門下部密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及門下部密封結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)板上安裝有密封條，密封條包括直壁狀的基部和固定在基部下方且呈懸伸狀的第一、第二唇邊，所述的第一唇邊與門檻處側(cè)圍外板的位置對(duì)應(yīng)且車門關(guān)閉時(shí)第一唇邊貼靠在側(cè)圍外板上，第二唇邊貼靠在車門裝飾板上，車門裝飾板的下部末端延伸至第二唇邊的下方，所述的基部上設(shè)有用于連接車門內(nèi)板的通孔。第一唇邊遮住門檻處側(cè)圍外板，防止泥沙直接敲擊側(cè)圍外板，阻止泥沙堆積在門檻處，該結(jié)構(gòu)無(wú)需在門檻處的側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)安裝孔，有效防止雨水或是灰塵進(jìn)入車體。第二唇邊貼靠在車門裝飾板可有效防止泥沙堆積，開(kāi)關(guān)門時(shí)門下部密封條被車門，車門裝飾板遮擋，不影響整車美觀度。
【專利說(shuō)明】門下部密封結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及門下部密封結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前門下部密封條一般有四種結(jié)構(gòu)，一種是泡管結(jié)構(gòu)通過(guò)卡扣及唇邊的卡接在門裝飾板上，此種結(jié)構(gòu)要求門下部裝飾板結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，密封條裝配在裝飾板上，之后由裝飾板供應(yīng)商總成供貨，導(dǎo)致裝飾板成本較高，并且門下部鈑金由裝飾板包住，需在裝飾板上做排水結(jié)構(gòu)，方便排水，側(cè)門內(nèi)部進(jìn)水排水困難，而且門的閉合力較大，重量較大，外觀效果由于外表面有泥沙及灰塵堆積，外觀較差；第二種是唇邊結(jié)構(gòu)通過(guò)密封條上的扣釘固定在門檻外側(cè)，此結(jié)構(gòu)密封條安裝孔區(qū)域鈑金容易進(jìn)水，并且進(jìn)水后，鈑金內(nèi)部無(wú)排水結(jié)構(gòu)導(dǎo)致鈑金生銹，門關(guān)閉后，泥沙堆積在密封條表面，乘客下車后褲腿會(huì)刮蹭密封條，弄臟褲腿給乘客上下車帶來(lái)不便；第三種配合方式與第二種類似，考慮到密封條扣釘孔進(jìn)水，故選用膠粘的方式固定在門檻上，此結(jié)構(gòu)避免了鈑金生銹的風(fēng)險(xiǎn)，但膠粘有脫落風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供防止門下部堆積泥沙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的門下部密封結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種門下部密封結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)板上安裝有密封條，密封條包括直壁狀的基部和固定在基部下方且呈懸伸狀的第一、第二唇邊，所述的第一唇邊與門檻處側(cè)圍外板的位置對(duì)應(yīng)且車門關(guān)閉時(shí)第一唇邊貼靠在側(cè)圍外板上，第二唇邊貼靠在車門裝飾板上，車門裝飾板的下部末端延伸至第二唇邊的下方，所述的基部上設(shè)有用于連接車門內(nèi)板的通孔。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案:車門內(nèi)板為平面，沖壓精度較高為密封條的布置及密封性提供了優(yōu)越的條件，第一唇邊遮住門檻處側(cè)圍外板，防止泥沙直接敲擊側(cè)圍外板，阻止泥沙堆積在門檻處，該結(jié)構(gòu)無(wú)需在門檻處的側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)安裝孔，有效防止雨水或是灰塵進(jìn)入車體。第二唇邊貼靠在車門裝飾板可有效防止泥沙堆積，開(kāi)關(guān)門時(shí)門下部密封條被車門，車門裝飾板遮擋，位于非直接目視區(qū)域，不影響整車美觀度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的斷面示意圖；
[0007]圖2是密封條的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，一種門下部密封結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)板11上安裝有密封條20，密封條20包括直壁狀的基部21和固定在基部21下方且呈懸伸狀的第一、第二唇邊22、23，所述的第一唇邊22與門檻處側(cè)圍外板30的位置對(duì)應(yīng)且車門關(guān)閉時(shí)第一唇邊22貼靠在側(cè)圍外板30上，第二唇邊23貼靠在車門裝飾板13上，車門裝飾板13的下部末端延伸至第二唇邊23的下方，所述的基部21上設(shè)有用于連接車門內(nèi)板11的通孔。
