組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)主要包括車載主控制機(jī)、偵測(cè)模塊和遙控器，其中偵測(cè)模塊被觸發(fā)后發(fā)出信號(hào)，主控制機(jī)接收該信號(hào)并處理后，向車載報(bào)警模塊以及遙控器發(fā)出警報(bào)指令，其特征在于：所述偵測(cè)模塊包括偵測(cè)電路，而偵測(cè)電路主要由電源、常閉開關(guān)、無線發(fā)射模塊串接而成；防盜模式下：所述偵測(cè)模塊壓裝在可以遮蔽待防盜部件的緊固和/或鎖止部件位置，而常閉開關(guān)則在偵測(cè)模塊與待防盜部件之間受力，以至處于斷開狀態(tài)，移除偵測(cè)模塊后常閉開關(guān)恢復(fù)接通狀態(tài)。該系統(tǒng)由多個(gè)無線偵測(cè)模塊構(gòu)成，保護(hù)多種車載可拆卸設(shè)備，避免了技術(shù)盜竊行為，另一方面本發(fā)明中所采用的無線偵測(cè)模塊安裝方便，通用性強(qiáng)，適用于多種場(chǎng)景。
【專利說明】組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)涉及防盜器領(lǐng)域，具體涉及汽車防盜器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的汽車用防盜器，都只能防止整車被盜或者單一汽車配件被盜，特別是中、大型貨車，常常出現(xiàn)油料、輪胎以及備胎等車載設(shè)備被盜的情況；另外傳統(tǒng)汽車防盜系統(tǒng)的傳感器采用電源線連接方式，電源線或信號(hào)線不利于隱藏，對(duì)于懂得一定電工技術(shù)的盜賊來說，防盜效果較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。為此，本發(fā)明提出了組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，由多個(gè)無線偵測(cè)模塊構(gòu)成，保護(hù)多種車載可拆卸設(shè)備，避免了技術(shù)盜竊行為，另一方面本發(fā)明中所采用的無線偵測(cè)模塊安裝方便，通用性強(qiáng)，適用于多種場(chǎng)景。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)主要包括車載主控制機(jī)、偵測(cè)模塊和遙控器，其中偵測(cè)模塊被觸發(fā)后發(fā)出信號(hào)，主控制機(jī)接收該信號(hào)并處理后，向車載報(bào)警模塊以及遙控器發(fā)出警報(bào)指令，其特征在于:所述偵測(cè)模塊包括偵測(cè)電路，而偵測(cè)電路主要由電源、常閉開關(guān)、無線發(fā)射模塊串接而成；防盜模式下:所述偵測(cè)模塊壓裝在可以遮蔽待防盜部件的緊固和/或鎖止部件位置，而常閉開關(guān)則在偵測(cè)模塊與待防盜部件之間受力，以至處于斷開狀態(tài)，移除偵測(cè)模塊后常閉開關(guān)恢復(fù)接通狀態(tài)。如果需要拆除活動(dòng)防盜部件，則需要先行剝離安裝在其外側(cè)的偵測(cè)模塊，然后才可以解除活動(dòng)防盜部件的緊固和/或鎖止部件，必然導(dǎo)致常閉開關(guān)恢復(fù)接通偵測(cè)模塊電路，進(jìn)而發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)。
[0005]所述的待防盜部件包含但不限于:油箱蓋、滾動(dòng)輪胎、備用輪胎。
[0006]所述的常閉開關(guān)為微動(dòng)開關(guān)。安裝在油箱蓋位置，可以遮蔽油箱鎖孔，防止技術(shù)開鎖，進(jìn)而盜竊油料；安裝在滾動(dòng)輪胎的輪轂螺帽上，可以防止在停車場(chǎng)或其他場(chǎng)所，被人盜竊輪胎；安裝在備胎升降架上，可以防止被人盜竊備胎。
[0007]所述的偵測(cè)電路還設(shè)置有延時(shí)模式，偵測(cè)模塊發(fā)出無線信號(hào)0.1?1000秒后，停止發(fā)出無線信號(hào)。此時(shí)偵測(cè)模塊的常閉開關(guān)雖然接通偵測(cè)模塊的電路，但是偵測(cè)模塊已經(jīng)處于休眠狀態(tài)，以降低能耗，延長(zhǎng)偵測(cè)模塊電源、電池使用壽命。所述的偵測(cè)模塊發(fā)射信號(hào)的延長(zhǎng)時(shí)間優(yōu)選為10秒，例如車主自己在加油時(shí)，必然要先取下偵測(cè)模塊，然后才能開啟油箱蓋，而偵測(cè)模塊一旦取下，就會(huì)發(fā)出無線信號(hào)，在加油的幾分鐘時(shí)間內(nèi)，這種信號(hào)是沒有必要發(fā)出的，因此設(shè)置10秒后休眠，可以延長(zhǎng)偵測(cè)模塊的電池使用期限，在加油過程中也更加安全，對(duì)于用戶來說，也更加方便，不必頻繁更換偵測(cè)模塊電池，也不用為了省電而人工按壓，使得常閉開關(guān)斷開省電。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，假設(shè)每3天加油一次，每次加油過程為10分鐘(實(shí)際產(chǎn)生功耗的時(shí)間為10秒)，那么兩枚3V紐扣電池，可以使用8年以上。
