一種油門和剎車的組合系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，包括面板、腳踏板、底座、設置在底座中的擺桿，設置在面板上的觸發(fā)開關(guān)、電磁離合器、設置面板下部的用于阻絆擺桿的阻擋凸起、設置在底座下方的剎車系統(tǒng)，在使用時，通過向下踩動腳踏板，觸動觸發(fā)開關(guān)、電磁離合器通電，使得阻擋凸起脫離對擺桿的阻擋，擺桿向油門減小的方向轉(zhuǎn)動，使得油門減小，隨后底座下移，控制剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車，而控制油門大小通過左右轉(zhuǎn)動腳踏板來實現(xiàn)；本發(fā)明由于控制油門采用左右滑動而控制剎車采用向下踏，因而能夠避免駕駛者把油門當剎車的情況發(fā)生，提高汽車駕駛的安全性。
【專利說明】一種油門和剎車的組合系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種油門和剎車的組合系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已經(jīng)走入千家萬戶，成為人們的日常生活用具?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車的油門和剎車是各自獨立設置的，而且踩油門加油和踩剎車制動都是通過駕駛者把腳用力向下踩踏來實現(xiàn)的，而現(xiàn)實生活中，在需緊急剎車的情況下或駕駛者在慌亂的情況下，常會出現(xiàn)錯將油門當剎車進行操作的情形，剎車不成反加油，從而造成重大傷亡事故。
[0003]由此可見，如何對現(xiàn)有技術(shù)的汽車油門和剎車進行改進，能夠避免駕駛者把油門當剎車的重大錯誤發(fā)生，從而避免事故所造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，這是本領(lǐng)域目前需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，能夠避免駕駛者把油門當剎車的重大錯誤發(fā)生，提高汽車駕駛的安全性。
[0005]為達此目的，本發(fā)明提供一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，包括底座、設置在所述底座上的面板以及與所述面板連接的腳踏板，所述底座與所述面板通過一旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接；所述面板與所述腳踏板對應的位置設有觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)設有常開電路和常閉電路，所述面板底部設有阻擋凸起，所述面板還設有在所述觸發(fā)開關(guān)控制下實現(xiàn)電路通斷的電磁離合器，所述電磁離合器用于控制所述阻擋凸起的上下移動；
[0006]所述底座設有通過左右擺動來控制油門大小的擺桿，所述擺桿設置有與所述底座連接的轉(zhuǎn)軸，所述擺桿的一端與所述底座之間設有回位彈性件，所述擺桿另一端被伸入所述底座中的所述阻擋凸起阻絆，所述回位彈性件在所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆時處于壓縮狀態(tài)，所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆的一端設有回位斜面或弧面；
[0007]所述底座的底部還設置有剎車傳動機構(gòu)，所述剎車傳動機構(gòu)與汽車的剎車系統(tǒng)連接，用于所述腳踏板在受到向下的壓力時，觸動所述觸發(fā)開關(guān)，所述電磁離合器通電并帶動所述阻擋凸起向上移動以解除對所述擺桿的阻絆，所述底座隨同所述面板向下移動，通過所述剎車傳動機構(gòu)觸動汽車的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車。
[0008]優(yōu)選地，所述剎車傳動機構(gòu)包括:與所述底座連接的剎車連桿和與所述汽車的剎車系統(tǒng)連接的剎車主桿；
