一種汽車前艙的排水總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車前艙的排水總成，包括上邊梁內(nèi)板、上邊梁外板、流水槽和第一連接支架，所述上邊梁內(nèi)板與所述上邊梁外板相搭接形成排水通道，所述流水槽為總裝零件，所述上邊梁內(nèi)板上設(shè)有排水入口，所述第一連接支架的一端與所述排水入口相搭接，所述第一連接支架的另一端與所述流水槽的出水槽口相搭接，所述流水槽的出水槽口粘貼有密封體，所述密封體夾設(shè)在第一連接支架、流水槽之間。本發(fā)明的有益效果是：流水槽為總裝零件，不會(huì)阻擋下方其他總裝零件的安裝；增設(shè)第一連接支架和第二連接支架，可以有效的將水從流水槽經(jīng)排水入口導(dǎo)入到排水通道，從而排出車外，有效提高了密封性能。
【專利說(shuō)明】一種汽車前艙的排水總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車車身，尤其涉及汽車車身中的一種汽車前艙的排水總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車前艙的流水槽有一個(gè)很重要的作用，就是將汽車前擋風(fēng)玻璃區(qū)域流下來(lái)的水排出車外。因此，汽車前艙區(qū)域的排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常重要，才能夠起到很好的排水和密封的功能，保證汽車前艙區(qū)域的防腐蝕性能。
[0003]現(xiàn)有的汽車前艙的流水槽如果設(shè)計(jì)靠前，則很容易阻礙下方總裝零件的安裝，影響裝配效率；另外，如果流水槽的排水路徑設(shè)計(jì)得不好，其密封性能無(wú)法保證，容易出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車前艙的排水總成。
[0005]本發(fā)明提供了一種汽車前艙的排水總成，包括上邊梁內(nèi)板、上邊梁外板、流水槽和第一連接支架，所述上邊梁內(nèi)板與所述上邊梁外板相搭接形成排水通道，所述上邊梁內(nèi)板上設(shè)有排水入口，所述第一連接支架的一端與所述排水入口相搭接，所述第一連接支架的另一端與所述流水槽的出水槽口相搭接，所述流水槽為總裝零件，所述流水槽的出水槽口粘貼有密封體，所述密封體夾設(shè)在第一連接支架、流水槽之間。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車前艙的排水總成還包括前隔板上安裝板，所述前隔板上安裝板連接有第二連接支架，所述第二連接支架分別與所述上邊梁內(nèi)板、流水槽連接。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二連接支架分別與所述上邊梁內(nèi)板的排水入口、流水槽的出水槽口連接。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述排水入口設(shè)有下搭接翻邊，所述第一連接支架的一端設(shè)有上搭接翻邊，所述上搭接翻邊與所述下搭接翻邊相貼合焊接。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封體為彈性密封體。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封體為密封海綿。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述流水槽的出水槽口搭接在所述第一連接支架之上。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)上述方案，增設(shè)第一連接支架、第二連接支架和密封體，通過(guò)第一連接支架、密封體、流水槽相配合形成密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)第二連接支架、上邊梁內(nèi)板、流水槽相配合形成密封結(jié)構(gòu)，可以有效的將水從流水槽經(jīng)排水入口導(dǎo)入到排水通道，從而排出車外，有效提高了密封性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種汽車前艙的排水總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的剖面圖A-A;
圖3是本發(fā)明一種汽車前艙的排水總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1至圖3中的附圖標(biāo)號(hào)為:前隔板上安裝板I ;第二連接支架2 ;上邊梁內(nèi)板3 ；上邊梁外板4 ;流水槽5 ;密封海綿6 ;第一連接支架7。
