一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車,包括汽車本體，該汽車本體的前部設(shè)有前艙，該前艙包括前艙本體和前艙蓋。前艙蓋的下方裝設(shè)有隔熱層，隔熱層包括轉(zhuǎn)軸、外護(hù)管、簾布、兩個(gè)軸套和用于將簾布自動(dòng)收縮進(jìn)外護(hù)管內(nèi)的盤式彈簧，外護(hù)管套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的外部，盤式彈簧的一端連接外護(hù)管，盤式彈簧的另一端連接所述轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于兩個(gè)軸套，兩個(gè)軸套分別固定連接于外護(hù)管的兩端，所述轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有簾布，所述外護(hù)管上設(shè)有供簾布穿出的縫隙。在夏季高溫時(shí)，使用本發(fā)明產(chǎn)品可以使前艙內(nèi)溫度明顯下降10℃以上，有效防護(hù)前艙內(nèi)的零部件，避免零部件遭受高溫老化，提高零部件使用壽命，進(jìn)而提高整車使用壽命。
【專利說明】一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車，具體涉及一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前針對(duì)純電動(dòng)汽車的前艙在夏天受陽光暴曬導(dǎo)致溫度過高，容易加速前艙內(nèi)零部件(特別是電器件)的老化，縮短前艙內(nèi)零部件的使用壽命，甚至部分零部件工作時(shí)因環(huán)境溫度過高而損壞，對(duì)用戶造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中前艙零部件極易因環(huán)境溫度過高而損壞的問題。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，包括汽車本體，該汽車本體的前部設(shè)有前艙，該前艙包括前艙本體和蓋在前艙本體上的前艙蓋，所述前艙蓋的下方裝設(shè)有隔熱層，所述隔熱層包括轉(zhuǎn)軸、外護(hù)管、簾布、兩個(gè)軸套和用于將簾布自動(dòng)收縮進(jìn)外護(hù)管內(nèi)的盤式彈簧，所述外護(hù)管套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的外部，所述盤式彈簧的一端連接外護(hù)管，所述盤式彈簧的另一端連接所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于兩個(gè)所述軸套，兩個(gè)軸套分別固定連接于所述外護(hù)管的兩端，所述轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有簾布，所述外護(hù)管上設(shè)有供簾布穿出的縫隙。
[0005]較佳的，所述簾布的上表面涂覆具有反射紅外線功能的涂層。
[0006]較佳的，所述簾布的上表面設(shè)有復(fù)數(shù)條導(dǎo)熱槽。
[0007]較佳的，每條導(dǎo)熱槽呈“S”形。
[0008]較佳的，所述簾布的外端固定連接有張力桿。
[0009]較佳的，所述簾布的外側(cè)設(shè)有供人手扣住的通孔。
[0010]較佳的，所述外護(hù)管上設(shè)有兩個(gè)掛環(huán)，所述前艙內(nèi)側(cè)壁的左側(cè)上設(shè)有用于固定所述掛環(huán)的兩個(gè)掛鉤。
[0011]較佳的，所述張力桿上設(shè)有兩個(gè)“T”字形的卡扣，所述前艙內(nèi)側(cè)壁的右側(cè)上設(shè)有用于卡住所述卡扣的兩個(gè)卡扣裝置。
[0012]較佳的，所述卡扣包括豎直桿和水平桿，該豎直桿與水平桿垂直連接，所述卡扣裝置包括兩個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊之間留有供所述豎直桿穿過的縫隙，該兩個(gè)限位塊上設(shè)有供水平桿扣住的缺口。
