機(jī)動(dòng)車輛貨箱裝卸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】多個(gè)變型可以包括用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的貨箱裝卸系統(tǒng)，其包括用于容納貨物的貨箱。貨箱可以具有對(duì)準(zhǔn)表面。用于賦予貨箱豎直和水平移動(dòng)的動(dòng)力單元可被提供。該動(dòng)力單元可以連接在車輛上。將動(dòng)力單元與貨箱連接的鎖定機(jī)構(gòu)可被提供。連接在車輛上的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以通過與貨箱對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)貨箱的豎直和水平移動(dòng)。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車輛貨箱裝卸系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開總體上涉及的領(lǐng)域包括用于機(jī)動(dòng)車輛的貨箱裝卸系統(tǒng)的設(shè)備及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸貨品的主要成本由將貨物裝載到車輛中并且從車輛中卸載貨物所需的勞動(dòng)力和時(shí)間造成。在貨物量小于滿載量的情況下，以上指出的成本增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的多個(gè)變型可以包括用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的貨箱裝卸系統(tǒng)，所述貨床區(qū)域包括用于容納貨物的貨箱。該貨箱可以具有對(duì)準(zhǔn)表面。用于賦予貨箱豎直和水平移動(dòng)的動(dòng)力單元可被提供。該動(dòng)力單元可以連接在車輛上。將動(dòng)力單元與貨箱連接的鎖定機(jī)構(gòu)可被提供。連接在車輛上的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以通過與貨箱對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)貨箱的豎直和水平移動(dòng)。
[0004]本發(fā)明提供了以下方案:
[0005]L 一種產(chǎn)品，包括:
[0006]貨箱裝卸系統(tǒng)，其用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，所述貨箱裝卸系統(tǒng)包括:
[0007]用于容納貨物的貨箱結(jié)構(gòu)，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有對(duì)準(zhǔn)表面；
[0008]用于賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)的動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元連接在所述車輛上；
[0009]鎖定機(jī)構(gòu)，其用于將所述動(dòng)力單元與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接；以及
[0010]引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其連接在所述車輛上，以用于通過與所述貨箱結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0011]2.如在方案I中所述的產(chǎn)品，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面由輥提供。
[0012]3.如在方案I中所述的產(chǎn)品，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面總體上與所述貨箱結(jié)構(gòu)的上半部和前半部相鄰。
[0013]4.如在方案I中所述的產(chǎn)品，其中，所述動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，并且所述鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述柔性扭力構(gòu)件連接的鉤子和與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接的鎖扣，并且其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)裝有輪子。
[0014]5.如在方案4中所述的產(chǎn)品，其中，所述柔性扭力構(gòu)件為連續(xù)環(huán)狀皮帶。
[0015]6.如在方案4中所述的產(chǎn)品，其中，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌，并且當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)在貨床上時(shí),所述導(dǎo)軌和所述動(dòng)力單元在所述貨箱結(jié)構(gòu)下面延伸。
