一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，包括汽車空調(diào)出風(fēng)口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)和座位體，還包括進(jìn)氣導(dǎo)流罩、導(dǎo)氣波紋軟管和電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)彈性固定夾頭安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)導(dǎo)氣波紋軟管連接到電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述座位體由臀部通風(fēng)底盤(pán)、背部通風(fēng)底盤(pán)、可折疊連接片和外包裝構(gòu)成；所述臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)通過(guò)可折疊連接片連接；所述外包裝安裝于臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)外側(cè)；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)分別連接臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)入口；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)速調(diào)整器電連接到汽車的點(diǎn)煙器插口。本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，能夠迅速將坐墊溫度調(diào)整到舒適溫度。
【專利說(shuō)明】一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車用品領(lǐng)域，涉及一種汽車空調(diào)坐墊裝置，具體涉及一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的舒適性在一定程度上與汽車坐墊有關(guān)，現(xiàn)有的坐墊由臀部坐墊和背部靠墊制成，且前后可調(diào)；但現(xiàn)有的坐墊不利于人體的健康。首先，當(dāng)車放在停車場(chǎng)被太陽(yáng)爆曬或在高溫的車庫(kù)內(nèi)燜烤，車內(nèi)溫度高達(dá)50°C?80°C，人員進(jìn)入車內(nèi)時(shí)會(huì)感到熱氣撲面，車內(nèi)坐椅也被烤的滾燙.醫(yī)學(xué)研究證明:男性陰囊溫度過(guò)高不利于精子存活及容易引發(fā)前列腺炎、痔瘡等，女性長(zhǎng)期坐在高溫坐椅上，容易引發(fā)婦科疾病。這類問(wèn)題嚴(yán)重違背了汽車使用的舒適性原則。2、在炎熱的夏季長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，坐車，即使汽車的空調(diào)很好，可以降低車內(nèi)溫度，但是緊緊貼著臀部和背部的肌膚仍然很熱；由于身體的阻隔，冷氣是無(wú)法達(dá)到下身的，再加上身體與椅面緊密的貼合，下身就常有悶熱不通風(fēng)甚至出汗的情形.臀部下面總是又潮又熱，褲子浸濕，還會(huì)引起濕疹，坐瘡，痔瘡等疾病困擾。對(duì)于現(xiàn)有的通風(fēng)坐墊，必須等到汽車內(nèi)氣溫降到25°C以下才能發(fā)揮作用，而這必須等待汽車發(fā)動(dòng)后打開(kāi)空調(diào)很長(zhǎng)一叚時(shí)間，實(shí)測(cè)證明，一般的通風(fēng)坐墊從50°C以上降到30°C以下需經(jīng)10分鐘以上時(shí)間；如果開(kāi)車即坐即走，在這么長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)超過(guò)40°C的高溫，足以產(chǎn)生對(duì)人體的不良傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，能夠迅速將坐墊溫度調(diào)整到舒適溫度。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，包括汽車空調(diào)出風(fēng)口和座位體，還包括進(jìn)氣導(dǎo)流罩、導(dǎo)氣波紋軟管和電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)彈性固定夾頭安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口 ；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)導(dǎo)氣波紋軟管連接到電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述座位體由臀部通風(fēng)底盤(pán)、背部通風(fēng)底盤(pán)、可折疊連接片和外包裝構(gòu)成；所述臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)通過(guò)可折疊連接片連接；所述外包裝安裝于臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)外側(cè)；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)分別連接臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)入口 ；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)速調(diào)整器電連接到汽車的點(diǎn)煙器插口。
[0007]進(jìn)一步地，所述臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)上安裝有臀部透氣網(wǎng)布和背部透氣網(wǎng)布。
[0008]進(jìn)一步地，所述臀部通風(fēng)底盤(pán)上安裝有分流導(dǎo)氣盒；所述分流導(dǎo)氣盒通過(guò)波紋式氣管連接到背部通風(fēng)底盤(pán)。
[0009]進(jìn)一步地，所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)與汽車的點(diǎn)煙器插口通過(guò)插拔接頭連接。
[0010]進(jìn)一步地,所述外包裝由高強(qiáng)纖維坐墊封裝袋構(gòu)成。
[0011](三)有益效果
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:
[0013]1、由于本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊是采用直接將空調(diào)的出氣口的冷氣流導(dǎo)入到坐墊內(nèi)的方法，因此對(duì)坐墊的降溫效果非常迅速，試驗(yàn)表明，在太陽(yáng)爆曬下的車內(nèi)溫度達(dá)到60°C的情況下，打開(kāi)空調(diào)及起動(dòng)本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊電源，能在30秒內(nèi)降低坐墊溫度到體溫以下，人坐在上面沒(méi)有任何灼熱的感覺(jué)，有效消除高溫傷害，舒適效果非常明顯。
