一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，包括汽車車輛本體，其特征在于：所述汽車車輛本體上還設(shè)置有一壓縮機(jī)、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風(fēng)扇、一加熱器、一蒸發(fā)器、一將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口對連到汽車車輛本體內(nèi)的出風(fēng)口上，所述壓縮機(jī)、風(fēng)扇、加熱器及鼓風(fēng)機(jī)分別與一控制器電路連接，所述控制器還分別與一充儲蓄電能的汽車車載蓄電池及一汽車車載變壓器電路連接，所述汽車車載變壓器的輸入端外接外部電源。本發(fā)明節(jié)能資源、提高環(huán)境保護(hù)又能滿足汽車?yán)渑照{(diào)在停車情況下滿足電力員工休息時(shí)的需求，也可以在汽車行駛過程中通過使用蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)工作。
【專利說明】
一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車后有外接電源對蓄電池充儲存電能電源，汽車行駛過程中使用蓄電池充儲存電能電源冷暖空調(diào)，減少汽車使用空調(diào)造成環(huán)境污染。改善了外出電力員工檢修工作人員在汽車停車后良好的休息環(huán)境條件，且還能減少汽車到工作現(xiàn)場后汽車上須要冷暖空調(diào)電力員工良好休息汽車尾氣排放，節(jié)能資源、提高環(huán)境保護(hù)又能滿足汽車車載冷暖空調(diào)在停車情況下電力員休息的使用，同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車外出停車后或行駛中使用由外部220V或380V等電源向蓄電池充儲存電能來作為冷暖空調(diào)電源，從而改變良好休息環(huán)境。
[0002]

【背景技術(shù)】
在炎熱的夏天或冬天寒冷，特別是電力員工外出在變電站檢修、年檢、大修、缺陷等時(shí)候，駕駛員及隨行的維修員工都面臨一個(gè)共同的問題，不管你開的是高檔次的豪車還是普通汽車停車后炎熱的夏天或冬天寒冷苦惱無法躲避的問題。那就是，當(dāng)你汽車的空調(diào)停止一段時(shí)間后，汽車內(nèi)的溫度就變得很高，電力員工再也無法繼續(xù)汽車上休息，讓電力員工無法忍受休息環(huán)境。特別是我省最近室外溫度在35°C以上的是司空見慣的，外出電力檢修人員更是深有體會。而變電站運(yùn)行人員在沒有許可工作票前檢修班員在變電站外，在炎熱的夏天或冬天寒冷沒有良好的休息的環(huán)境地方，員工疲憊不堪，久而久之會影響員工高空作業(yè)容易引起事故發(fā)生，間接給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。變電站內(nèi)擁有充足的電力能源，而現(xiàn)有汽車用裝置上卻沒有一種能將變電站、配電室等電源直接引入汽車上，可以應(yīng)用汽車蓄電池充儲存電能電源冷暖空調(diào)使用，改變檢修員工休息環(huán)境，長期使用汽車上冷暖空調(diào)造成環(huán)境污染又浪費(fèi)掉資源。因此，針對上述問題是本發(fā)明研究的對象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車后有外接220V或380V等電源對蓄電池充儲存電能的電源，汽車行駛過程中使用蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)，減少汽車使用空調(diào)造成環(huán)境污染。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案在于:
一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，包括汽車車輛本體，其特征在于:所述汽車車輛本體上還設(shè)置有一壓縮機(jī)、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風(fēng)扇、一加熱器、一蒸發(fā)器、一將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口對連到汽車車輛本體內(nèi)的出風(fēng)口上，所述壓縮機(jī)、風(fēng)扇、加熱器及鼓風(fēng)機(jī)分別與一控制器電路連接，所述控制器還分別與一充儲蓄電能的汽車車載蓄電池及一汽車車載變壓器電路連接，所述汽車車載變壓器的輸入端外接外部電源。
[0005]其中，所述控制器包括充電電路模塊、放電電路模塊、高低壓保護(hù)電路模塊及冷暖選擇開關(guān)電路模塊。
[0006]所述充電電路模塊將變壓器外接的外部電源轉(zhuǎn)換電壓輸入到汽車車載蓄電池中。