[0016]7.如在方案4中所述的產(chǎn)品，其中，存在由所述動(dòng)力單元并置的兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)的分開的對(duì)準(zhǔn)表面接合。 [0017]8.如在方案4中所述的產(chǎn)品，其中，所述動(dòng)力單元具有兩個(gè)橫向間隔分開的柔性扭力構(gòu)件，當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在貨床上時(shí)，所述柔性扭力構(gòu)件由所述貨箱結(jié)構(gòu)并置。
[0018]9.如在方案8中所述的產(chǎn)品，其中，存在兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)分開的對(duì)準(zhǔn)表面接合。
[0019]10.如在方案8中所述的產(chǎn)品，其中，存在在所述貨箱結(jié)構(gòu)下面的單個(gè)導(dǎo)軌，當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在所述貨床上時(shí)，所述單個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)中部相鄰。
[0020]11.如在方案8中所述的產(chǎn)品，其中，存在兩個(gè)橫向間隔的鉤子，并且其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有總體上與所述貨箱結(jié)構(gòu)的側(cè)表面相鄰的鎖扣。
[0021]12.如在方案8中所述的產(chǎn)品，其中，所述橫向間隔的柔性扭力構(gòu)件通過橫桿連接。
[0022]13.如在方案8中所述的產(chǎn)品，其中，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)由在所述貨箱結(jié)構(gòu)下面的導(dǎo)軌提供，并且其當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在貨床上時(shí)而定位低于所述柔性扭力構(gòu)件。
[0023]14.如在方案4中所述的產(chǎn)品，其中，所述動(dòng)力單元具有第一下鉤子和兩個(gè)橫向間隔的上鉤子，并且其中，所述上鉤子在所述貨箱結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)時(shí)松開。
[0024]15.一種用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的產(chǎn)品，其包括:
[0025]裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)，其用于容納貨物，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有鎖扣和橫向間隔的對(duì)準(zhǔn)輥，所述輥與所述鎖扣相比處于所述貨箱結(jié)構(gòu)的不同高度處；
[0026]皮帶輪驅(qū)動(dòng)的連續(xù)環(huán)狀皮帶，其具有樞轉(zhuǎn)連接的鉤子以用于與所述鎖扣接合，所述皮帶賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)，所述皮帶輪驅(qū)動(dòng)的皮帶連接在所述車輛上；以及
[0027]連接在所述車輛上的橫向間隔分開的導(dǎo)軌，其用于通過與所述對(duì)準(zhǔn)輥相互作用來弓I導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0028]16.一種裝卸貨物以用于由具有總體上水平的貨床的車輛來運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ龇椒ò?
[0029]提供具有鎖扣和對(duì)準(zhǔn)表面的裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)；
[0030]將貨物裝載在所述貨箱結(jié)構(gòu)中；
[0031]移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)與所述車輛貨床相鄰；
[0032]使用具有與所述鎖扣相鎖定的連接鉤子的供有動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，來豎直向上地和水平地移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)到所述貨床上；并且
[0033]提供與所述車輛連接的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，并且通過所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與所述對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0034]17.如在方案16中所述的方法，其中，對(duì)所述貨箱結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)在與所述鉤子和所述鎖扣的接合相比的不同高度處。
[0035]18.如在方案16中所述的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由兩個(gè)橫向間隔分開的鉤子移動(dòng)。
[0036]19.如在方案16中所述的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由多個(gè)鉤子豎直向上地初始移動(dòng)，并且由僅僅一個(gè)鉤子水平移動(dòng)。
