一種車輛防盜報警系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種車輛防盜報警系統(tǒng)，包括車輛防盜模塊、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺和用戶手機，所述用戶手機和車輛防盜模塊均通過網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通訊，所述車輛防盜模塊包括通訊單元、防盜監(jiān)測單元和GPS定位單元。本發(fā)明采用遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，不受距離限制，且安全可靠，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，可擴展性強，能夠有效防止車輛盜竊并能防止誤報。
【專利說明】一種車輛防盜報警系統(tǒng)和方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車輛防盜報警系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車等交通工具的發(fā)展和日益普及，汽車等交通工具成為犯罪對象的情況越來越多，特別是破窗盜竊財物、偷走汽車的現(xiàn)象更為突出。據(jù)1998年有關(guān)資料表明，全球每年有300萬輛汽車被盜。法國1987年被盜汽車20萬輛，1992年增至近30萬輛。而我國1993年對廣州、深圳、佛山、江門、東莞、中山、惠州八市統(tǒng)計，共盜竊機動車輛20706輛。但目前，盜竊汽車還在急劇上升。據(jù)2004年的有關(guān)資料表明，全球每年被盜汽車數(shù)量多達幾千萬輛。目前汽車失竊案發(fā)最多的是美國，每年有150萬輛，即每隔20秒就有一輛車被盜；香港每年也有4000輛高級轎車失竊。從國內(nèi)情況看，近幾年盜竊機動車案件也是不斷增多的，目前全國每年發(fā)生盜竊案件10萬多起，平均每天被盜300多輛。僅2004年一年，北京市被盜機動車就達7000余輛，約占全市機動車總數(shù)的5%。被盜車輛多為桑塔納、捷達王、微型面包車等。北京市公安局110報警服務(wù)臺每天都要接到10余件機動車被盜的警情；廣東東莞市機動車被盜案件也超過了 7000多次，機動車失竊案占全年整個刑事案件的36%，經(jīng)濟損失約2億元；而上海的形勢也不容樂觀，2005年一年機動車被盜案件已達到4000多起。隨著近幾年私家車的普及，汽車被盜案總體都呈上升趨勢。汽車被盜案，已經(jīng)引起了越來越多人關(guān)注，成為一 個日益嚴(yán)重的社會問題。
[0003]日益嚴(yán)重的偷盜車輛事件也讓一些商家看到了市場，本著將用戶損失降到最低的原則，目前市場出現(xiàn)了許多不同類型針對車輛的防盜產(chǎn)品，且其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和特點各不相同，主要包括機械式防盜裝置、電子防盜報警裝置、芯片式防盜裝置和網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)。其中機械式防盜系統(tǒng)使用不隱蔽，防盜不徹底，拆裝麻煩，電子式防盜報警裝置容易誤報，不能從根本上解決車輛丟失問題，芯片式防盜裝置是目前應(yīng)用范圍最廣的防盜裝置，但是容易被破解或干擾，網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)突破距離的限制可全天候應(yīng)用，但在我國的網(wǎng)絡(luò)式防盜技術(shù)的發(fā)展水平比較落后。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種防盜效果好，且易于實現(xiàn)的車輛防盜報警系統(tǒng)及其防盜方法。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種車輛防盜報警系統(tǒng)，包括車輛防盜模塊、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺和用戶手機，所述用戶手機和車輛防盜模塊均通過網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通訊，所述車輛防盜模塊包括通訊單元、防盜監(jiān)測單元和GPS定位單元。
[0006]所述車輛防盜模塊設(shè)有車輛控制單元，所述車輛控制單元選擇性設(shè)有發(fā)電機供油切斷機構(gòu)、燈光報警機構(gòu)、鳴笛報警機構(gòu)、汽車電源切斷機構(gòu)。
[0007]—臺所述用戶手機通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺與多臺車輛上的車輛防盜模塊通信。
[0008]一種車輛防盜報警方法:[0009]步驟1、使用者通過用戶手機進入手機端車輛防盜控制程序并進入登錄界面，輸入用戶名和密碼點擊登錄；
[0010]步驟2、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺收到用戶登錄信息并對用戶名和密碼進行驗證，驗證通過可以進行下一步，反之則反饋給用戶，告知用戶重新輸入用戶和密碼；
[0011]步驟3、進入設(shè)置界面，用戶自定義車輛防盜模塊工作模式；
[0012]步驟4、根據(jù)用所選擇工作模式，車輛防盜模塊和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺建立通信并進入防盜狀態(tài)；
[0013]步驟5、當(dāng)車輛防盜模塊監(jiān)測到車輛出現(xiàn)異常狀況，將出現(xiàn)的異常狀況信息和位置信息發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；
