具有輪胎充氣輔助的泵的制作方法
【專利摘要】一種泵系統(tǒng)，包括氣動(dòng)泵、軟管、可以連接至車輛輪胎的噴嘴以及處理裝置。處理裝置接收輪胎的目標(biāo)輪胎壓力，接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力，并根據(jù)目標(biāo)輪胎壓力和當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵的操作。方法包括接收車輛輪胎的目標(biāo)輪胎壓力，接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力，以及根據(jù)目標(biāo)胎輪壓力和當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵的操作。
【專利說(shuō)明】具有輪胎充氣輔助的泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種泵系統(tǒng)，尤其是涉及一種具有輪胎充氣輔助的泵系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)輪胎適當(dāng)?shù)爻錃鈺r(shí)車輛可以更好地運(yùn)行。通常技術(shù)人員檢查輪胎壓力是免費(fèi)的 或者作為維護(hù)程序的一部分。車主有時(shí)在加油站或家中檢查輪胎或給輪胎充氣。在標(biāo)牌上 或車主使用手冊(cè)中通常標(biāo)有建議的輪胎壓力。特別是因?yàn)橄虿煌愋秃鸵?guī)格的輪胎推薦壓 力不同，了解推薦輪胎壓力有助于車主或技術(shù)人員恰當(dāng)?shù)貫檩喬コ錃狻?br>

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 一種泵系統(tǒng)，包括：
[0004] 氣動(dòng)泵；
[0005] 連接至氣動(dòng)泵的軟管；
[0006] 設(shè)置在軟管上并配置為連接至車輛輪胎的噴嘴；以及
[0007] 處理裝置，其配置為接收輪胎的目標(biāo)輪胎壓力、接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力并根據(jù) 目標(biāo)輪胎壓力和當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵操作。
[0008] 進(jìn)一步地，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力小于目標(biāo)輪胎壓力的情況下啟動(dòng)氣動(dòng) 栗。
[0009] 進(jìn)一步地，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力實(shí)質(zhì)等于目標(biāo)輪胎壓力的情況下停止 氣動(dòng)泵。
[0010] 進(jìn)一步地，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力大于目標(biāo)輪胎壓力的情況下停止氣動(dòng) 泵并打開泄壓閥以減少輪胎壓力。
[0011] 進(jìn)一步地，進(jìn)一步包括用戶界面裝置，其中處理裝置配置為通過(guò)用戶界面裝置提 示用戶確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力。
[0012] 一種方法，包括：
[0013] 接收車輛輪胎的目標(biāo)輪胎壓力；
[0014] 接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力；并且
[0015] 根據(jù)目標(biāo)輪胎壓力以及當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵的操作。
[0016] 進(jìn)一步地，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力小于目標(biāo)輪胎壓力的情況下啟 動(dòng)氣動(dòng)泵。
[0017] 進(jìn)一步地，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力實(shí)質(zhì)等于目標(biāo)輪胎壓力的情況 下停止氣動(dòng)泵。
[0018] 進(jìn)一步地，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力大于目標(biāo)輪胎壓力的情況下打 開泄壓閥來(lái)減少輪胎壓力。
[0019] 進(jìn)一步地，進(jìn)一步包括通過(guò)用戶界面裝置提示用戶確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020] 圖1表示用于保證適當(dāng)輪胎壓力的示例性泵系統(tǒng)。
[0021] 圖2表示可由圖1中的系統(tǒng)執(zhí)行的示例性方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 示例性泵系統(tǒng)包括氣動(dòng)泵、軟管、可以連接車輛輪胎的噴嘴以及處理裝置。處理裝 置接收輪胎的目標(biāo)輪胎壓力，接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力并且根據(jù)目標(biāo)輪胎壓力和當(dāng)前輪胎 壓力控制氣動(dòng)泵的操作。示例性方法包括接收車輛的輪胎的目標(biāo)輪胎壓力，接收輪胎的當(dāng) 前輪胎壓力，并根據(jù)目標(biāo)輪胎壓力和當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵的操作。示例性的泵系統(tǒng)和 方法允許使用者以推薦的氣量為車輛輪胎充氣。