[0037]20.如在方案16中所述的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由橫向間隔分開的導(dǎo)軌引導(dǎo)。
[0038]本發(fā)明的其它闡釋性變型將從下面給出的詳細(xì)描述中變得顯而易見。應(yīng)該理解的是，該詳細(xì)描述和具體示例雖然披露了本發(fā)明的可選變型，但是其僅僅旨在用于闡釋，而不 旨在限制本發(fā)明的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0039]對(duì)本發(fā)明變型的選擇示例的理解將從詳細(xì)描述和附圖中變得更加全面，其中:
[0040]圖1為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的用于廂式機(jī)動(dòng)車輛環(huán)境中的車輛裝卸系統(tǒng)的透視圖；
[0041]圖2為與圖1類似的透視圖，其示出了用于機(jī)動(dòng)車輛的可選貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述貨箱總體上大于在圖1中所示的貨箱；
[0042]圖3為用于機(jī)動(dòng)車輛的貨箱裝卸系統(tǒng)的局部放大透視圖，該貨箱裝卸系統(tǒng)可以用作在圖1和2中示出的貨箱裝卸系統(tǒng)；
[0043]圖4為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的在圖3中示出的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；
[0044]圖5為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的在圖3中示出的貨箱裝卸系統(tǒng)的替代；
[0045]圖6為在圖5中示出的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；
[0046]圖7為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的在圖5中示出的貨箱裝卸系統(tǒng)的替代；
[0047]圖8為在圖7中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；
[0048]圖9為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的圖7中所示貨箱裝卸系統(tǒng)的替代；
[0049]圖10為在圖9中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；
[0050]圖11為根據(jù)本發(fā)明多個(gè)變型的在圖9中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的替代；
[0051]圖12為在圖11中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；
[0052]圖13為在圖11中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖；并且
[0053]圖14為在圖11中所示的貨箱裝卸系統(tǒng)的透視操作圖。
【具體實(shí)施方式】
[0054]所述變型的以下描述本質(zhì)上僅僅是闡釋性的，并且決不旨在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或使用。
[0055]本發(fā)明的多個(gè)變型由圖1示出，并且可以包括用于機(jī)動(dòng)車輛的貨箱裝卸系統(tǒng)7。機(jī)動(dòng)車輛10可以包括總體上水平的貨床區(qū)域12。該貨箱裝卸系統(tǒng)7通?？梢跃哂卸鄠€(gè)用于容納貨物的貨箱結(jié)構(gòu)14。圖2為與前面所述的貨箱裝卸系統(tǒng)7總體上類似的貨箱裝卸系統(tǒng)15的視圖。貨箱裝卸系統(tǒng)15被設(shè)置用于廂式或輕型貨車車輛17。貨箱裝卸系統(tǒng)15可以具有多個(gè)貨箱16。這些貨箱16可以由金屬或合適的塑料材料或這些材料的組合構(gòu)成。這些貨箱16可以具有鎖緊部件18。貨箱16還可以具有帶樞轉(zhuǎn)輪腳的前輪子20和后輪子
22。貨箱166可選地可以具有滑動(dòng)門24，以便實(shí)現(xiàn)用于為裝載或搬移卸載相關(guān)貨物的提供通道路。貨箱16可以具有與車輛17的貨床大體上相等的水平長(zhǎng)度，或者可選地可以是為車輛17所設(shè)置的貨床的橫向長(zhǎng)度的一半。
[0056]參照?qǐng)D3和4，貨箱裝卸系統(tǒng)26可以具有總體上水平的貨床區(qū)域27。動(dòng)力單元28可被設(shè)置以賦予貨箱46豎直和水平移動(dòng)。動(dòng)力單元28可以與車輛連接。動(dòng)力單元28可以包括為驅(qū)動(dòng)皮帶輪32提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)30。動(dòng)力單元28還可以具有一系列從動(dòng)皮帶輪34。在皮帶輪34上可以安裝有由皮帶36提供的柔性扭力構(gòu)件。皮帶36可以形成連續(xù)環(huán)狀。在其它變型中(未示出)，動(dòng)力單元可以由通過多個(gè)鏈輪接合的鏈條提供。鉤子和鎖扣鎖定機(jī)構(gòu)可以設(shè)置用于將動(dòng)力單元28與貨箱46連接。如所示，鎖定機(jī)構(gòu)可以包括鉤子40，所述鉤子40具有與皮帶36樞轉(zhuǎn)連接的柄部42以及頭部44。