[0009]所述剎車連桿與所述剎車主桿采用活動連接。
[0010]優(yōu)選地，所述面板上設置有彈板；
[0011]所述彈板一端設置有與所述面板連接的連接端，另一端設置有相對所述面板表面翅起的彈性端；
[0012]所述彈性端設置有與駕駛者腳跟形狀相適應的第一弧形擋板。
[0013]優(yōu)選地，所述面板底部設置有行情開關(guān)；
[0014]所述行情開關(guān)分別與所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁離合器電連接，用于汽車在怠速時，切斷所述電磁離合器的電源，保護所述電磁離合器，使所述電磁離合器在汽車最小油門時剎車不起作用。
[0015]優(yōu)選地，所述面板上對應駕駛者前腳掌的位置設有支架，所述支架的外端部高于內(nèi)端部，所述腳踏板與所述支架的外端部鉸接，所述支架與汽車馬達連接，在所述馬達的作用下可沿所述面板前后移動。
[0016]優(yōu)選地，所述面板上與駕駛者腳跟對應的位置設有與駕駛者腳跟形狀相適應的第二弧形擋板。
[0017]優(yōu)選地，所述底座與所述面板通過所述旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接，所述旋轉(zhuǎn)定位桿設有復位扭簧。
[0018]優(yōu)選地，所述底座包括盒體，所述擺桿通過所述轉(zhuǎn)軸連接在所述盒體中，所述擺桿的長度方向沿所述盒體的長度方向設置，且所述擺桿的長度大于所述盒體的寬度，所述擺桿一端設有供所述阻擋凸起伸入的卡槽。
[0019]優(yōu)選地，所述盒體底部上靠近駕駛者腳掌位置設置有大電傳板，所述擺桿上相應位置設置有小電傳板。
[0020]優(yōu)選地，所述盒體還包括定速裝置；
[0021]所述定速裝置與所述觸發(fā)開關(guān)的常合電路連接；
[0022]所述定速裝置包括設置在所述擺桿下部的圓形電磁件，設置在所述盒體底板上相應位置處的弧形電磁件、斷電器、控制所述弧形電磁件、所述圓形電磁件通電及斷電的開關(guān)。
[0023]從以上技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實施例具有以下優(yōu)點:
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的油門和剎車的組合系統(tǒng)，由于設置面板、底座、剎車機構(gòu)，在面板上設置腳踏板，腳踏板下的面板上相應位置處設置觸發(fā)開關(guān)，面板底部設置阻擋凸起，底座中設有通過擺動來控制油門大小的擺桿，阻擋凸起阻擋擺桿，防止擺桿向油門減小的方向擺動，剎車時，駕駛者通過用腳向下踩，腳踏板觸動觸發(fā)開關(guān)，使得控制阻擋凸起上下移動的電磁離合器通電，阻擋凸起向上跳起，解除對擺桿的阻擋，擺桿向減小油門的方向轉(zhuǎn)動，繼續(xù)向下踩，所述底座隨同所述面板向下轉(zhuǎn)動啟動所述剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車；而加油時，逆時針轉(zhuǎn)動面板，擺桿隨之轉(zhuǎn)動，加大油門；本發(fā)明由于控制油門采用左右滑動的形式，而剎車采用向下踏的形式，因而能夠避免駕駛者把油門當剎車的情況發(fā)生，提高汽車駕駛的安全性。
[0025]在本發(fā)明中，底座底部的剎車傳動機構(gòu)直接與汽車的剎車系統(tǒng)連接，簡化連接機構(gòu)，減少傳動部件，從而減少系統(tǒng)的故障率，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運打。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的一個實施例的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖2為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的中面板和腳踏板的正面配合示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的腳踏板翻起后的示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的面板底部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的底座的背部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的底座的透視圖；