[0023] 圖1示出的是一種將車輛的輪胎充氣至建議氣壓的示例性氣動(dòng)泵系統(tǒng)。該系統(tǒng)可 以具有多種不同的形式并包括多個(gè)和/或可替換的組件和設(shè)施。雖然附圖中示出了示例性 系統(tǒng)，附圖中所示出的示例性的組件但并非意在限制。事實(shí)上，可以使用附加的或可替換的 組件和/或?qū)嵤┓绞?。正如圖1中所示，泵系統(tǒng)100配置為與車輛105相通信并向車輛105 提供氣體。泵系統(tǒng)100可以配置為直接與車輛105通信或配置為通過(guò)代理與車輛105相通 信，例如通過(guò)移動(dòng)設(shè)備110。
[0024] 車輛105可以包括乘客艙115、輪胎120、標(biāo)牌125、通信模塊130以及車輛處理裝 置135。車輛105可以包括沒(méi)在此處示出和/或討論的其他組件。
[0025] 乘客艙115可以包括在車輛105中配置為容納乘客的任意區(qū)域。乘客艙115可以 包括座椅以及允許操作者控制車輛105操作的控制裝置。示例性控制裝置可以包括方向 盤、變速桿、踏板等。
[0026] 輪胎120可以配置為當(dāng)置于道路這樣的表面上時(shí)，向車輛105提供牽引力。輪胎 120可以抵靠在輪輞140上并保留氣體。輪胎120可以由多種材料成型，包括合成或天然的 橡膠、織物和線、和/或其他材料和混合物。當(dāng)輪胎120充氣至特定的壓力時(shí)車輛105的性 能可以是最優(yōu)的，該特定壓力被稱為目標(biāo)輪胎壓力。一個(gè)或多個(gè)輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145可以 配置為測(cè)量每個(gè)輪胎120的當(dāng)前壓力。各輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145可以實(shí)時(shí)地輸出表示相應(yīng)輪 胎120的當(dāng)前壓力的不同信號(hào)。輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145可以進(jìn)一步確定哪個(gè)輪胎120與輪胎 壓力監(jiān)測(cè)器145相關(guān)聯(lián)。也就是說(shuō)，通過(guò)輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145產(chǎn)生的信號(hào)可以包括每個(gè)輪 胎所獨(dú)有的輪胎標(biāo)識(shí)碼。輪胎120可以進(jìn)一步包括配置為接受空氣的閥190,該空氣來(lái)自例 如下文所討論的氣動(dòng)泵155這樣的空氣壓縮機(jī)。
[0027] 標(biāo)牌125可以包括位于車輛105上或者車輛105內(nèi)--例如乘客艙115或車門 150內(nèi)側(cè)--的卡片。在某些情況下，標(biāo)牌125可以包括在用戶手冊(cè)中。標(biāo)牌125可以包 括關(guān)于車輛105的信息，例如目標(biāo)輪胎壓力。包括在標(biāo)牌125內(nèi)的其他信息可以包括車輛 105的品牌、型號(hào)和出廠年份，車輛105的車輛識(shí)別號(hào)（VIN)、載客人數(shù)、輪胎120尺寸、最大 負(fù)載和拖曳能力，以及其他關(guān)于車輛105的細(xì)節(jié)。標(biāo)牌125可以提供任意人和/或機(jī)器可 讀格式的信息。例如，標(biāo)牌125可以以文本、快速響應(yīng)（quick response,QR)碼、條形碼、近 場(chǎng)通訊（near field communication, NFC)標(biāo)簽或其他無(wú)線標(biāo)簽等形式提供信息。在某些情 況下，包括多種標(biāo)簽的多個(gè)標(biāo)牌125可以位于車輛上或車輛各處，例如位于或鄰近每個(gè)輪 胎120或車輪。如果更換輪胎120,必要時(shí)標(biāo)牌125可以被整個(gè)或部分地更新或更換，以反 映新的目標(biāo)輪胎壓力。
[0028] 通信模塊130可以配置為允許車輛105通過(guò)無(wú)線或有限連接與例如泵系統(tǒng)100、移 動(dòng)設(shè)備110或其兩者這樣的其他設(shè)備通信。通信模塊130可以運(yùn)行任意數(shù)量的通信協(xié)議，例 如射頻（radio frequency，RF)、數(shù)字短距離通信（digital short range communication， DSRC)和/或藍(lán)牙（Bluetooth? )。在一些可行的實(shí)施方式中，通信模塊130可以配置為根 據(jù)超高頻（ultra high frequency, UHF)協(xié)議發(fā)送信號(hào)，該信號(hào)接收自例如輪胎壓力監(jiān)測(cè)器 145。通信模塊130可以進(jìn)一步配置為接收由外部裝置傳輸至車輛105的信號(hào)，并促進(jìn)與這 樣的外部設(shè)備之間的雙向通信。例如，通信模塊130可以配置為接收來(lái)自遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入 系統(tǒng)中的密鑰器的通信。并且，通信模塊130可以配置為接收來(lái)自例如下文詳細(xì)討論的泵 系統(tǒng)100的信號(hào)。在一些可行的實(shí)施方式中，通信模塊130可以配置為根據(jù)近場(chǎng)通訊（NFC) 協(xié)議進(jìn)行通信，以與移動(dòng)設(shè)備110或任意其他執(zhí)行NFC標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備通信。例如，當(dāng)移動(dòng)設(shè)備 110連接至或被置于臨近于可包括在上述提及的標(biāo)牌125內(nèi)的NFC兼容標(biāo)簽時(shí)，通信模塊 130可以從移動(dòng)設(shè)備110處傳輸和/或接收信號(hào)。
