(shí)際上空氣噪聲的波長(zhǎng)遠(yuǎn)大于鋸齒的寬度，因此鋸齒對(duì)輪胎噪聲的影響到底有多大，值得商榷。
[0005]以上設(shè)計(jì)加工比較復(fù)雜，而且“靜音壁”在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，細(xì)小的鋸齒容易污損，存在影響輪胎的外觀質(zhì)量的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種降噪輪胎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)降低縱溝噪聲的功能。
[0007]本發(fā)明采用如下技術(shù)解決方案:一種降噪輪胎，設(shè)有胎體，其特征是胎體的胎面周向間隔設(shè)有直線型的花紋溝，花紋溝內(nèi)加工有降噪裝置(A)，降噪裝置(A)由根部(Al)、中部(A2)、端部(A3)三部分組成，降噪裝置(A)在輪胎花紋溝周向方向上呈弧形，類似圓柱體的一部分，降噪裝置(A)中部(A2)為弧形凹槽。
[0008]本發(fā)明還可通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn):降噪裝置(A)的長(zhǎng)度為(I)，寬度為(W)，高度為(h);長(zhǎng)度(I)與花紋溝的寬度(b)的關(guān)系為，I大于b，小于3b;寬度(w)小于距花紋溝底部距離高度(h)對(duì)應(yīng)的花紋溝寬度(bl);高度(h)小于花紋溝的深度h2。[0009]降噪裝置(A)中，根部(Al)寬度為w/2,中部(A2)寬度為w/4,端部(A3)寬度為w/4 ;根部(Al)長(zhǎng)度為1，中部(A2)弧形凹槽的槽深為hl，中部(A2)長(zhǎng)度為l_2*hl，端部(A3)長(zhǎng)度為I ;根部(Al)高度為h，中部(A2)高度為h-hl，端部(A3)高度為h。
[0010]降噪裝置(A)被結(jié)合到胎體的周向花紋溝的徑向內(nèi)壁和周向內(nèi)壁上。
[0011 ] 降噪裝置(A)在單條周向花紋溝內(nèi)的個(gè)數(shù)最少7個(gè)，最多11個(gè)。
[0012]輪胎與地面接觸區(qū)域的同一條花紋溝內(nèi)，不多于兩個(gè)降噪裝置(A)。
[0013]本發(fā)明的有益效果是，將接地處的空氣柱分割為兩部分，且兩部分的長(zhǎng)度隨時(shí)間變化，使得空氣柱的共振頻率隨時(shí)間不斷變化，聲音的帶寬增加，并以一定的時(shí)序打斷縱溝泵浦發(fā)聲，進(jìn)一步增加帶寬，降低噪聲。
[0014]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為降噪裝置的俯視圖。
[0018]圖3為圖2的X-X剖視圖。
[0019]圖4為圖2的Y-Y剖視圖。
[0020]圖5為本發(fā)明降噪裝置的透視圖
圖6為本發(fā)明降噪裝置在輪胎花紋溝中位置關(guān)系的示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖。
[0021]圖中T輪胎，A降噪裝置，Al根部，A2中部，A3端部，LI花紋溝、L2花紋溝、L3花紋溝、L4花紋溝，
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，以助于理解本發(fā)明的內(nèi)容。
[0023]圖1中為輪胎T包括沿胎面的周向延伸的花紋溝L1、花紋溝L2、花紋溝L3、花紋溝L4。舉例來(lái)說(shuō)，花紋溝L2和L3中設(shè)有降噪裝置。
[0024]圖2?圖5示出了本發(fā)明降噪裝置，其布置在具有深度h2和寬度b的花紋溝中。
[0025]圖6所示降噪裝置A在單條周向花紋溝內(nèi)的個(gè)數(shù)根據(jù)具體規(guī)格的花紋溝尺寸來(lái)確定，最少7個(gè)，最多11個(gè)。降噪裝置A被結(jié)合到胎體的周向花紋溝的徑向內(nèi)壁和周向內(nèi)壁上。降噪裝置A在周向花紋溝內(nèi)的排布順序及兩個(gè)降噪裝置的間距有若干種，通過(guò)優(yōu)化篩選，選取一種最佳排布順序，選取的最佳排布順序要滿足如下要求，即在輪胎與地面接觸區(qū)域的同一條花紋溝內(nèi)，不多于兩個(gè)降噪裝置A，降噪裝置A的材料與輪胎T為同一種材料。