[0014]2、在嚴(yán)寒的冬季，因露天停車會(huì)造成車內(nèi)溫度很低，使用本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊也能明顯降低坐墊低溫對(duì)人體腰腿部的傷害。
[0015]3、在開(kāi)車長(zhǎng)途旅行過(guò)程中，使用本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊，通對(duì)車內(nèi)空調(diào)的調(diào)整及對(duì)風(fēng)速調(diào)整器15進(jìn)行調(diào)節(jié)，能達(dá)到人體感覺(jué)舒適溫度，使開(kāi)車及乘車人員降低旅途疲勞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)組裝示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的電源連接示意圖。
[0018]本發(fā)明的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊是通過(guò)一種空氣電動(dòng)導(dǎo)流裝置，將汽車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的冷氣(或暖氣)直接導(dǎo)入到坐墊的臀部和背部的通風(fēng)透氣底盤(pán)內(nèi)，使空調(diào)氣流直接通過(guò)對(duì)人體臀部和背部進(jìn)行循環(huán)對(duì)流，從而達(dá)到迅速將坐墊溫度調(diào)整到人體舒適溫度的的目的。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，包括汽車空調(diào)出風(fēng)口 I和座位體，還包括進(jìn)氣導(dǎo)流罩2、導(dǎo)氣波紋軟管3和電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)4 ;所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩2通過(guò)彈性固定夾頭5安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口 I ;所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩2通過(guò)導(dǎo)氣波紋軟管3連接到電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)4 ;所述座位體由臀部通風(fēng)底盤(pán)6、背部通風(fēng)底盤(pán)7、可折疊連接片8和外包裝9構(gòu)成；所述臀部通風(fēng)底盤(pán)6和背部通風(fēng)底盤(pán)7通過(guò)可折疊連接片8連接；所述外包裝9安裝于臀部通風(fēng)底盤(pán)6和背部通風(fēng)底盤(pán)7外側(cè)；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)4分別連接臀部通風(fēng)底盤(pán)6和背部通風(fēng)底盤(pán)7入口 ；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)4通過(guò)風(fēng)速調(diào)整器14電連接到汽車的點(diǎn)煙器插口 15。
[0020]其中，所述臀部通風(fēng)底盤(pán)6和背部通風(fēng)底盤(pán)7上安裝有臀部透氣網(wǎng)布10和背部透氣網(wǎng)布11 ;所述臀部通風(fēng)底盤(pán)6上安裝有分流導(dǎo)氣盒13 ;所述分流導(dǎo)氣盒13通過(guò)波紋式氣管14連接到背部通風(fēng)底盤(pán)7 ;所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)4與汽車的點(diǎn)煙器插口 15通過(guò)插拔接頭16連接；所述外包裝9由高強(qiáng)纖維坐墊封裝袋構(gòu)成。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，包括汽車空調(diào)出風(fēng)口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)和座位體，其特征在于:還包括進(jìn)氣導(dǎo)流罩、導(dǎo)氣波紋軟管和電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)彈性固定夾頭安裝于汽車空調(diào)出風(fēng)口 ；所述進(jìn)氣導(dǎo)流罩通過(guò)導(dǎo)氣波紋軟管連接到電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)；所述座位體由臀部通風(fēng)底盤(pán)、背部通風(fēng)底盤(pán)、可折疊連接片和外包裝構(gòu)成；所述臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)通過(guò)可折疊連接片連接；所述外包裝安裝于臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)外側(cè)；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)分別連接臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)入口 ；所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)速調(diào)整器電連接到汽車的點(diǎn)煙器插口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，其特征在于:所述臀部通風(fēng)底盤(pán)和背部通風(fēng)底盤(pán)上安裝有臀部透氣網(wǎng)布和背部透氣網(wǎng)布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，其特征在于:所述臀部通風(fēng)底盤(pán)上安裝有分流導(dǎo)氣盒；所述分流導(dǎo)氣盒通過(guò)波紋式氣管連接到背部通風(fēng)底盤(pán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，其特征在于:所述電動(dòng)增壓風(fēng)機(jī)與汽車的點(diǎn)煙器插口通過(guò)插拔接頭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流式汽車空調(diào)坐墊裝置，其特征在于:所述外包裝由高強(qiáng)纖維坐墊封裝袋構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B60N2/56GK104149672SQ201410375317
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】方致藍(lán) 申請(qǐng)人:深圳市維方電子科技有限公司