一種發(fā)動機(jī)懸置裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種懸置裝置，特別是一種汽車發(fā)動機(jī)用的懸置裝置。一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，包括上連接螺栓、下連接螺栓、殼體、上外殼、下外殼以及彈性原件，殼體放置在下外殼中，上連接螺栓的下端連接兩個纏繞滿線圈的線圈骨架并位于殼體內(nèi)，線圈骨架下端和下外殼底部分別裝有環(huán)形磁片，下外殼底部的環(huán)形磁片固定在下連接螺栓上。殼體與下外殼之間的環(huán)形空腔內(nèi)放置環(huán)形磁鐵。本發(fā)明具有抗疲勞、耐輻射、耐高低溫、不易老化及壽命長等特點。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)懸置裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種懸置裝置，特別是一種汽車發(fā)動機(jī)用的懸置裝置。
[0003]【背景技術(shù)】
隨著人類社會和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對乘坐汽車舒適性的要求不斷提高，怎樣提高汽車的舒適性成為人們最需要解決的問題。發(fā)動機(jī)振動是引起整車振動和噪聲的重要因素，通常發(fā)動機(jī)在啟動和怠速等低速運轉(zhuǎn)時，動力總成產(chǎn)生低頻大振幅振動，在中高速運轉(zhuǎn)時，動力總成產(chǎn)生高頻小振幅振動，發(fā)動機(jī)振動導(dǎo)致車身產(chǎn)生的振動和噪聲，嚴(yán)重影響汽車乘坐的舒適性。發(fā)動機(jī)懸置裝置是隔離發(fā)動機(jī)振動向車內(nèi)傳遞的關(guān)鍵部件，其性能直接影響汽車的乘坐舒適性以及總成部件的工作環(huán)境和使用壽命。因此，研制出性能優(yōu)良的懸置裝置是每個汽車設(shè)計者共同關(guān)心的問題，具有重大的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值。[0004]目前的發(fā)動機(jī)懸置主要包括橡膠懸置和液壓懸置兩類。橡膠懸置僅在低頻段呈現(xiàn)出較好的隔振性能，在高頻段隔振效果變差。液壓懸置在高頻振動時，系統(tǒng)會出現(xiàn)嚴(yán)重的動態(tài)硬化現(xiàn)象，并且液壓懸置內(nèi)油液的泄漏問題，會導(dǎo)致車體不衛(wèi)生，降低液壓懸置的性能，甚至失效等問題。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在提供一種能夠克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，具有結(jié)構(gòu)簡捷、承載能力強以及良好的隔振降噪性能的發(fā)動機(jī)懸置裝置，該裝置可實現(xiàn)低成本制造，具有普遍推廣的應(yīng)用意義。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，包括殼體11，以及分布于所述殼體11上下兩端的上連接螺栓I和下連接螺栓7，其中所述上連接螺栓I通過上夾板8和下夾板9夾設(shè)有金屬骨架2，并經(jīng)由彈性元件10向下作用于所述殼體11上端；所述殼體11外部套設(shè)有與其底部相接觸的下外殼13，所述下連接螺栓7固定于所述下外殼13上，所述下外殼13在所述殼體11的外周包繞形成一個環(huán)形空腔，并通過所述下外殼13上部的上外殼12將所述環(huán)形空腔進(jìn)行封閉；其特殊之處在于所述上連接螺栓I的末端置入所述殼體11的內(nèi)部并連接有線圈骨架15，所述殼體11與上、下外殼之間的環(huán)形空腔內(nèi)放置有環(huán)形磁鐵14，所述線圈骨架15下端以及與所述線圈骨架15下端相對應(yīng)的下外殼13上分別設(shè)有環(huán)形磁片6，所述下外殼13底部所設(shè)的環(huán)形磁片與所述下連接螺栓7固定連接。
