一種汽車免維護輪轂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車免維護輪轂的改進發(fā)明，該種汽車輪轂包括有輪轂本體、油封總成及軸承，所述軸承設置在軸管上，所述輪轂本體套設在軸管外，所述輪轂本體與軸管之間填充有潤滑油脂，且所述潤滑油脂由油封總成密封，其特征在于該輪轂還包括有將兩軸承之間的游隙設置在最佳狀態(tài)的軸承游隙調整裝置，所述軸承游隙調整裝置包括有軸承隔套以及調整兩軸承之間間隙的鎖緊螺母，所述軸承隔套套設在軸管上，且軸承隔套設置在兩軸承之間，所述鎖緊螺母與軸管上的螺紋相匹配。本發(fā)明在軸承之間加裝了軸承隔套，鎖緊螺母在鎖緊后，將軸承游隙控制在設定的游隙區(qū)間，使軸承保持在最佳的游隙狀態(tài)下工作，這樣軸承受損小，使用壽命長。
【專利說明】一種汽車免維護輪轂
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種汽車輪轂的改進發(fā)明。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂的兩輪轂軸承之間需要保持最佳的游隙，從保證軸承的使用壽命以及輪轂的保養(yǎng)周期。傳統(tǒng)的汽車輪轂在車輛上安裝時由安裝人員調整軸承游隙，但很難保證輪轂軸承在安裝后保持在最佳游隙狀態(tài)，軸承間的游隙過緊摩擦大，磨損嚴重，軸承間的游隙過松，軸承在工作時會出現(xiàn)晃動，也會造成損傷，因而現(xiàn)有的軸承的使用壽命較短，而且輪轂的保養(yǎng)周期較短，使用成本很高。

【發(fā)明內容】

[0003]鑒于【背景技術】存在的技術問題，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種使輪轂軸承在安裝后保持在最佳游隙狀態(tài)的汽車免維護輪轂。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明是采用如下技術方案來實現(xiàn)的:該種汽車免維護輪轂，包括有輪轂本體、油封總成及軸承，所述軸承設置在軸管上，所述輪轂本體套設在軸管外，所述輪轂本體與軸管之間填充有潤滑油脂，且所述潤滑油脂由油封總成密封，其特征在于該輪轂還包括有將兩軸承之間的游隙設置在最佳狀態(tài)的軸承游隙調整裝置，所述軸承游隙調整裝置包括有軸承隔套以及調整兩軸承之間間隙的鎖緊螺母，所述軸承隔套套設在軸管上，且軸承隔套設置在兩軸承之間，所述鎖緊螺母與軸管上的螺紋相匹配。
[0005]所述軸承隔套為中空的圓柱形，且一端向內彎曲后再向前延伸有凸緣，該凸緣的內徑與軸管的前端的外徑匹配，所述凸緣由軸承壓制住，所述軸承隔套為圓柱形的該端的內徑則與軸管的后端的外徑匹配。
[0006]本發(fā)明在軸承之間加裝了軸承隔套，鎖緊螺母在鎖緊后，推動軸承使軸承之間的軸承隔套受壓，如此將軸承游隙控制在設定的游隙區(qū)間，使軸承保持在最佳的游隙狀態(tài)下工作，這樣軸承受損小，使用壽命長，無需額外對輪轂進行維護，大大降低了汽車的維護成本，而且本發(fā)明安裝也方便，在車輛上安裝時，只需將鎖緊螺母鎖緊到規(guī)定的預緊力矩即可，無需認為調整。所述軸承隔套的兩端均與軸管相匹配，并且軸承隔套的凸緣由軸承壓制住，如此軸承隔套就不會出現(xiàn)徑向移動，從而保證軸承保持在最佳的游隙狀態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖進一步描述本發(fā)明的工作原理及其有關細節(jié)。
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明軸承隔套的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參照附圖，該種汽車免維護輪轂，包括有輪轂本體5、油封總成2、軸承3以及將兩軸承之間的游隙設置在最佳狀態(tài)的軸承游隙調整裝置，所述軸承3設置在軸管I上，所述輪轂本體5套設在軸管I及軸承3外，并與制動盤8連接，所述輪轂本體5與軸管I之間填充有潤滑油脂，且所述潤滑油脂由油封總成2密封，所述軸承游隙調整裝置包括有軸承隔套4以及調整兩軸承之間間隙的鎖緊螺母7，所述軸承隔套4套設在軸管I上，且軸承隔套4設置在兩軸承3之間，所述鎖緊螺母7與軸管I上的螺紋相匹配，鎖緊螺母7鎖緊時推動軸承3，使軸承隔套4受壓。所述軸承隔套4為中空的圓柱形，且一端向內彎曲后再向前延伸有凸緣6，該凸緣6的內徑與軸管的前端的外徑匹配，所述凸緣6由軸承3壓制住，參照圖2，即軸承3具有一凹槽，凸緣6與置于該凹槽內，這樣凸緣6的前端及上端均與軸承3接觸，所述軸承隔套4為圓柱形的該端的內徑則與軸管I的后端的外徑匹配，軸承隔套4的內孔與軸管I相匹配，這樣軸承隔套4設置在軸承3之間就不會產生徑向移動，從而保證軸承3處于最佳的游隙狀態(tài)。
[0011]本發(fā)明安裝十分方便，只需將鎖緊螺母7鎖緊到規(guī)定的預緊力矩即可，無需人為調整，鎖緊螺母7鎖緊時，推動軸承3使軸承隔套4受壓，如此將軸承3游隙控制在設定的游隙區(qū)間，由于軸承3之間有軸承隔套4隔離，并且游隙區(qū)間固定不變，因而軸承3保持在最佳的游隙狀態(tài)下工作。，本發(fā)明的軸承游隙在輪轂出廠前就已經預設好，軸承保持在最佳的游隙狀態(tài)下工作，與傳統(tǒng)輪轂相比，使用壽命更加長久，而且輪轂無需額外維護，安裝更加簡便，汽車維護成本更低。
【權利要求】
1.一種汽車免維護輪轂，包括有輪轂本體(5)、油封總成(2)及軸承(3)，所述軸承(3)設置在軸管(I)上，所述輪轂本體(5)套設在軸管(I)外,所述輪轂本體(5)與軸管(I)之間填充有潤滑油脂，且所述潤滑油脂由油封總成(2)密封，其特征在于該輪轂還包括有將兩軸承(3)之間的游隙設置在最佳狀態(tài)的軸承游隙調整裝置，所述軸承游隙調整裝置包括有軸承隔套(4)以及調整兩軸承之間間隙的鎖緊螺母(7)，所述軸承隔套(4)套設在軸管(I)上，且軸承隔套(4)設置在兩軸承(3)之間，所述鎖緊螺母(7)與軸管(I)上的螺紋相匹配。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車免維護輪轂，其特征在于所述軸承隔套(4)為中空的圓柱形，且一端向內彎曲后再向前延伸有凸緣(6)，該凸緣(6)的內徑與軸管(I)的前端的外徑匹配，所述凸緣(6)由軸承(3)壓制住，所述軸承隔套(4)為圓柱形的該端的內徑則與軸管(I)的后端的外徑匹配。
【文檔編號】B60B27/00GK103770568SQ201410069423
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權日:2014年2月28日
【發(fā)明者】岑家德 申請人:威德車業(yè)部件有限公司