[0057]貨箱46可以具有前部48和側(cè)表面50。貨箱46還具有用于與鉤子的頭部44選擇性鎖定接合的鎖扣56。貨箱48還可以具有由橫向間隔分開的輥52提供的向外延伸的對(duì)準(zhǔn)表面。貨箱46還可以具有在下面延伸的縱向隧道58，以便在將貨箱定位在貨床27上時(shí)為在貨箱46下面延伸的動(dòng)力單元28提供間隙。為了允許貨箱48翻轉(zhuǎn)以便與和貨車連接的動(dòng)力單元28對(duì)準(zhǔn)，貨箱可以具有后輪子62和前輪子60，其通過樞轉(zhuǎn)輪腳連接。
[0058]用于通過與貨箱對(duì)準(zhǔn)表面(輥52)相互作用來引導(dǎo)貨箱46豎直和水平移動(dòng)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以由橫向間隔分開的導(dǎo)軌64提供，所述橫向間隔分開的導(dǎo)軌64由動(dòng)力單元28并置。所述導(dǎo)軌64可以與車輛連接。如在圖4中最佳示出的，當(dāng)貨箱定位在總體上水平的貨床27上時(shí)，導(dǎo)軌64可以在貨箱48下面延伸。導(dǎo)軌64可以在導(dǎo)軌64的總體上水平的部分66和豎直部分68之間具有過渡區(qū)域63。每個(gè)導(dǎo)軌64可以與貨箱的分開立體(perspective)輥52接合。
[0059]在操作中，貨箱46可以滾到鄰近車倆貨床側(cè)表面的與動(dòng)力單元28對(duì)準(zhǔn)的位置中。貨箱46預(yù)先裝載有適當(dāng)?shù)呢浳?。?dòng)力單元28或者可以通過車輛或裝載操作員的指示移動(dòng)鉤子40以與鎖扣56接合，或者其可以通過電路自動(dòng)地完成，所述電路感測(cè)輥52與導(dǎo)軌64下部70的接觸。動(dòng)力單元可以將鉤子40移動(dòng)到在圖4中所示的位置左邊，從而將貨箱46安放在貨床27上。如果期望，在車輛行駛期間，鉤子40與鎖扣56的接合也可以用來將貨箱46容納在貨床上。為將貨箱46從貨床27上卸載，動(dòng)力單元28可被簡(jiǎn)單反轉(zhuǎn)。輥52與導(dǎo)軌64的接合可以確保貨箱46在其豎直和水平移動(dòng)兩個(gè)方面恰當(dāng)定向。
[0060]參照?qǐng)D5和6，替代變型的貨箱裝卸系統(tǒng)77可被提供。貨箱裝卸系統(tǒng)77與前面所述的貨箱裝卸系統(tǒng)26的類似之處在于，其可以具有在貨箱82下面延伸的兩個(gè)引導(dǎo)導(dǎo)軌64 (當(dāng)貨箱82定位在貨床27上時(shí))。貨箱82可以與前面所述的貨箱46基本上類似，除了其鎖扣84可以處于總體上更高的高度處之外。鎖扣84可以與上述鎖扣56類似的方式總體上處于貨箱82橫向?qū)挾鹊闹虚g位置處。同樣，貨箱82在正面上可以具有一系列平行間隔的溝槽83，其在貨箱的豎直移動(dòng)期間也通過與導(dǎo)軌64接合來幫助實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)功能。貨箱裝卸系統(tǒng)77還可以具有動(dòng)力單元，其具有橫向間隔分開的兩個(gè)皮帶80。當(dāng)貨箱82定位在貨床27上時(shí)，所述皮帶80可以由貨箱82并置。皮帶80可以通過總體上橫向的橫桿86交叉連接，所述橫桿86與鉤子88連接，所述鉤子88與鎖扣84接合。通過該貨箱裝卸系統(tǒng)77，貨箱82的水平移動(dòng)和由下導(dǎo)軌64進(jìn)行的貨箱的水平引導(dǎo)可以在基本上不同的車輛高度處進(jìn)行，這提聞了穩(wěn)定性。
[0061]參照?qǐng)D7和8，與上述貨箱裝卸系統(tǒng)77基本上類似的貨箱裝卸系統(tǒng)89可被提供。貨箱裝卸系統(tǒng)89可以具有如前面所述的兩個(gè)間隔分開的皮帶80。然而，橫桿86可以與橫向間隔分開的鉤子92連接。鉤子92可以與貨箱90的鎖扣94接合。貨箱90的鎖扣94可以定位為總體上鄰近貨箱側(cè)表面96。貨箱90也可以具有總體上寬度對(duì)中的正面溝槽98，其初始地與中央間隔的導(dǎo)軌97接合。如在圖8中最佳示出的，貨箱90也可以具有卡在導(dǎo)軌97內(nèi)的輥99。
[0062]參照?qǐng)D9和10，與上述貨箱裝卸系統(tǒng)89基本上類似的貨箱裝卸系統(tǒng)107可被提供。貨箱裝卸系統(tǒng)107可以具有兩個(gè)間隔分開的皮帶80，其具有兩個(gè)鉤子92。貨箱110可以具有對(duì)準(zhǔn)輥112，其可以定位成總體上鄰近貨箱的前半部114和上半部116，以便與升高的間隔分開的導(dǎo)軌112對(duì)準(zhǔn)。對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌112相對(duì)于鉤子92的基本高度差異可以實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)的穩(wěn)定性。
[0063]參照?qǐng)D11至14，具有多個(gè)鉤子(例如三個(gè)鉤子)的替代變型的貨箱裝卸系統(tǒng)120可被提供。貨箱裝卸系統(tǒng)120可以具有如針對(duì)貨箱裝卸系統(tǒng)26而總體上描述的鉤子40。貨箱122可以具有用于與下鉤子40接合的下鎖扣56。貨箱122還可以具有用于與輔助鉤子126接合的上鎖扣130，所述輔助鉤子126高于鉤子40。鉤子126還可以與鉤子40橫向間隔。如在圖12中最佳示出的，當(dāng)鉤子40開始豎直向上移動(dòng)時(shí)并且在對(duì)準(zhǔn)輥52與導(dǎo)軌64接合之前，鉤子40與鎖扣56接合，并且當(dāng)貨箱122開始向上移動(dòng)時(shí)，鉤子126與鎖扣130接合。當(dāng)進(jìn)一步向上移動(dòng)使得對(duì)準(zhǔn)輥52設(shè)置在導(dǎo)軌64中，鉤子126從鎖扣130脫離，如在圖13中最佳示出的。當(dāng)進(jìn)一步水平移動(dòng)，鉤子126完全脫離，并且只有鉤子40可以以前面針對(duì)貨箱裝卸系統(tǒng)26所述的方式被利用。貨箱裝卸系統(tǒng)120通過使用三個(gè)鉤子使得貨箱122在其初始豎直提升時(shí)的能力增強(qiáng)。
