汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后視鏡，包括鏡面，還包括轉(zhuǎn)軸，所述鏡面包括上廣角鏡面、下廣角鏡面、用于鑲嵌上廣角鏡面的上支撐板、用于鑲嵌下廣角鏡面的下支撐板，所述上支撐板、下支撐板可沿著所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，且能夠增大后視鏡觀測視野，提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測范圍的局限問題，使后視鏡能夠在汽車泊位停車及駕駛過程中，能夠最大范圍的觀測車輛周圍及路邊邊界的景象，使車輛行駛安全可靠。
【專利說明】汽車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品領(lǐng)域，尤其是一種有利于行車安全的汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在靠近路邊停車或停車泊位時，或是在崎嶇山路上行駛會車時，駕駛員希望能從兩側(cè)的后視鏡看到自己的車輛相距路邊邊界的準確距離。而目前的車輛除了采用駕駛輔助系統(tǒng)外，幾乎所有車輛的后視全部采用一張完整的廣角鏡面，這樣的鏡面只能顯示更多車后景象，對汽車在靠近路邊停車或泊位，或是在崎嶇山路上行駛會車時，想看到自己的車輛距離路邊邊界的準確距離，根本無法有效解決。從而影響駕駛員的判斷，嚴重時會對車輛造成碰撞路邊水泥凸臺或是發(fā)生交通事故。因此，亟需開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單，且能夠在車輛行駛過程中既能加大車后觀測視野又能在汽車停車泊位時準確看清路邊邊界的后視鏡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，且能夠增大后視鏡觀測范圍，提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測范圍的局限問題，使后視鏡能夠在汽車泊位停車及駕駛過程中，能夠最大范圍的觀測車輛周圍及路邊邊界的景象，使車輛行駛安全可靠的汽車后視鏡。
[0004]一種汽車后視鏡，包括鏡面，還包括轉(zhuǎn)軸，所述鏡面包括上廣角鏡面、下廣角鏡面、用于鑲嵌上廣角鏡面的上支撐板、用于鑲嵌下廣角鏡面的下支撐板，所述上支撐板、下支撐板可沿著所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0005]進一步地，如上所述的汽車后視鏡，所述上支撐板、下支撐板分別通過上電機、下電機驅(qū)動其沿著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0006]進一步地，如上所述的汽車后視鏡，以垂直于水平面的豎直平面為基準，所述上支撐板沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45° ;下支撐板沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45。。
[0007]進一步地，如上所述的汽車后視鏡，所述轉(zhuǎn)軸通過連接部連接有豎向轉(zhuǎn)軸，上支撐板、下支撐板、轉(zhuǎn)軸可一起沿著所述豎向轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0008]本發(fā)明提供的汽車后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單，且能夠增大后視鏡觀測范圍，提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測范圍的局限問題，尤其是提高了后視鏡在汽車泊位停車及駕駛過程中，觀測車輛周圍及路邊邊界視野的范圍，使車輛行駛安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明汽車后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0010]圖2為本發(fā)明的上、下廣角鏡面與轉(zhuǎn)軸的夾角示意圖；
[0011]圖3為圖1的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]圖1為本發(fā)明汽車后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖一，圖3為圖1的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1及圖3所示，本發(fā)明提供的汽車后視鏡，包括鏡面，還包括轉(zhuǎn)軸12，所述鏡面包括上廣角鏡面
11、下廣角鏡面13、用于鑲嵌上廣角鏡面11的上支撐板14、用于鑲嵌下廣角鏡面13的下支撐板15，所述上支撐板14、下支撐板15可沿著所述轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動。所述上支撐板14、下支撐板15分別通過上電機、下電機驅(qū)動其沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動。上廣角鏡面11主要觀測車輛后部周圍景象，下廣角鏡面13主要觀測車輛車輪及車輪周圍景象。
[0014]本發(fā)明提供的汽車后視鏡，上廣角鏡面11固定鑲嵌在上支撐板14上，下廣角鏡面13固定鑲嵌在下支撐板15上，上支撐板14、下支撐板15分別通過上電機、下電機驅(qū)動上支撐板14、下支撐板15沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)電動機，就可以實現(xiàn)上支撐板14、下支撐板15沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動任一轉(zhuǎn)動，從而隨之帶動上廣角鏡面11、下廣角鏡面13沿著轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了增大后視鏡的觀測范圍、提高車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測范圍有局限的現(xiàn)象。
[0015]進一步地，圖2為本發(fā)明的上、下廣角鏡面與轉(zhuǎn)軸的夾角示意圖，如圖2所示，所述上支撐板14沿轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45° ;下支撐板15沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45°。
[0016]所述的上廣角鏡面11與下廣角鏡面13的分界線為轉(zhuǎn)軸，上廣角鏡面11、下廣角鏡面13與垂直于水平面的平面夾角分別為β和α，為了提高本發(fā)明后視鏡觀測視野區(qū)域的有效性，本發(fā)明將β控制在-45°?+45°的范圍內(nèi)；將α控制在-45°?+45°的范圍內(nèi)。
[0017]所述轉(zhuǎn)軸12通過連接部連接有豎向轉(zhuǎn)軸17，上支撐板14、下支撐板15、轉(zhuǎn)軸12可一起沿著所述豎向轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動。
[0018]本發(fā)明提供的汽車后視鏡，實現(xiàn)了鏡面的全方位旋轉(zhuǎn)，從而提高了車輛駕駛的安全性，消除了常用汽車后視鏡觀測范圍有局限的技術(shù)問題。
[0019]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后視鏡，包括鏡面，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)軸(12)，所述鏡面包括上廣角鏡面(11)、下廣角鏡面(13)、用于鑲嵌上廣角鏡面(11)的上支撐板(14)、用于鑲嵌下廣角鏡面(13)的下支撐板(15)，所述上支撐板(14)、下支撐板(15)可沿著所述轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡，其特征在于，所述上支撐板(14)、下支撐板(15)分別通過上電機、下電機驅(qū)動其沿著轉(zhuǎn)軸(12 )轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡，其特征在于，以垂直于水平面的豎直平面為基準，所述上支撐板(14)沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45° ;下支撐板(15)沿轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的夾角范圍為-45°?+45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的汽車后視鏡，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(12)通過連接部連接有豎向轉(zhuǎn)軸(17),上支撐板(14)、下支撐板(15)、轉(zhuǎn)軸(12)可一起沿著所述豎向轉(zhuǎn)軸(17)轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B60R1/072GK103802731SQ201410064063
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】宋新, 宋磊, 宋華, 袁陽, 于冰, 賈春, 岳鵬, 仝蓓蓓, 張豫徽, 張孝彥, 曹永娣, 牛聰 申請人:黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院