多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)。包括肩部花紋區(qū)域和中部花紋區(qū)域；肩部花紋區(qū)域中，若干個(gè)肩部花紋塊排成周向均布的一列，肩部花紋塊的寬尾部靠近輪胎胎面?zhèn)冗?，尖頭部指向輪胎胎面中間并向輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向正向傾斜；中部花紋區(qū)域中，若干個(gè)中部花紋塊排成周向均布的兩列，兩列中部花紋塊背靠背交錯(cuò)布置，中部花紋塊的寬尾部靠近輪胎胎面中間，尖頭部指向輪胎胎面?zhèn)冗叢⑾蜉喬マD(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向逆向傾斜；中部花紋塊與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊之間的區(qū)域構(gòu)成縱向花紋溝，中部花紋塊與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊對(duì)拼組成一個(gè)花紋塊組，相鄰花紋塊組之間構(gòu)成斜橫向花紋溝。本發(fā)明不僅能夠適應(yīng)不同路況的行駛，并且可以提高輪胎行駛速度，有效防止輪胎的早期損壞。
【專利說明】多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型的輪胎花紋結(jié)構(gòu)，具體地說是一種適合于使用在驅(qū)動(dòng)輪輪胎的花紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎為汽車與道路之間的圓形彈性連接體，是汽車的行走結(jié)構(gòu)。首先，輪胎它向地面?zhèn)鬟f汽車的駛動(dòng)、牽引、加速、轉(zhuǎn)向和剎車的作用力，如:驅(qū)動(dòng)力、牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力等功能；其次，輪胎必需能使汽車在各種氣候、路面和速度下行駛自如、操縱穩(wěn)定和高速安全的功能；再次，輪胎必需起到緩沖震動(dòng)、減少噪音，乘坐舒適的功能。而輪胎花紋結(jié)構(gòu)是輪胎體現(xiàn)這些功能的主要表達(dá)形式。
[0003]目前，國內(nèi)大多數(shù)輪胎廠家設(shè)計(jì)花紋結(jié)構(gòu)時(shí)基本是根據(jù)差異化設(shè)計(jì)。輪胎花紋市場的適應(yīng)范圍也由大眾化轉(zhuǎn)向小眾化，市場對(duì)輪胎的要求越來越高，當(dāng)然也需要工廠出差異化的輪胎花紋來適應(yīng)越來越細(xì)分的市場。但是，根據(jù)細(xì)分的市場對(duì)輪胎花紋的差異化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的花紋只是適應(yīng)它所設(shè)計(jì)市場的路況，當(dāng)它在不同路況行駛時(shí)，對(duì)輪胎的花紋損壞非常嚴(yán)重。例如:1.設(shè)計(jì)的長途運(yùn)輸型花紋，當(dāng)它行駛在較苛刻路況時(shí)(二級(jí)公路以下)，這種花紋的驅(qū)動(dòng)能力、抓著性能、制動(dòng)性能等下降非常大(下降了 30%以上)；2.設(shè)計(jì)的中短途載重型輪胎花紋，當(dāng)它裝載貨物后行駛在二級(jí)公路以上(高速公路等)的路況時(shí)，行駛速度并不能提高很多，一次性行駛距離也在一定的范圍內(nèi)，否則，這種花紋由于花紋塊較大和花紋溝較深的問題會(huì)造成輪胎的早期損壞，大大縮短了輪胎的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙合理，不僅能夠適應(yīng)不同路況的行駛，并且可以提高輪胎行駛速度，有效防止輪胎的早期損壞。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，包括兩邊的肩部花紋區(qū)域和中間的中部花紋區(qū)域，其特征在于:單側(cè)的肩部花紋區(qū)域包括若干個(gè)肩部花紋塊，所述的若干個(gè)肩部花紋塊排成周向均布的一列，單個(gè)肩部花紋塊為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊的寬尾部靠近輪胎胎面?zhèn)冗?，肩部花紋塊的尖頭部指向輪胎胎面中間并向輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向正向傾斜；所述中部花紋區(qū)域包括若干個(gè)中部花紋塊，所述的若干個(gè)中部花紋塊排成周向均布的兩列，兩列中部花紋塊背靠背交錯(cuò)布置，每個(gè)中部花紋塊都有一個(gè)肩部花紋塊與其對(duì)應(yīng)，單個(gè)中部花紋塊也為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，中部花紋塊的寬尾部靠近輪胎胎面中間，中部花紋塊的尖頭部指向輪胎胎面?zhèn)冗叢⑾蜉喬マD(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向逆向傾斜；所述中部花紋塊與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊之間的區(qū)域構(gòu)成縱向花紋溝，中部花紋塊與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊通過各自的尖頭部對(duì)拼組成一個(gè)花紋塊組，相鄰花紋塊組之間構(gòu)成斜橫向花紋溝。