安全帶收卷裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車被動(dòng)安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車安全件中的安全帶收卷裝置，包括收卷座，設(shè)置在收卷座上可轉(zhuǎn)動(dòng)的芯軸，和設(shè)置在芯軸上隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，以及設(shè)置在收卷座上驅(qū)使芯軸正反轉(zhuǎn)的卷簧機(jī)構(gòu)，在芯軸一端上設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)且外周面具有齒的第一齒盤(pán)，所述收卷座上設(shè)置有用于對(duì)第一齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行卡持的鎖止機(jī)構(gòu)。本發(fā)明是按照GB14166-2013標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)的，屬于復(fù)合敏感式卷收器，使用在汽車安全帶上，用來(lái)保護(hù)乘員的生命安全。本發(fā)明中當(dāng)相應(yīng)的鎖止機(jī)構(gòu)達(dá)到一定響應(yīng)值時(shí)，安全帶就能自動(dòng)鎖止和打開(kāi)，可以對(duì)乘員的生命安全起到有效的保護(hù)作用。
【專利說(shuō)明】安全帶收卷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車被動(dòng)安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車安全件中的安全帶收卷裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]安全帶收卷裝置使用于汽車安全帶收卷上；現(xiàn)有的安全帶收卷裝置由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在車體產(chǎn)生一定角度傾斜時(shí)，安全帶不能夠立刻產(chǎn)生鎖死，即安全帶在車體傾斜的時(shí)候仍能從收卷裝置中拉出，這樣駕乘人員仍會(huì)由于安全帶的松動(dòng)而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，降低了駕乘人員的安全保護(hù)性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠在車體發(fā)生傾斜時(shí)，立刻產(chǎn)生對(duì)安全帶的鎖止，提高駕乘人員的安全性的安全帶收卷裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]安全帶收卷裝置，包括收卷座，設(shè)置在收卷座上可轉(zhuǎn)動(dòng)的芯軸，和設(shè)置在芯軸上隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，以及設(shè)置在收卷座上驅(qū)使芯軸正反轉(zhuǎn)的卷簧機(jī)構(gòu)，在芯軸一端上設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)且外周面具有齒的第一齒盤(pán)，所述收卷座上設(shè)置有用于對(duì)第一齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行卡持的鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在收卷座上的車感支座，和處于第一齒盤(pán)下方的第一棘爪，以及放置于車感支座中的球體，第一棘爪的一端具有鎖止第一齒盤(pán)外周面上齒的棘爪，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置，所述車感支座具有容置球體的容置槽，在車感支座上設(shè)有一端活動(dòng)連接于車感支座上，另一端按壓在球體上的感應(yīng)壓塊，所述球體在容置槽中可滾動(dòng)并能夠頂起感應(yīng)壓塊，使感應(yīng)壓塊頂起第一棘爪，第一棘爪上的棘爪鎖止第一齒盤(pán)外周面上的齒。
[0006]采用了上述方案，將本安全帶收卷裝置裝配到車體上，當(dāng)車體向任意方向傾斜角度< 12°時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)不得鎖止，卷繞在卷筒上的織帶可以隨意拉出、回收；當(dāng)車體向任意方向傾斜角度> 27°時(shí),鎖止機(jī)構(gòu)必須鎖止,織帶不能被進(jìn)一步拉出；當(dāng)車體加速度或減速度> 0.45g時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)必須鎖止，織帶不能被進(jìn)一步拉出。