車輛座椅滑軌解鎖裝置及相應(yīng)的車用座椅、車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛座椅滑軌解鎖裝置，它包括用作解鎖動(dòng)作啟動(dòng)動(dòng)力源的固定于座椅前端的解鎖扣手，所述解鎖扣手的后部固聯(lián)有前后向主動(dòng)拉線，所述主動(dòng)拉線的后端固聯(lián)有輸出端與滑動(dòng)制動(dòng)鉤相固聯(lián)的且能夠?qū)⒅鲃?dòng)拉線的向前的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑軌制動(dòng)鉤的解鎖旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；本發(fā)明還公開了一種相應(yīng)的車用座椅及車輛。本發(fā)明的車輛座椅滑軌解鎖裝置，通過直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，再由轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，最終把動(dòng)力傳遞到滑軌，實(shí)現(xiàn)坐墊前后調(diào)節(jié)，操作穩(wěn)定性高，解鎖過程柔和、無異響。本發(fā)明適用于各種車輛座椅，以實(shí)現(xiàn)滑軌解鎖。
【專利說明】車輛座椅滑軌解鎖裝置及相應(yīng)的車用座椅、車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛構(gòu)件領(lǐng)域，涉及車輛座椅滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)，具體地說是一種車輛座椅滑軌解鎖裝置及相應(yīng)的車用座椅、車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛座椅用滑軌是乘用車座椅的主要功能構(gòu)件，坐墊的前后移動(dòng)通過滑軌的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。
[0003]利用U型把手解鎖，是一種現(xiàn)有的手動(dòng)滑軌解鎖方式，它是通過向上拉動(dòng)把手迫使滑軌解鎖。由于U型把手在制造過程中很難保證其平行度；另外，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)變形，導(dǎo)致解鎖端一高一低容易出現(xiàn)解鎖不同步問題；還有，在車輛運(yùn)行或者滑軌解鎖調(diào)節(jié)過程中，很容易造成車型U型把手與滑軌配合處的碰擊，以及U型把手與解鎖制動(dòng)鉤之間的碰擊，出現(xiàn)異響，也直接影響座椅品質(zhì)提升。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中還有單一拉線解鎖型式，在拉線空間布置走勢(shì)上，拉線打彎處角度打彎過急容易出現(xiàn)解鎖力大的現(xiàn)象。
[0005]某中國(guó)發(fā)明專利，公開了一種“汽車座椅四連桿翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)及與其配合的長(zhǎng)滑軌解鎖機(jī)構(gòu)”，其長(zhǎng)滑軌解鎖機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置的兩翻轉(zhuǎn)組件以及與翻轉(zhuǎn)組件配合的兩解鎖組件，其中翻轉(zhuǎn)組件包括中間支架、兩連桿，兩連桿各自的一端分別軸接中間支架；解鎖組件包括壓桿、拉索和側(cè)板，壓桿的中部軸接側(cè)板，壓桿的第一端部連接拉索；中間支架的兩端分別卡接固在座椅前后橫桿上，兩連桿的自由端與坐墊骨架用銷軸連接在一起，長(zhǎng)滑軌的上滑軌上帶有可上下移動(dòng)的齒板。該產(chǎn)品專利能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)滑軌的解鎖，但其構(gòu)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占據(jù)空間較大，解鎖時(shí)動(dòng)力的傳遞過程復(fù)雜，且解鎖拉線打彎角度過大，嚴(yán)重影響解鎖操作力大小，操作力大小直接影響顧客使用的便利性和舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的發(fā)明目的，是提供一種車輛座椅滑軌解鎖裝置，它是通過直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，再由轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，最終把動(dòng)力傳遞到滑軌，實(shí)現(xiàn)坐墊前后調(diào)節(jié)，操作穩(wěn)定性高，解鎖過程柔和、無異響；
本發(fā)明的另外一個(gè)目的，是提供一種具有上述解鎖機(jī)構(gòu)的車用座椅；
