一種防止鞭打的汽車座椅靠背的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防止鞭打的汽車座椅靠背，其是在座椅靠背的兩側(cè)與座椅的側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有溝槽，溝槽將座椅靠背與座椅的側(cè)邊之間分離，溝槽中設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)是由折疊成V形的柔性布構(gòu)成，V形的柔性布的塞在溝槽內(nèi)，V形的柔性布的兩側(cè)邊分別與座椅靠背和座椅的側(cè)邊連接在一起。當(dāng)發(fā)生低速后撞時(shí)，座椅靠背向后移動(dòng)，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使乘員背部充分陷入到座椅靠背內(nèi)部，使乘員的頭部和身體以近似相同的速度向后移動(dòng)，因此降低了頭部與身體的相對(duì)加速度，起到了防鞭打的作用；本發(fā)明在防鞭打的同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【專利說(shuō)明】一種防止鞭打的汽車座椅靠背
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅，特別涉及一種防止鞭打的汽車座椅靠背。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的座椅防鞭打系統(tǒng)主要分兩大類:一、通過(guò)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)式頭枕，通過(guò)機(jī)構(gòu)使頭枕和腰托實(shí)驗(yàn)聯(lián)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)低速后撞時(shí)起到對(duì)駕駛員的保護(hù)作用；二、主動(dòng)式靠背，在靠背骨架上增加機(jī)構(gòu)和彈簧，在后撞時(shí)，使座椅靠背繞某一軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中頭枕更接近人的頭部，起到保護(hù)駕駛員的目的。
[0003]上述座椅防鞭打系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種新型的防止鞭打的汽車座椅靠背。
[0005]本發(fā)明是在座椅靠背的兩側(cè)與座椅的側(cè)邊之間開(kāi)設(shè)有溝槽，溝槽將座椅靠背與座椅的側(cè)邊之間分離，溝槽中設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)是由折疊成V形的柔性布構(gòu)成，V形的柔性布的塞在溝槽內(nèi)，V形的柔性布的兩側(cè)邊分別與座椅靠背和座椅的側(cè)邊連
接在一起。
[0006]為了座椅的美觀，在兩側(cè)溝槽上覆蓋有彈性面料，彈性面料的兩邊與座椅靠背和座椅的側(cè)邊縫合在一起。
[0007]兩條受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)的背面以兩個(gè)條帶連接在一起。
[0008]所述座椅靠背和座椅的側(cè)邊的材質(zhì)為泡沫材料。
[0009]本發(fā)明防止鞭打的原理是:
[0010]本發(fā)明設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生低速后撞時(shí)，座椅靠背向后移動(dòng)，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使乘員背部充分陷入到座椅靠背內(nèi)部，使乘員的頭部和身體以近似相同的速度向后移動(dòng)，因此降低了頭部與身體的相對(duì)加速度，起到了防鞭打的作用。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明是一種新型的座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，在防鞭打的同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的后視圖。
[0014]圖3為圖3中的A-A向剖視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)后視立體示意圖。
[0016]圖5為圖4中的B處放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例是在座椅靠背I的兩側(cè)與座椅的側(cè)邊3之間開(kāi)設(shè)有溝槽2，溝槽2將座椅靠背I與座椅的側(cè)邊3之間分離，溝槽2中設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)4，如圖4和圖5所示，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)4是由折疊成V形的柔性布構(gòu)成，V形的柔性布的塞在溝槽2內(nèi)，V形的柔性布的兩側(cè)邊分別與座椅靠背I和座椅的側(cè)邊3連接在一起。
[0018]為了座椅的美觀，在兩側(cè)溝槽2上覆蓋有彈性面料5，彈性面料5的兩邊與座椅靠背I和座椅的側(cè)邊3縫合在一起。
[0019]兩條受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)4的背面以兩個(gè)條帶6連接在一起，如圖4和圖5所示。
[0020]所述座椅靠背I和座椅的側(cè)邊3的材質(zhì)為泡沫材料。
[0021]本實(shí)施例防止鞭打的原理是:
[0022]本發(fā)明設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生低速后撞時(shí)，乘坐者就會(huì)向后運(yùn)動(dòng)，乘坐者的背部就會(huì)推動(dòng)座椅靠背向后移動(dòng)，展開(kāi)結(jié)構(gòu)打開(kāi)，使乘員背部充分陷入到座椅靠背內(nèi)部，使乘員的頭部和身體以近似相同的速度向后移動(dòng)，因此降低了頭部與身體的相對(duì)加速度，起到了防鞭打的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種防止鞭打的汽車座椅靠背，其特征在于:其座椅靠背(I)的兩側(cè)與座椅的側(cè)邊(3 )之間開(kāi)設(shè)有溝槽(2 )，溝槽(2 )將座椅靠背(I)與座椅的側(cè)邊(3 )之間分離，溝槽(2 )中設(shè)置有受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)(4)，受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)(4)是由折疊成V形的柔性布構(gòu)成，V形的柔性布的塞在溝槽(2)內(nèi)，V形的柔性布的兩側(cè)邊分別與座椅靠背(I)和座椅的側(cè)邊(3)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止鞭打的汽車座椅靠背，其特征在于:所述的溝槽(2)上覆蓋有彈性面料(5)，彈性面料(5)的兩邊與座椅靠背(I)和座椅的側(cè)邊(3)縫合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止鞭打的汽車座椅靠背，其特征在于:所述兩條受力展開(kāi)結(jié)構(gòu)(4)的背面以兩個(gè)條帶(6)連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止鞭打的汽車座椅靠背，其特征在于:所述座椅靠背(I)和座椅的側(cè)邊(3)的材質(zhì)為泡沫材料。
【文檔編號(hào)】B60N2/42GK103863155SQ201410054642
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】宋嗣新, 王守軍, 李威, 李逾斯, 郭文婷, 成治富 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司