這些鎖止都是在球體的滾動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的，即當(dāng)傾斜角度或加速度或減速度達(dá)到一定值以上后，球體會(huì)在車感支座中滾動(dòng)，而球體的滾動(dòng)會(huì)頂起感應(yīng)壓塊，使感應(yīng)壓塊頂起第一棘爪，第一棘爪上的棘爪鎖止第一齒盤(pán)外周面上的齒，由于第一齒盤(pán)是隨著芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的，在第一棘爪鎖止住第一齒盤(pán)外周面上的齒時(shí)，芯軸便無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)卷筒的鎖止，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)織帶的鎖止，使其無(wú)法進(jìn)一步拉出，而在車體傾斜恢復(fù)到< 12°或加速度或減速度< 0.45g后，球體會(huì)恢復(fù)到原位，失去頂起感應(yīng)壓塊的功能，這樣第一棘爪在自身的重量作用下恢復(fù)，也失去了對(duì)第一齒盤(pán)的鎖止作用使鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)，從而織帶能夠恢復(fù)被拉出或回收。本發(fā)明是按照GB14166-2013標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)的，屬于復(fù)合敏感式卷收器，使用在汽車安全帶上，用來(lái)保護(hù)乘員的生命安全。本發(fā)明中當(dāng)相應(yīng)的鎖止機(jī)構(gòu)達(dá)到一定響應(yīng)值時(shí)，安全帶就能自動(dòng)鎖止和打開(kāi)，可以對(duì)乘員的生命安全帶安全起到有效的保護(hù)作用。
[0007]本發(fā)明安全帶收卷裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。該卷收裝置由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、巧妙，其外形體積為:79*97.5*52 (長(zhǎng)*寬*高)，重量為:0.365kg。而現(xiàn)有的收卷裝置外形:85*90*62 (長(zhǎng)*寬*高)，重量為:0.375kg。兩者相比，本發(fā)明能夠降低了原料成本，增大了車內(nèi)的可用空間，減輕了車體的重量。
[0009]2、鎖止機(jī)構(gòu)為復(fù)合敏感式。既有帶感，又有車感。
[0010]3、既可作為三點(diǎn)式安全帶，又可作為兩點(diǎn)式安全帶。
[0011]4、既可以垂直安裝，又可以水平安裝，其只要能夠保證在球體滾動(dòng)式時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)第一齒盤(pán)的鎖止。
[0012]5、可以適用多種角度的安裝要求。
[0013]6、既可以安裝在車子的B柱、C柱、衣帽架下，又可以安裝在座椅靠背上、座椅座盆下面，安裝位置多，安裝方便。而現(xiàn)有的收卷裝置只能安裝在車子的B柱、C柱上，不能安裝在衣帽架下、座椅靠背上和座椅座盆下面。
[0014]進(jìn)一步地,為了增加鎖止可靠性,在收卷座內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖止底板,第一齒盤(pán)外套設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡套，在卡套下方的卡套內(nèi)設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒盤(pán)，所述卡套上固定設(shè)置有穿過(guò)收卷座伸向鎖止底板一側(cè)的壓柱，在鎖止底板上設(shè)有在卡套平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受壓柱壓縮的彈性件，在收卷座上開(kāi)設(shè)有讓位于壓柱運(yùn)動(dòng)的讓位孔，上述第一棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的一端設(shè)置于卡套上，在卡套的外周設(shè)有卡槽通口，所述收卷座上設(shè)有一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡塊，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)上的齒配合形成對(duì)第二齒盤(pán)的限位。在處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，第一棘爪鎖止住第一齒盤(pán)，第一棘爪能夠跟隨第一齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，且由于第一棘爪設(shè)置于卡套上，第一棘爪的運(yùn)動(dòng)便能夠帶動(dòng)卡套轉(zhuǎn)動(dòng)，卡套的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)壓柱壓縮彈性件轉(zhuǎn)動(dòng)，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)卡套上的卡槽通口將卡塊向中間擺動(dòng)，使卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)上的齒配合形成對(duì)第二齒盤(pán)的限位，這樣能夠增加鎖止時(shí)候的鎖止可靠性，確保芯軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶不能夠拉出或回收。在打開(kāi)鎖止機(jī)構(gòu)狀態(tài)時(shí)，在彈性件的作用下，卡套恢復(fù)原位，從而卡塊脫離第二齒盤(pán)鎖止機(jī)構(gòu)鎖止功能打開(kāi)。