[0008]更進(jìn)一步的方案，所述上連接螺栓I的下端連接兩個纏繞滿線圈的線圈骨架15。
[0009]為了進(jìn)一步增加減振降噪的效果，所述殼體11內(nèi)的上下表面各裝有一個彈簧網(wǎng)3，下端彈簧網(wǎng)固定在殼體11底部，上端彈簧網(wǎng)穿過上連接螺栓I固定在殼體上部，上端彈簧網(wǎng)和上連接螺栓11之間能夠相互滑動。[0010]為了防止所述環(huán)形磁鐵在環(huán)形腔體內(nèi)上下移動，所述下外殼13上設(shè)有插入其內(nèi)對所述環(huán)形磁鐵14限位固定的固定銷插5。
[0011]本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，承載能力較強，性能穩(wěn)定，滿足汽車多工況減振、降噪要求，具有抗疲勞、耐輻射、耐高低溫、不易老化及壽命長等特點，可實現(xiàn)低成本制造，同時克服了解決傳統(tǒng)液壓懸置裝置高頻振動時橡膠主簧硬化，及油液泄漏導(dǎo)致懸置減壓效果不明顯、不衛(wèi)生等缺點，具有普遍的推廣意義。
[0012]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1:本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)懸置裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
在圖中1.上連接螺栓、2.金屬骨架、3.彈簧網(wǎng)、4.連接螺釘、5.固定銷、6.環(huán)形磁片、7.下連接螺栓、8.上夾板、9.下夾板、10.彈性元件、11.殼體、12.上外殼、
13.下外殼、14.環(huán)形磁鐵、15.線圈及骨架。
[0014]
【具體實施方式】
[0015]以下參照附圖，給出本發(fā)明的【具體實施方式】，用來對本發(fā)明的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0016]實施例1
本實施例的一種發(fā)動機(jī)懸置裝置參考圖1，從圖1可知，本發(fā)明包括上連接螺栓1、下連接螺栓7、殼體11、上外殼12、下外殼13以及彈性原件10,殼體11放置在下外殼13中，下夾板9、金屬骨架2和上夾板8通過螺紋連接在上連接螺栓11上，上夾板8、下夾板9將上連接螺栓I和彈性元件10固定在一起并安置在殼體11上端，下連接螺栓7通過螺紋孔固定在下外殼13底部。
[0017]上連接螺栓I的下端連接兩個纏繞滿線圈的線圈骨架15并位于殼體11內(nèi)，線圈骨架15下端和下外殼13底部分別裝有環(huán)形磁片6，下外殼13底部的環(huán)形磁片6固定在下連接螺栓7上。殼體11與下外殼13之間的環(huán)形空腔內(nèi)放置環(huán)形磁鐵14，上外殼體12放置在下外殼體13上部，通過連接螺釘固定，殼體11內(nèi)的上下表面各裝有一個彈簧網(wǎng)3，下端彈簧網(wǎng)3固定在殼體11底部，上端彈簧網(wǎng)3穿過上連接螺栓I固定在殼體上部，彈簧網(wǎng)3和上連接螺栓11之間可以相互滑動。
[0018]環(huán)形磁鐵產(chǎn)生的磁感線均勻分布在環(huán)形磁鐵的內(nèi)環(huán)，環(huán)形磁鐵的內(nèi)環(huán)與殼體外徑相同，固定銷插5入下外殼的定位孔中，防止環(huán)形磁鐵上下移動。
[0019]減振具體方式:
彈性原件減振。發(fā)動機(jī)沒有運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的重量由彈性元件10支撐。當(dāng)發(fā)動機(jī)振動時，其振動力通過上連接螺栓I傳遞到懸置裝置，彈性元件10隨發(fā)動機(jī)振動而振動從而起到減振效果。
