具有輔助空調(diào)的汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種具有輔助空調(diào)的汽車，其中，具有輔助空調(diào)的汽車包括車體、汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板及控制裝置?？照{(diào)器安裝在車體的駕駛室后面，太陽能板安裝在車體的駕駛室車頂上，控制裝置安裝在駕駛室內(nèi)，控制裝置與汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板電性連接，控制裝置用于將太陽能板提供的電能提供給汽車蓄電池存儲，控制裝置還用于響應開啟空調(diào)器的操作，將汽車蓄電池提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，并將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器以使空調(diào)器開始工作。
【專利說明】具有輔助空調(diào)的汽車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具【技術領域】，特別涉及一種具有輔助空調(diào)的汽車。
【背景技術】
[0002]目前汽車的空調(diào)有著比較明顯設計缺點:空調(diào)壓縮機與汽車驅(qū)動的發(fā)動機連在一起的，依靠汽車發(fā)動機帶動汽車空調(diào)運行，嚴重限制了汽車空調(diào)的使用，當汽車熄火(停止發(fā)動機)以后，汽車空調(diào)就無法運行，車內(nèi)的人員就無法享受到汽車帶來的舒適；當汽車熄火一段時間，再次啟動時，汽車內(nèi)部的溫度無法迅速達到使用者的要求；這就要求汽車空調(diào)提前十到二十分鐘啟動，由于汽車發(fā)動機沒有啟動，汽車空調(diào)就無法運行，影響了汽車的舒適性，同時油耗增加,提高了車主的用車成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，有必要提供一種不需要汽車的發(fā)動機工作就可調(diào)節(jié)汽車內(nèi)空氣舒適度的具有輔助空調(diào)的汽車。
[0004]一種具有輔助空調(diào)的汽車，包括車體、汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板及控制裝置?？照{(diào)器安裝在車體的駕駛室后面，太陽能板安裝在車體的駕駛室車頂上，控制裝置安裝在駕駛室內(nèi)，控制裝置與汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板電性連接，控制裝置用于將太陽能板提供的電能提供給汽車蓄電池存儲，控制裝置還用于響應開啟空調(diào)器的操作，將汽車蓄電池提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，并將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器以使空調(diào)器開始工作。
[0005]上述具有輔助空調(diào)的汽車，空調(diào)器安裝在車體的駕駛室后面，太陽能板安裝在車體的駕駛室車頂上，控制裝置安裝在駕駛室內(nèi)，控制裝置與汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板電性連接，控制裝置將太陽能板提供的電能提供給汽車蓄電池存儲，將汽車蓄電池提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，并將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器以使空調(diào)器調(diào)節(jié)汽車內(nèi)空氣舒適度，如此不需要發(fā)動汽車發(fā)動機就可實現(xiàn)汽車內(nèi)空氣溫度的調(diào)節(jié)，且太陽能板持續(xù)的提供電能給汽車蓄電池存儲，汽車蓄電池將存儲的電能持續(xù)的提供給空調(diào)器，使得空調(diào)器能夠工作10個小時以上，故能達到減低油耗、節(jié)約能源及減少環(huán)境污染的技術效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是一較佳實施方式的具有輔助空調(diào)的汽車的結構示意圖；
[0007]附圖2是圖1中具有輔助空調(diào)的汽車的功能模塊圖；