[0015]更進(jìn)一步地，為了增強(qiáng)鎖止強(qiáng)度，所述鎖止底板與收卷座之間設(shè)有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第三齒盤(pán)，上述卡塊穿過(guò)收卷座延伸到鎖止底板與收卷座之間，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡塊與第三齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行配合形成對(duì)第三齒盤(pán)的限位。在卡套上的卡槽通口將卡塊向中間擺動(dòng)，使卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)上的齒配合形成對(duì)第二齒盤(pán)的限位時(shí)，卡塊也能夠與第三齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行配合形成對(duì)第三齒盤(pán)的限位，由于第三齒盤(pán)是隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣進(jìn)一步增強(qiáng)鎖止強(qiáng)度。
[0016]進(jìn)一步地，為了在織帶拉出的加速度> 2g時(shí)，收卷裝置必須鎖止，避免織帶的進(jìn)一步拉出，在第一齒盤(pán)和第二齒盤(pán)之間設(shè)有慣性轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其包括慣性環(huán)、裝配于慣性環(huán)上的慣性支架，在第一齒盤(pán)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)卡塊，撥動(dòng)卡塊的一端與第一齒盤(pán)上的限位柱之間設(shè)有第二彈性件，所述卡套內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒，撥動(dòng)卡塊的另一端為與卡套內(nèi)齒配合的鎖止棘爪，所述慣性支架上設(shè)置有在慣性支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)鎖止棘爪與卡套內(nèi)齒配合的撥塊。在拉出織帶達(dá)到加速度> 2g時(shí)，這樣第一齒盤(pán)、第二齒盤(pán)也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，由于慣性環(huán)設(shè)置于第一齒盤(pán)、第二齒盤(pán)，因而慣性環(huán)會(huì)在慣性的作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)其上的撥塊推動(dòng)撥動(dòng)卡塊打開(kāi)，使撥動(dòng)卡塊上的鎖止棘爪與卡套的內(nèi)齒配合實(shí)現(xiàn)鎖止，這樣卡套便能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)卡套上的卡槽通口將卡塊向中間擺動(dòng)，使卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)和第三齒盤(pán)上的齒配合形成限位，確保芯軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶不能夠拉出?？棊Р荒軌虮焕觯辉诳棊Щ鼐頃r(shí)，撥動(dòng)卡塊通過(guò)第二彈性件的作用復(fù)位，這樣鎖止棘爪脫離卡套的內(nèi)齒，鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)，同時(shí)，在彈性件的作用下，卡套恢復(fù)原位，從而卡塊脫離第二齒盤(pán)鎖止機(jī)構(gòu)打開(kāi)。
[0017]進(jìn)一步地，所述車感支座的容置槽底部為弧面，在弧面的中部為直徑逐漸減小用于容放球體的錐面，該錐面與弧面的結(jié)合處形成圓形凸棱。球體放置于錐面中，由于圓形凸棱的限制，其在車體未達(dá)到傾斜角度或加減速度值時(shí)，球體不會(huì)從錐面中滾出，避免產(chǎn)生誤鎖止現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的右側(cè)平面示意圖；
[0020]圖3為圖1去除蓋體后的右側(cè)立體示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖1去除蓋體或的左側(cè)立體示意圖；
[0023]圖6為圖5的左視平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明中鎖止機(jī)構(gòu)的裝配立體示意圖；
[0025]圖8為本發(fā)明中第一齒盤(pán)、第二齒盤(pán)、第三齒盤(pán)與芯軸之間的裝配圖；
[0026]圖9為本發(fā)明中慣性轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)立體示意圖；
[0027]圖10為本發(fā)明中慣性轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)平面示意圖；
[0028]圖11為本發(fā)明中鎖止機(jī)構(gòu)的立體圖；
[0029]圖12為圖11去除球體后的立體圖；