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述肩部花紋塊和中部花紋塊均為斜梯形結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊和中部花紋塊的折角部位采用圓弧過渡設(shè)計(jì)，中部花紋塊與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊通過各自的尖頭部對(duì)拼組成扇形花紋塊組。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中部花紋區(qū)域中，其中一列中部花紋塊的尾端底邊與另一列中部花紋塊的側(cè)邊通過加強(qiáng)筋連接成折線形。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中部花紋塊上設(shè)有細(xì)槽。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述細(xì)槽為圓弧形，細(xì)槽走向與花紋塊形狀相適配。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述肩部花紋塊的尾部底邊上設(shè)有缺槽，在輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)部位設(shè)有小溝槽。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)斜橫向花紋溝外端的部位設(shè)有大溝槽。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
(I)本發(fā)明的輪胎花紋結(jié)構(gòu)不僅能夠適應(yīng)不同路況的行駛，并且可以提高輪胎行駛速度，經(jīng)試驗(yàn)證明，這種輪胎花紋結(jié)構(gòu)可以提高輪胎的綜合性能20%以上，并能有效的防止輪胎的早期損壞。
[0013](2)肩部花紋區(qū)域中的肩部花紋塊具有方向性，可以提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力、抓著性和制動(dòng)性能。
[0014](3)中部花紋區(qū)域的中部花紋塊連接呈折線形設(shè)計(jì)，不僅具有排石性能，而且穩(wěn)定性好，耐磨性能高，更加美觀。
[0015](4)斜橫向花紋溝和縱向花紋溝之間的連接呈流線型，可以增強(qiáng)輪胎的排水性能，防側(cè)滑、偏滑等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1_肩部花紋塊、2-中部花紋塊、3-縱向花紋溝、4-斜橫向花紋溝、5-細(xì)槽、6-加強(qiáng)筋、7-缺槽、8-小溝槽、9-大溝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖所示:本發(fā)明的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)主要包括兩邊的肩部花紋區(qū)域和中間的中部花紋區(qū)域；其中，單側(cè)的肩部花紋區(qū)域包括若干個(gè)肩部花紋塊1，所述的若干個(gè)肩部花紋塊I排成周向均布的一列，單個(gè)肩部花紋塊I為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊I的寬尾部靠近輪胎胎面?zhèn)冗?，肩部花紋塊I的尖頭部指向輪胎胎面中間并向輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向正向傾斜；所述中部花紋區(qū)域包括若干個(gè)中部花紋塊2，所述的若干個(gè)中部花紋塊2排成周向均布的兩列，兩列中部花紋塊2背靠背交錯(cuò)布置，每個(gè)中部花紋塊2都有一個(gè)肩部花紋塊I與其對(duì)應(yīng)，單個(gè)中部花紋塊2也為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，中部花紋塊2的寬尾部靠近輪胎胎面中間，中部花紋塊2的尖頭部指向輪胎胎面?zhèn)冗叢⑾蜉喬マD(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向逆向傾斜；所述中部花紋塊2與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊I之間的區(qū)域構(gòu)成縱向花紋溝3，中部花紋塊2與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊I通過各自的尖頭部對(duì)拼組成一個(gè)花紋塊組,相鄰花紋塊組之間構(gòu)成斜橫向花紋溝4。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述肩部花紋塊I和中部花紋塊2均為斜梯形結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊I和中部花紋塊2的折角部位采用圓弧過渡設(shè)計(jì)，中部花紋塊2與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊I通過各自的尖頭部對(duì)拼組成扇形花紋塊組。