[0026]本發(fā)明降噪裝置A由根部Al、中部A2、端部A3三部分組成，降噪裝置A在輪胎花紋溝周向方向上呈弧形，類似圓柱體的一部分，降噪裝置A中部A2為弧形凹槽。降噪裝置A的長(zhǎng)度為1，寬度為《，高度為h ;長(zhǎng)度I與花紋溝的寬度b的關(guān)系為，I大于b，小于3b ;寬度w小于距花紋溝底部距離高度h對(duì)應(yīng)的花紋溝寬度bl ;高度h小于花紋溝的深度h2。降噪裝置A中，根部Al寬度為w/2,中部A2寬度為w/4,端部A3寬度為w/4 ;根部Al長(zhǎng)度為1，中部A2弧形凹槽的槽深為hl，中部A2長(zhǎng)度為l-2*hl，端部A3長(zhǎng)度為I ;根部Al高度為h，中部A2高度為h-hl，端部A3高度為h。
[0027]實(shí)施例1
在實(shí)施例1中，使用轎車用的205/55R16規(guī)格(花紋I)作為樣品，花紋溝L1、花紋溝L2、花紋溝L3、花紋溝L4的尺寸相同，具體為b為9mm，h2為7.6mm ;花紋溝L1、花紋溝L2、花紋溝L3、花紋溝L4中均有11個(gè)降噪裝置A，相鄰兩個(gè)降噪裝置A之間的距離分別為 X1 =148mm, X2=154mm, X3=160mm, X4=167mm, X5=173mm, X6=179mm, X7=186mm, X8=192mm,
X9=198mm, X10=205mm, Xll=211mm ;如圖6所示降噪裝置A在每條花紋溝中排布順序?yàn)?
【權(quán)利要求】
1.一種降噪輪胎，設(shè)有胎體，其特征是:胎體的胎面周向間隔設(shè)有直線型的花紋溝，花紋溝內(nèi)加工有降噪裝置(A)，降噪裝置(A)由根部(Al)、中部(A2)、端部(A3)三部分組成，降噪裝置(A)在輪胎花紋溝周向方向上呈弧形，類似圓柱體的一部分，降噪裝置(A)中部(A2)為弧形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述降噪輪胎，其特征于所述的降噪裝置(A)的長(zhǎng)度為(1)，寬度為(w)，高度為(h);長(zhǎng)度(I)與花紋溝的寬度(b)的關(guān)系為，I大于b，小于3b;寬度(w)小于距花紋溝底部距離高度(h)對(duì)應(yīng)的花紋溝寬度(bl);高度(h)小于花紋溝的深度h2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述降噪輪胎，其特征于所述的降噪裝置(A)中，根部(Al)寬度為w/2，中部(A2)寬度為w/4，端部(A3)寬度為w/4 ;根部(Al)長(zhǎng)度為1，中部(A2)弧形凹槽的槽深為hl，中部(A2)長(zhǎng)度為l_2*hl，端部(A3)長(zhǎng)度為I ;根部(Al)高度為h，中部(A2)高度為h-hl，端部(A3)高度為h。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述降噪輪胎，其特征于所述的降噪裝置(A)被結(jié)合到胎體的周向花紋溝的徑向內(nèi)壁和周向內(nèi)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述降噪輪胎，其特征于所述的降噪裝置(A)在單條周向花紋溝內(nèi)的個(gè)數(shù)最少7個(gè)，最多11個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述降噪輪胎，其特征于所述的輪胎與地面接觸區(qū)域的同一條花紋溝內(nèi)，不多于兩個(gè)降噪裝置(A)。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK103738121SQ201410047696
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】鄧世濤, 王伯剛, 趙書(shū)凱, 都娟, 姜曉輝, 王琰 申請(qǐng)人:三角輪胎股份有限公司