[0030]圖13為本發(fā)明鎖止機(jī)構(gòu)中感應(yīng)壓塊的立體示意圖。
[0031]圖14為本發(fā)明中卡套處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖15為本發(fā)明中第二齒盤(pán)處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖16為本發(fā)明中卡套的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0034]參見(jiàn)圖1、2、3、4、5，安全帶收卷裝置，包括收卷座1，收卷座由第一座體2、第二座體3以及固定連接兩座體的支架4構(gòu)成，第一座體、第二座體之間設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的芯軸5，和設(shè)置在芯軸上隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒6，以及設(shè)置在收卷座上驅(qū)使芯軸正反轉(zhuǎn)的卷簧機(jī)構(gòu)，卷簧機(jī)構(gòu)包括卷簧7、卷簧的一端插入芯軸的插口 8中，另一端插入座體上的限位槽口 9中，這樣實(shí)現(xiàn)卷繞的功能；在第一座體上卡扣有第一蓋體10，在第一蓋體與第一座體之間形成裝配空間，第二座體上固定連接有第二蓋體11，第二蓋體與第二座體之間形成裝配上述卷簧機(jī)構(gòu)的空間。
[0035]參見(jiàn)圖5、6、11、12、13，在芯軸5 —端上設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)且外周面具有齒12的第一齒盤(pán)13，收卷座上設(shè)置有用于對(duì)第一齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行卡持的鎖止機(jī)構(gòu)14，該鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在第二座體2上的車感支座15，在第二座體上設(shè)有卡槽16，車感支座15上對(duì)應(yīng)設(shè)有插入卡槽16中形成限位的插塊17,通過(guò)插塊插入卡槽中實(shí)現(xiàn)將車感支座15裝配到第二座體上，車感支座可以從第二座體上拆卸下來(lái)，裝配更換方便；和處于第一齒盤(pán)13下方的第一棘爪18，以及放置于車感支座中的球體19，具體實(shí)施中，球體可采用耐磨的金屬材料制成，如鋼、銅等等；第一棘爪的一端具有鎖止第一齒盤(pán)外周面上齒的棘爪20，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置，具體實(shí)施時(shí)，第一棘爪固定設(shè)置在一轉(zhuǎn)軸21上，和與第一棘爪固定連接的呈彎折狀的感動(dòng)觸塊22，感動(dòng)觸塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一棘爪也可以轉(zhuǎn)動(dòng)；其中，第一棘爪、轉(zhuǎn)軸、感動(dòng)觸塊可以為分體成型后通過(guò)連接件連接成一體，或者采用一體壓鑄或注塑成型。
[0036]車感支座15具有容置球體19的容置槽23，車感支座的容置槽底部為弧面24，在弧面的中部為直徑逐漸減小用于容放球體的錐面25，錐面的角度在140° —160°之間，當(dāng)然更大或更小也可以實(shí)現(xiàn)，只不過(guò)是球體的滾動(dòng)效果不好，錐面與弧面的結(jié)合處形成圓形凸棱26。球體19放置于錐面中，由于圓形凸棱的限制，其在車體未達(dá)到傾斜角度或加減速度值時(shí)，球體不會(huì)從錐面中滾出，避免產(chǎn)生誤鎖止現(xiàn)象；在車感支座上設(shè)有一端活動(dòng)連接于車感支座上，另一端按壓在球體上的感應(yīng)壓塊27，球體19在容置槽中可滾動(dòng)并能夠頂起感應(yīng)壓塊，使感應(yīng)壓塊27頂起第一棘爪18，第一棘爪上的棘爪20鎖止第一齒盤(pán)外周面上的齒12。為了提高鎖止的靈敏度，在感應(yīng)壓塊上設(shè)置有向上翹起的彎折端28，在傳遞鎖止力時(shí)，彎折端28與感動(dòng)觸塊22配合，實(shí)現(xiàn)鎖止力的靈敏傳動(dòng)；具體實(shí)施中，感應(yīng)壓塊27通過(guò)軸29設(shè)置在車感支座上，車感支座上具有缺口 30，這樣便于軸29的裝配與拆卸，另外為了實(shí)現(xiàn)對(duì)感應(yīng)壓塊27上下運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行限位，在車感支座上具有限位臺(tái)31，這樣由限位臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)感應(yīng)壓塊上升行程進(jìn)行限位，保證傳動(dòng)正常；在感應(yīng)壓塊27與球體接觸的內(nèi)面為弧形面32，這樣的設(shè)計(jì):第一是可以卡住球體，第二是能夠提升感應(yīng)的靈敏度，即在球體晃動(dòng)時(shí)，能夠靈活的頂起感應(yīng)壓塊。