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述中部花紋區(qū)域中，其中一列中部花紋塊2的尾端底邊與另一列中部花紋塊2的側(cè)邊通過加強(qiáng)筋6連接成折線形。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅具有排石性能，而且穩(wěn)定性好，耐磨性能高，更加美觀。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述中部花紋塊2上設(shè)有細(xì)槽5，所述細(xì)槽5 —方面增加了輪胎的美觀性，另一方面使輪胎具有一定的散熱和消噪能力。所述細(xì)槽5為圓弧形，細(xì)槽5走向與花紋塊形狀相適配，即細(xì)槽5 —端沿中部花紋塊2的寬度方向延伸，另一端沿中部花紋塊2的長度方向延伸。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述肩部花紋塊I的尾部底邊上設(shè)有缺槽7，在輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)部位設(shè)有小溝槽8。所述輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)斜橫向花紋溝4外端的部位設(shè)有大溝槽9。所述缺槽7和小溝槽8的作用是進(jìn)一步提高輪胎的散熱能力，所述大溝槽9的作用是用于散熱和排水。
【權(quán)利要求】
1.多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，包括兩邊的肩部花紋區(qū)域和中間的中部花紋區(qū)域，其特征在于:單側(cè)的肩部花紋區(qū)域包括若干個(gè)肩部花紋塊(I)，所述的若干個(gè)肩部花紋塊(I)排成周向均布的一列，單個(gè)肩部花紋塊(I)為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊(I)的寬尾部靠近輪胎胎面?zhèn)冗叄绮炕y塊(I)的尖頭部指向輪胎胎面中間并向輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向正向傾斜；所述中部花紋區(qū)域包括若干個(gè)中部花紋塊(2)，所述的若干個(gè)中部花紋塊(2)排成周向均布的兩列，兩列中部花紋塊(2)背靠背交錯(cuò)布置，每個(gè)中部花紋塊(2)都有一個(gè)肩部花紋塊(O與其對(duì)應(yīng)，單個(gè)中部花紋塊(2)也為寬尾尖頭結(jié)構(gòu)，中部花紋塊(2)的寬尾部靠近輪胎胎面中間，中部花紋塊(2)的尖頭部指向輪胎胎面?zhèn)冗叢⑾蜉喬マD(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)方向逆向傾斜；所述中部花紋塊(2)與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊(I)之間的區(qū)域構(gòu)成縱向花紋溝(3)，中部花紋塊(2)與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊(I)通過各自的尖頭部對(duì)拼組成一個(gè)花紋塊組，相鄰花紋塊組之間構(gòu)成斜橫向花紋溝(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述肩部花紋塊(I)和中部花紋塊(2)均為斜梯形結(jié)構(gòu)，肩部花紋塊(I)和中部花紋塊(2)的折角部位采用圓弧過渡設(shè)計(jì)，中部花紋塊(2 )與對(duì)應(yīng)肩部花紋塊(I)通過各自的尖頭部對(duì)拼組成扇形花紋塊組。
3.如權(quán)利要求1所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中部花紋區(qū)域中，其中一列中部花紋塊(2)的尾端底邊與另一列中部花紋塊(2)的側(cè)邊通過加強(qiáng)筋(6)連接成折線形。
4.如權(quán)利要求1所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中部花紋塊(2)上設(shè)有細(xì)槽(5)。
5.如權(quán)利要求4所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述細(xì)槽(5)為圓弧形，細(xì)槽(5 )走向與花紋塊形狀相適配。
6.如權(quán)利要求1所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述肩部花紋塊(I)的尾部底邊上設(shè)有缺槽(7)，在輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)部位設(shè)有小溝槽(8)。
7.如權(quán)利要求1所述的多性能輪胎花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪胎側(cè)面上對(duì)應(yīng)斜橫向花紋溝(4)外端的部位設(shè)有大溝槽(9)。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK103935192SQ201410156289
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】楊其振, 楊海軍, 陸炯 申請(qǐng)人:江蘇通用科技股份有限公司