[0020]環(huán)形磁片和彈簧網(wǎng)減振。線圈骨架15下端與下外殼13低端分別裝有環(huán)形磁片6，環(huán)形磁片6同極相對，產(chǎn)生排斥力。磁片間距離越近產(chǎn)生的磁感線越密集，即排斥力越大。發(fā)動機(jī)向下運動時磁片間距離減小，磁片間排斥力增大，排斥力方向與發(fā)動機(jī)向下運動的方向相反，對發(fā)動機(jī)向下運動起到緩沖作用，有效減緩發(fā)動機(jī)大幅向下振動。殼體11的上下表面各裝有一個彈簧網(wǎng)3，發(fā)動機(jī)低頻大振幅振動時，線圈骨架15上下振動接觸到彈簧網(wǎng)3，彈簧網(wǎng)3為承重和緩沖構(gòu)件，在支撐處有水平推力，能夠有效吸收發(fā)動機(jī)振動的沖擊能量，提高裝置隔振降噪的能力。
[0021]線圈和環(huán)形磁鐵共同作用減振。當(dāng)發(fā)動機(jī)向下運動時帶動上連接螺栓I向下運動，即線圈向下運動，閉合線圈中的磁通量發(fā)生變化，產(chǎn)生動生電動勢，從而產(chǎn)生感應(yīng)電流，載流線圈在磁場中受到安培力的作用方向向上，與發(fā)動機(jī)的運動方向相反；相同原理，當(dāng)發(fā)動機(jī)的向上運動時也會產(chǎn)生與運動方向相反的安培力，從而起到了緩沖、減振作用。
[0022]實施例2
一種發(fā)動機(jī)額懸置裝置，與實施例1不同之處在于上外殼12、下外殼13采用超導(dǎo)體鐵鎳合金制成，起到了良好的隔磁效果，避免環(huán)形線圈產(chǎn)生的磁場對汽車的其他部件產(chǎn)生影響。
[0023]實施例3
一種發(fā)動機(jī)額懸置裝置，與實施例1、2不同之處在，線圈骨架15上的線圈與汽車蓄電池相連，其在振動時切割磁感線產(chǎn)生的電流可為汽車提供能量。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，包括殼體(11)，以及分布于所述殼體(11)上下兩端的上連接螺栓(I)和下連接螺栓(7)，其中所述上連接螺栓(I)通過上夾板(8)和下夾板(9)夾設(shè)有金屬骨架(2)，并經(jīng)由彈性元件(10)向下作用于所述殼體(11)上端；所述殼體(11)外部套設(shè)有與其底部相接觸的下外殼(13)，所述下連接螺栓(7)固定于所述下外殼(13)上，所述下外殼(13)在所述殼體(11)的外周包繞形成一個環(huán)形空腔，并通過所述下外殼(13)上部的上外殼(12)將所述環(huán)形空腔進(jìn)行封閉；其特征在于所述上連接螺栓(I)的末端置入所述殼體(11)的內(nèi)部并連接有線圈骨架(15)，所述殼體(11)與上、下外殼之間的環(huán)形空腔內(nèi)放置有環(huán)形磁鐵(14)，所述線圈骨架(15)下端以及與所述線圈骨架(15)下端相對應(yīng)的下外殼(13)上分別設(shè)有環(huán)形磁片(6)，所述下外殼(13)底部所設(shè)的環(huán)形磁片與所述下連接螺栓(7)固定連接。
2.按照權(quán)利要求1所述一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述上連接螺栓(I)的下端連接兩個纏繞滿線圈的線圈骨架(15)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述殼體(11)內(nèi)的上下表面各裝有一個彈簧網(wǎng)(3)，下端彈簧網(wǎng)固定在殼體(11)底部，上端彈簧網(wǎng)穿過上連接螺栓(I)固定在殼體上部，上端彈簧網(wǎng)和上連接螺栓(11)之間能夠相互滑動。
4.按照權(quán)利要求1所述一種發(fā)動機(jī)懸置裝置，其特征在于所述下外殼(13)上設(shè)有插入其內(nèi)對所述環(huán)形磁鐵(14)限位固定的固定銷插(5)。
【文檔編號】B60K5/12GK103939522SQ201410129707
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】于濤 申請人:煙臺大學(xué)