[0008]附圖3是圖2中控制裝置的功能模塊圖。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明在原有的汽車的空調(diào)系統(tǒng)基礎上，再增加一輔助空調(diào)系統(tǒng)來實現(xiàn)不需要汽車的發(fā)動機工作就可調(diào)節(jié)汽車內(nèi)空氣舒適度之目的，本發(fā)明的具體方案如下:
[0010]請參看圖1及圖2，具有輔助空調(diào)的汽車10包括車體20、汽車蓄電池30、空調(diào)器40、太陽能板50及控制裝置60?？照{(diào)器40安裝在車體20的駕駛室21后面，太陽能板50安裝在車體20的駕駛室21車頂上，控制裝置60安裝在駕駛室21內(nèi)，控制裝置60與汽車蓄電池30、空調(diào)器40、太陽能板50電性連接，控制裝置60用于將太陽能板50提供的電能提供給汽車蓄電池30存儲，控制裝置60還用于響應開啟空調(diào)器的操作，將汽車蓄電池30提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，并將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器40以使空調(diào)器40開始工作。太陽能板50的選擇可以根據(jù)空調(diào)器40的規(guī)格來選擇；空調(diào)器40可以采用家用空調(diào)，采用螺栓螺帽的固定方式將空調(diào)器40與駕駛室21固定。
[0011]其中，控制裝置60還用于判斷汽車蓄電池30提供的電壓是否低于預設的報警電壓，在判斷出汽車蓄電池30提供的電壓低于預設的報警電壓時，產(chǎn)生報警信號以提醒駕駛員汽車蓄電池的電量不足；控制裝置60還用于在判斷出汽車蓄電池30提供的電壓低于預設的關閉電壓時，停止為空調(diào)器提供工作電壓。例如，報警電壓為23.8V，關閉電壓為23V。
[0012]進一步的，請同時參看圖3，控制裝置60包括電流電壓輸送模塊61、升壓模塊62、汽車蓄電池電能檢測模塊63、空調(diào)器工作控制模塊64、報警模塊65、開關66,電流電壓輸送模塊61、汽車蓄電池電能檢測模塊63與汽車蓄電池30電性連接，升壓模塊62與空調(diào)器工作控制模塊64、電流電壓輸送模塊61電性連接，空調(diào)器工作控制模塊64還與空調(diào)器40電性連接，汽車蓄電池電能檢測模塊63還與報警模塊65及空調(diào)器工作控制模塊64電性連接，電流電壓輸送模塊61還與太陽能板50電性連接,開關66與空調(diào)器工作控制模塊64電性連接；電流電壓輸送模塊61用于將太陽能板50產(chǎn)生的電流提供給汽車蓄電池30及將汽車蓄電池30提供的電壓提供給升壓模塊62，升壓模塊62用于將汽車蓄電池30提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，空調(diào)器工作控制模塊64用于根據(jù)控制信號將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器40以控制空調(diào)器40開始工作或停止工作，例如接收到開啟控制信號時將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器40，接收到關閉控制信號時停止提供空調(diào)器工作電壓給空調(diào)器40 ;開關66用于響應駕駛員的開啟操作產(chǎn)生開啟控制信號，并將開啟控制信號提供給空調(diào)器工作控制模塊64，開關66還用于響應駕駛員的關閉操作產(chǎn)生關閉控制信號，并將關閉控制信號提供給空調(diào)器工作控制模塊64 ;汽車蓄電池電能檢測模塊63用于判斷汽車蓄電池30提供的電壓是否低于預設的報警電壓，在判斷出汽車蓄電池提供的電壓低于預設的報警電壓時，產(chǎn)生報警信號，并將報警信號提供給報警模塊65，汽車蓄電池電能檢測模塊63還用于在判斷出汽車蓄電池提供的電壓低于預設的關閉電壓時，輸出預設的關閉控制信號給空調(diào)器工作控制模塊64 ;報警模塊65用于根據(jù)報警信號產(chǎn)生對應的報警信息，以提醒駕駛員汽車蓄電池30的電量不足。其中控制裝置60中的各個模塊可以采用硬件組裝而成，例如設置在電路板上的太陽能控制器完成電流電壓輸送模塊61給汽車蓄電池30充電以及電流電壓輸送模塊61將汽車蓄電池30提供的電壓提供給升壓模塊62的功能，設置在電路板上的鐵、硅、鉛磁環(huán)、電容、二極管的電子元件構成升壓模塊62，設置在電路板上的單片機來完成汽車蓄電池電能檢測模塊63、空調(diào)器工作控制模塊64、報警模塊65的功能；其中控制裝置60中的各個模塊可以采用集成化的功能芯片結合響應的計算機程序來實現(xiàn)個各個模塊的功能。