[0029] 車輛處理裝置135可以配置為接收和處理由車輛105內(nèi)的組件產(chǎn)生的多種信號(hào)。 例如，車輛處理裝置135可以接收和處理由輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145產(chǎn)生的信號(hào)，同樣可以使用 和處理儲(chǔ)存在一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)裝置（未示出）內(nèi)的信息。進(jìn)一步地，車輛處理裝置135可 以配置為在一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)設(shè)備中儲(chǔ)存信息。車輛處理裝置135可以進(jìn)一步接收和處理由 例如泵系統(tǒng)100和移動(dòng)設(shè)備110這樣的外部組件所接收的信號(hào)。車輛處理裝置135同樣可 以利用例如通信模塊130向外部組件傳輸信號(hào)。因此，車輛處理裝置135可以把一個(gè)或多 個(gè)輪胎120的當(dāng)前輪胎壓力傳輸給例如泵系統(tǒng)100或移動(dòng)設(shè)備110。
[0030] 移動(dòng)設(shè)備110可以配置為與車輛105、泵系統(tǒng)100或其二者通信。移動(dòng)設(shè)備110可 以配置為接收、處理和傳輸信號(hào)。在一些情況下，移動(dòng)設(shè)備110可以充當(dāng)車輛105和泵系統(tǒng) 100之間的媒介。移動(dòng)設(shè)備110可以包括運(yùn)行任意數(shù)量的通信協(xié)議的硬件和軟件，該通信協(xié) 議例如藍(lán)牙，近場(chǎng)通信（NFC)等。在這些可行的方法中，移動(dòng)設(shè)備110可以包括并執(zhí)行一個(gè) 或多個(gè)促進(jìn)與車輛105、泵系統(tǒng)100或其二者通信的應(yīng)用。移動(dòng)設(shè)備110可以進(jìn)一步包括 配置為捕獲標(biāo)牌125圖像的攝像頭或者以其他方式獲得標(biāo)牌125的信息。例如，移動(dòng)設(shè)備 110的攝像頭可以捕獲在標(biāo)牌125上的文本、快速響應(yīng)（QR)代碼、條形碼等的圖像，處理捕 獲到的圖像，并輸出表示例如由標(biāo)牌125上所識(shí)別的目標(biāo)輪胎壓力的信號(hào)?？梢员灰苿?dòng)設(shè) 備110執(zhí)行的另一可行應(yīng)用可以包括允許移動(dòng)設(shè)備110訪問(wèn)由輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145產(chǎn)生的 信號(hào)的應(yīng)用。以此方式，移動(dòng)設(shè)備110能夠確定任意輪胎120的當(dāng)前輪胎壓力以及將表示 當(dāng)前輪胎壓力的信號(hào)傳輸至例如泵系統(tǒng)100。
[0031] 泵系統(tǒng)100可以包括氣動(dòng)泵155、軟管160、噴嘴165、標(biāo)牌讀取器170、通信設(shè)備 175、用戶界面設(shè)備180和泵處理裝置185。泵系統(tǒng)100在全部實(shí)施方式中可以不包括全部 這些組件。例如，其中泵系統(tǒng)100針對(duì)無(wú)線通信進(jìn)行配置的情況下，泵系統(tǒng)100可以省略標(biāo) 牌讀取器170。然而，由于不是所有車輛105都可以配置為無(wú)線通信，包括更多的組件可以 使泵系統(tǒng)100與更多數(shù)量的車輛105相匹配。例如在不能與車輛105進(jìn)行通信的情況下， 泵系統(tǒng)100可以包括例如測(cè)量輪胎壓力的裝置（未示出）這樣的附加組件。
[0032] 氣動(dòng)泵155可以包括配置為增加環(huán)境空氣壓力的空氣壓縮機(jī)并通過(guò)軟管160輸送 加壓的空氣。軟管160可以由總體柔性材料形成有不透氣外層。氣動(dòng)泵155可以包括允許 氣體從空氣壓縮機(jī)流向軟管160中開口的閥（未示出）。氣動(dòng)泵155可以推動(dòng)被加壓的空 氣通過(guò)軟管160以及通過(guò)配置為附接至輪胎氣門嘴190的噴嘴165,這樣加壓的空氣能夠進(jìn) 入輪胎120。在一些情況下，噴嘴165可以進(jìn)一步配置為，如果例如輪胎壓力高于推薦或目 標(biāo)壓力時(shí)，則排出輪胎120中的空氣。因此，噴嘴165可以包括可以由泵系統(tǒng)100控制的泄 壓閥（未不出）。
