一種汽車電器控制系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車電器控制系統(tǒng)及方法，屬于車聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，本發(fā)明系統(tǒng)包括移動終端：用于向中控系統(tǒng)發(fā)送控制指令；服務(wù)平臺：是移動終端和汽車中控系統(tǒng)之間的通信媒介，接收來自移動終端的指令信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)，同時可以存儲來自汽車中控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)指令；汽車中控系統(tǒng)：從服務(wù)平臺或者汽車中控系統(tǒng)的人機交互模塊獲取控制指令，并向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令；汽車電器：執(zhí)行汽車中控系統(tǒng)的執(zhí)行命令。本發(fā)明系統(tǒng)可以讓駕駛員遠程控制車內(nèi)電器的工作狀態(tài)，或者預(yù)先設(shè)定某些功能，或者使某些功能延時關(guān)閉，給駕駛員帶來更優(yōu)越的體驗。
【專利說明】
一種汽車電器控制系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電器控制系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車具有各種功能，比如空調(diào)，炎炎夏日給駕駛員帶來很大的方便，但是，駕駛員得進入汽車后打開空調(diào)，空調(diào)工作一端時間后，車內(nèi)的溫度才能降低，如果能在進入汽車前5分鐘通過無線終端等打開汽車空調(diào)，那進入汽車時就可以不用受悶熱之苦。又例如駕駛員離開車輛后汽車車燈熄滅，如果周圍環(huán)境較黑，則影響路上行駛安全；如果能夠設(shè)置車燈延時關(guān)閉，可以給駕駛員帶來方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車電器控制系統(tǒng)及方法，對車輛的一些功能操作進行預(yù)先設(shè)定或數(shù)據(jù)修改，中控系統(tǒng)連接車輛的各個電器模塊，通過向中控系統(tǒng)下達任務(wù)指令，實現(xiàn)汽車在預(yù)定時間，開啟或者關(guān)閉汽車的某些功能。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車電器控制系統(tǒng)，包括:移動終端:用于向中控系統(tǒng)發(fā)送控制指令；服務(wù)平臺:是移動終端和汽車中控系統(tǒng)之間的通信媒介，接收來自移動終端的指令信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)，同時可以存儲來自汽車中控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)指令；汽車中控系統(tǒng):從服務(wù)平臺或者汽車中控系統(tǒng)的人機交互模塊獲取控制指令，并向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令；汽車電器:執(zhí)行汽車中控系統(tǒng)的執(zhí)行命令。所述服務(wù)平臺包括信息發(fā)送和接收單元、數(shù)據(jù)存儲單元和信息控制單元，信息發(fā)送和接收單元用來接收來自移動終端和中控系統(tǒng)的指令，信息控制單元將指令信息存儲在數(shù)據(jù)存儲單元，并向中控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)來自移動終端的控制指令。所述服務(wù)平臺還包括信息校驗和驗證單元，信息校驗和驗證單元連接信息控制單元，用于設(shè)置用戶訪問權(quán)限。所述汽車中控系統(tǒng)包括指令控制單元、通信單元、人機交互單元和存儲單元，通信單元、人機交互單元和存儲單元分別連接指令控制單元。所述汽車中控系統(tǒng)工作在常電狀態(tài)。所述汽車電器包括車燈、空調(diào)和座椅。
[0005]一種汽車電器控制方法，包括如下步驟:步驟一:移動設(shè)備發(fā)送控制指令，服務(wù)平臺收到控制指令后轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)；或者通過汽車中控系統(tǒng)人機交互模塊直接寫入控制指令；步驟二:汽車中控系統(tǒng)收到控制指令后，讀取指令信息，并根據(jù)指令信息判斷是否立即執(zhí)行指令；立即執(zhí)行的指令即向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令，延時指令即到達指令執(zhí)行時間再向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令。步驟三:汽車電器接收到執(zhí)行命令即開始執(zhí)行命令。
[0006]本發(fā)明有如下積極效果:汽車電器控制系統(tǒng)可以在駕駛員不在車內(nèi)的時候?qū)囘M行提前或延時操作，如下車后可以設(shè)置大燈延時I分鐘關(guān)閉幫助照明離開，開車前可以提前5分鐘通過手機預(yù)先打開空調(diào)，讓駕駛員或乘客在進入車內(nèi)時車內(nèi)溫度已達到最佳狀態(tài)。當你有重要行程的時候提前預(yù)設(shè)提醒，到了指定時間在車內(nèi)或者手機上都可以看到消息提醒；可以利用手機或者電腦發(fā)送指令，方便快捷；服務(wù)平臺設(shè)置登錄訪問權(quán)限，確保數(shù)據(jù)安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明【具體實施方式】的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2為本發(fā)明【具體實施方式】的方法流程圖。

【具體實施方式】
[0009]下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。