[0064]以下變型的描述僅被視為對(duì)落入本發(fā)明范圍內(nèi)的部件、元件、動(dòng)作、產(chǎn)品和方法的闡釋，并且絕非旨在通過具體所披露的或沒有明確提出的來限制此范圍。如本文中所述的部件、元件、步驟、產(chǎn)品和方法可以不同于此處明確描述的而組合和重新布置，并且仍然被認(rèn)為落入在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0065]本發(fā)明的變型I可以包括貨箱裝卸系統(tǒng)，其用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，所述貨箱裝卸系統(tǒng)包括:用于容納貨物的貨箱結(jié)構(gòu)，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有對(duì)準(zhǔn)表面；用于賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)的動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元連接在所述車輛上；鎖定機(jī)構(gòu)，其用于將所述動(dòng)力單元與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接；以及引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其連接在所述車輛上，以用于通過與所述貨箱結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0066]本發(fā)明的變型2可以包括如在變型I中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面由輥提供。
[0067]本發(fā)明的變型3可以包括如在變型1-2的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面總體上與所述貨箱結(jié)構(gòu)的上半部和前半部相鄰。
[0068]本發(fā)明的變型4可以包括如在變型1-3的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，并且所述鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述柔性扭力構(gòu)件連接的鉤子和與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接的鎖扣，并且其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)裝有輪子。
[0069]本發(fā)明的變型5可以包括如在變型1-4的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述柔性扭力構(gòu)件為連續(xù)環(huán)狀皮帶。
[0070]本發(fā)明的變型6可以包括如在變型1-5的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌，并且當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)在貨床上時(shí)，所述導(dǎo)軌和動(dòng)力單元在所述貨箱結(jié)構(gòu)的下面延伸。
[0071]本發(fā)明的變型7可以包括如在變型1-6的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，存在由所述動(dòng)力單元并置的兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)的分開的對(duì)準(zhǔn)表面接合。
[0072]本發(fā)明的變型8可以包括如在變型1-7的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)力單元具有兩個(gè)橫向間隔分開的柔性扭力構(gòu)件，其在所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在所述貨床上時(shí)由所述貨箱結(jié)構(gòu)并置。
[0073]本發(fā)明的變型9可以包括如在變型1-8的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，存在兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)的分開的對(duì)準(zhǔn)表面接合。
[0074]本發(fā)明的變型10可以包括如在變型1-9的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，存在在所述貨箱結(jié)構(gòu)下面的單個(gè)導(dǎo)軌，當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在所述貨床上時(shí)，所述單個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)中部相鄰。