[0033] 標(biāo)牌讀取器170可以配置為電子地閱讀標(biāo)牌125、用戶指南或任何其他來(lái)源上的 目標(biāo)輪胎壓力信息。正如上述討論地，標(biāo)牌125可以以人可讀、機(jī)器可讀或其二者的形式顯 示關(guān)于車輛105的信息。因此，標(biāo)牌讀取器170可以包括配置為捕捉標(biāo)牌125上的圖像或 文本的視覺(jué)讀取器或者攝像頭。在一些實(shí)施方式中，標(biāo)牌讀取器170可以僅捕捉車輛105 的圖像。除了僅僅捕捉圖像或文本，標(biāo)牌讀取器170可以通過(guò)例如目標(biāo)字符識(shí)別來(lái)解讀文 本或由快速響應(yīng)（QR)碼或條形碼來(lái)收集信息。因此，由標(biāo)牌讀取器170產(chǎn)生的信號(hào)可以代 表從標(biāo)牌125上捕捉到的圖像或收集到的信息的一個(gè)或多個(gè)片段，例如目標(biāo)輪胎壓力。
[0034] 通信設(shè)備175可以配置為促進(jìn)泵系統(tǒng)100和包括車輛105、移動(dòng)設(shè)備110或其二 者的其他裝置之間的通信。例如，通信設(shè)備175可以配置為從車輛105處接收射頻（radio frequency，RF)信號(hào)，和/或通過(guò)例如藍(lán)牙或NFC協(xié)議與移動(dòng)設(shè)備110通信。通信設(shè)備175 可以配置為接收由車輛105通過(guò)通信模塊130傳輸?shù)幕蛴梢苿?dòng)設(shè)備110傳輸?shù)年P(guān)于當(dāng)前 輪胎壓力的信號(hào)，以及其他特征。因此，通信設(shè)備175可以包括用于與車輛105無(wú)線通信 的無(wú)線接口裝置、用于與移動(dòng)設(shè)備110無(wú)線通信的移動(dòng)設(shè)備接口裝置，或二者。在一些可 行的實(shí)施例中，通信設(shè)備175可以進(jìn)一步配置為促進(jìn)通過(guò)分組交換網(wǎng)絡(luò)（packet-switched network)(例如因特網(wǎng)）的通信。例如，車輛105的圖像可以用于通過(guò)因特網(wǎng)確定目前車輛 105的型號(hào)和最可能的目標(biāo)輪胎壓力。
[0035] 用戶界面裝置180可以配置為呈現(xiàn)和/或接收信息。例如，用戶界面裝置180可 以包括例如顯示屏這樣的輸出裝置，例如鍵盤這樣的輸入裝置，或二者。在一些可能的途徑 中，用戶界面裝置180可以包括配置為向用戶呈現(xiàn)和從用戶處接收信息的觸摸式顯示屏。 用戶界面裝置180可以運(yùn)行一個(gè)或多個(gè)圖像的用戶界面來(lái)為用戶呈現(xiàn)信息。在一些情況 下，用戶界面裝置180,通過(guò)圖形用戶界面，可以提示用戶提供額外信息或者確認(rèn)設(shè)置，該設(shè) 置例如是通過(guò)標(biāo)牌讀取器170由車輛105或移動(dòng)設(shè)備110接收或通過(guò)通信設(shè)備175傳遞到 泵系統(tǒng)100的標(biāo)牌125上的數(shù)值。附加或可替換的，用戶界面裝置180可以容許用戶手動(dòng) 輸入目標(biāo)輪胎壓力。進(jìn)一步地，用戶界面裝置180可以包括例如信用卡讀卡器這樣的支付 裝直。
[0036] 泵處理裝置185可以配置為接收目標(biāo)輪胎壓力以及當(dāng)前輪胎壓力，并根據(jù)目標(biāo)的 和當(dāng)前的輪胎壓力控制氣動(dòng)泵155的操作。泵處理裝置185可以通過(guò)標(biāo)牌讀取器170或通 信裝置175接收目標(biāo)輪胎壓力；并且可以通過(guò)通信裝置175接收當(dāng)前輪胎壓力。為了確定 哪一個(gè)輪胎與氣動(dòng)泵155相連接，泵處理裝置185可以使用通過(guò)輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145廣播 的標(biāo)識(shí)碼。附加或可替換地，泵處理裝置185可以通過(guò)正改變的當(dāng)前輪胎壓力，自動(dòng)識(shí)別已 連接的輪胎120。
[0037] 控制氣動(dòng)泵155的操作可以包括當(dāng)當(dāng)前輪胎壓力小于目標(biāo)輪胎壓力時(shí)啟動(dòng)氣動(dòng) 泵155,并且當(dāng)當(dāng)前的壓力大體上等于目標(biāo)輪胎壓力時(shí)禁用氣動(dòng)泵155。并且，控制氣動(dòng)泵 155的操作可以包括，當(dāng)當(dāng)前輪胎壓力大于目標(biāo)輪胎壓力時(shí)，禁用氣動(dòng)泵155并打開泄壓閥 從輪胎120中排出空氣。
[0038] 泵處理裝置185可以進(jìn)一步配置為通過(guò)用戶界面裝置180提示用戶確認(rèn)從標(biāo)牌讀 取器170、車輛105或移動(dòng)設(shè)備110接收到的目標(biāo)輪胎壓力。泵處理裝置185可以在多種情 況下接收到錯(cuò)誤目標(biāo)輪胎壓力，例如如果標(biāo)牌過(guò)期了，如果車輛105不再使用原始的輪胎 并且新輪胎具有不同的壓力推薦時(shí)，這樣的情況會(huì)產(chǎn)生。泵處理裝置185可以配置為使用 用戶提供的目標(biāo)輪胎壓力替代標(biāo)牌125上顯示的目標(biāo)輪胎壓力。
[0039] 在一些可能的實(shí)施方式中，泵處理裝置185可以配置為確定是否需要校準(zhǔn)氣動(dòng)泵 155。例如，泵處理裝置185可以監(jiān)測(cè)氣動(dòng)泵185泵送的空氣體積以及進(jìn)入輪胎120的空氣 體積。如果這兩個(gè)數(shù)值顯著不同，泵處理裝置185可以向用戶界面裝置180輸出表示氣動(dòng) 泵155需要維修的信號(hào)。
