車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括：倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設(shè)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠前端，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體一端設(shè)有固定支架，所述固定支架與汽車(chē)保險(xiǎn)杠固定連接可將所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體固定安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體內(nèi)設(shè)有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體與所述超聲波探頭之間還設(shè)有緩沖彈片。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠使得車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)更加穩(wěn)固的連接在汽車(chē)保險(xiǎn)杠上，避免行車(chē)過(guò)程中顛簸造成松動(dòng)影響使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及倒車(chē)?yán)走_(dá)領(lǐng)域，特別是涉及一種更加牢固的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)。

【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)在泊車(chē)、行車(chē)過(guò)程中運(yùn)用很廣泛，特別對(duì)于一些剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的司機(jī)，倒車(chē)?yán)走_(dá)可以避免在倒車(chē)等情況下撞擊到其他車(chē)輛造成損失，有效的規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]但有些車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)在穩(wěn)固定上存在一定的問(wèn)題，在一些顛簸的路面上行車(chē)時(shí)，會(huì)造成超聲波探頭和倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體的連接松動(dòng)，在一旦斷開(kāi)，車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)也就失去了作用，就不能夠及時(shí)預(yù)警了從而影響安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，能夠更加牢固的安裝固定倒車(chē)?yán)走_(dá)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括:倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設(shè)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠前端，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體一端設(shè)有固定支架，所述固定支架與汽車(chē)保險(xiǎn)杠固定連接可將所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體固定安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體內(nèi)設(shè)有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體與所述超聲波探頭之間還設(shè)有緩沖彈片。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述固定支架中央設(shè)有卡槽，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體一端與所述卡槽卡合連接，所述固定支架兩端通過(guò)螺栓連接固定在汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)面上。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述卡槽外部設(shè)有抗干擾磁環(huán)。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述控制電路上設(shè)有檢測(cè)信號(hào)處理模塊和中央控制器，所述超聲波探頭與所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊電連接，所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊與所述中央控制器電連接，所述中央控制器輸出端連接警報(bào)器和汽車(chē)儀表。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述緩沖彈片呈喇叭狀，所述緩沖彈片兩端都設(shè)有通孔。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述超聲波探頭至少包括三個(gè)，所述超聲波探頭平行等間距分布設(shè)置在汽車(chē)保險(xiǎn)杠上。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠使得車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)更加穩(wěn)固的連接在汽車(chē)保險(xiǎn)杠上，避免行車(chē)過(guò)程中顛簸造成松動(dòng)影響使用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)一較佳實(shí)施例的電路原理框圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體；2、超聲波探頭；3、汽車(chē)保險(xiǎn)杠；4、固定支架；5、控制電路；6、緩沖彈片；7、卡槽；8、抗干擾磁環(huán)；9、檢測(cè)信號(hào)處理模塊；10、中央控制器；11、警報(bào)器；12、汽車(chē)儀表。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，包括:倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I和超聲波探頭2，所述超聲波探頭2安裝設(shè)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠3前端，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I 一端設(shè)有固定支架4，所述固定支架4與汽車(chē)保險(xiǎn)杠3固定連接可將所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I固定安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠3內(nèi)側(cè)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I內(nèi)設(shè)有控制電路5，所述超聲波探頭2與所述控制電路5連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I與所述超聲波探頭2之間還設(shè)有緩沖彈片6。
[0015]另外，所述固定支架4中央設(shè)有卡槽7，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I 一端與所述卡槽7卡合連接，所述固定支架4兩端通過(guò)螺栓連接固定在汽車(chē)保險(xiǎn)杠3內(nèi)側(cè)面上。
[0016]另外，所述卡槽7外部設(shè)有抗干擾磁環(huán)8。
[0017]另外，所述控制電路5上設(shè)有檢測(cè)信號(hào)處理模塊9和中央控制器10，所述超聲波探頭2與所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊9電連接，所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊9與所述中央控制器10電連接，所述中央控制器10輸出端連接警報(bào)器11和汽車(chē)儀表12。
[0018]另外，所述緩沖彈片6呈喇叭狀，所述緩沖彈片6兩端都設(shè)有通孔。
[0019]另外，所述超聲波探頭2至少包括三個(gè)，所述超聲波探頭2平行等間距分布設(shè)置在汽車(chē)保險(xiǎn)杠3上。
[0020]本發(fā)明的工作原理為在倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I 一端設(shè)置固定支架4，固定支架4中央設(shè)有卡槽7，倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I 一端與卡槽7卡合連接，固定支架4與汽車(chē)保險(xiǎn)杠3固定連接可將倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I固定安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠3內(nèi)側(cè)，倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I與超聲波探頭2之間還設(shè)有還緩沖彈片6，緩沖彈片6呈喇叭狀，緩沖彈片6兩端都設(shè)有通孔，可以方便超聲波探頭2與倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體I內(nèi)的控制電路5連接。
[0021]超聲波探頭2安裝設(shè)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠3前端，超聲波探頭2至少包括三個(gè)，超聲波探頭2之間平行等間距分布設(shè)置在汽車(chē)保險(xiǎn)杠3上，超聲波探頭2與檢測(cè)信號(hào)處理模塊9電連接，檢測(cè)信號(hào)處理模塊9與中央控制器10電連接，中央控制器10輸出端連接警報(bào)器11和汽車(chē)儀表12，在使用倒車(chē)?yán)走_(dá)時(shí)，超聲波探頭2對(duì)物體進(jìn)行探測(cè)，將信號(hào)傳輸給檢測(cè)信號(hào)處理模塊9，檢測(cè)信號(hào)處理模塊9將信號(hào)比對(duì)處理后傳遞給中央處理器10處理，最后中央處理器10根據(jù)信號(hào)控制警報(bào)器11發(fā)出警報(bào)和在汽車(chē)儀表12顯示信號(hào)。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，包括:倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設(shè)于汽車(chē)保險(xiǎn)杠前端，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體一端設(shè)有固定支架，所述固定支架與汽車(chē)保險(xiǎn)杠固定連接可將所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體固定安裝在汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體內(nèi)設(shè)有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體與所述超聲波探頭之間還設(shè)有緩沖彈片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，所述固定支架中央設(shè)有卡槽，所述倒車(chē)?yán)走_(dá)殼體一端與所述卡槽卡合連接，所述固定支架兩端通過(guò)螺栓連接固定在汽車(chē)保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，所述卡槽外部設(shè)有抗干擾磁環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，所述控制電路上設(shè)有檢測(cè)信號(hào)處理模塊和中央控制器，所述超聲波探頭與所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊電連接，所述檢測(cè)信號(hào)處理模塊與所述中央控制器電連接，所述中央控制器輸出端連接警報(bào)器和汽車(chē)儀表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，所述緩沖彈片呈喇叭狀，所述緩沖彈片兩端都設(shè)有通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用倒車(chē)?yán)走_(dá)，其特征在于，所述超聲波探頭至少包括三個(gè)，所述超聲波探頭平行等間距分布設(shè)置在汽車(chē)保險(xiǎn)杠上。
【文檔編號(hào)】B60R11/00GK104133206SQ201410295067
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】惲新富 申請(qǐng)人:江蘇領(lǐng)騰汽車(chē)部件有限公司