[0016]如圖1至圖3所示，一種汽車前艙的排水總成，包括上邊梁內(nèi)板3、上邊梁外板4、流水槽5和第一連接支架7，所述上邊梁內(nèi)板3與所述上邊梁外板4相搭接形成排水通道，所述上邊梁內(nèi)板3上設(shè)有排水入口，所述第一連接支架7的一端與所述排水入口相搭接，所述第一連接支架7的另一端與所述流水槽5的出水槽口相搭接，所述流水槽5的出水槽口粘貼有密封體，所述密封體夾設(shè)在第一連接支架7、流水槽5之間。
[0017]如圖1至圖3所示，所述汽車前艙的排水總成還包括前隔板上安裝板1，所述前隔板上安裝板I連接有第二連接支架2，所述第二連接支架2分別與所述上邊梁內(nèi)板3、流水槽5連接，所述第二連接支架2用于堵住流水槽5與上邊梁內(nèi)板3之間的漏洞，流水5槽中的水可通過(guò)第一連接支架7和第二連接支架2順利排入上邊梁內(nèi)板3與上邊梁外板4形成的排水通道(即排水空腔)中，從而將水排出車外。
[0018]如圖1至圖3所示，所述第二連接支架2分別與所述上邊梁內(nèi)板3的排水入口、流水槽5的出水槽口連接。
[0019]如圖1至圖3所示，所述排水入口設(shè)有下搭接翻邊，所述第一連接支架7的一端設(shè)有上搭接翻邊，所述上搭接翻邊與所述下搭接翻邊相貼合焊接。
[0020]如圖1至圖3所示，所述密封體為彈性密封體。
[0021]如圖1至圖3所示，所述密封體為密封海綿6，用于與白車身之間的密封。
[0022]如圖1至圖3所示，所述流水槽5的出水槽口搭接在所述第一連接支架7之上。
[0023]如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供的一種汽車前艙的排水總成主要由流水槽總成、前隔板上安裝板總成、上邊梁內(nèi)板總成、上邊梁外板4組成；
如圖1至圖3所示，流水槽總成由流水槽5和密封海綿6組成；前隔板上安裝板總成由前隔板上安裝板I和第二連接支架2組成；上邊梁內(nèi)板總成由上邊梁內(nèi)板3和第一連接支架7組成；
本發(fā)明提供的一種汽車前艙的排水總成具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、流水槽5設(shè)計(jì)成總裝件，并用密封海綿6與白車身進(jìn)行密封，不會(huì)阻礙下方零件的安裝，提聞了生廣效率；
2、通過(guò)第一連接支架7和第二連接支架2，流水槽5里面的流水可順利排入上邊梁內(nèi)板3與上邊梁外板4形成的排水通道從而排出車外。
[0024]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前艙的排水總成，其特征在于:包括上邊梁內(nèi)板、上邊梁外板、流水槽和第一連接支架，所述上邊梁內(nèi)板與所述上邊梁外板相搭接形成排水通道，所述上邊梁內(nèi)板上設(shè)有排水入口，所述第一連接支架的一端與所述排水入口相搭接，所述第一連接支架的另一端與所述流水槽的出水槽口相搭接，所述流水槽的出水槽口粘貼有密封體，所述密封體夾設(shè)在第一連接支架、流水槽之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述汽車前艙的排水總成還包括前隔板上安裝板，所述前隔板上安裝板連接有第二連接支架，所述第二連接支架分別與所述上邊梁內(nèi)板、流水槽連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述第二連接支架分別與所述上邊梁內(nèi)板的排水入口、流水槽的出水槽口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述排水入口設(shè)有下搭接翻邊，所述第一連接支架的一端設(shè)有上搭接翻邊，所述上搭接翻邊與所述下搭接翻邊相貼合焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述密封體為彈性密封體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述密封體為密封海綿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙的排水總成，其特征在于:所述流水槽的出水槽口搭接在所述第一連接支架之上。
【文檔編號(hào)】B60R13/07GK104309549SQ201410530168
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】李直騰, 韋學(xué)麗, 蔣子慶, 謝貴山, 許冰 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司