[0040] 泵處理裝置185可以進(jìn)一步配置為處理與泵系統(tǒng)100的使用有關(guān)的支付信息。泵 處理裝置185可以通過(guò)例如用戶界面裝置180接收支付信息并將目標(biāo)輪胎壓力和支付信息 或其他標(biāo)識(shí)符建立聯(lián)系，這樣目標(biāo)輪胎壓力可以與信用卡或其他用于支付的方法相關(guān)聯(lián)。 如果使用者在隨后的旅行中使用相同的信用卡，泵處理裝置185可以訪問(wèn)以前保存的與該 信用卡關(guān)聯(lián)的目標(biāo)輪胎壓力并提示用戶確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力仍然準(zhǔn)確。
[0041] 其他可行的實(shí)施方式可以允許泵處理裝置185將特定的用戶和支付信息與車輛 105建立聯(lián)系。一旦已經(jīng)從例如標(biāo)牌125或牌照上的信息識(shí)別車輛，泵處理裝置可以自動(dòng)從 本地可用數(shù)據(jù)庫(kù)（未示出）中或在通信網(wǎng)絡(luò)上檢索與本車相關(guān)的支付信息。
[0042] 通常，計(jì)算系統(tǒng)和/或設(shè)備，例如車輛處理裝置135、泵處理裝置185以及移 動(dòng)設(shè)備110可以使用多種計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中的任意系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括并不限制于：微軟 Windows?操作系統(tǒng)、UniX操作系統(tǒng)（例如：加州紅木灘的甲骨文公司發(fā)布的Solaris?操 作系統(tǒng)）、紐約阿蒙克市的IBM公司發(fā)布的AIX UNIX操作系統(tǒng)、Linux操作系統(tǒng)、加利福尼 亞庫(kù)比蒂諾蘋果電腦公司發(fā)布的Mac OS X和iOS操作系統(tǒng)、加拿大滑鐵盧RM公司發(fā)布的 黑莓OS (BlackBerry OS)系統(tǒng)以及開放手機(jī)聯(lián)盟開發(fā)的安卓（Android)操作系統(tǒng)的版本和 /或變體。計(jì)算設(shè)備的示例包括并不限制于：計(jì)算機(jī)工作站、服務(wù)器、臺(tái)式機(jī)、筆記本、手持 式電腦或其他計(jì)算系統(tǒng)和/或裝置。
[0043] 計(jì)算裝置通常包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，其中該指令可通過(guò)一個(gè)或多個(gè)如以上所列 的計(jì)算裝置執(zhí)行。通過(guò)使用多種程序語(yǔ)言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指 令可以被編譯和解釋，該多種程序語(yǔ)言和/或技術(shù)包括但不限于：Java?、C、C++、Visual Basic、Java Script、Perl等等的單獨(dú)或組合。通常，處理器（例如：微處理器）例如從儲(chǔ) 存器、計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)等中接收指令并執(zhí)行這些指令，從而執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)程序，包括在此 描述的一個(gè)或多個(gè)程序。這樣的指令和其他數(shù)據(jù)可以應(yīng)用不同計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)來(lái)儲(chǔ)存和傳 送。
[0044] 計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)（也被稱作處理器可讀介質(zhì)）包括任何參與提供可以被計(jì)算機(jī) (例如：被計(jì)算機(jī)的處理器）讀取的數(shù)據(jù)（例如：指令）的非瞬態(tài)（例如可觸知的）介質(zhì)。 這樣的介質(zhì)可以采取多種形式，包括并不限定于：非易失性介質(zhì)和易失性介質(zhì)。非易失性 可以介質(zhì)包括：例如光盤或磁盤以及其他的持久性存儲(chǔ)器。易失性介質(zhì)可以包括，例如：通 常構(gòu)成主儲(chǔ)存器的動(dòng)態(tài)隨機(jī)訪問(wèn)儲(chǔ)存器（DRAM)。這樣的指令可以通過(guò)一個(gè)或多個(gè)傳輸介 質(zhì)傳送，該傳輸介質(zhì)包括同軸電纜、銅線和光纖，包括含耦接到計(jì)算機(jī)處理器的系統(tǒng)總線的 導(dǎo)線。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的常見(jiàn)形式包括例如軟盤、軟磁盤、硬盤、磁帶、其他磁介質(zhì)、CD-ROM、 DVD、其他光學(xué)介質(zhì)、穿孔卡片、紙帶、帶有洞式樣的其他任何物理介質(zhì)、RAM、PRAM、EPROM、 FLASH-EEPROM、其他儲(chǔ)存器和盒式磁盤或計(jì)算機(jī)可讀的其他介質(zhì)。