[0009]汽車車門包括車門內(nèi)板11和車門外板12，車門外板12的外部設(shè)有車門裝飾板13，車門裝飾板13下部末端向下延伸至車門底部，即車門裝飾板13位于第二唇邊23的下方。第二唇邊23對(duì)車門裝飾板13和車門外板12的接縫處進(jìn)行密封，將泥沙阻止在該接縫之外。車門內(nèi)板12為平面，沖壓精度較高為密封條20的布置及密封性提供了優(yōu)越的條件，該結(jié)構(gòu)無(wú)需在門檻處的側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)安裝孔，有效防止雨水或是灰塵進(jìn)入車體。本發(fā)明中的第一唇邊21遮住門檻處側(cè)圍外板30，防止泥沙直接敲擊側(cè)圍外板，避免泥沙堆積在門檻處的側(cè)圍外板30上，故門檻處無(wú)泥水堆積，乘客上下車無(wú)需刻意避開(kāi)門檻，提高了駕乘舒適性。同時(shí)，開(kāi)關(guān)門時(shí)門下部密封條20的第二唇邊22被車門裝飾板13遮擋且位于非直接目視區(qū)域，不影響整車美觀度。
[0010]所述的第一、第二唇邊22、23沿著豎直方向自上而下依次間隔布置。第一唇邊22和第二唇邊23之間存有間隙，水流容易排出，不會(huì)出現(xiàn)存水現(xiàn)象，提高門下部密封結(jié)構(gòu)的防水效果。
[0011]所述的車門裝飾板13下部末端的內(nèi)板面上設(shè)有朝向密封條20 —側(cè)延伸的支架131，第二唇邊23的外側(cè)面貼靠在支架131上的懸伸端上。如圖1所示，密封條20裝配后第二唇邊23貼靠在支架131，支架131對(duì)第二唇邊23進(jìn)行限位，可有效防止第二唇邊23的擺動(dòng)。
[0012]所述的基體部21采用EPDM密實(shí)膠；第一、第二唇邊22、23采用EPDM海綿膠。EPDM密實(shí)膠硬度高，強(qiáng)度大，有利于整體長(zhǎng)度公差的控制，防止卡扣安裝后，膠條局部松動(dòng)，基體不易變形，與鈑金的安裝面接觸后面差較小，防止密封條局部翹邊，便于密封條的固定。EPDM海綿膠，材質(zhì)較軟,有效減小關(guān)門時(shí)阻力，確保車門順暢省力的關(guān)閉，而且海綿膠表面增加噴涂，加大了唇邊表面的耐磨性能，避免膠條污染鈑金問(wèn)題的產(chǎn)生，EPDM海綿膠密度只有EPDM密實(shí)膠的一半，對(duì)于整車重量目標(biāo)的控制做出了貢獻(xiàn)。
[0013]車門關(guān)閉后第一唇邊22與側(cè)圍外板30的干涉量為3mm。門在關(guān)閉的過(guò)程中第一唇邊22與門檻處側(cè)圍外板30之間的距離逐漸減小，直到貼合，待車門關(guān)閉后第一唇邊22與側(cè)圍外板30貼合并且干涉量為3mm，該結(jié)構(gòu)不僅保證第一唇邊22緊緊貼靠在側(cè)圍外板30上，還保證車門順暢關(guān)閉，不至于阻力過(guò)大。
[0014]密封條20與車門裝飾板13裝配前，第二唇邊23與支架131的干涉量大于0.5mm ；密封條20與車門裝飾板13裝配后，第二唇邊23緊緊的貼靠在支架131上，防止第二唇邊23隨意擺動(dòng)，同時(shí)避免干涉量過(guò)大密封條裝配后出現(xiàn)波痕。
[0015]如圖1中虛線部分為第一、第二唇邊22、23裝配前的狀態(tài)，實(shí)線部分為第一、第二唇邊22、23裝配后的狀態(tài)。圖2所示為密封條自然狀態(tài)下的截面圖。
[0016]所述的密封條20的基部21使用扣釘24固定在車門內(nèi)板11上?？坩?4穿過(guò)基部21上的通孔后固定在車門內(nèi)板11上，扣釘?shù)陌纬隽^大，很難拔出，確保密封條20安裝牢固。
【權(quán)利要求】
1.一種門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:車門內(nèi)板(11)上安裝有密封條(20)，密封條(20)包括直壁狀的基部(21)和固定在基部(21)下方且呈懸伸狀的第一、第二唇邊(22、23)，所述的第一唇邊(22)與門檻處側(cè)圍外板(30)的位置對(duì)應(yīng)且車門關(guān)閉后第一唇邊(22)貼靠在側(cè)圍外板(30)上，第二唇邊(23)貼靠在車門裝飾板(13)上，車門裝飾板(13)的下部末端延伸至第二唇邊(23)的下方，所述的基部(21)上設(shè)有用于連接車門內(nèi)板(11)的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一、第二唇邊(22、23)沿著豎直方向自上而下依次間隔布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:車門裝飾板(13)下部末端的內(nèi)板面上設(shè)有朝向密封條(20) —側(cè)延伸的支架(131)，第二唇邊(23)的外側(cè)面貼靠在支架(131)上的懸伸端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的基部(21)采用EPDM密實(shí)膠；第一、第二唇邊(22、23)采用EPDM海綿膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:車門關(guān)閉后第一唇邊(22)與側(cè)圍外板(30)的干涉量為3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:密封條(20)與車門裝飾板(13)裝配前，第二唇邊(23)與支架(131)的干涉量大于0.5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門下部密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封條(20)的基部(21)使用扣釘(24)固定在車門內(nèi)板(11)上。
【文檔編號(hào)】B60J10/08GK104149585SQ201410409222
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】王佳怡, 王曉芬, 咸明, 陳宗好, 時(shí)西芳 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司