[0007]所述放電電路模塊將汽車車載蓄電池電力輸送給設(shè)于汽車車輛本體上的壓縮機(jī)、對冷凝器降溫的風(fēng)扇、加熱器、將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，以便其輸出冷風(fēng)或熱風(fēng)。
[0008]所述高低壓保護(hù)電路模塊在汽車車載蓄電池電壓過高或者過低時(shí)起保護(hù)作用；過高時(shí)，切斷變壓器輸入電壓；過低時(shí)，切斷控制器外輸電壓。
[0009]所述冷暖選擇開關(guān)電路模塊由設(shè)置在汽車上的開關(guān)來驅(qū)動控制器工作。
[0010]所述外部電源為12V、24V、36V、110V、220V 或 380V 電源。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明充分利用汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源資源，提高環(huán)境保護(hù)滿足汽車車載行駛使用蓄電池充儲存電源冷暖空調(diào)在停車情況下的使用，極大改善了外出汽車行駛汽車或停車后休息的環(huán)境條件，且還能減少汽車尾氣排放，節(jié)能資源、提高環(huán)境保護(hù)，同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車后有220V或380V等電源對蓄電池充儲存電能電源，汽車行駛過程中使用蓄電池充儲存電能電源冷暖空調(diào)，減少汽車使用空調(diào)造成環(huán)境污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本發(fā)明實(shí)施例的原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0014]參考圖1，本發(fā)明涉及一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，包括汽車車輛本體，所述汽車車輛本體上還設(shè)置有一壓縮機(jī)、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風(fēng)扇、一加熱器、一蒸發(fā)器、一將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口對連到汽車車輛本體內(nèi)的出風(fēng)口上，所述壓縮機(jī)、風(fēng)扇、加熱器及鼓風(fēng)機(jī)分別與一控制器電路連接，所述控制器還分別與一充儲蓄電能的汽車車載蓄電池及一汽車車載變壓器電路連接，所述汽車車載變壓器的輸入端外接外部電源。同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車后有220V或380V等電源對蓄電池儲存電能電源，汽車行駛過程中使用蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)，減少汽車使用空調(diào)造成環(huán)境污染。
[0015]上述控制器包括充電電路模塊、放電電路模塊、高低壓保護(hù)電路模塊及冷暖選擇開關(guān)電路1?塊。
[0016]上述充電電路模塊將變壓器外接的外部電源轉(zhuǎn)換電壓輸入到汽車車載蓄電池充儲存電能中。
[0017]上述放電電路模塊將汽車載蓄電池電力輸送給設(shè)于汽車車輛本體上的壓縮機(jī)、對冷凝器降溫的風(fēng)扇、加熱器、將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，以便其輸出冷風(fēng)或熱風(fēng)。
[0018]上述高低壓保護(hù)電路模塊在汽車車載蓄電池電壓過高或者過低時(shí)起保護(hù)作用；過高時(shí)，切斷變壓器輸入電壓；過低時(shí)，切斷控制器外輸電壓。
[0019]上述冷暖選擇開關(guān)電路模塊由設(shè)置在汽車上的開關(guān)來驅(qū)動控制器工作。
[0020]上述外部電源為12V、24V、36V、110V、220V或380V等電源。
[0021]本發(fā)明所述的控制器還包括一溫度調(diào)控模塊，該溫度調(diào)控模塊可根據(jù)用戶具體的使用需求調(diào)節(jié)冷暖風(fēng)的送入量，從而滿足溫度控制需求；而冷暖風(fēng)的送入量調(diào)節(jié)可通過車輛本身的膨脹閥的開度來壓縮機(jī)介質(zhì)流量的方法來實(shí)現(xiàn)，膨脹閥的開度控制由溫度調(diào)控模塊實(shí)現(xiàn)。