[0045] 數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存庫(kù)或其他在此描述的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存可以包括不同種類的儲(chǔ)存、訪問(wèn) 和檢索不同種類數(shù)據(jù)的機(jī)制，該機(jī)制包括層次型數(shù)據(jù)庫(kù)、文件系統(tǒng)中的一組文件、專有格式 的應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)、關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（RDBMS)等等。上述每個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的每一個(gè)大體上都 包括在例如采用如上所述的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)其中之一的計(jì)算裝置內(nèi)，并且都依照一個(gè)或多 個(gè)不同方式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)被訪問(wèn)。文件系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)來(lái)訪問(wèn)，并且可以包括不 同格式的儲(chǔ)存文件。除了創(chuàng)建、儲(chǔ)存、編輯以及執(zhí)行儲(chǔ)存的過(guò)程的語(yǔ)言之外，關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管 理系統(tǒng)（RDBMS)通常應(yīng)用結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言（SQL)，例如上述提及的PL/SQL語(yǔ)言。
[0046] -些實(shí)例中，系統(tǒng)要素可以作為計(jì)算機(jī)可讀指令（例如：軟件）在一個(gè)或多個(gè)計(jì)算 機(jī)設(shè)備上（例如：服務(wù)器、個(gè)人電腦等等）執(zhí)行，該指令儲(chǔ)存在與其相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)可讀介 質(zhì)中（例如：磁盤、儲(chǔ)存器等）。計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可以包含這種儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中的 指令來(lái)執(zhí)行此處描述的功能。
[0047] 圖2是可以由圖1中一個(gè)或多個(gè)組件執(zhí)行的示例性方法200的流程圖。例如，過(guò) 程200可以被泵系統(tǒng)100的一個(gè)或多個(gè)組件執(zhí)行。
[0048] 在框205中，通信裝置175可以與車輛105、移動(dòng)設(shè)備110或其二者建立通信會(huì)話。 通信裝置175可以嘗試通過(guò)例如RF通信與車輛105建立無(wú)線通信，或者通過(guò)藍(lán)牙通信或近 場(chǎng)通信（NFC)與移動(dòng)設(shè)備110建立無(wú)線通信。與車輛105和/或移動(dòng)設(shè)備110建立通信可 以包括通過(guò)用戶界面裝置180提示用戶選擇車輛105或移動(dòng)設(shè)備110。如果多個(gè)車輛105 和/或移動(dòng)設(shè)備110都在泵系統(tǒng)100的通信范圍內(nèi)時(shí)，提示用戶做出這樣的選擇是有益的。
[0049] 在框210中，泵系統(tǒng)100可以接收關(guān)于車輛105的信息。通過(guò)標(biāo)牌讀取器170或 通過(guò)通信裝置175在泵系統(tǒng)100處可以接收信息。在一些情況下，信息可以從車輛105直 接地或通過(guò)例如移動(dòng)設(shè)備110這樣的中介傳輸至泵系統(tǒng)100。附加地或可替換地，泵系統(tǒng) 100可以通過(guò)用戶界面裝置180從用戶手動(dòng)地接收關(guān)于車輛105的信息。
[0050] 在框215中，泵系統(tǒng)100通過(guò)用戶界面裝置180可以將從框210接收到的部分或 全部信息提供給用戶。例如，用戶界面裝置180可以給用戶提供從框210接收到的目標(biāo)輪 胎壓力。除了目標(biāo)輪胎壓力之外的其他信息也可以提供給用戶。
[0051] 在判定框220中，泵系統(tǒng)100可以提示用戶確認(rèn)在框215提供的信息是否正確?？?215提供不正確信息的例子包括，可能泵系統(tǒng)100與不同車輛105或移動(dòng)設(shè)備110而不是與 屬于用戶的一個(gè)車輛105或移動(dòng)設(shè)備110通信，或者可能車輛105具有不同規(guī)格的輪胎而 不是標(biāo)牌125中標(biāo)出的輪胎。通過(guò)不同車輛系統(tǒng)可以確定替換的輪胎不是OEM(原設(shè)備制 造商）規(guī)定的輪胎，并將其包含在傳輸至通信裝置175內(nèi)的信息中。會(huì)出現(xiàn)其他的情況，其 中用戶希望重設(shè)目標(biāo)輪胎壓力，所以提示用戶確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力可以為用戶提供機(jī)會(huì)輸入 與標(biāo)牌125所標(biāo)示不同的目標(biāo)輪胎壓力。如果目標(biāo)輪胎壓力被確認(rèn)，方法200可以在框225 繼續(xù)。如果目標(biāo)輪胎壓力被用戶拒絕了，方法200會(huì)返回框210以嘗試接收正確的目標(biāo)輪 胎壓力或允許用戶有機(jī)會(huì)手動(dòng)提供目標(biāo)輪胎壓力。