本發(fā)明還有一個(gè)目的，是提供一種具有前述車用座椅的車輛。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種車輛座椅滑軌解鎖裝置，所涉及的車輛座椅滑軌包括用于裝配在車身地板上的與車身地板固聯(lián)的靜滑軌，以及與靜滑軌間滑動(dòng)配合且能帶動(dòng)座椅坐墊相對(duì)靜滑軌前后移動(dòng)的動(dòng)滑軌，動(dòng)靜滑軌間設(shè)有用于二者間相對(duì)位置關(guān)系鎖定及解鎖的滑軌制動(dòng)鉤，所述車輛座椅滑軌解鎖裝置包括用作解鎖動(dòng)作啟動(dòng)動(dòng)力源的固定于座椅前端的解鎖扣手，所述解鎖扣手的后部固聯(lián)有前后向主動(dòng)拉線，所述主動(dòng)拉線的后端固聯(lián)有輸出端與滑動(dòng)制動(dòng)鉤相固聯(lián)的且能夠?qū)⒅鲃?dòng)拉線的向前的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑軌制動(dòng)鉤的解鎖旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。[0008]作為本發(fā)明的一種限定，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一水平拉板、兩齒板及兩從動(dòng)拉線，其中:
所述拉板的前端與主動(dòng)拉線的后端相固聯(lián)；
兩只水平設(shè)置的齒板對(duì)稱鉸接于拉板后部的左右兩端，它們的結(jié)構(gòu)相對(duì)于主動(dòng)拉線的延長(zhǎng)線左右對(duì)稱且齒間相嚙合；
從動(dòng)拉線的一端固定于齒板上，另一端即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端固定于滑軌制動(dòng)鉤上。
[0009]作為本發(fā)明的另一種限定，
車輛座椅滑軌與車輛座椅的坐墊之間固聯(lián)有左側(cè)外板與右側(cè)外板，左側(cè)外板與右側(cè)外板間固聯(lián)有用于支撐作用的前橫管與后橫桿；兩條動(dòng)滑軌之間是通過螺栓固定連接固定支架，解鎖扣手安裝在固定支架上，且與前橫管鉸接固定。[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步限定:
所述齒板鉸接于于左側(cè)外板、右側(cè)外板間固定的水平設(shè)置的固定板上。
[0011]所述齒板為扇形。
[0012]所述拉板為倒T形。
[0013]作為本發(fā)明的第三種限定，所述滑軌制動(dòng)鉤的中部與動(dòng)滑軌鉸接，從動(dòng)拉線與滑動(dòng)制動(dòng)鉤非鉤端所在一端固聯(lián)。
[0014]作為本發(fā)明的再進(jìn)一步限定，所述固定板上，相應(yīng)于主動(dòng)拉線于固定板上的豎直投影的位置上設(shè)有前后且上下延伸的導(dǎo)向槽，所述主動(dòng)拉線的底部設(shè)有向下延伸的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的下部限位于導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0015]本發(fā)明也提供了一種車用座椅，它包括車輛座椅滑軌及前述的車輛座椅滑軌解鎖裝置。[0016]本發(fā)明還提供了一種車輛，它包括前述的車用座椅。
[0017]由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
(1)本發(fā)明通過向上扳動(dòng)扣手，帶動(dòng)主動(dòng)拉線、拉板作前后方向的直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)從動(dòng)拉線運(yùn)動(dòng)及至使滑軌制動(dòng)鉤進(jìn)行解鎖所需的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)坐墊前后調(diào)節(jié)；
(2)本發(fā)明的齒板間的嚙合配合，是較穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)副，解鎖過程中更加柔和、無異響，并且兩側(cè)滑軌解鎖同步，提高操作穩(wěn)定性；拉線齒板解鎖結(jié)構(gòu)，由于是齒與齒嚙合，所以操作穩(wěn)定性高，解鎖過程柔和;
(3)解鎖動(dòng)力源來自解鎖扣手的扳動(dòng)，輕松省力。
[0018]本發(fā)明適用于各種車輛座椅，以實(shí)現(xiàn)滑軌解鎖。
[0019]本發(fā)明下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1處于鎖止?fàn)顟B(tài)的使用狀態(tài)參考圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1處于解鎖狀態(tài)的使用狀態(tài)參考圖；
圖3是圖1的C一C視圖；
圖4是圖2的A— A視圖；
圖5是圖2的B— B視圖。 圖中:2—前橫管，3—解鎖扣手，4一扣手固定架，5—主動(dòng)拉線,6—拉板,7—固定板，8—右側(cè)外板，10—齒板，11—從動(dòng)拉線，12—后橫桿，13—螺帽，15—滑軌制動(dòng)鉤，16—?jiǎng)踊墸?7—靜滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1 一種車輛座椅滑軌解鎖裝置