[0022]實(shí)施過程中，獨(dú)立設(shè)置壓縮機(jī)、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風(fēng)扇、一加熱器、一蒸發(fā)器、一鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)汽車車輛在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車時(shí)，只要將汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便外部電源，如220V或380V等電源接頭接入到變壓器的輸入端上，然后通過控制器控制變壓器輸入電壓到汽車車載蓄電池充儲存電能電源上，再通過控制器將汽車車載蓄電池充儲存電能電源供電給汽車車載空調(diào)的壓縮機(jī)、對冷凝器降溫的風(fēng)扇、將蒸發(fā)器冷氣吹出鼓風(fēng)機(jī)，使其正常工作，給汽車車內(nèi)電力員工休息在汽車停車后也能使用蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷空調(diào)服務(wù)。而汽車車內(nèi)吹入熱風(fēng)的話，只要控制器控制加熱器加熱，并通過鼓風(fēng)機(jī)吹去即可實(shí)現(xiàn)對汽車車內(nèi)供冷暖需求。而供冷暖還是供冷只要通過布設(shè)在汽車車內(nèi)的開關(guān)驅(qū)動冷暖選擇開關(guān)電路模塊實(shí)現(xiàn)對控制器的控制要求。本裝置額外設(shè)置一組用以產(chǎn)生冷暖氣的設(shè)備，便于后期維護(hù)與檢修。
[0023]本發(fā)明充分利用汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源資源，改善了外出電力員工檢修工作人員在汽車行駛或停車后良好的休息環(huán)境條件，且還能減少汽車到工作現(xiàn)場后汽車上須要蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)電力員工休息汽車尾氣排放，節(jié)能資源、提高環(huán)境保護(hù)又能滿足汽車車載蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)在停車情況下電力員休息的使用，同時(shí)又能應(yīng)用于各行業(yè)汽車在汽車車庫、生活小區(qū)、家庭、車間、變電站、配電室等電源方便附近停車后有220V或380V等電源對蓄電池充儲存電能電源，汽車行駛過程中使用蓄電池充儲存電能的電源驅(qū)動冷暖空調(diào)，減少汽車使用空調(diào)造成環(huán)境污染。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，包括汽車車輛本體，其特征在于:所述汽車車輛本體上還設(shè)置有一壓縮機(jī)、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風(fēng)扇、一加熱器、一蒸發(fā)器、一將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口對連到汽車車輛本體內(nèi)的出風(fēng)口上，所述壓縮機(jī)、風(fēng)扇、加熱器及鼓風(fēng)機(jī)分別與一控制器電路連接，所述控制器還分別與一充儲蓄電能的汽車車載蓄電池及一汽車車載變壓器電路連接，所述汽車車載變壓器的輸入端外接外部電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述控制器包括充電電路模塊、放電電路模塊、高低壓保護(hù)電路模塊及冷暖選擇開關(guān)電路|吳塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述充電電路模塊將變壓器外接的外部電源轉(zhuǎn)換電壓輸入到汽車車載蓄電池中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述放電電路模塊將汽車車載蓄電池電力輸送給設(shè)于汽車車輛本體上的壓縮機(jī)、對冷凝器降溫的風(fēng)扇、加熱器、將蒸發(fā)器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風(fēng)機(jī)，以便其輸出冷風(fēng)或熱風(fēng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述高低壓保護(hù)電路模塊在汽車車載蓄電池電壓過高或者過低時(shí)起保護(hù)作用；過高時(shí)，切斷變壓器輸入電壓；過低時(shí)，切斷控制器外輸電壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述冷暖選擇開關(guān)電路模塊由設(shè)置在汽車上的開關(guān)來驅(qū)動控制器工作。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車停車后外接電源或行駛的獨(dú)立冷暖空調(diào)裝置，其特征在于:所述外部電源為12V、24V、36V、110V、220V或380V電源。
【文檔編號】B60H1/22GK104175839SQ201410456794
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】吳元暉 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司南平供電公司, 國網(wǎng)福建省電力有限公司邵武市供電公司