[0014]步驟6、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到報警和車輛當(dāng)前位置信息后存儲，并將信息發(fā)送至用戶手機；
[0015]步驟7、使用者收到車輛異常報警信息后確定是否為誤報；若選擇當(dāng)前為誤報，則發(fā)送誤報信息至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，重置防盜狀態(tài)，若選擇當(dāng)前為正確報警，則發(fā)送報警信號至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺向警方報警；
[0016]步驟8:流程結(jié)束。
[0017]所述步驟3中車輛防盜模塊工作模式包括全時段監(jiān)控、固定時間段監(jiān)控、或用戶離開車輛后監(jiān)控。
[0018]所述步驟7中當(dāng)使用者確定當(dāng)前為正確報警后，可選擇通過手機控制車輛控制單
J Li ο
[0019]所述步驟7中當(dāng)使用者確定當(dāng)前為正確報警后，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺實時接收車輛位置信息，并定時將該位置信息發(fā)送給用戶手機和警方。
[0020]本發(fā)明采用遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，不受距離限制，且安全可靠，成本低廉，應(yīng)用范圍廣，可擴展性強，能夠有效防止車輛盜竊并能防止誤報。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0022]圖1為本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)拓撲圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的工作流程圖；
[0024]上述圖中的標(biāo)記均為:1、車輛防盜模塊；2、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺；3、用戶手機。
【具體實施方式】
[0025]參見圖1可知，車輛防盜報警系統(tǒng)包括車輛防盜模塊1、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2和用戶手機3，其中用戶手機3和車輛防盜模塊I均通過網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2通訊，優(yōu)選通過GPRS進行互聯(lián)通信，用戶手機3端需要安裝車輛防盜控制程序，用來設(shè)置開啟或關(guān)閉車輛防盜、防盜控制模塊工作方式、報警方式和車輛控制等，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2實現(xiàn)用戶信息管理、車輛防盜模塊I管理、信息校驗/驗證、存儲和信息接收/發(fā)送功能，用戶信息管理主要對使用車輛防盜功能的用戶信息進行管理，它包括用戶帳號、密碼和手機號碼等信息。車輛防盜模塊I主要對安裝在用戶車輛上的防盜模塊進行管理，它包括防盜模塊編號、安裝日期和當(dāng)前狀態(tài)等基本信息進行管理，車輛防盜模塊I需要和用戶動態(tài)綁定，可以實現(xiàn)一個用戶對應(yīng)多個車輛防盜模塊1，但一個防盜模塊只能對應(yīng)一個用戶，這樣可以做到一個用戶可以同時監(jiān)控多輛車，非常適合擁有多輛車的公司或企業(yè)。信息的校驗/驗證功能是對用戶合法性進行驗證，只有通過驗證的合法用戶才能使用該功能，并且還要對傳送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2的信息數(shù)據(jù)格式進行校驗，校驗成功才能執(zhí)行下一步操作，否則將反饋錯誤信息，信息的存儲是為方便用戶以后的查詢或作為證據(jù)提供給警方挽回損失。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2信息接收/發(fā)送功能主要實現(xiàn)與智能手機端和車輛防盜模塊I之間進行信息互傳，傳送的信息按照統(tǒng)一的格式。
[0026]車輛防盜模塊I包括通訊單元、防盜監(jiān)測單元、GPS定位單元和車輛控制單元，防盜監(jiān)測單元用于車輛是否有異常狀態(tài)，如監(jiān)測車門非法打開、非法啟動或車窗破碎等異常狀況，車輛控制單元選擇性設(shè)有發(fā)電機供油切斷機構(gòu)、燈光報警機構(gòu)、鳴笛報警機構(gòu)、汽車電源切斷機構(gòu)中的一個或多個，用于當(dāng)車輛被盜時，用戶對車輛的防盜控制，制約盜竊者使用車輛。
[0027]基于上述系統(tǒng)，車輛防盜報警方法如下:
[0028]步驟1、使用者通過用戶手機3進入手機端車輛防盜控制程序并進入登錄界面，輸入用戶名和密碼點擊登錄；
[0029]步驟2、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2收到用戶登錄信息并對用戶名和密碼進行驗證，驗證通過可以進行下一步，反之則反饋給用戶，告知用戶重新輸入用戶和密碼；
[0030]步驟3、進入設(shè)置界面，用戶自定義車輛防盜模塊I工作模式；
[0031]步驟4、根據(jù)用所選擇工作模式，車輛防盜模塊I和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2建立通信并進入防盜狀態(tài)；
[0032]步驟5、當(dāng)車輛防盜模塊I監(jiān)測到車輛出現(xiàn)異常狀況，將出現(xiàn)的異常狀況信息和位置信息發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2 ；