[0034]圖8為本發(fā)明提供的油門和剎車的組合系統(tǒng)的擺桿端部的局部圖。
[0035]附圖標記說明:
[0036]I面板，2腳踏板，3支架，4電磁離合器，5面板彈簧，6阻擋凸起，7底座，9觸發(fā)開關(guān)，10彈板，11連接端，12彈性端，13第一弧形擋板，14第二弧形擋板，15連接孔，16行情開關(guān)，21剎車連桿，22剎車主桿，30馬達，71盒體，71a大電傳板，72擺桿，72a轉(zhuǎn)軸，72b小電傳電板，72c卡槽，72e上側(cè)面，73通槽，74滾動軸承，75彈簧

【具體實施方式】
[0037]為使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚，以下結(jié)合附圖通過具體的實施例來對本發(fā)明進行詳細說明。
[0038]實施例一
[0039]參見圖1至圖5所示，本實施例的油門和剎車的組合系統(tǒng)包括底座7、設置在底座7上的面板I以及與面板I連接的腳踏板2，底座7與面板I通過一旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接；面板I與腳踏板2對應的位置設有觸發(fā)開關(guān)9，觸發(fā)開關(guān)9設有常開電路和常閉電路，面板I底部設有阻擋凸起6，面板I還設有在觸發(fā)開關(guān)9控制下實現(xiàn)電路通斷的電磁離合器4，電磁離合器4用于控制阻擋凸起6的上下移動；
[0040]底座7設有通過左右擺動來控制油門大小的擺桿72，擺桿72設置有與底座7連接的轉(zhuǎn)軸，擺桿72的一端與底座7之間設有回位彈性件，擺桿72另一端被伸入底座7中的阻擋凸起6阻絆，回位彈性件在擺桿72被阻擋凸起6阻絆時處于壓縮狀態(tài)，擺桿72被阻擋凸起6阻絆的一端設有回位斜面或弧面；
[0041]底座7的底部還設置有剎車傳動機構(gòu)，剎車傳動機構(gòu)與汽車的剎車系統(tǒng)連接，用于腳踏板2在受到向下的壓力時，觸動觸發(fā)開關(guān)9，電磁離合器4通電并帶動阻擋凸起6向上移動以解除對擺桿72的阻絆，底座7隨同面板I向下移動，通過剎車傳動機構(gòu)觸動汽車的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車。
[0042]由此可知，本發(fā)明的油門和剎車的組合系統(tǒng)在面板I上設置腳踏板2，腳踏板2下的面板I上相應位置處設置觸發(fā)開關(guān)9，面板I底部設置阻擋凸起6，底座7中設有通過擺動來控制油門大小的擺桿72，阻擋凸起6阻擋擺桿，防止擺桿72向油門減小的方向擺動，剎車時，駕駛者通過用腳向下踩，腳踏板2觸動觸發(fā)開關(guān)9，使得控制阻擋凸起6上下移動的電磁離合器4通電，阻擋凸起6向上跳起，解除對擺桿72的阻擋，擺桿72向減小油門的方向轉(zhuǎn)動，繼續(xù)向下踩，底座7隨同面板I向下轉(zhuǎn)動啟動剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車；而加油時，逆時針轉(zhuǎn)動面板1，擺桿72隨之轉(zhuǎn)動，加大油門；本發(fā)明由于控制油門采用左右滑動的形式，而剎車采用向下踏的形式，因而能夠避免駕駛者把油門當剎車的情況發(fā)生，提高汽車駕駛的安全性。
[0043]進一步，剎車傳動機構(gòu)包括:與底座7連接的剎車連桿21和與汽車的剎車系統(tǒng)連接的剎車主桿22 ;剎車連桿21與剎車主桿22采用活動連接。具體的，剎車連桿21與剎車主桿22的活動連接可以采用鉸鏈連接，銷軸連接等等，因此，底座7底部的剎車傳動機構(gòu)直接與汽車的剎車系統(tǒng)連接，其底座7底部通過剎車連桿21和剎車主桿22與汽車的剎車系統(tǒng)連接，簡化了連接機構(gòu)，減少傳動部件，從而減少系統(tǒng)的故障率，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