[0075]本發(fā)明的變型11可以包括如在變型1-10的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，存在兩個(gè)橫向間隔的鉤子，并且其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有總體上與所述貨箱結(jié)構(gòu)的側(cè)表面相鄰的鎖扣。
[0076]本發(fā)明的變型12可以包括如在變型1-11的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述橫向間隔的柔性扭力構(gòu)件通過橫桿連接。
[0077]本發(fā)明的變型13可以包括如在變型1-12的任一個(gè)中所提出的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)由導(dǎo)軌提供，當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在貨床上時(shí)，所述導(dǎo)軌在貨箱結(jié)構(gòu)的下面并且低于所述柔性扭力構(gòu)件。
[0078]本發(fā)明的變型14可以包括如在變型1-13的任一個(gè)中所述的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)力單元具有第一下鉤子和兩個(gè)橫向間隔的上鉤子，并且其中，所述上鉤子當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)時(shí)松開。
[0079]本發(fā)明的變型15包括如在變型1-14的任一個(gè)中所述的貨箱裝卸系統(tǒng)，其中，用于容納貨物的裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)被提供，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有鎖扣和橫向間隔的對(duì)準(zhǔn)輥，所述輥與鎖扣相比處于貨箱結(jié)構(gòu)的不同高度處；并且?guī)в袠修D(zhuǎn)連接鉤子的皮帶輪驅(qū)動(dòng)的環(huán)狀皮帶被提供用于與鎖扣接合，所述皮帶賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)，所述皮帶輪驅(qū)動(dòng)皮帶連接在所述車輛上；并且橫向間隔分開的導(dǎo)軌連接在所述車輛上，以便通過與對(duì)準(zhǔn)輥相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0080]本發(fā)明的變型16可以包括一種用于裝卸貨物以用于由具有總體上水平的貨床的車輛來運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ龇椒ò?提供具有鎖扣和對(duì)準(zhǔn)表面的裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)；將貨物裝載在所述貨箱結(jié)構(gòu)中；移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)使其與所述車輛貨床相鄰；使用具有與所述鎖扣相鎖定的連接鉤子的供有動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，來豎直向上地和水平地移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)到所述貨床上；以及提供與所述車輛連接的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，并且通過所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與所述對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
[0081]本發(fā)明的變型17可以包括如在變型16中所提出的方法，其中，對(duì)所述貨箱結(jié)構(gòu)的弓I導(dǎo)在與所述鉤子和所述鎖扣的接合相比的不同高度處。
[0082]本發(fā)明的變型18可以包括如在變型16-17的任一個(gè)中所提出的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由兩個(gè)橫向間隔分開的鉤子移動(dòng)。
[0083]本發(fā)明的變型19可以包括如在變型16-18的任一個(gè)中所提出的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由多個(gè)鉤子豎直向上地初始移動(dòng)，并且由僅僅一個(gè)鉤子水平移動(dòng)。
[0084]本發(fā)明的變型20可以包括如在變型16-19的任一個(gè)中所述的方法，其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)由橫向間隔分開的導(dǎo)軌引導(dǎo)。
