安全帶蓋飾板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全帶蓋飾板，包括本體，其中部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)置有第一鎖舌固定孔；所述凹槽內(nèi)設(shè)置有凸臺，所述凸臺的側(cè)面上設(shè)置有第二鎖舌固定孔，所述凸臺的頂端設(shè)置有安全帶織帶開口。本發(fā)明通過在蓋飾板上增加安全帶鎖舌固定插孔可將兩個鎖舌固定，解決了安全帶鎖舌固定不牢，車輛行駛時存在異響和鎖舌下垂的問題，使用卡扣卡接結(jié)構(gòu)，避免了螺釘外露現(xiàn)象。
【專利說明】安全帶蓋飾板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，特別是一種內(nèi)飾中安全帶蓋飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]新的汽車安全帶法規(guī)要求汽車座椅需全部配備三點式安全帶，目前MPV車型其后排中間座椅的三點式安全帶的卷收器的位置分為兩種，一種是在座椅本身骨架上，另一種布置在頂蓋橫梁上。前一種對座椅骨架強度要求較高，成本也要相應增加；后一種布置在頂蓋橫梁上，此時頂蓋內(nèi)護面上需新增了一個出帶口裝飾蓋飾板，此蓋飾板不僅對出帶口有裝飾作用，而且在安全帶未使用時對鎖舌起固定作用。
[0003]目前采用的頂蓋內(nèi)護面安全帶蓋飾板的結(jié)構(gòu)，如圖la、圖1b和圖2所示，圖1a和圖1b為下蓋板的俯視圖和仰視圖，圖2為上蓋板的俯視圖。安全帶蓋飾板的下蓋飾板與上蓋飾板預裝在頂蓋內(nèi)護面上，使用四個螺釘固定，然后通過蓋飾板安裝點3使用螺釘將安全帶蓋飾板固定在頂蓋鈑金上。安全帶未使用時，如圖3所示，將安全帶鎖舌4插入固定插孔2。安全帶使用時，如圖4所示，將安全帶鎖舌4由固定插孔2處拔出，安全帶織帶5由I處拉出，以此來實現(xiàn)安全帶的正常使用。
[0004]現(xiàn)有頂蓋內(nèi)護面安全帶蓋飾板存在下述缺點:
[0005]第一、此蓋飾板只有一個安全帶鎖舌固定插孔，而中間三點式安全帶有兩個鎖舌，所以另一個安全帶鎖舌無法固定，在車輛行駛過程中易產(chǎn)生異響、安全帶鎖舌滑落等問題。
[0006]第二、安全帶蓋飾板總成由上、下蓋飾板組成，并且需通過四個螺釘固定從而才能安裝到頂蓋內(nèi)護面上，裝配復雜且成本較高。
[0007]第三、在安全帶使用狀態(tài)下，裝飾蓋板固定螺栓外露，影響美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可使兩個鎖舌固定，避免車輛在行駛過程中產(chǎn)生安全帶異響及安全帶鎖舌滑落的安全帶蓋飾板。
[0009]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0010]一種安全帶蓋飾板，包括本體，其中部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的側(cè)壁上設(shè)置有第一鎖舌固定孔；所述凹槽內(nèi)設(shè)置有凸臺，所述凸臺的側(cè)面上設(shè)置有第二鎖舌固定孔，所述凸臺的頂端設(shè)置有安全帶織帶開口。安全帶蓋飾板上設(shè)置有第一鎖舌固定孔和第二鎖舌固定孔為安全帶的兩個鎖舌提供了鎖定空間。
[0011]優(yōu)選地，所述凹槽呈矩形；所述第一鎖舌固定孔設(shè)置在所述凹槽的第一側(cè)壁上，位于與所述第一側(cè)壁的中間位置；所述凸臺的第一側(cè)面與所述凹槽的第一側(cè)壁相對，所述第二鎖舌固定孔設(shè)置在所述凸臺的第一側(cè)面的中間位置，所述第一鎖舌固定孔與第二鎖舌固定孔位置相對；所述凸臺與除所述凹槽的第一側(cè)壁之外的其它側(cè)壁相貼合，所述安全帶織帶開口位于所述凸臺的頂端與所述本體的連接處。如此結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得安全帶蓋飾板的層次清晰，結(jié)構(gòu)簡單且第一鎖舌固定孔和第二鎖舌固定孔的位置合理。[0012]進一步地，所述本體背部均勻設(shè)置有多個卡扣基座。使用卡扣卡接結(jié)構(gòu)，避免了螺釘外露的現(xiàn)象。
[0013]優(yōu)選地，所述卡扣基座均勻分布在所述本體背部的邊緣處，如此排布不會影響安全帶蓋飾板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0014]進一步地，所述凹槽的第一側(cè)壁的兩端分別設(shè)置有倒圓角凸起，從而可防止注塑時夾角處氣泡的產(chǎn)生。
[0015]進一步地，所述本體背部、位于所述凹槽的底部設(shè)置有加強板，從而有助于提升安全帶蓋飾板的整體強度。
[0016]優(yōu)選地，所述加強板通過卡扣卡接在所述本體背部，這一安裝方式即方便又能保證連接強度。