[0037]參見(jiàn)圖5、6、7、8、9、10、14、15、16，在第一座體2內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖止底板33，上述的鎖止機(jī)構(gòu)可以設(shè)置在鎖止底板上，第一齒盤(pán)外套設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡套34，在卡套下方的卡套內(nèi)設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒盤(pán)35，卡套上固定設(shè)置有穿過(guò)收卷座伸向鎖止底板一側(cè)的壓柱36，在鎖止底板上設(shè)有在卡套平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受壓柱壓縮的彈性件37，這里的彈性件為彈簧，在鎖止底板上開(kāi)設(shè)有用于容置彈性件的槽38，彈性件放置到槽中后由槽對(duì)其形成限位，并在槽內(nèi)設(shè)置有一套在彈簧一端的限位柱39，彈簧的另一端受壓柱的壓制，這樣在壓柱運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠壓縮彈簧；在收卷座上開(kāi)設(shè)有讓位于壓柱運(yùn)動(dòng)的讓位孔40，具體實(shí)施中，第一棘爪18可轉(zhuǎn)動(dòng)的一端設(shè)置于卡套34上，在卡套的外周設(shè)有卡槽通口 41，收卷座上設(shè)有一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡塊42,在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后,卡塊42由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)35上的齒配合形成對(duì)第二齒盤(pán)的限位?？▔K42如圖所示，是彎曲形狀的，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，卡套上的撥塊43，能夠?qū)⒖▔K撥入卡槽通口中并使卡塊卡住第二齒盤(pán)的外周齒形成鎖止。
[0038]另一種實(shí)施例，在鎖止底板與收卷座之間設(shè)有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第三齒盤(pán)44，上述卡塊42穿過(guò)收卷座延伸到鎖止底板與收卷座之間，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡塊與第三齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行配合形成對(duì)第三齒盤(pán)的限位。在收卷座上開(kāi)設(shè)有大于卡塊的讓位孔45，在這里可以將卡塊的一端活動(dòng)設(shè)置在收卷座上，在失去鎖止作用時(shí)，卡套反向轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行復(fù)位，而卡塊通過(guò)卡槽通口 41的槽口 46使卡塊復(fù)位，這樣芯軸便能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊也不會(huì)自動(dòng)鎖止。
[0039]參見(jiàn)圖8、9、10、16，第一齒盤(pán)13和第二齒盤(pán)35之間設(shè)有慣性轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其包括慣性環(huán)47、裝配于慣性環(huán)上的慣性支架48，在第一齒盤(pán)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)卡塊49，撥動(dòng)卡塊的一端與第一齒盤(pán)上的限位柱50之間設(shè)有第二彈性件51，第二彈性件可選用彈簧或彈片或橡膠條等彈性件，卡套內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒52，撥動(dòng)卡塊的另一端為與卡套內(nèi)齒配合的鎖止棘爪53，慣性支架上設(shè)置有在慣性支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)鎖止棘爪與卡套內(nèi)齒配合的撥塊
54。在拉出織帶達(dá)到加速度> 2g時(shí)，這樣第一齒盤(pán)、第二齒盤(pán)也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，由于慣性環(huán)設(shè)置于第一齒盤(pán)、第二齒盤(pán)，因而慣性環(huán)會(huì)在慣性的作用下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)其上的撥塊推動(dòng)撥動(dòng)卡塊展開(kāi)，使撥動(dòng)卡塊上的鎖止棘爪與卡套的內(nèi)齒配合實(shí)現(xiàn)鎖止，這樣卡套便能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)卡套上的卡槽通口將卡塊向中間擺動(dòng)，使卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)和第三齒盤(pán)上的齒配合形成限位，確保芯軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，織帶不能夠拉出。在慣性消失后，撥動(dòng)卡塊通過(guò)第二彈性件的作用復(fù)位，這樣鎖止棘爪脫離卡套的內(nèi)齒，失去鎖止作用，同時(shí)，在彈性件的作用下，卡套恢復(fù)原位，從而卡塊脫離第二齒盤(pán)失去鎖止功能。