[0085]上面對(duì)本發(fā)明選擇實(shí)施例的描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且因此其變型或變化不會(huì)被認(rèn)為脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種產(chǎn)品,包括: 貨箱裝卸系統(tǒng)，其用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛，所述貨箱裝卸系統(tǒng)包括: 用于容納貨物的貨箱結(jié)構(gòu)，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有對(duì)準(zhǔn)表面； 用于賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)的動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元連接在所述車輛上； 鎖定機(jī)構(gòu)，其用于將所述動(dòng)力單元與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接；以及引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其連接在所述車輛上，以用于通過與所述貨箱結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
2.如在權(quán)利要求1中所述的產(chǎn)品，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面由輥提供。
3.如在權(quán)利要求1中所述的產(chǎn)品，其中，所述對(duì)準(zhǔn)表面總體上與所述貨箱結(jié)構(gòu)的上半部和前半部相鄰。
4.如在權(quán)利要求1中所述的產(chǎn)品，其中，所述動(dòng)力單元包括電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，并且所述鎖定機(jī)構(gòu)包括與所述柔性扭力構(gòu)件連接的鉤子和與所述貨箱結(jié)構(gòu)連接的鎖扣，并且其中，所述貨箱結(jié)構(gòu)裝有輪子。
5.如在權(quán)利要求4中所述的產(chǎn)品，其中，所述柔性扭力構(gòu)件為連續(xù)環(huán)狀皮帶。
6.如在權(quán)利要求4中所述的產(chǎn)品，其中，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌，并且當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)在貨床上時(shí),所述導(dǎo)軌和所述動(dòng)力單元在所述貨箱結(jié)構(gòu)下面延伸。
7.如在權(quán)利要求4中所述的產(chǎn)品，其中，存在由所述動(dòng)力單元并置的兩個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌與所述貨箱結(jié)構(gòu)的分開的對(duì)準(zhǔn)表面接合。
8.如在權(quán)利要求4中所述的產(chǎn)品，其中，所述動(dòng)力單元具有兩個(gè)橫向間隔分開的柔性扭力構(gòu)件，當(dāng)所述貨箱結(jié)構(gòu)定位在貨床上時(shí)，所述柔性扭力構(gòu)件由所述貨箱結(jié)構(gòu)并置。
9.一種用于具有總體上水平的貨床區(qū)域的機(jī)動(dòng)車輛的產(chǎn)品，其包括: 裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)，其用于容納貨物，所述貨箱結(jié)構(gòu)具有鎖扣和橫向間隔的對(duì)準(zhǔn)輥，所述輥與所述鎖扣相比處于所述貨箱結(jié)構(gòu)的不同高度處； 皮帶輪驅(qū)動(dòng)的連續(xù)環(huán)狀皮帶，其具有樞轉(zhuǎn)連接的鉤子以用于與所述鎖扣接合，所述皮帶賦予所述貨箱結(jié)構(gòu)豎直和水平移動(dòng)，所述皮帶輪驅(qū)動(dòng)的皮帶連接在所述車輛上；以及連接在所述車輛上的橫向間隔分開的導(dǎo)軌，其用于通過與所述對(duì)準(zhǔn)輥相互作用來引導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
10.一種裝卸貨物以用于由具有總體上水平的貨床的車輛來運(yùn)輸?shù)姆椒?，所述方法包? 提供具有鎖扣和對(duì)準(zhǔn)表面的裝有輪子的貨箱結(jié)構(gòu)； 將貨物裝載在所述貨箱結(jié)構(gòu)中； 移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)與所述車輛貨床相鄰； 使用具有與所述鎖扣相鎖定的連接鉤子的供有動(dòng)力的柔性扭力構(gòu)件，來豎直向上地和水平地移動(dòng)所述貨箱結(jié)構(gòu)到所述貨床上；并且 提供與所述車輛連接的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，并且通過所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)與所述對(duì)準(zhǔn)表面相互作用來弓I導(dǎo)所述貨箱結(jié)構(gòu)的豎直和水平移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60P1/44GK103963685SQ201410085222
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年2月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月1日
【發(fā)明者】J·A·蒂莫寧 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司