汽車防護(hù)套的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車防護(hù)套。該汽車防護(hù)套，包括頂面板、前面板、后面板、第一側(cè)面板和第二側(cè)面板，頂面板包括第一導(dǎo)軌槽、第二導(dǎo)軌槽、第三導(dǎo)軌槽、第四導(dǎo)軌槽，第一導(dǎo)軌槽和第二導(dǎo)軌槽平行，第三導(dǎo)軌槽和第四導(dǎo)軌槽平行，前面板設(shè)有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊和第二滑塊鉸接于前面板，第一滑塊嵌于第一導(dǎo)軌槽，第二滑塊嵌于第二導(dǎo)軌槽，后面板設(shè)有第三滑塊和第四滑塊，第三滑塊和第四滑塊鉸接于后面板，所述第三滑塊嵌于第三導(dǎo)軌槽，第四滑塊嵌于第四導(dǎo)軌槽，第一側(cè)面板和第二側(cè)面板分別鉸接于頂面板相對(duì)的兩邊，第一滑塊設(shè)有第一固定機(jī)構(gòu)，第二滑塊設(shè)有第二固定機(jī)構(gòu)，第三滑塊設(shè)有第三固定機(jī)構(gòu)，第四滑塊設(shè)有第四固定機(jī)構(gòu)。本發(fā)明申請(qǐng)使用方便，防護(hù)效果好。
【專利說明】汽車防護(hù)套【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品，特別涉及一種汽車防護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的日益普及，中國社科院發(fā)布的《中國汽車社會(huì)發(fā)展報(bào)告2012—2013》引起了強(qiáng)烈關(guān)注。報(bào)告預(yù)計(jì)，到今年第一季度，中國私人汽車擁有量將破億，10年左右每百戶汽車擁有量將達(dá)到或接近60輛。私車過億，標(biāo)志著中國汽車大國地位的進(jìn)一步確立。而汽車大國的身份則是一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工業(yè)發(fā)達(dá)和百姓生活質(zhì)量提高的集中表現(xiàn)。。汽車停在露天環(huán)境下，風(fēng)吹日曬，不僅表面灰塵多，車體表面還容易被來往車輛或行人刮傷，被太陽曬后車內(nèi)溫度很高，額外加重了空調(diào)的負(fù)擔(dān)。市場(chǎng)上也有汽車罩銷售，多為防水材料制成的軟布包裹在車體表面，轉(zhuǎn)折處為按扣拉鏈方式連接，這種汽車罩打開耗時(shí)很長，尤其在大風(fēng)的場(chǎng)合難以使用；收攏后又需要一步步地折疊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且很容易將車罩表面的灰塵和異物帶入車罩內(nèi)表面，在后續(xù)的使用過程中，污染車體甚至造成車體表面被劃傷。
[0003]由于一般防護(hù)套由軟布構(gòu)成防護(hù)效果一般僅能提供防曬效果，如果遇到冰雹等氣候情況無法提供有效的防護(hù)。例如申請(qǐng)?zhí)枮?01120096453.0的發(fā)明申請(qǐng)專利“汽車遮陽罩”，該發(fā)明申請(qǐng)公開了一種汽車遮陽罩，包括有一個(gè)遮陽布，其特征在于:本裝置還包括設(shè)有多個(gè)掛鉤部件，其中還在遮陽布的邊緣處設(shè)置有多個(gè)與所述掛鉤部件配合使用的掛耳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明申請(qǐng)的目的在于，提供一種可以合理收放保護(hù)效果好的汽車汽車防護(hù)套。
[0005]根據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了汽車防護(hù)套，包括頂面板、前面板、后面板、第一側(cè)面板和第二側(cè)面板，頂面板包括第一導(dǎo)軌槽、第二導(dǎo)軌槽、第三導(dǎo)軌槽、第四導(dǎo)軌槽，第一導(dǎo)軌槽和第二導(dǎo)軌槽平行，第三導(dǎo)軌槽和第四導(dǎo)軌槽平行，前面板設(shè)有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊和第二滑塊鉸接于前面板，第一滑塊嵌于第一導(dǎo)軌槽，第二滑塊嵌于第二導(dǎo)軌槽，后面板設(shè)有第三滑塊和第四滑塊，第三滑塊和第四滑塊鉸接于后面板，所述第三滑塊嵌于第三導(dǎo)軌槽，第四滑塊嵌于第四導(dǎo)軌槽，第一側(cè)面板和第二側(cè)面板分別鉸接于頂面板相對(duì)的兩邊，第一滑塊設(shè)有第一固定機(jī)構(gòu)，第二滑塊設(shè)有第二固定機(jī)構(gòu)，第三滑塊設(shè)有第三固定機(jī)構(gòu)，第四滑塊設(shè)有第四固定機(jī)構(gòu)。由于采用此種設(shè)計(jì)可以方便的收放本汽車防護(hù)套，只需單人即可完成收放工作。