[0044]在本實施例中，面板I上設有腳踏板2，面板I的前端部設有支架3，該支架3前端高于后端，腳踏板2的前端與支架3的前端連接，面板I的后端部設有兩個間隔設置的第二弧形擋板14，這兩個第二弧形擋板14豎立地設置在面板I上，用于在駕駛者使用時抵住駕駛者的腳后跟部，限制其向后滑動。
[0045]在本實施例中，觸發(fā)開關(guān)9為兩個，且設置在面板I的上表面靠近腳踏板2后端部的底部的位置。電磁離合器4設置在兩個第二弧形擋板14之間的空間里。觸發(fā)開關(guān)9結(jié)構(gòu)相同，分別由兩個三腳開關(guān)組成，一路常合、一路常閉，電路輸入端連接汽車總電路。腳踏板2壓下時，觸動觸發(fā)開關(guān)9，實現(xiàn)剎車。在觸發(fā)開關(guān)9之間的位置處還設有面板面板彈簧5，面板彈簧5 —端與面板I的頂部連接，另一端與腳踏板2的底部連接。面板彈簧5用于使腳踏板2在壓下后復位。阻擋凸起6設置在面板I的底部靠近電磁離合器4的位置處。
[0046]在本實施例中，面板I上設置有彈板10 ;彈板10 —端設置有與面板I連接的連接端11，另一端設置有相對面板I表面翹起的彈性端12 ;彈性端12設置有與駕駛者腳跟形狀相適應的第一弧形擋板13。這樣，駕駛者踩到彈板10的第一弧形擋板13上時，彈性端12能夠跟隨駕駛者的腳跟翹起或壓下，提高駕駛的舒適度。
[0047]在本實施例中，面板I底部設置有行情開關(guān)16 ;行情開關(guān)16分別與觸發(fā)開關(guān)9和電磁離合器4電連接，用于汽車在怠速時，切斷電磁離合器4的電源，保護電磁離合器4，使電磁離合器4在汽車最小油門時剎車不起作用。
[0048]在本實施例中，請參閱圖6和圖7所示，底座7包括一盒體71，擺桿72設置在盒體71內(nèi)，擺桿72的大體中心位置與盒體71通過轉(zhuǎn)軸72a連接，該擺桿72沿盒體71的底部平面可擺動一定的角度，該擺桿72大體沿盒體71的長度方向設置，其長度大于盒體的寬度，也即:擺桿72在盒體71中的擺動幅度小于180度。盒體71的一端底部設有通槽73，擺桿72的一端的端部暴露于通槽73中。擺桿72的另一端部其底部位置設置有小電傳板72b，盒體71的底部上設有大電傳板72a,大電傳電板71a與汽車發(fā)動機的電噴(圖中未不出)電性連接，通過小電傳電板72b與大電傳電板71a發(fā)生相對位移來控制油門大小。擺桿72的一側(cè)與盒體的內(nèi)壁之間設有彈簧75。面板I與底座7通過旋轉(zhuǎn)定位桿配合軸承、連接孔15連接，旋轉(zhuǎn)定位桿上還設有復位扭簧(圖中未示出)，這使得面板I可相對底座7轉(zhuǎn)動并可復位；底座7與面板I接觸的頂部四角分別設有滾動軸承74 ;在面板I與底座7連接后，面板I底部的凸起6伸入到通槽73中并卡入擺桿72上設置的卡槽72c。圖7中所示出的是，油門最大時擺桿的狀態(tài)，此時彈簧75處于壓縮狀態(tài)，擺桿72設置小電傳板的一端順時針轉(zhuǎn)動時，油門逐漸減??；當需要剎車時，向下踩動腳踏板2，觸動觸發(fā)開關(guān)9，電磁離合器4通電，阻擋凸起6向上跳起，解除對擺桿72的阻絆，而需要復位時，如圖7、圖8所示，由于擺桿72露出在通槽73中的一端，其上側(cè)面72e為斜面或弧形面，所以只需順時針轉(zhuǎn)動面板1，面板I帶動阻絆凸起順時針轉(zhuǎn)動，經(jīng)由此斜面或弧形面就能時阻擋凸起重新回到擺桿的另一側(cè)，再次對擺桿起到阻絆作用。
[0049]本實施例中的油門和剎車的組合系統(tǒng)還包括一定速裝置，定速裝置包括設置在底座7的盒體底部的弧形電磁件71b和設置在擺桿上的圓形電磁件72d、斷電器、開關(guān)(圖中未示出)，該裝置的電路與觸發(fā)開關(guān)9的常合電路連接。當需要定速時，按下開關(guān)，弧形電磁件71b和圓形電磁件72d通電，二者相吸，擺桿被固定在相應的位置，實現(xiàn)油門定速，當不需要定速和剎車時，由于力的作用，面板I下壓，觸發(fā)開關(guān)9，本裝置電路由合變閉，斷電器斷電，弧形電磁件71b和圓形電磁件72d分離，恢復正常加油狀態(tài)，如有需要定速時，需要重新按下開關(guān)才能實現(xiàn)。