[0052] 在框225中，泵系統(tǒng)100可以接收一個(gè)或多個(gè)輪胎120的當(dāng)前輪胎壓力。泵系統(tǒng) 100可以提示用戶選擇想要為哪個(gè)輪胎120充氣，并且泵系統(tǒng)100可以接收來(lái)自車輛105或 移動(dòng)設(shè)備110的至少一個(gè)輪胎120的當(dāng)前輪胎壓力。并且或者可替換地，泵處理裝置185 可以基于由輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145傳輸?shù)臉?biāo)識(shí)碼或者通過(guò)哪個(gè)當(dāng)前輪胎壓力值在變化，確定 哪個(gè)輪胎120正在充氣。
[0053] 在判定框230中，泵處理裝置185可以確定框225接收的當(dāng)前輪胎壓力是否與在 框220確認(rèn)的目標(biāo)輪胎壓力大體一致。如果當(dāng)前壓力不與目標(biāo)輪胎壓力大體一致，方法200 可以繼續(xù)至判定框235。如果當(dāng)前輪胎壓力與目標(biāo)輪胎壓力大體上一致時(shí)，方法200可以繼 續(xù)進(jìn)行至框250。
[0054] 在判定框235中，泵處理裝置185可以確定當(dāng)前輪胎壓力是否小于目標(biāo)輪胎壓力。 如果當(dāng)前輪胎壓力沒(méi)有小于目標(biāo)輪胎壓力，泵處理裝置185可以推斷輪胎120具有過(guò)多的 氣體，這樣方法200可以繼續(xù)進(jìn)行至框240。如果當(dāng)前輪胎壓力小于目標(biāo)輪胎壓力，方法200 可以繼續(xù)進(jìn)行至框255。在框240中，泵處理裝置185可以停止氣動(dòng)泵155并且引起泄壓 閥打開以排出輪胎120中的空氣。在一些情況下，噴嘴165可以配置為當(dāng)噴嘴165連接至 輪胎氣門嘴190時(shí)機(jī)械地打開輪胎氣門嘴190,這樣僅打開泄壓閥就會(huì)引起氣體從輪胎120 中排出，不需要任何泵處理裝置185或泵系統(tǒng)100其他組件的附加交互。在其他可能的實(shí) 施方式中，泵處理裝置185可以主動(dòng)引起泵系統(tǒng)100中的閥或泄壓閥打開，以允許氣體從輪 胎120中排出。在框245中，泵處理裝置185可以在返回框225之前等待預(yù)定的時(shí)間。在 一些實(shí)施例中，預(yù)定的時(shí)間可以在IOOms至Is之間的范圍內(nèi)。通過(guò)等待然后返回框225,泵 處理裝置185可以實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)當(dāng)前輪胎壓力與目標(biāo)輪胎壓力之間的關(guān)系。
[0055] 在框250中，泵處理裝置185可以當(dāng)當(dāng)前輪胎壓力大體上與目標(biāo)輪胎壓力一致時(shí) 停止氣動(dòng)泵155。而且，在氣動(dòng)閥155關(guān)閉后，泵處理裝置185可以關(guān)閉泵系統(tǒng)100中的閥 門，例如泄壓閥或輪胎氣門嘴190,以防止大量氣體從輪胎120中排出。在一些情況下，方法 200可以在框250之后結(jié)束。
[0056] 在框255中，泵處理裝置185可以啟動(dòng)氣動(dòng)泵155。啟動(dòng)氣動(dòng)泵155可以引起氣體 進(jìn)入與噴嘴165相連的輪胎120。當(dāng)輪胎120與噴嘴165相連并且氣動(dòng)閥啟動(dòng)時(shí)，輪胎壓力 會(huì)增加。增加的輪胎壓力可以被輪胎壓力監(jiān)測(cè)器145中的一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
[0057] 在框260中，泵處理裝置185可以在返回框225之前等待預(yù)定的時(shí)間。在一些情 況下，預(yù)定的時(shí)間可以在IOOms至Is之間的范圍內(nèi)。通過(guò)等待然后返回框225,泵處理系統(tǒng) 185可以實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)當(dāng)前輪胎壓力與目標(biāo)輪胎壓力之間的關(guān)系。
[0058] 方法200可以繼續(xù)直到當(dāng)前輪胎壓力大體上與目標(biāo)輪胎壓力一致。因此，將目標(biāo) 輪胎壓力與當(dāng)前輪胎壓力相比較，泵系統(tǒng)100可以以適當(dāng)?shù)目諝饬繙?zhǔn)確地為車輛105的一 個(gè)或多個(gè)輪胎120充氣。
[0059] 關(guān)于這里描述的過(guò)程、系統(tǒng)、方法、探索法等，應(yīng)該理解，雖然這樣過(guò)程的步驟等已 經(jīng)被描述為根據(jù)某個(gè)順序的序列發(fā)生，但是這樣的過(guò)程可以使用除了這里描述的順序之外 的順序執(zhí)行的所描述的步驟來(lái)實(shí)踐。還應(yīng)理解：某些步驟可被同時(shí)執(zhí)行、其他的步驟可被加 入或這里描述的某些步驟可被忽略。換句話說(shuō)，這里的過(guò)程描述以說(shuō)明某些實(shí)施例的目的 被提供，并且不應(yīng)以任何方式被解釋為限制權(quán)利要求。