本實(shí)施例用于對(duì)車輛座椅滑軌進(jìn)行解鎖，所涉及的車輛座椅滑軌包括用于與車身地板固聯(lián)的靜滑軌17 (有相平行的兩條)，以及與靜滑軌17間滑動(dòng)配合且能帶動(dòng)座椅坐墊相對(duì)靜滑軌17前后移動(dòng)的動(dòng)滑軌16 (有相平行的兩條)，動(dòng)靜滑軌17間是通過滾珠組合機(jī)構(gòu)擠壓間隙配合，為了防止動(dòng)滑軌16滑脫，在動(dòng)靜滑軌17之間前后兩端各設(shè)有擋點(diǎn)限位結(jié)構(gòu)。動(dòng)靜滑軌17間設(shè)有用于二者間相對(duì)位置關(guān)系鎖定及解鎖的滑軌制動(dòng)鉤15。滑軌制動(dòng)鉤15與動(dòng)滑軌16是通過臺(tái)階鉚釘旋轉(zhuǎn)固定連接，與靜滑軌17之間是卡接，當(dāng)滑軌制動(dòng)鉤15入位到靜滑軌17卡槽內(nèi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)座椅鎖止功能，當(dāng)滑軌制動(dòng)鉤15旋出靜滑軌17卡槽時(shí)，滑軌解鎖實(shí)現(xiàn)座椅解鎖功能。
[0022]本實(shí)施例以下內(nèi)容中，前后左右是以整車車頭朝前、車尾朝后、車頂朝上作為參照時(shí)車輛座椅的裝配后定位而設(shè)定，只為描述構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件間的相對(duì)位置方便之目的而作假設(shè)，非為絕對(duì)方位。
[0023]本實(shí)施例所提供的車輛座椅滑軌解鎖裝置包括用作解鎖動(dòng)作啟動(dòng)動(dòng)力源的解鎖扣手3。
[0024]座椅前端，兩條動(dòng)滑軌16之間經(jīng)螺帽13固聯(lián)有扣手固定架4，解鎖扣手3固定于扣手固定架4的左右方向的中部。
[0025]解鎖扣手3的后部固聯(lián)有前后向主動(dòng)拉線5。
[0026]主動(dòng)拉線5的后端固聯(lián)有輸出端與滑動(dòng)制動(dòng)鉤相固聯(lián)的且能夠?qū)⒅鲃?dòng)拉線5的向前的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑軌制動(dòng)鉤15的解鎖旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0027]參考圖1與圖2，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的倒T型的拉板6 (T型可提高有效面積率，減小構(gòu)件尺寸，減少材料用量，降低成本，減輕重量)、齒板10及兩從動(dòng)拉線11。
[0028]拉板6的前端與主動(dòng)拉線5的后端相固聯(lián)。
[0029]兩只水平設(shè)置的扇形齒板10 (可提高有效面積率，減小構(gòu)件尺寸，減少材料用量，降低成本，減輕重量，避免與其它構(gòu)件間的干涉)經(jīng)鉚釘對(duì)稱鉸接于拉板6后部的左右兩端，它們的結(jié)構(gòu)相對(duì)于主動(dòng)拉線5的延長(zhǎng)線左右對(duì)稱且齒間相嚙合。
[0030]從動(dòng)拉線11的一端固定于齒板10上,另一端即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端固定于滑軌制動(dòng)鉤15上，固定板7上，相應(yīng)于主動(dòng)拉線5于固定板7上的豎直投影的位置上設(shè)有前后且上下延伸的導(dǎo)向槽，主動(dòng)拉線5的底部設(shè)有向下延伸的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的下部限位于導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0031]車輛座椅滑軌與坐墊之間固聯(lián)有左側(cè)外板與右側(cè)外板8,左側(cè)外板與右側(cè)外板8間固聯(lián)有用于支撐作用的前橫管2與后橫桿12。
[0032]解鎖扣手3的相應(yīng)于主動(dòng)拉線5固定點(diǎn)的前方的位置鉸接于前橫管2上，使得解鎖扣手3的上蓋可向上扳起轉(zhuǎn)動(dòng)(最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì))而啟動(dòng)解鎖動(dòng)作，本實(shí)施例的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度28°。[0033]左側(cè)外板、右側(cè)外板8間固定有水平設(shè)置的固定板7，齒板10經(jīng)鉚釘鉸接于固定板7上。
[0034]如圖4與圖5所示，滑軌制動(dòng)鉤15的結(jié)構(gòu)為勺狀，其中部與動(dòng)滑軌16鉸接，從動(dòng)拉線11與滑軌制動(dòng)鉤15的非鉤端所在一端即勺把兒端固聯(lián)。
[0035]本實(shí)施例的解鎖過程如下:
向上扳動(dòng)解鎖扣手3，主動(dòng)拉線5向前作直線運(yùn)動(dòng)，拉板6同時(shí)向前作直線運(yùn)動(dòng)，齒板10會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)從動(dòng)拉線11拉動(dòng)滑動(dòng)制動(dòng)鉤15轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖。
[0036]實(shí)施例2 —種車用座椅
本實(shí)施例包括座椅滑軌及其解鎖裝置，其與現(xiàn)有車用座椅的區(qū)別只在于:所述解鎖裝置為實(shí)施例1所提供的車輛座椅滑軌解鎖裝置。
[0037]本實(shí)施例其它部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有車用座椅相同。
[0038]實(shí)施例2 —種車輛
該車輛包括座椅，其與現(xiàn)有車用座椅的區(qū)別只在于:該座椅包括實(shí)施例2所提供的車用座椅。
[0039]本實(shí)施例其它部分的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有車輛相同。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅滑軌解鎖裝置，其中的車輛座椅滑軌包括用于裝配在車身地板上的與車身地板固聯(lián)的靜滑軌，以及與靜滑軌間滑動(dòng)配合且能帶動(dòng)座椅坐墊相對(duì)靜滑軌前后移動(dòng)的動(dòng)滑軌，動(dòng)靜滑軌間設(shè)有用于動(dòng)滑軌與靜滑軌間相對(duì)位置關(guān)系鎖定及解鎖的滑軌制動(dòng)鉤，其特征在于:所述車輛座椅滑軌解鎖裝置包括用作解鎖動(dòng)作啟動(dòng)動(dòng)力源的固定于座椅前端的解鎖扣手，所述解鎖扣手的后部固聯(lián)有前后向主動(dòng)拉線，所述主動(dòng)拉線的后端固聯(lián)有輸出端與滑動(dòng)制動(dòng)鉤相固聯(lián)的且能夠?qū)⒅鲃?dòng)拉線的向前的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑軌制動(dòng)鉤的解鎖旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一水平拉板、兩齒板及兩從動(dòng)拉線，其中所述拉板的前端與主動(dòng)拉線的后端相固聯(lián)；兩只齒板水平設(shè)置，對(duì)稱鉸接于拉板后部的左右兩端，它們的結(jié)構(gòu)相對(duì)于主動(dòng)拉線的延長(zhǎng)線左右對(duì)稱且齒間相嚙合；從動(dòng)拉線的一端固定于齒板上，另一端即傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端固定于滑軌制動(dòng)鉤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:車輛座椅滑軌與車輛座椅的坐墊之間固聯(lián)有左側(cè)外板與右側(cè)外板，左側(cè)外板與右側(cè)外板間固聯(lián)有用于支撐作用的前橫管與后橫桿；兩條動(dòng)滑軌之間是通過螺栓固定連接固定支架，解鎖扣手安裝在固定支架上，且與前橫管鉸接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述齒板鉸接于于左側(cè)外板、右側(cè)外板間固定的水平設(shè)置的固定板7上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述齒板為扇形。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述拉板為倒T形。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述滑軌制動(dòng)鉤的中部與動(dòng)滑軌鉸接，從動(dòng)拉線與滑軌制動(dòng)鉤的非鉤端所在一端固聯(lián)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置，其特征在于:所述固定板上，相應(yīng)于主動(dòng)拉線于固定板上的豎直投影的位置上設(shè)有前后且上下延伸的導(dǎo)向槽，所述主動(dòng)拉線的底部設(shè)有向下延伸的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的下部限位于導(dǎo)向槽內(nèi)。
9.一種車用座椅，它包括車輛座椅滑軌及其解鎖裝置其特征在于:所述的解鎖裝置為權(quán)利要求1一8中任一項(xiàng)所述的車輛座椅滑軌解鎖裝置。
10.一種車輛,包括座椅,其特征在于:所述座椅包括權(quán)利要求9所述的車用座椅。
【文檔編號(hào)】B60N2/08GK103978914SQ201410234897
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】邵希臣, 韓光明, 劉志, 熊培建, 石廣亮, 郭響, 陳亞靜 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司