[0050]本實施例中腳踏板2可前后移動，方便駕駛者根據(jù)腳形的大小長短來調(diào)節(jié)面板長度，以達到最佳的舒適性，腳踏板2的前后移動可由面板I下方設置的馬達30來實現(xiàn)。
[0051]本實施例的工作過程如下:
[0052]需要加油時，駕駛者的腳跟放在腳踏板2上，腳跟后面靠著第二弧形擋板14，然后以腳跟為軸，逆時針轉(zhuǎn)動腳掌，腳掌轉(zhuǎn)動時帶動面板I轉(zhuǎn)動，面板I轉(zhuǎn)動時，其下方設置的凸起6帶動擺桿72轉(zhuǎn)動，擺桿72轉(zhuǎn)動時帶動與之連接的小電傳板72b也逆時針轉(zhuǎn)動，回位彈簧75被壓縮，小電傳板72b與底座7上設置的大電傳電板71a發(fā)生位移，油門不斷加大?；赜烷T時，駕駛者的腳掌帶動面板I向順時針方向轉(zhuǎn)動，擺桿72也逆時針轉(zhuǎn)動，油門逐漸變小回到怠速狀態(tài)。
[0053]在剎車時，駕駛者的腳掌向下輕踩壓下腳踏板2時，觸動觸發(fā)開關(guān)9，彈簧75被壓縮，電磁離合器4作用于凸起6，使得凸起6與擺桿分離，在呈壓縮狀態(tài)的回位彈簧75的彈力推動下，小電傳電板72b隨同擺桿72 —起順時針轉(zhuǎn)動,小電傳電板72b與大電傳電板71a發(fā)生相對位移，油門減小，繼續(xù)向下踩，面板I及底座7 —起向下移動，剎車傳動機構(gòu)觸動汽車的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車。剎車后要想再次加油，先回油，即用腳掌逆時針轉(zhuǎn)動面板1，使得阻擋凸起6回到擺桿72的一側(cè)，起到阻擋擺桿被彈簧75推向油門減小方向的作用。
[0054]本發(fā)明為了迎合使用者的特殊愛好，如賽車、汽車漂移，斜坡上起步，在電傳油門汽車下，電磁離合器4和觸發(fā)開關(guān)9相連的電路上也可安裝一個四腳開關(guān)，正常情況下該開關(guān)處于常合狀態(tài)，當駕駛員需要加油，剎車一起執(zhí)行時，按下該開關(guān)，電路由合變閉，電磁離合器4將不受剎車影響，實現(xiàn)油門、剎車一起執(zhí)行。在不需要特殊情況下把該開關(guān)按回常合狀態(tài)汽車將恢復正常情況下的所有功能。
[0055]在本發(fā)明的組合系統(tǒng)中，油門的加油方向(以上實施例中加油方向是向左擺動)，設置成向右、向前、向后加油的結(jié)構(gòu)都應在本發(fā)明的保護范圍。
[0056]本發(fā)明的最大優(yōu)點是將使人們過去油門當剎車的錯誤不復存在，交通部門統(tǒng)計，交通故事有百分之四十以上是由油門當剎車造成的，本發(fā)明經(jīng)實驗，在駕駛者正在加油情況出現(xiàn)的緊急事故下，本發(fā)明組合系統(tǒng)的剎車反應時間提前最少0.3秒以上，反應慢將在0.5秒以上，也是說設置本發(fā)明組合系統(tǒng)的汽車比現(xiàn)在的汽車剎車距離將縮小9米以上。同時也能減少追尾的發(fā)生，使交通事故大為減少。
[0057]實施例二
[0058]與實施例一不同的是，本實施例不米用電傳板油門，不設小電傳板和大電傳板，而是采用線傳動油門，拉動線傳動油門的動力將由面板I和擺桿72設置卡槽的一端直接相連，通過面板擺動實現(xiàn)加油。其余結(jié)構(gòu)及功能及操作方式與實施例一相同，此處不再贅述。