[0033]步驟6、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2接收到報警和車輛當(dāng)前位置信息后存儲，并將信息發(fā)送至用戶手機3 ；
[0034]步驟7、使用者收到車輛異常報警信息后確定是否為誤報；若選擇當(dāng)前為誤報，則發(fā)送誤報信息至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2，重置防盜狀態(tài)，若選擇當(dāng)前為正確報警，則發(fā)送報警信號至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2向警方報警；
[0035]步驟8:流程結(jié)束。
[0036]上述控制步驟中，步驟3中車輛防盜模塊I工作模式包括全時段監(jiān)控、固定時間段監(jiān)控、或用戶離開車輛后監(jiān)控，即任意設(shè)置并選擇防盜時段，提供人性化服務(wù)，步驟7中當(dāng)使用者確定當(dāng)前為正確報警后，可選擇通過手機控制車輛控制單元，此時，用戶可以讓車輛鳴笛、閃燈報警等，或者切斷供油，達到約束被盜車輛的目的。當(dāng)車輛被盜時，且使用者確定當(dāng)前為正確報警后，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺2實時接收車輛位置信息，并定時將該位置信息發(fā)送給用戶手機3和警方，以便用戶和警方盡快找到被盜車輛，減少用戶損失。
[0037]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于:包括車輛防盜模塊、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺和用戶手機，所述用戶手機和車輛防盜模塊均通過網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺通訊，所述車輛防盜模塊包括通訊單元、防盜監(jiān)測單元和GPS定位單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛防盜模塊設(shè)有車輛控制單元，所述車輛控制單元選擇性設(shè)有發(fā)電機供油切斷機構(gòu)、燈光報警機構(gòu)、鳴笛報警機構(gòu)、汽車電源切斷機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛防盜報警系統(tǒng)，其特征在于:一臺所述用戶手機通過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺與多臺車輛上的車輛防盜模塊通信。
4.一種車輛防盜報警方法，其特征在于: 步驟1、使用者通過用戶手機進入手機端車輛防盜控制程序并進入登錄界面，輸入用戶名和密碼點擊登錄； 步驟2、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺收到用戶登錄信息并對用戶名和密碼進行驗證，驗證通過可以進行下一步，反之則反饋給用戶，告知用戶重新輸入用戶和密碼； 步驟3、進入設(shè)置界面，用戶自定義車輛防盜模塊工作模式； 步驟4、根據(jù)用所選擇工作模式，車輛防盜模塊和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺建立通信并進入防盜狀態(tài)； 步驟5、當(dāng)車輛防盜模塊監(jiān)測到車輛出現(xiàn)異常狀況，將出現(xiàn)的異常狀況信息和位置信息發(fā)送到車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺； 步驟6、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺接收到報警和車輛當(dāng)前位置信息后存儲，并將信息發(fā)送至用戶手機; 步驟7、使用者收到車輛異常報警信息后確定是否為誤報；若選擇當(dāng)前為誤報，則發(fā)送誤報信息至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，重置防盜狀態(tài)，若選擇當(dāng)前為正確報警，則發(fā)送報警信號至車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺向警方報警； 步驟8:流程結(jié)束。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛防盜報警方法，其特征在于:所述步驟3中車輛防盜模塊工作模式包括全時段監(jiān)控、固定時間段監(jiān)控、或用戶離開車輛后監(jiān)控。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛防盜報警方法，其特征在于:所述步驟7中當(dāng)使用者確定當(dāng)前為正確報警后，可選擇通過手機控制車輛控制單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛防盜報警方法，其特征在于:所述步驟7中當(dāng)使用者確定當(dāng)前為正確報警后，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺實時接收車輛位置信息，并定時將該位置信息發(fā)送給用戶手機和警方。
【文檔編號】B60R25/042GK103950423SQ201410216049
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】郝家余, 湯新寧, 方濤, 尚欣 申請人:奇瑞汽車股份有限公司