[0017]進一步地，所述凹槽的底部和/或所述本體的背部設(shè)置有至少一個定位銷，所述加強板上設(shè)置有與所述定位銷相配合的定位孔，定位銷和定位孔的設(shè)計確保了加強板裝配的準確性
[0018]進一步地，所述加強板位于所述第一鎖舌固定孔處設(shè)置有指向所述第一鎖舌固定孔的凸起，當安全帶鎖舌插入第一鎖舌固定孔時，鎖舌首先接觸凸起，鎖舌將凸起頂起，凸起作用是加緊安全帶鎖舌，防止鎖舌滑出。
[0019]進一步地，所述加強板位于所述凸起的兩側(cè)分別設(shè)置有開口槽，凸起兩側(cè)的開口槽的作用在于避免鎖舌插入后損壞安全帶蓋飾板，起到緩沖作用。
[0020]本發(fā)明通過在蓋飾板上增加安全帶鎖舌固定插孔可將兩個鎖舌固定，解決了安全帶鎖舌固定不牢，車輛行駛時存在異響和鎖舌下垂的問題，使用卡扣卡接結(jié)構(gòu)，避免了螺釘外露現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1a為現(xiàn)有安全帶蓋飾板中下蓋板的俯視圖；
[0022]圖1b為現(xiàn)有安全帶蓋飾板中下蓋板的仰視圖；
[0023]圖2為現(xiàn)有安全帶蓋飾板中上蓋板的俯視圖；
[0024]圖3為安全帶未使用時現(xiàn)有安全帶蓋飾板狀態(tài)圖；
[0025]圖4為安全帶使用時現(xiàn)有安全帶蓋飾板狀態(tài)圖；
[0026]圖5為本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板的俯視圖；
[0027]圖6為本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板的仰視圖；
[0028]圖7為圖6的局部放大視圖；
[0029]圖8為圖6的A-A剖視圖；
[0030]圖9為本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板中加強板的立體圖；
[0031]圖10為本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板為安裝加強板時安全帶蓋飾板背部示意圖；
[0032]圖11為安全帶未使用時本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板狀態(tài)圖；
[0033]圖12為安全帶使用時本發(fā)明提供的安全帶蓋飾板狀態(tài)圖。
[0034]圖1a至圖4中附圖標記為:安全帶出口 1、固定插孔2、安裝點3、安全帶鎖舌4、安全帶織帶5。
[0035]圖5至圖12中附圖標記為:本體10、凹槽11、第一側(cè)壁110、定位銷111、凸臺12、第一側(cè)面120、第一鎖舌固定孔20、第二鎖舌固定孔30、安全帶織帶開口 40、卡扣基座50、倒圓角凸起60、加強板70、凸起71、開口槽72、定位孔73。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明:
[0037]一種安全帶蓋飾板，如圖5所示，包括本體10，其中部設(shè)置有凹槽11，凹槽11呈矩形，在凹槽11的第一側(cè)壁110上設(shè)置有第一鎖舌固定孔20，第一鎖舌固定孔20位于與第一側(cè)壁110的中間位置。
[0038]凹槽11內(nèi)設(shè)置有凸臺12，凸臺12的第一側(cè)面120與凹槽11的第一側(cè)壁110相對，凸臺12的第一側(cè)面120的中間位置設(shè)置有第二鎖舌固定孔30，第一鎖舌固定孔20與第二鎖舌固定孔30位直相對。
[0039]凸臺12與除凹槽11的第一側(cè)壁110之外的其它側(cè)壁相貼合，凸臺12的頂端與本體10的連接處設(shè)置有安全帶織帶開口 40。
[0040]安全帶蓋飾板采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，層次清晰，結(jié)構(gòu)簡單且第一鎖舌固定孔20和第二鎖舌固定孔30的位置合理，安全帶在不使用的情況下，其兩個鎖舌可方便的鎖進第一鎖舌固定孔20和第二鎖舌固定孔30中。除此之外，安全帶蓋飾板還可設(shè)計成其他結(jié)構(gòu)，但只要保證在其內(nèi)設(shè)置有兩個鎖舌固定孔即可。
[0041]在本實施例中，安全帶蓋飾板的裝配方式有了進一步改進，如圖6所示，本體10背部的邊緣處均勻設(shè)置有三個卡扣基座50，其中兩個卡扣基座50設(shè)置在本體10背部的上側(cè)，另一個卡扣基座50設(shè)置在本體10背部的下側(cè)。安全帶蓋飾板通過卡扣基座50卡裝到汽車頂蓋鈑金上。使用卡扣卡接結(jié)構(gòu)，避免了螺釘外露的現(xiàn)象。
[0042]如圖5所示，本實施例中安全帶蓋飾板還做了進一步改進，其結(jié)構(gòu)是，凹槽11的第一側(cè)壁Iio的兩端分別設(shè)置有倒圓角凸起60。倒圓角凸起60可防止注塑時夾角處氣泡的產(chǎn)生。
[0043]為了進一步提升安全帶蓋飾板的整體強度，如圖6所示，本體10背部、位于凹槽11的底部設(shè)置有加強板70。加強板70的結(jié)構(gòu)如圖9所不。