[0060] 因此，可理解上面的描述旨在說(shuō)明性而非限制性。除了所提供的示例之外的許多 實(shí)施例和應(yīng)用將通過(guò)閱讀上面的描述而變得顯而易見(jiàn)。不應(yīng)該參考上面的描述，而應(yīng)該參 考所附的權(quán)利要求以及該權(quán)利要求所享有的全部等效范圍來(lái)確定保護(hù)范圍?？梢灶A(yù)見(jiàn)未來(lái) 的進(jìn)展將出現(xiàn)在這里所討論的技術(shù)中，并且所公開的系統(tǒng)和方法將被并入這些未來(lái)的實(shí)施 例?？傊?，應(yīng)該理解，該申請(qǐng)能夠修改和變型。
[0061] 除非本發(fā)明另有明確相反的指示，使用在權(quán)利要求書中的所有的術(shù)語(yǔ)旨在被賦予 它們最廣義的合理解釋以及本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解的通常含義。特別地，除非權(quán)利要求 書詳述出明確相反的限制，使用的單個(gè)冠詞一例如"一個(gè)"、"這個(gè)"、"所述"等一應(yīng)該理 解為敘述一個(gè)或多個(gè)所示的組件。
[0062] 提供本發(fā)明的說(shuō)明書摘要用以容許讀者快速地了解本發(fā)明的技術(shù)公開的實(shí)質(zhì)。在 提交該說(shuō)明書摘要的情況下，應(yīng)當(dāng)理解其不用于解釋或限制權(quán)力要求書的范圍或含義。另 夕卜，在上述的【具體實(shí)施方式】中，可以看出，為了簡(jiǎn)化本公開，將不同的技術(shù)特征集合在不同 的實(shí)施例中。本公開的方法不能解釋為反映這樣的意圖，即所要求保護(hù)的實(shí)施例需要比在 每個(gè)權(quán)利要求中清楚列舉的特征更多。也就是說(shuō)，正如下述的權(quán)利要求書反映的，發(fā)明的主 題在于少于單獨(dú)公開的實(shí)施例的全部技術(shù)特征。因此，在此將以下權(quán)利要求并入具體實(shí)施 方式中，每個(gè)權(quán)利要求自身作為單獨(dú)要求保護(hù)的主體。
【權(quán)利要求】
1. 一種栗系統(tǒng)，其特征在于，包括： 氣動(dòng)泵； 連接至氣動(dòng)泵的軟管； 設(shè)置在軟管上并配置為連接至車輛輪胎的噴嘴；以及 處理裝置，其配置為接收輪胎的目標(biāo)輪胎壓力、接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力并根據(jù)目標(biāo) 輪胎壓力和當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵操作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，其特征在于，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力小于 目標(biāo)輪胎壓力的情況下啟動(dòng)氣動(dòng)泵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，其特征在于，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力實(shí)質(zhì) 等于目標(biāo)輪胎壓力的情況下停止氣動(dòng)泵。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，其特征在于，處理裝置配置為在當(dāng)前輪胎壓力大于 目標(biāo)輪胎壓力的情況下停止氣動(dòng)泵并打開泄壓閥以減少輪胎壓力。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括用戶界面裝置，其中處理裝 置配置為通過(guò)用戶界面裝置提示用戶確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力。
6. -種方法，其特征在于，包括： 接收車輛輪胎的目標(biāo)輪胎壓力； 接收輪胎的當(dāng)前輪胎壓力；并且 根據(jù)目標(biāo)輪胎壓力以及當(dāng)前輪胎壓力控制氣動(dòng)泵的操作。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力 小于目標(biāo)輪胎壓力的情況下啟動(dòng)氣動(dòng)泵。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力 實(shí)質(zhì)等于目標(biāo)輪胎壓力的情況下停止氣動(dòng)泵。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，控制氣動(dòng)泵的操作包括在當(dāng)前輪胎壓力 大于目標(biāo)輪胎壓力的情況下打開泄壓閥來(lái)減少輪胎壓力。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括通過(guò)用戶界面裝置提示用戶 確認(rèn)目標(biāo)輪胎壓力。
【文檔編號(hào)】B60S5/04GK104417502SQ201410427759
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】史蒂文·耶林·斯瓊道夫, 約翰·羅伯特·范·維米爾斯, 羅伯特·布魯斯·克雷夫, 格雷格·斯沃德林, 迪利普·B·帕特爾 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司