一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)電機(jī)、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器、充電器、變頻器、驅(qū)動電機(jī)、變速器、電池組、啟動電機(jī)、傳動帶、風(fēng)扇、帶輪、總控制盤、導(dǎo)線、底盤，發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器連接位于發(fā)電機(jī)后端，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器通過導(dǎo)線與變頻器連接，變頻器通過導(dǎo)線連接驅(qū)動電機(jī)，充電器通過導(dǎo)線連接電池組，電池組通過導(dǎo)線與啟動電機(jī)連接，啟動電機(jī)及發(fā)電機(jī)均固定設(shè)置在底盤上，兩者的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有帶輪，兩帶輪通過傳動帶連接發(fā)電機(jī)，風(fēng)扇連接在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端，啟動電機(jī)帶動發(fā)電機(jī)啟動。本發(fā)明優(yōu)點：充電器利用發(fā)動機(jī)發(fā)電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機(jī)使用，實現(xiàn)了自主發(fā)電充電功能。
【專利說明】—種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。
[0003]現(xiàn)有的電動車技術(shù)是以鉛酸電池或其它種類電池作主要驅(qū)動力來源，它需要通過每天要充電一次(6-8小時)，才能續(xù)行120-160公里，并且存在電池使壽命短，成本高，安全性差，后輪驅(qū)動發(fā)電和鏈條驅(qū)動發(fā)電等缺點，國家需要投入巨資在全國各地建大面積的充電站和配套設(shè)施，因此不僅產(chǎn)業(yè)運行受到了限制，而且綜合成本也較高。
[0004]隨著電動車技術(shù)的成熟，需要利用其他能源以取代傳統(tǒng)技術(shù)中通過充電以儲能供電動車運行的方法，以便克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能是驅(qū)動電機(jī)的主要電源，驅(qū)動電機(jī)所用的電源是發(fā)電機(jī)發(fā)出的電，驅(qū)動電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動電動車運動；變速器與變頻器連接，以便通過變頻器控制電動車運動速度，以實現(xiàn)電動車的自動發(fā)電及自動充電功能，節(jié)約能源。
[0006]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)電機(jī)1、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2、充電器3、變頻器4、驅(qū)動電機(jī)5、變速器6、電池組7、啟動電機(jī)8、傳動帶9、風(fēng)扇10、帶輪11、總控制盤12、導(dǎo)線13、底盤14，發(fā)電機(jī)I通過導(dǎo)線13與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2連接位于發(fā)電機(jī)I后端，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2通過導(dǎo)線13與變頻器4連接，變頻器4通過導(dǎo)線13連接驅(qū)動電機(jī)5，充電器3通過導(dǎo)線13連接電池組7，電池組7通過導(dǎo)線13與啟動電機(jī)8連接，啟動電機(jī)8及發(fā)電機(jī)I均固定設(shè)置在底盤14上，兩者的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有帶輪11，兩帶輪11通過傳動帶9連接發(fā)電機(jī)I，風(fēng)扇10連接在發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)軸的一端，啟動電機(jī)8帶動發(fā)電機(jī)I啟動。
[0007]所述的充電器3的電源線接穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2的輸出線上。
[0008]所述的驅(qū)動電機(jī)5固定在底盤14上，驅(qū)動電機(jī)5連接變頻器4，驅(qū)動電機(jī)5將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動電動車運動；變速器6連接變頻器4，以便通過變頻器4控制電動車運動速度。
[0009]所述的總控制盤12上設(shè)有漏電保護(hù)器15，總控制盤12與上述發(fā)電機(jī)1、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2、充電器3、變頻器4、驅(qū)動電機(jī)5、變速器6、電池組7、啟動電機(jī)8相連接。
[0010]所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟:[0011]I)、設(shè)計車底盤14與上述各部件連接；
[0012]2)、設(shè)計發(fā)電機(jī)I與啟動電機(jī)8的連接位置；
[0013]3)、設(shè)計穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)I發(fā)出的電壓及電流；
[0014]4)、設(shè)計驅(qū)動電機(jī)5，驅(qū)動電機(jī)5的電源是來自發(fā)電機(jī)I發(fā)出的電源；