[0013]上述對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)和方法的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):其一，在夏季高溫時(shí)，使用本發(fā)明產(chǎn)品可以使前艙內(nèi)溫度明顯下降10°C以上，有效防護(hù)前艙內(nèi)的零部件，避免零部件遭受高溫老化，提高零部件使用壽命，進(jìn)而提高整車使用壽命。其二，本產(chǎn)品價(jià)格低廉，市場前景廣闊。其三，本發(fā)明只需拉動(dòng)簾布即可將簾布張開，以對(duì)前艙內(nèi)的零部件進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)松開簾布后，在盤式彈簧的作用下簾布即可自動(dòng)收卷，因此，本發(fā)明使用方便、操作簡單。其四，簾布的上表面涂覆具有反射紅外線功能的涂層，從而可有效對(duì)紅外線進(jìn)行反射，減少熱量進(jìn)入前艙內(nèi)。其五，本發(fā)明所述簾布的上表面設(shè)有復(fù)數(shù)條導(dǎo)熱槽，該導(dǎo)熱槽可將熱空氣通過前艙較大縫隙導(dǎo)到外部環(huán)境中。其六，每條導(dǎo)熱槽呈“S”形，可使導(dǎo)熱槽的導(dǎo)熱范圍更大。其七，簾布的外端固定連接有張力桿，從而可對(duì)簾布進(jìn)行支撐，也避免簾布在拉扯過程中受力不均勻，導(dǎo)致撕裂。其八，簾布的外側(cè)設(shè)有供人手扣住的通孔，從而方便人手進(jìn)行拉簾布的操作。其九，前艙內(nèi)側(cè)壁的左側(cè)上設(shè)有用于固定掛環(huán)的兩個(gè)掛鉤，因此，外護(hù)管固定簡單、方便拆卸清洗。其十，張力桿上設(shè)有兩個(gè)“T”字形的卡扣，前艙內(nèi)側(cè)壁的右側(cè)上設(shè)有用于卡住卡扣的兩個(gè)卡扣裝置，卡扣和卡扣裝置設(shè)計(jì)簡單、使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為隔熱層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖1中A的放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0018]參照圖1、圖2和圖3，一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，包括汽車本體10，該汽車本體10的前部設(shè)有前艙11。該前艙11包括前艙本體12和蓋在前艙本體12上的前艙蓋13。前艙蓋13的下方裝設(shè)有隔熱層14，隔熱層14包括轉(zhuǎn)軸141、外護(hù)管142、簾布143、兩個(gè)軸套144和用于將簾布143自動(dòng)收縮進(jìn)外護(hù)管142內(nèi)的盤式彈簧(圖中未示出)。外護(hù)管142套設(shè)于轉(zhuǎn)軸141的外部，盤式彈簧的一端連接外護(hù)管142，盤式彈簧的另一端連接轉(zhuǎn)軸141，該盤式彈簧的工作過程與卷尺中的盤式彈簧的工作過程類似。轉(zhuǎn)軸141的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于兩個(gè)軸套144，兩個(gè)軸套144分別固定連接于外護(hù)管142的兩端，該兩個(gè)軸套144限制轉(zhuǎn)軸141軸向運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸141上繞設(shè)有所述簾布143，外護(hù)管142上設(shè)有供簾布穿出的縫隙145。本發(fā)明只需拉動(dòng)簾布143即可將簾布143張開，以對(duì)前艙11內(nèi)的零部件進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)松開簾布143后，在盤式彈簧的作用下簾布143即可自動(dòng)收卷，因此，本發(fā)明使用方便、操作簡單。
[0019]參照圖2，簾布143的上表面涂覆具有反射紅外線功能的涂層146，從而可有效對(duì)紅外線進(jìn)行反射，減少熱量進(jìn)入前艙11內(nèi)。
[0020]參照圖2，簾布143的上表面設(shè)有復(fù)數(shù)條導(dǎo)熱槽147，該導(dǎo)熱槽147可將熱空氣通過前艙較大縫隙處導(dǎo)到外部環(huán)境中。每條導(dǎo)熱槽147呈“S”形，可使導(dǎo)熱槽的導(dǎo)熱范圍更大。
[0021]參照圖2，簾布143的外端固定連接有張力桿15，從而可對(duì)簾布143進(jìn)行支撐，也避免簾布143在拉扯過程中受力不均勻，導(dǎo)致撕裂。
[0022]參照圖2，簾布143的外側(cè)設(shè)有供人手扣住的通孔16，從而方便人手進(jìn)行拉簾布143的操作。