[0006]在一些實(shí)施方式中，頂面板、前面板、后面板、第一側(cè)面板和第二側(cè)面板，為硬質(zhì)隔熱塑膠板。由于采用硬質(zhì)隔熱塑膠板能夠提供更好的放碰撞效果。
[0007]在一些實(shí)施 方式中，前面板分為上前面板和下前面板，上前面板設(shè)有第五導(dǎo)軌槽和第六導(dǎo)軌槽，第五導(dǎo)軌槽和第六導(dǎo)軌槽平行，下前面板設(shè)有第五滑塊和第六滑塊，第五滑塊和第六滑塊鉸接于下前面板，第五滑塊嵌于第五導(dǎo)軌槽，第六滑塊嵌于第六導(dǎo)軌槽，第五滑塊設(shè)有第五固定機(jī)構(gòu)，第六滑塊設(shè)有第六固定機(jī)構(gòu)。由此可以更好的貼合不同車型的車頭。
[0008]在一些實(shí)施方式中，后面板分為上后面板和下后面板，上后面板設(shè)有第七導(dǎo)軌槽和第八導(dǎo)軌槽，第七導(dǎo)軌槽和第八導(dǎo)軌槽平行，下后面板設(shè)有第七滑塊和第八滑塊，第七滑塊和第八滑塊鉸接于下后面板，第七滑塊嵌于第七導(dǎo)軌槽，第八滑塊嵌于第八導(dǎo)軌槽，第七滑塊設(shè)有第七固定機(jī)構(gòu)，第八滑塊設(shè)有第八固定機(jī)構(gòu)。由此可以更好的貼合不同車型的車尾。
[0009]在一些實(shí)施方式中，第一側(cè)面板設(shè)有第一護(hù)翼和第二護(hù)翼，第一側(cè)面板設(shè)有第一弧形滑槽和第二弧形滑槽，第一護(hù)翼與第一側(cè)面板通過第一轉(zhuǎn)軸連接，第一護(hù)翼有滑塊嵌于第一弧形滑槽，第二護(hù)翼與第一側(cè)面板通過第二轉(zhuǎn)軸連接，第二護(hù)翼有滑塊嵌于第二弧形滑槽，第二側(cè)面板設(shè)有第三護(hù)翼和第四護(hù)翼，第二側(cè)面板設(shè)有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，第三護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第三轉(zhuǎn)軸連接，第三護(hù)翼有滑塊嵌于第三弧形滑槽，第四護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第四轉(zhuǎn)軸連接，第四護(hù)翼有滑塊嵌于第四弧形滑槽。由此可以更好的貼合不同車型的兩車側(cè)。
[0010]在一些實(shí)施方式中，頂面板四個(gè)角分別連接第一配重塊、第二配重塊、第三配重塊和第四配重塊，前面板、后面板、第一側(cè)面板和第二側(cè)面板底邊分別設(shè)有含抓鉤的彈性圍邊。配重塊在收放本發(fā)明申請(qǐng)的汽車防護(hù)套時(shí)起到固定作用，防止在收放前面板、后面板、第一側(cè)面板和第二側(cè)面板可能的滑動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明申請(qǐng)一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明申請(qǐng)另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)的一種實(shí)施方式的汽車防護(hù)套。汽車防護(hù)套，包括頂面板1、前面板4、后面板6、第一側(cè)面板2和與第一側(cè)面板2位置對(duì)應(yīng)的第二側(cè)面板。頂面板I包括第一導(dǎo)軌槽301、第二導(dǎo)軌槽302、第三導(dǎo)軌槽303、第四導(dǎo)軌槽304。第一導(dǎo)軌槽301和第二導(dǎo)軌槽302平行，第三導(dǎo)軌槽303和第四導(dǎo)軌槽304平行。第一導(dǎo)軌槽301和第四導(dǎo)軌槽304設(shè)在頂面板I 一側(cè)，第二導(dǎo)軌槽302和第三導(dǎo)軌槽303設(shè)在頂面板I另一側(cè)。前面板設(shè)有第一滑塊3011和第二滑塊3012，所述第一滑塊3011和第二滑塊3012鉸接于前面板4，第一滑塊3011嵌于第一導(dǎo)軌槽301，第二滑塊3012嵌于第二導(dǎo)軌槽302，后面板6設(shè)有第三滑塊3013和第四滑塊3014，第三滑塊3013和第四滑塊3014鉸接于后面板，第三滑塊3013嵌于第三導(dǎo)軌槽303，第四滑塊3014嵌于第四導(dǎo)軌槽304，通過以上結(jié)構(gòu)要準(zhǔn)備收納時(shí)前面板4、后面板6滑到頂面板I上。圖1為本發(fā)明申請(qǐng)一實(shí)施例展開狀態(tài)。第一側(cè)面板2和第二側(cè)面板分別鉸接于頂面板I相對(duì)的兩邊，收納時(shí)上翻到已滑到頂面板I上的前面板4、后面板6之上。第一滑塊3011設(shè)有第一固定機(jī)構(gòu)，第二滑塊3012設(shè)有第二固定機(jī)構(gòu)，第三滑塊3013設(shè)有第三固定機(jī)構(gòu)，第四滑塊3014設(shè)有第四固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)可選用旋緊螺母或活動(dòng)卡鎖等。
