欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):3886047閱讀:286來源:國知局
汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),包括具有玻璃車窗電動(dòng)升降器,設(shè)置在車體內(nèi)的氣體監(jiān)測元件,報(bào)警元件以及控制器;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第一預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破?,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)報(bào)警元件報(bào)警;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第二預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破鳎刂破靼l(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)所述電動(dòng)升降器,并使得所述電動(dòng)升降器倒轉(zhuǎn),使得玻璃車窗的玻璃下降。本發(fā)明所述的監(jiān)控系統(tǒng)可以有效避免車內(nèi)中毒或窒息事件的發(fā)生,保障乘客和駕駛?cè)藛T的生命安全。
【專利說明】
汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車設(shè)計(jì)和制造的【技術(shù)領(lǐng)域】,更具體的說,本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速空轉(zhuǎn)時(shí),因?yàn)槿紵怀浞?,往往?huì)產(chǎn)生含大量一氧化碳的廢氣。此夕卜,在運(yùn)行中,油門過大,轉(zhuǎn)速超過每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí),油與空氣之比超過了正常的1: 12.5,油多空氣少,也會(huì)出現(xiàn)含一氧化碳極濃的廢氣,如果遇到交通堵塞等環(huán)境下,尾氣就會(huì)隨空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入到駕駛室內(nèi)。如果車子停駛時(shí),仍開放空調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時(shí)間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少。乘員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺,嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。
[0003]一氧化碳無色無味,密度也和空氣差不多,當(dāng)乘員感覺到無力的時(shí)候,已經(jīng)晚了。一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200?300倍,所以一氧化碳極易與血紅蛋白結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用,造成組織窒息。乘員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺,嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。然而在現(xiàn)有技術(shù)中,前后門手搖式玻璃升降、電動(dòng)玻璃升降技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各種高中低端車型當(dāng)中,但是它們都需要駕駛員或乘員主動(dòng)給出一個(gè)具體的操作動(dòng)作或邏輯命令。當(dāng)遇到駕駛室內(nèi)CO等有毒氣體含量不斷增加,駕駛員或乘員因中毒失去意識(shí)或主動(dòng)操作能力的情況下,將會(huì)導(dǎo)致中毒甚至導(dǎo)致身亡的悲劇。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明的提供以下技術(shù)方案:
[0006]本發(fā)明所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:包括具有玻璃車窗電動(dòng)升降器,設(shè)置在車體內(nèi)的氣體監(jiān)測元件,報(bào)警元件以及控制器;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第一預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破?,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)報(bào)警元件報(bào)警;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第二預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破?,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)所述電動(dòng)升降器,并使得所述電動(dòng)升降器倒轉(zhuǎn),使得玻璃車窗的玻璃下降,使得車內(nèi)氣體與車外氣體流通。
[0007]其中,所述氣體監(jiān)測元件為一氧化碳傳感器。
[0008]其中,所述氣體監(jiān)測元件設(shè)置在頂棚處、儀表板處、車門內(nèi)飾處或柱內(nèi)飾處。
[0009]其中,所述氣體監(jiān)測元件用于實(shí)時(shí)檢測車內(nèi)空氣中一氧化碳?xì)怏w的含量,并轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào);并且所述氣體監(jiān)測元件通過信號(hào)調(diào)制電路將電信號(hào)發(fā)送給控制器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)具有以下有益效果:
[0011]本發(fā)明所述的處理系統(tǒng),通過在車內(nèi)增加一個(gè)有毒氣體(如CO)監(jiān)測元件,實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)例如駕駛室內(nèi)一氧化碳等有毒氣體的濃度,再根據(jù)濃度的高低先后發(fā)出“報(bào)警”信號(hào),提醒室內(nèi)乘員采取措施,進(jìn)而發(fā)出“下降命令”信號(hào),迫使玻璃下降,連接室內(nèi)外空氣,確保人員安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明所述汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如附圖1所示,本實(shí)施例所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),包括具有玻璃車窗電動(dòng)升降器,設(shè)置在車體內(nèi)的氣體監(jiān)測元件,報(bào)警元件以及控制器;作為優(yōu)選地所述氣體監(jiān)測元件為一氧化碳傳感器,例如C0/CF-1000系列一氧化碳傳感器,其具有體積小和靈敏度高的優(yōu)點(diǎn),所述一氧化碳傳感器可以設(shè)置在頂棚處、儀表板處、車門內(nèi)飾處或柱內(nèi)飾等地方。當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的一氧化碳?xì)怏w的濃度達(dá)到第一預(yù)定值時(shí),將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào),并且通過信號(hào)調(diào)制電路將電信號(hào)發(fā)送給控制器,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)報(bào)警元件(例如蜂鳴器)報(bào)警;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第二預(yù)定值時(shí),將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào),并且通過信號(hào)調(diào)制電路將電信號(hào)發(fā)送給控制器,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)所述電動(dòng)升降器,并使得所述電動(dòng)升降器倒轉(zhuǎn),使得玻璃車窗的玻璃下降,使得車內(nèi)氣體與車外氣體流通??梢杂行П苊廛噧?nèi)中毒或窒息事件的發(fā)生,保障乘客和駕駛?cè)藛T的生命安全。
[0016]在本實(shí)施例中,所述的信號(hào)調(diào)制電路用于將信號(hào)進(jìn)行濾波以及放大,該電路屬于本領(lǐng)域公知的信號(hào)過濾、放大電路,在此不再贅述。
[0017]本實(shí)施例所述的監(jiān)控系統(tǒng)的控制流程和原理可以簡述如下:通過在車內(nèi)增加一個(gè)有毒氣體(如CO)監(jiān)測元件,實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)例如駕駛室內(nèi)一氧化碳等有毒氣體的濃度,再根據(jù)濃度的高低先后發(fā)出“報(bào)警”信號(hào),提醒室內(nèi)乘員采取措施,進(jìn)而發(fā)出“下降命令”信號(hào),迫使玻璃下降,連接室內(nèi)外空氣,確保人員安全。
[0018]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,具體實(shí)施例只是結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:包括具有玻璃車窗電動(dòng)升降器,設(shè)置在車體內(nèi)的氣體監(jiān)測元件,報(bào)警元件以及控制器;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第一預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破?,控制器發(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)報(bào)警元件報(bào)警;當(dāng)氣體監(jiān)測元件監(jiān)測到的預(yù)設(shè)氣體的濃度達(dá)到第二預(yù)定值時(shí),氣體監(jiān)測元件將信號(hào)傳輸?shù)剿隹刂破鳎刂破靼l(fā)出控制信號(hào)觸發(fā)所述電動(dòng)升降器,并使得所述電動(dòng)升降器倒轉(zhuǎn),使得玻璃車窗的玻璃下降,使得車內(nèi)氣體與車外氣體流通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述氣體監(jiān)測元件為一氧化碳傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述氣體監(jiān)測元件設(shè)置在頂棚處、儀表板處、車門內(nèi)飾處或柱內(nèi)飾處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)有毒氣體監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:所述氣體監(jiān)測元件用于實(shí)時(shí)檢測車內(nèi)空氣中一氧化碳?xì)怏w的含量,并轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號(hào);并且所述氣體監(jiān)測元件通過信號(hào)調(diào)制電路將電信號(hào)發(fā)送給控制器。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK104175953SQ201410398386
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】李繼明, 王仕飛, 孔慶祿, 張俊強(qiáng), 常宇陽, 張印 申請人:阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
田东县| 林芝县| 济阳县| 西华县| 凤阳县| 龙江县| 黄浦区| 大同县| 象州县| 南丹县| 娱乐| 潜山县| 西乌珠穆沁旗| 桐城市| 灌云县| 福安市| 康平县| 乐山市| 西盟| 当雄县| 乌鲁木齐县| 资阳市| 东阿县| 桃园市| 饶河县| 崇义县| 菏泽市| 清徐县| 贡觉县| 鹿泉市| 崇州市| 东台市| 上思县| 融水| 安阳县| 五台县| 枞阳县| 德惠市| 治县。| 伊金霍洛旗| 平遥县|