[0015]5)、設(shè)計充電器3快速給電池組7充電；
[0016]6)、設(shè)計利用變頻器6控制驅(qū)動電機(jī)5的轉(zhuǎn)速；
[0017]7)、設(shè)計總控制盤12上安裝漏電保護(hù)器15，以防止各部件漏電；
[0018]8)、設(shè)計總控制盤12與上述各部件連接控制；
[0019]9)、設(shè)計電動車在各種環(huán)境下能正常啟動運轉(zhuǎn)；
[0020]10)、將上述各部件組裝成型。
[0021]本發(fā)明的有益效果在于:
[0022]本發(fā)明改變了傳統(tǒng)電動車的工作方式，發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能是驅(qū)動電機(jī)的主要電源，發(fā)電機(jī)自身的轉(zhuǎn)動動力來源于啟動電機(jī)與風(fēng)力，啟動電機(jī)是由充滿電的電池組供電，電池組的補(bǔ)充電源來自充電器，充電器電源連接在發(fā)電機(jī)輸出的電源上，發(fā)電機(jī)的額電動率大于驅(qū)動電機(jī)的功率，采用穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器，對輸出功率的穩(wěn)定及調(diào)節(jié)進(jìn)行控制，發(fā)出的電流通過變頻器控制驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速，用充電器給電池組快速充電，充電的速度大于放電的速度，這樣達(dá)到了，運行平衡的目的，自動轉(zhuǎn)換當(dāng)車運行對30公里/小時以上時，風(fēng)的力量就可發(fā)電，啟動電機(jī)自動停止工作，達(dá)到自動轉(zhuǎn)換發(fā)電對電池組增加了使用壽命，實現(xiàn)了自主發(fā)電、充電功能；并且充電器利用發(fā)動機(jī)發(fā)電的剩余電量給電池組充電，電池組直接供給啟動電機(jī)使用或其它照明系統(tǒng)及控制系統(tǒng)實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0025]如圖1所示，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)電機(jī)1、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2、充電器3、變頻器4、驅(qū)動電機(jī)5、變速器6、電池組7、啟動電機(jī)8、傳動帶9、風(fēng)扇10、帶輪11、總控制盤12、導(dǎo)線13、底盤14，發(fā)電機(jī)I通過導(dǎo)線13與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2連接位于發(fā)電機(jī)I后端，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2通過導(dǎo)線13與變頻器4連接，變頻器4通過導(dǎo)線13連接驅(qū)動電機(jī)5，充電器3通過導(dǎo)線13連接電池組7，電池組7通過導(dǎo)線13與啟動電機(jī)8連接，啟動電機(jī)8及發(fā)電機(jī)I均固定設(shè)置在底盤14上，兩者的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有帶輪11，兩帶輪11通過傳動帶9連接發(fā)電機(jī)I，風(fēng)扇10連接在發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)軸的一端，啟動電機(jī)8帶動發(fā)電機(jī)I啟動。
[0026]所述的充電器3的電源線接穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2的輸出線上。
[0027]所述的驅(qū)動電機(jī)5固定在底盤14上，驅(qū)動電機(jī)5連接變頻器4，驅(qū)動電機(jī)5將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動電動車運動；變速器6連接變頻器4，以便通過變頻器4控制電動車運動速度。
[0028]所述的總控制盤12上設(shè)有漏電保護(hù)器15，總控制盤12與上述發(fā)電機(jī)1、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2、充電器3、變頻器4、驅(qū)動電機(jī)5、變速器6、電池組7、啟動電機(jī)8相連接。
[0029]所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0030]I)、設(shè)計車底盤14與上述各部件連接；
[0031]2)、設(shè)計發(fā)電機(jī)I與啟動電機(jī)8的連接位置；
[0032]3)、設(shè)計穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)I發(fā)出的電壓及電流；
[0033]4)、設(shè)計驅(qū)動電機(jī)5，驅(qū)動電機(jī)5的電源是來自發(fā)電機(jī)I發(fā)出的電源；
[0034]5)、設(shè)計充電器3快速給電池組7充電；
[0035]6)、設(shè)計利用變頻器6控制驅(qū)動電機(jī)5的轉(zhuǎn)速；
[0036]7)、設(shè)計總控制盤12上安裝漏電保護(hù)器15，以防止各部件漏電；
[0037]8)、設(shè)計總控制盤12與上述各部件連接控制；
[0038]9)、設(shè)計電動車在各種環(huán)境下能正常啟動運轉(zhuǎn)；
[0039]10)、將上述各部件組裝成型。