[0015]頂面板1、前面板4、后面板6、第一側(cè)面板2和第二側(cè)面板，為硬質(zhì)隔熱塑膠板。使用硬質(zhì)材料不僅能高隔熱性還能提高防護(hù)能力，如在冰雹天的防護(hù)性能。
[0016]圖2示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明另一些實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意。前面板4分為上前面板401和下前面板402，上前面板401設(shè)有第五導(dǎo)軌槽501和第六導(dǎo)軌槽502，第五導(dǎo)軌槽501和第六導(dǎo)軌槽平行502，下前面板設(shè)有第五滑塊5011和第六滑塊5012，第五滑塊5011和第六滑塊5012鉸接于下前面板402,第五滑塊5011嵌于第五導(dǎo)軌槽501,第六滑塊5012嵌于第六導(dǎo)軌槽502,第五滑塊5011設(shè)有第五固定機(jī)構(gòu),第六滑塊5012設(shè)有第六固定機(jī)構(gòu)。前面板4分為兩塊面板可以更好適應(yīng)不同車型的車頭形狀。
[0017]后面板6分為上后面板601和下后面板602,上后面板601設(shè)有第七導(dǎo)軌槽701和第八導(dǎo)軌槽702，第七導(dǎo)軌槽701和第八導(dǎo)軌槽701平行，下后面板602設(shè)有第七滑塊7011和第八滑塊7012，第七滑塊7011和第八滑塊7012鉸接于下后面板602，第七滑塊7011嵌于第七導(dǎo)軌槽701，第八滑塊7012嵌于第八導(dǎo)軌槽702，第七滑塊7011設(shè)有第七固定機(jī)構(gòu)，第八滑塊7012設(shè)有第八固定機(jī)構(gòu)。后面板6分為兩塊面板可以更好適應(yīng)不同車型的車尾形狀。
[0018]第一側(cè)面板2設(shè)有第一護(hù)翼201和第二護(hù)翼202，第一側(cè)面板2設(shè)有第一弧形滑槽801和第二弧形滑槽802，第一護(hù)翼201與第一側(cè)面板2通過第一轉(zhuǎn)軸1101連接,第一護(hù)翼201設(shè)有滑塊嵌于第一弧形滑槽801，第二護(hù)翼202與第一側(cè)面板2通過第二轉(zhuǎn)軸1102連接，第二護(hù)翼201有滑塊嵌于第二弧形滑槽802，第二側(cè)面板設(shè)有第三護(hù)翼和第四護(hù)翼，第二側(cè)面板設(shè)有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，第三護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第三轉(zhuǎn)軸連接，第三護(hù)翼有滑塊嵌于第三弧形滑槽，第四護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第四轉(zhuǎn)軸連接，第四護(hù)翼有滑塊嵌于第四弧形滑槽。兩側(cè)面板設(shè)有護(hù)翼結(jié)構(gòu)增大保護(hù)的面積，并且使用的結(jié)構(gòu)方便。
[0019]頂面板四個(gè)角分別連接第一配重塊901、第二配重塊902、第三配重塊和第四配重塊，前面板4、后面板6、第一側(cè)面板2和第二側(cè)面板底邊設(shè)有含抓鉤的彈性圍邊IO。配重塊在收放本發(fā)明申請(qǐng)的汽車防護(hù)套時(shí)起到固定作用，防止在收放前面板4、后面板6、第一側(cè)面板2和第二側(cè)面板可能的滑動(dòng)。由于配重塊的作用可以能夠更好的防止在收放本發(fā)明申請(qǐng)時(shí)的滑動(dòng)，有利于單人操作，由于使用含抓鉤的彈性圍邊能夠很好的把本發(fā)明申請(qǐng)固定于車輛上。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明申請(qǐng)的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明申請(qǐng)創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車防護(hù)套，其特征在于，包括頂面板(I)、前面板(4)、后面板(6)、第一側(cè)面板(2)和第二側(cè)面板，所述頂面板包括第一導(dǎo)軌槽(301)、第二導(dǎo)軌槽(302)、第三導(dǎo)軌槽(303)、第四導(dǎo)軌槽(304)，所述第一導(dǎo)軌槽(301)和第二導(dǎo)軌槽(302)平行