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.安全帶收卷裝置，包括收卷座，設(shè)置在收卷座上可轉(zhuǎn)動(dòng)的芯軸，和設(shè)置在芯軸上隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒，以及設(shè)置在收卷座上驅(qū)使芯軸正反轉(zhuǎn)的卷簧機(jī)構(gòu)，其特征在于，在芯軸一端上設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)且外周面具有齒的第一齒盤(pán)，所述收卷座上設(shè)置有用于對(duì)第一齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行卡持的鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在收卷座上的車感支座，和處于第一齒盤(pán)下方的第一棘爪，以及放置于車感支座中的球體，第一棘爪的一端具有鎖止第一齒盤(pán)外周面上齒的棘爪，另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置，所述車感支座具有容置球體的容置槽，在車感支座上設(shè)有一端活動(dòng)連接于車感支座上，另一端按壓在球體上的感應(yīng)壓塊，所述球體在容置槽中可滾動(dòng)并能夠頂起感應(yīng)壓塊，使感應(yīng)壓塊頂起第一棘爪，第一棘爪上的棘爪鎖止第一齒盤(pán)外周面上的齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶收卷裝置，其特征在于，在收卷座內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖止底板，第一齒盤(pán)外套設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡套，在卡套下方的卡套內(nèi)設(shè)置有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒盤(pán)，所述卡套上固定設(shè)置有穿過(guò)收卷座伸向鎖止底板一側(cè)的壓柱，在鎖止底板上設(shè)有在卡套平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受壓柱壓縮的彈性件，在收卷座上開(kāi)設(shè)有讓位于壓柱運(yùn)動(dòng)的讓位孔，上述第一棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的一端設(shè)置于卡套上，在卡套的外周設(shè)有卡槽通口，所述收卷座上設(shè)有一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡塊，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡塊由卡槽通口進(jìn)入與第二齒盤(pán)上的齒配合形成對(duì)第二齒盤(pán)的限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶收卷裝置，其特征在于，所述鎖止底板與收卷座之間設(shè)有隨芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第三齒盤(pán)，上述卡塊穿過(guò)收卷座延伸到鎖止底板與收卷座之間，在卡套轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡塊與第三齒盤(pán)外周面的齒進(jìn)行配合形成對(duì)第三齒盤(pán)的限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的安全帶收卷裝置，其特征在于，所述第一齒盤(pán)和第二齒盤(pán)之間設(shè)有慣性轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)，其包括慣性環(huán)、裝配于慣性環(huán)上的慣性支架，在第一齒盤(pán)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)卡塊，撥動(dòng)卡塊的一端與第一齒盤(pán)上的限位柱之間設(shè)有第二彈性件，所述卡套內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒，撥動(dòng)卡塊的另一端為與卡套內(nèi)齒配合的鎖止棘爪，所述慣性支架上設(shè)置有在慣性支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)鎖止棘爪與卡套內(nèi)齒配合的撥塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶收卷裝置，其特征在于，所述車感支座的容置槽底部為弧面，在弧面的中部為直徑逐漸減小用于容放球體的錐面，該錐面與弧面的結(jié)合處形成圓形凸棱。
【文檔編號(hào)】B60R22/40GK104192092SQ201410351315
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】楊寶成, 臧俊超, 袁鎮(zhèn), 陳明 申請(qǐng)人:常州市東晨車輛部件有限公司