[0040]進(jìn)一步，發(fā)電機(jī)I所產(chǎn)生的電能作為驅(qū)動電機(jī)5的主要電源，發(fā)電機(jī)I自身的轉(zhuǎn)動動力來源于啟動電機(jī)8與風(fēng)力，而啟動電機(jī)8的能量又來自電池組7,發(fā)電機(jī)I的額電動率大于驅(qū)動電機(jī)5的功率。
[0041]進(jìn)一步，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2，對輸出功率的穩(wěn)定及調(diào)節(jié)進(jìn)行控制，發(fā)出的電流通過變頻器4控制驅(qū)動電機(jī)5的運轉(zhuǎn)；自動轉(zhuǎn)換，當(dāng)車運行對30公里/小時以上時，風(fēng)的力量就可發(fā)電，啟動電機(jī)8自動停止工作，行成了自動轉(zhuǎn)換發(fā)電，能夠電池組增加了使用壽命，設(shè)置多個漏電保護(hù)器和總控制盤，以便自動化控制上述各部分。
[0042]進(jìn)一步，電池組7通過導(dǎo)線13與啟動電機(jī)8連接；發(fā)電機(jī)I通過導(dǎo)線13與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器2連接；變速器6通過導(dǎo)線13與變頻器4連接，總控制盤12通過導(dǎo)線13與各部位連接。
[0043]本發(fā)明的實施例只是介紹其【具體實施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本發(fā)明專利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:包括發(fā)電機(jī)(I)、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)、充電器(3)、變頻器(4)、驅(qū)動電機(jī)(5)、變速器(6)、電池組(7)、啟動電機(jī)(8)、傳動帶(9)、風(fēng)扇(10)、帶輪(11)、總控制盤(12)、導(dǎo)線(13)、底盤(14)，發(fā)電機(jī)⑴通過導(dǎo)線(13)與穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)連接位于發(fā)電機(jī)⑴后端，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)通過導(dǎo)線(13)與變頻器(4)連接，變頻器⑷通過導(dǎo)線(I 3)連接驅(qū)動電機(jī)(5)，充電器(3)通過導(dǎo)線(13)連接電池組(7)，電池組(7)通過導(dǎo)線(13)與啟動電機(jī)⑶連接，啟動電機(jī)⑶及發(fā)電機(jī)⑴均固定設(shè)置在底盤(14)上，兩者的轉(zhuǎn)軸上分別設(shè)有帶輪(11)，兩帶輪(11)通過傳動帶(9)連接發(fā)電機(jī)(I)，風(fēng)扇(10)連接在發(fā)電機(jī)⑴轉(zhuǎn)軸的一端，啟動電機(jī)⑶帶動發(fā)電機(jī)⑴啟動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述的充電器(3)的電源線接穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)的輸出線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述的驅(qū)動電機(jī)(5)固定在底盤(14)上，驅(qū)動電機(jī)(5)連接變頻器(4)，驅(qū)動電機(jī)(5)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動電動車運動；變速器(6)連接變頻器(4)，以便通過變頻器(4)控制電動車運動速度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)，其特征在于:所述的總控制盤(12)上設(shè)有漏電保護(hù)器(15)，總控制盤(12)與上述發(fā)電機(jī)(I)、穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)、充電器(3)、變頻器(4)、驅(qū)動電機(jī)(5)、變速器(6)、電池組(7)、啟動電機(jī)⑶相連接。
5.一種利用權(quán)利要求1中所述的一種新能源電動車自動發(fā)電充電節(jié)能系統(tǒng)及其制作方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)、設(shè)計車底盤(14)與上述各部件連接； 2)、設(shè)計發(fā)電機(jī)(I)與啟動電機(jī)(8)的連接位置； 3)、設(shè)計穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器(2)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)(I)發(fā)出的電壓及電流； 4)、設(shè)計驅(qū)動電機(jī)(5)，驅(qū)動電機(jī)(5)的電源是來自發(fā)電機(jī)(I)發(fā)出的電源； 5)、設(shè)計充電器(3)快速給電池組(7)充電； 6)、設(shè)計利用變頻器(6)控制驅(qū)動電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速； 7)、設(shè)計總控制盤(12)上安裝漏電保護(hù)器(15)，以防止各部件漏電； 8)、設(shè)計總控制盤(12)與上述各部件連接控制； 9)、設(shè)計電動車在各種環(huán)境下能正常啟動運轉(zhuǎn)； 10)、將上述各部件組裝成型。
【文檔編號】B60L11/18GK103978907SQ201410196959
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】董國良 申請人:董國良