，所述第三導(dǎo)軌槽(303)和第四導(dǎo)軌槽(304)平行，所述前面板設(shè)有第一滑塊(3011)和第二滑塊(3012)，所述第一滑塊(3011)和第二滑塊(3012)鉸接于前面板，所述第一滑塊(3011)嵌于第一導(dǎo)軌槽(301)，所述第二滑塊(3012)嵌于第二導(dǎo)軌槽(302)，所述后面板設(shè)有第三滑塊(3013)和第四滑塊(3014)，所述第三滑塊(3013)和第四滑塊(3014)鉸接于后面板(6)，所述第三滑塊(3013)嵌于第三導(dǎo)軌槽(303)，所述第四滑塊(3014)嵌于第四導(dǎo)軌槽(304)，所述第一側(cè)面板(2)和第二側(cè)面板分別鉸接于頂面板(I)相對(duì)的兩邊，所述第一滑塊(3011)設(shè)有第一固定機(jī)構(gòu)，所述第二滑塊(3012)設(shè)有第二固定機(jī)構(gòu)，所述第三滑塊(3013)設(shè)有第三固定機(jī)構(gòu)，所述第四滑塊(3014)設(shè)有第四固定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)套，其特征在于，所述頂面板(I)、前面板(4)、后面板(6)、第一側(cè)面板(2)和第二側(cè)面板為硬質(zhì)隔熱塑膠板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)套，其特征在于，所述前面板分為上前面板(401)和下前面板(402)，所述上前面板(401)設(shè)有第五導(dǎo)軌槽(501)和第六導(dǎo)軌槽(502)，所述第五導(dǎo)軌槽(501)和第六導(dǎo)軌槽平行(502)，所述下前面板設(shè)有第五滑塊(5011)和第六滑塊(5012)，所述第五滑塊(5011)和第六滑塊(5012)鉸接于下前面板(402)，所述第五滑塊(5011)嵌于第五導(dǎo)軌槽(501),所述第六滑塊(5012)嵌于第六導(dǎo)軌槽(502),所述第五滑塊(5011)設(shè)有第五固定機(jī)構(gòu)，所述第六滑塊(5012)設(shè)有第六固定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防護(hù)套，其特征在于，所述后面板分為上后面板(601)和下后面板(602)，所述上后面板設(shè)有第七導(dǎo)軌槽(701)和第八導(dǎo)軌槽(702)，所述第七導(dǎo)軌槽(701)和第八導(dǎo)軌槽(701)平行，所述下后面板設(shè)有第七滑塊(7011)和第八滑塊(7012)，所述第七滑塊(7011)和第八滑塊(7012)鉸接于下后面板，所述第七滑塊(7011)嵌于第七導(dǎo)軌槽(701)，所述第八滑塊(7012)嵌于第八導(dǎo)軌槽(702)，所述第七滑塊(7011)設(shè)有第七固定機(jī)構(gòu)，所述第八滑塊(7012)設(shè)有第八固定機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防護(hù)套，其特征在于，所述第一側(cè)面板(2)設(shè)有第一護(hù)翼(201)和第二護(hù)翼(202)，所述第一側(cè)面板(2)設(shè)有第一弧形滑槽(801)和第二弧形滑槽(802)，所述第一護(hù)翼(201)與第一側(cè)面板(2)通過第一轉(zhuǎn)軸(1101)連接，所述第一護(hù)翼(201)設(shè)有滑塊嵌于第一弧形滑槽(801)，所述第二護(hù)翼(202)與第一側(cè)面板(2)通過第二轉(zhuǎn)軸(1101)連接，所述第二護(hù)翼(201)有滑塊嵌于第二弧形滑槽(802)，所述第二側(cè)面板設(shè)有第三護(hù)翼和第四護(hù)翼，所述第二側(cè)面板設(shè)有第三弧形滑槽和第四弧形滑槽，所述第三護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第三轉(zhuǎn)軸連接，所述第三護(hù)翼有滑塊嵌于第三弧形滑槽，所述第四護(hù)翼與第二側(cè)面板通過第四轉(zhuǎn)軸連接，所述第四護(hù)翼有滑塊嵌于第四弧形滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防護(hù)套，所述頂面板四個(gè)角分別連接第一配重塊(901)、第二配重塊(902)、第三配重塊和第四配重塊，所述前面板(4)、后面板(6)、第一側(cè)面板(2)和第二側(cè)面板底邊分別設(shè)有含抓鉤的彈性圍邊(10)。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK103921661SQ201410186837
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】石祥, 陳靜, 成建青 申請(qǐng)人:陳靜