[0013]進一步的,控制裝置60還包括殼體67、風扇68及車載電表69,電流電壓輸送模塊61、升壓模塊62、汽車蓄電池電能檢測模塊63、空調(diào)器工作控制模塊64、報警模塊65設置在殼體67內(nèi)，車載電表69、開關66及風扇68設置在殼體67上,風扇68、車載電表69與汽車蓄電池30電性連接。其中，車載電表69可以顯示汽車蓄電池30的當前電壓、電流，風扇68將殼體67外界溫度低的空氣輸送到殼體67內(nèi)，以使殼體67的溫度降低進而保護控制裝置60的各模塊。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種具有輔助空調(diào)的汽車，其特征在于:包括車體、汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板及控制裝置；所述空調(diào)器安裝在所述車體的駕駛室后面，所述太陽能板安裝在所述車體的駕駛室車頂上，所述控制裝置安裝在駕駛室內(nèi)，所述控制裝置與所述汽車蓄電池、空調(diào)器、太陽能板電性連接，所述控制裝置用于將所述太陽能板提供的電能提供給所述汽車蓄電池存儲，所述控制裝置還用于響應開啟所述空調(diào)器的操作，將所述汽車蓄電池提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，并將空調(diào)器工作電壓提供給所述空調(diào)器以使空調(diào)器開始工作。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有輔助空調(diào)的汽車，其特征在于:所述控制裝置還用于判斷所述汽車蓄電池提供的電壓是否低于預設的報警電壓，在判斷出汽車蓄電池提供的電壓低于所述預設的報警電壓時，產(chǎn)生報警信號以提醒駕駛員汽車蓄電池的電量不足。
3.根據(jù)權利要求2所述的具有輔助空調(diào)的汽車，其特征在于:所述控制裝置還用于在判斷出所述汽車蓄電池提供的電壓低于預設的關閉電壓時，停止為空調(diào)器提供工作電壓。
4.根據(jù)權利要求3所述的具有輔助空調(diào)的汽車，其特征在于:所述控制裝置包括電流電壓輸送模塊、升壓模塊、汽車蓄電池電能檢測模塊、空調(diào)器工作控制模塊、報警模塊、開關，所述電流電壓輸送模塊、汽車蓄電池電能檢測模塊與所述汽車蓄電池電性連接，所述升壓模塊與所述空調(diào)器工作控制模塊、電流電壓輸送模塊電性連接，所述空調(diào)器工作控制模塊還與空調(diào)器電性連接，所述汽車蓄電池電能檢測模塊還與所述報警模塊及所述空調(diào)器工作控制模塊電性連接，所述電流電壓輸送模塊還與所述太陽能板電性連接，開關與所述空調(diào)器工作控制模塊電性連接；所述電流電壓輸送模塊用于將所述太陽能板產(chǎn)生的電流提供給所述汽車蓄電池及將汽車蓄電池提供的電壓提供給升壓模塊，所述升壓模塊用于將汽車蓄電池提供的電壓進行升壓操作后獲得空調(diào)器工作電壓，所述空調(diào)器工作控制模塊用于根據(jù)控制信號將空調(diào)器工作電壓提供給空調(diào)器以控制空調(diào)器開始工作及停止工作；開關用于響應駕駛員的開啟操作產(chǎn)生開啟控制信號，并將所述開啟控制信號提供給空調(diào)器工作控制模塊，開關還用于響應駕駛員的關閉操作產(chǎn)生關閉控制信號，并將所述關閉控制信號提供給空調(diào)器工作控制模塊；所述汽車蓄電池電能檢測模塊用于判斷所述汽車蓄電池提供的電壓是否低于預設的報警電壓，在判斷出汽車蓄電池提供的電壓低于預設的報警電壓時，產(chǎn)生報警信號，并將所述報警信號提供給報警模塊，所述汽車蓄電池電能檢測模塊還用于在判斷出汽車蓄電池提供的電壓低于預設的關閉電壓時，輸出預設的關閉控制信號給空調(diào)器工作控制模塊；報警模塊用于根據(jù)報警信號產(chǎn)生對應的報警信息，以提醒駕駛員汽車蓄電池的電量不足。
5.根據(jù)權利要求4所述的具有輔助空調(diào)的汽車，其特征在于:所述控制裝置還包括殼體、風扇及車載電表，所述電流電壓輸送模塊、升壓模塊、汽車蓄電池電能檢測模塊、空調(diào)器工作控制模塊、報警模塊設置在所述殼體內(nèi)，所述車載電表、開關及風扇設置在殼體上，風扇、車載電表與汽車蓄電池電性連接。
【文檔編號】B60H1/00GK103770599SQ201410051668
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月13日 優(yōu)先權日:2014年2月13日
【發(fā)明者】張書克 申請人:張書克