[0059]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應視為對本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于，包括底座、設置在所述底座上的面板以及與所述面板連接的腳踏板，所述底座與所述面板通過一旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接；所述面板與所述腳踏板對應的位置設有觸發(fā)開關(guān)，所述觸發(fā)開關(guān)設有常開電路和常閉電路，所述面板底部設有阻擋凸起，所述面板還設有在所述觸發(fā)開關(guān)控制下實現(xiàn)電路通斷的電磁離合器，所述電磁離合器用于控制所述阻擋凸起的上下移動； 所述底座設有通過左右擺動來控制油門大小的擺桿，所述擺桿設置有與所述底座連接的轉(zhuǎn)軸，所述擺桿的一端與所述底座之間設有回位彈性件，所述擺桿另一端被伸入所述底座中的所述阻擋凸起阻絆，所述回位彈性件在所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆時處于壓縮狀態(tài)，所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆的一端設有回位斜面或弧面； 所述底座的底部還設置有剎車傳動機構(gòu)，所述剎車傳動機構(gòu)與汽車的剎車系統(tǒng)連接，用于所述腳踏板在受到向下的壓力時，觸動所述觸發(fā)開關(guān)，所述電磁離合器通電并帶動所述阻擋凸起向上移動以解除對所述擺桿的阻絆，所述底座隨同所述面板向下移動，通過所述剎車傳動機構(gòu)觸動汽車的剎車系統(tǒng)實現(xiàn)剎車。
2.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述剎車傳動機構(gòu)包括:與所述底座連接的剎車連桿和與所述汽車的剎車系統(tǒng)連接的剎車主桿； 所述剎車連桿與所述剎車主桿采用活動連接。
3.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述面板上設置有彈板； 所述彈板一端設置有與所述面板連接的連接端，另一端設置有相對所述面板表面翹起的彈性端； 所述彈性端設置有與駕駛者腳跟形狀相適應的第一弧形擋板。
4.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述面板底部設置有行情開關(guān)； 所述行情開關(guān)分別與所述觸發(fā)開關(guān)和所述電磁離合器電連接，用于汽車在怠速時，切斷所述電磁離合器的電源，保護所述電磁離合器，使所述電磁離合器在汽車最小油門時剎車不起作用。
5.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述面板上對應駕駛者前腳掌的位置設有支架，所述支架的外端部高于內(nèi)端部，所述腳踏板與所述支架的外端部鉸接，所述支架與汽車馬達連接，在所述馬達的作用下可沿所述面板前后移動。
6.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述面板上與駕駛者腳跟對應的位置設有與駕駛者腳跟形狀相適應的第二弧形擋板。
7.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述底座與所述面板通過所述旋轉(zhuǎn)定位桿活動連接，所述旋轉(zhuǎn)定位桿設有復位扭簧。
8.如權(quán)利要求1所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述底座包括盒體，所述擺桿通過所述轉(zhuǎn)軸連接在所述盒體中，所述擺桿的長度方向沿所述盒體的長度方向設置，且所述擺桿的長度大于所述盒體的寬度，所述擺桿一端設有供所述阻擋凸起伸入的卡槽。
9.如權(quán)利要求8所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述盒體底部上靠近駕駛者腳掌位置設置有大電傳板，所述擺桿上相應位置設置有小電傳板。
10.如權(quán)利要求8所述的油門和剎車的組合系統(tǒng)，其特征在于， 所述盒體還包括定速裝置； 所述定速裝置與所述觸發(fā)開關(guān)的常合電路連接； 所述定速裝置包括設置在所述擺桿下部的圓形電磁件，設置在所述盒體底板上相應位置處的弧形電磁件、斷電器、控制所述弧形電磁件、所述圓形電磁件通電及斷電的開關(guān)。
【文檔編號】B60T7/06GK104228577SQ201410532516
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】何鏡明 申請人:何鏡明