[0044]如圖10所示，為了提升加強板70裝配的準確性，在凹槽11的底部設(shè)置有一個定位銷111，靠近凹槽11的右側(cè)的本體10背部設(shè)置有兩個定位銷111，三個定位銷111呈三角形排布。如圖9所示，加強板70上設(shè)置有與定位銷111相配合的定位孔73。
[0045]如圖6所示，優(yōu)選地，加強板70通過卡扣卡接在本體10背部，加強板70的右側(cè)與本體10背部貼合處采用高頻焊接工藝，使得加強板70和本體10背部連接更加緊密。
[0046]如圖6、圖7和圖8所示，本實施例中安全帶蓋飾板的改進還在于，加強板70位于第一鎖舌固定孔20處設(shè)置有指向第一鎖舌固定孔20的凸起71。加強板70位于凸起71的兩側(cè)分別設(shè)置有開口槽72
[0047]加強板70，一方面，在安全帶鎖舌插進第一鎖舌固定孔20時，起到加緊安全帶鎖舌的作用；另一方面，加強安全帶蓋飾板本體的強度。
[0048]如圖8所示，當安全帶鎖舌插入第一鎖舌固定孔20時，鎖舌首先接觸凸起71，鎖舌將凸起71頂起，凸起71作用是加緊安全帶鎖舌，防止鎖舌滑出。凸起71兩側(cè)的開口槽72的作用在于避免鎖舌插入后損壞安全帶蓋飾板，起到緩沖作用。[0049]安全帶未使用時，如圖11所示，安全帶的兩個鎖舌分別插入第一鎖舌固定孔20和第二鎖舌固定孔30內(nèi)，如此，車輛行駛時存在異響和鎖舌下垂的問題。如圖12所示，安全帶未使用時，可將安全帶從安全帶織帶開口 40處拉出。
[0050]綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶蓋飾板，其特征在于:包括本體(10)，其中部設(shè)置有凹槽(11)，所述凹槽(11)的側(cè)壁上設(shè)置有第一鎖舌固定孔(20);所述凹槽(11)內(nèi)設(shè)置有凸臺(12)，所述凸臺(12)的側(cè)面上設(shè)置有第二鎖舌固定孔(30)，所述凸臺(12)的頂端設(shè)置有安全帶織帶開口(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述凹槽(11)呈矩形；所述第一鎖舌固定孔(20)設(shè)置在所述凹槽(11)的第一側(cè)壁(110)上，位于與所述第一側(cè)壁(110)的中間位置；所述凸臺(12)的第一側(cè)面(120)與所述凹槽(11)的第一側(cè)壁(I 10)相對，所述第二鎖舌固定孔(30)設(shè)置在所述凸臺(12)的第一側(cè)面(120)的中間位置，所述第一鎖舌固定孔(20)與第二鎖舌固定孔(30)位置相對；所述凸臺(12)與除所述凹槽(11)的第一側(cè)壁(110)之外的其它側(cè)壁相貼合，所述安全帶織帶開口(40)位于所述凸臺(12)的頂端與所述本體(10)的連接處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述本體(10)背部均勻設(shè)置有多個卡扣基座(50)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述卡扣基座(50)均勻分布在所述所述本體(10)背部的邊緣處。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述凹槽(11)的第一側(cè)壁(110)的兩端分別設(shè)置有倒圓角凸起(60)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述本體(10)背部、位于所述凹槽(11)的底部設(shè)置有加強板(70)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述加強板(70)通過卡扣卡接在所述本體(10)背部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述凹槽(11)的底部和/或所述本體(10 )的背部設(shè)置有至少一個定位銷(111 )，所述加強板(70 )上設(shè)置有與所述定位銷(111)相配合的定位孔(73)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述加強板(70)位于所述第一鎖舌固定孔(20)處設(shè)置有指向所述第一鎖舌固定孔(20)的凸起(71)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全帶蓋飾板，其特征在于:所述加強板(70)位于所述凸起(71)的兩側(cè)分別設(shè)置有開口槽(72)。
【文檔編號】B60R13/02GK103802742SQ201410077252
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】張洪磊 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司