[0010]本發(fā)明的主要思路是:本發(fā)明包括汽車中控系統(tǒng)、服務(wù)平臺、移動終端和汽車電器，其中汽車電器是指汽車車燈、空調(diào)、座椅、喇叭、車門等，移動終端和汽車中控系統(tǒng)都能通過無線網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)平臺，移動終端通過服務(wù)平臺向汽車中控系統(tǒng)發(fā)送指令，也可以通過汽車中控系統(tǒng)上的人機交互模塊設(shè)置指令，到達預(yù)設(shè)時間，汽車中控系統(tǒng)向汽車電器發(fā)送執(zhí)行指令，實現(xiàn)預(yù)設(shè)功能。
[0011]服務(wù)平臺可以存儲大量數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分類管理。汽車中控系統(tǒng)就是以此服務(wù)平臺為數(shù)據(jù)存儲中心和通信控制中介，來訪問操作車輛數(shù)據(jù)，進行一些參數(shù)值的設(shè)置，這些數(shù)據(jù)通過服務(wù)平臺發(fā)送到車輛中；在中控系統(tǒng)上設(shè)置的一些參數(shù)也可以發(fā)送到平臺，便于查看。
[0012]服務(wù)平臺包括信息校驗和驗證單元、信息發(fā)送和接收單元、數(shù)據(jù)存儲單元和信息控制單元，信息校驗和驗證單元用于設(shè)置用戶訪問權(quán)限，使用用戶名和密碼登錄驗證方式保障用戶數(shù)據(jù)安全。服務(wù)平臺通過信息發(fā)送和接收單元接收來自移動終端和中控系統(tǒng)的指令，信息控制單元將指令信息存儲在數(shù)據(jù)存儲單元，并向中控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)來自移動終端的控制指令。
[0013]中控系統(tǒng)包括指令控制單元、通信單元、人機交互單元和存儲單元,通信單元、人機交互單元和存儲單元分別連接至中控系統(tǒng)，用戶通過人機交互單元向中控系統(tǒng)寫入指令，人機交互單元包括鍵盤輸入模塊和顯示模塊；通信單元是指令控制單元和服務(wù)平臺之間的媒介，指令控制單元用于向汽車電器發(fā)送執(zhí)行指令，用來管理發(fā)送執(zhí)行指令的時間和指令信息。中控系統(tǒng)是工作在常電狀態(tài)，具有功耗低的特點，不用時即進入待機狀態(tài)。
[0014]本發(fā)明系統(tǒng)的工作流程為:步驟一:移動設(shè)備發(fā)送控制指令，服務(wù)平臺收到控制指令后轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)；或者通過汽車中控系統(tǒng)人機交互模塊直接寫入控制指令；步驟二:汽車中控系統(tǒng)收到控制指令后，讀取指令信息，并根據(jù)指令信息判斷是否立即執(zhí)行指令；立即執(zhí)行的指令即向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令，延時指令即到達指令執(zhí)行時間再向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令。步驟三:汽車電器接收到執(zhí)行命令即開始執(zhí)行命令。
[0015]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于，包括: 移動終端:用于向中控系統(tǒng)發(fā)送控制指令； 服務(wù)平臺:是移動終端和汽車中控系統(tǒng)之間的通信媒介，接收來自移動終端的指令信息，并轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)，同時可以存儲來自汽車中控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)指令；汽車中控系統(tǒng):從服務(wù)平臺或者汽車中控系統(tǒng)的人機交互模塊獲取控制指令，并向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令； 汽車電器:執(zhí)行汽車中控系統(tǒng)的執(zhí)行命令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述服務(wù)平臺包括信息發(fā)送和接收單元、數(shù)據(jù)存儲單元和信息控制單元，信息發(fā)送和接收單元用來接收來自移動終端和中控系統(tǒng)的指令，信息控制單元將指令信息存儲在數(shù)據(jù)存儲單元，并向中控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)來自移動終端的控制指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述服務(wù)平臺還包括信息校驗和驗證單元，信息校驗和驗證單元連接信息控制單元，用于設(shè)置用戶訪問權(quán)限。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車中控系統(tǒng)包括指令控制單元、通信單元、人機交互單元和存儲單元，通信單元、人機交互單元和存儲單元分別連接指令控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車中控系統(tǒng)工作在常電狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電器控制系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車電器包括車燈、空調(diào)和座椅。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項所述的汽車電器控制方法，其特征在于:包括如下步驟: 步驟一:移動設(shè)備發(fā)送控制指令，服務(wù)平臺收到控制指令后轉(zhuǎn)發(fā)給汽車中控系統(tǒng)；或者通過汽車中控系統(tǒng)人機交互模塊直接寫入控制指令； 步驟二:汽車中控系統(tǒng)收到控制指令后，讀取指令信息，并根據(jù)指令信息判斷是否立即執(zhí)行指令；立即執(zhí)行的指令即向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令，延時指令即到達指令執(zhí)行時間再向汽車電器發(fā)送執(zhí)行命令。 步驟三:汽車電器接收到執(zhí)行命令即開始執(zhí)行命令。
【文檔編號】B60W50/14GK104176045SQ201410443429
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】李海峰, 陳效華, 湯新寧, 王川宿, 王乾峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司