[0023]參照圖2和圖3，外護(hù)管142上設(shè)有兩個(gè)掛環(huán)17，前艙內(nèi)側(cè)壁的左側(cè)上設(shè)有用于掛住兩個(gè)掛環(huán)17的兩個(gè)掛鉤19，因此，外護(hù)管142固定簡單、方便拆卸清洗。
[0024]參照圖2和圖3，張力桿15上設(shè)有兩個(gè)“T”字形的卡扣151，該卡扣151在簾布143收縮時(shí)露出外護(hù)管142外側(cè)。前艙11內(nèi)側(cè)壁的右側(cè)上設(shè)有用于卡住卡扣151的兩個(gè)卡扣裝置18?？?51包括豎直桿152和水平桿153，該豎直桿152與水平桿153垂直連接。卡扣裝置18包括兩個(gè)限位塊181，兩個(gè)限位塊181之間留有供豎直桿152穿過的縫隙182，該兩個(gè)限位塊181上設(shè)有供水平桿扣住的缺口 183。本發(fā)明的卡扣151和卡扣裝置18設(shè)計(jì)簡單、使用方便。
[0025]參照圖1，在夏季高溫時(shí)，使用本發(fā)明產(chǎn)品可以使前艙11內(nèi)溫度明顯下降10°C以上，有效防護(hù)前艙11內(nèi)的零部件，避免零部件遭受高溫老化，提高零部件使用壽命，進(jìn)而提高整車使用壽命。本產(chǎn)品價(jià)格低廉，市場前景廣闊。
[0026]上述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，包括汽車本體，該汽車本體的前部設(shè)有前艙，該前艙包括前艙本體和蓋在前艙本體上的前艙蓋，其特征是:所述前艙蓋的下方裝設(shè)有隔熱層，所述隔熱層包括轉(zhuǎn)軸、外護(hù)管、簾布、兩個(gè)軸套和用于將簾布自動(dòng)收縮進(jìn)外護(hù)管內(nèi)的盤式彈簧，所述外護(hù)管套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的外部，所述盤式彈簧的一端連接外護(hù)管，所述盤式彈簧的另一端連接所述轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于兩個(gè)所述軸套，兩個(gè)軸套分別固定連接于所述外護(hù)管的兩端，所述轉(zhuǎn)軸上繞設(shè)有簾布，所述外護(hù)管上設(shè)有供簾布穿出的縫隙。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述簾布的上表面涂覆具有反射紅外線功能的涂層。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述簾布的上表面設(shè)有復(fù)數(shù)條導(dǎo)熱槽。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:每條導(dǎo)熱槽呈“S”形。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述簾布的外端固定連接有張力桿。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述簾布的外側(cè)設(shè)有供人手扣住的通孔。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述外護(hù)管上設(shè)有兩個(gè)掛環(huán)，所述前艙內(nèi)側(cè)壁的左側(cè)上設(shè)有用于固定所述掛環(huán)的兩個(gè)掛鉤。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述張力桿上設(shè)有兩個(gè)“T”字形的卡扣，所述前艙內(nèi)側(cè)壁的右側(cè)上設(shè)有用于卡住所述卡扣的兩個(gè)卡扣>j-U ρ?α裝直。
9.按照權(quán)利要求8所述的一種前艙具有隔熱功能的電動(dòng)汽車，其特征是:所述卡扣包括豎直桿和水平桿，該豎直桿與水平桿垂直連接，所述卡扣裝置包括兩個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊之間留有供所述豎直桿穿過的縫隙，該兩個(gè)限位塊上設(shè)有供水平桿扣住的缺口。
【文檔編號(hào)】B60K11/00GK104175975SQ201410390198
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】吳佳雨, 陳上偉, 蔡群芳, 劉徳花, 郭平, 馮波 申請人:中科動(dòng)力（福建）新能源汽車有限公司