[0008]所述的偵測(cè)電路在設(shè)定的發(fā)射信號(hào)延時(shí)結(jié)束后，進(jìn)入休眠狀態(tài)，當(dāng)常閉開關(guān)再次斷開則整個(gè)偵測(cè)模塊復(fù)位，等待下一次觸發(fā)。也就是說偵測(cè)電路每次得電時(shí)，計(jì)時(shí)程序會(huì)重啟，因此每次偵測(cè)電路得電后，都會(huì)持續(xù)10秒發(fā)出無線信號(hào)，之后進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0009]所述的偵測(cè)電路還設(shè)置有無線發(fā)射天線，所述的無線發(fā)射天線為螺線管型，且直立、凸出于電路板表面。在實(shí)驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)印刷在電路板上的天線雖然也能夠發(fā)出無線信號(hào)，但是在發(fā)射功率偏低的情況下，信號(hào)傳輸距離有限，僅在10米以內(nèi)，這對(duì)于小型車輛來說已近足夠，但是對(duì)于大型車輛，例如掛車、加長(zhǎng)車，安裝在車尾部的輪胎發(fā)出的信號(hào)就難以傳輸?shù)桨惭b在車頭位置的車載主控制機(jī)。其原因主要在于印刷天線在發(fā)射信號(hào)時(shí)，信號(hào)主要集中向著車體兩側(cè)射出，與車頭方向垂直，因此發(fā)射距離有限。另一方面，由于偵測(cè)電路是采用電池供電的，因此發(fā)射功率不宜過大，否則電池使用時(shí)間較短，需要頻繁更換電池，以及由此帶來的環(huán)境污染問題。而采用凸出于電路板表面的螺線管天線，其發(fā)射方向與車體方向一直，因此更適合該裝置的應(yīng)用環(huán)境。
[0010]所述的偵測(cè)模塊還包括了封裝有偵測(cè)電路的密封間室，所述的偵測(cè)電路固定在盒體、彈性薄膜圍合而成的密封空間內(nèi)，且所述常閉開關(guān)的按鍵與彈性薄膜相臨。由于偵測(cè)模塊會(huì)安裝于車體外部，因此需要良好的封閉性，以抵御潮濕、油污，特別是安裝在油箱蓋外部的偵測(cè)模塊，則需要防止常閉開關(guān)的通斷導(dǎo)致的電火花，以及由此帶來的危險(xiǎn)因素。而偵測(cè)模塊中的常閉開關(guān)需要有一定的開合行程，因此需要整片的彈性薄膜來密封，達(dá)到即實(shí)現(xiàn)了氣密性，又不影響外力作用于常閉開關(guān)的按鍵，綜上所述偵測(cè)模塊不宜使用密封圈來實(shí)現(xiàn)氣密性，而需要彈性薄膜。另外在外力作用與常閉開關(guān)的區(qū)域，做了加厚處理，可以避免多次外力作用而導(dǎo)致彈性薄膜破裂。
[0011]所述的偵測(cè)模塊還包括了開關(guān)行程延長(zhǎng)組件，所述的開關(guān)行程延長(zhǎng)組件包括保持架、按鍵帽以及連接按鍵帽尾部的彈簧，所述彈簧的另一端抵靠在彈性薄膜上，而按鍵帽則可以在保持架上的的圓筒空間中前后竄動(dòng)，其竄動(dòng)方向與常閉開關(guān)按鍵行程方向一致；所述的按鍵帽頭部穿透圓筒空間并凸出于保持架表面。當(dāng)按鍵帽被壓入保持架時(shí)，復(fù)位簧同步壓縮，并將彈力經(jīng)過彈性薄膜間接作用常閉開關(guān)的按鍵上。由于常閉開關(guān)屬于電路的一部分，因此借助彈性薄膜簡(jiǎn)介傳遞壓力可實(shí)現(xiàn)偵測(cè)電路完全封閉防水，另一方面，由于常閉開關(guān)采用的微動(dòng)開關(guān)行程較小，一般不超過1_，而復(fù)位簧的彈性可以放大該行程，最終使偵測(cè)模塊可以適應(yīng)凹凸不平的安裝面。
[0012]所述的偵測(cè)模塊還設(shè)有緊固部件，所述的緊固部件為磁體，該磁體固定在保持架表面。偵測(cè)模塊可借助磁體吸附在輪轂螺栓、油箱蓋表面上，安裝簡(jiǎn)單，所采用的磁體為釹鐵硼強(qiáng)磁磁體，吸附于輪轂螺帽、鐵質(zhì)油箱蓋上，其抗拉磁力為20牛以上。
[0013]所述的偵測(cè)模塊設(shè)有螺栓裙套，所述的螺栓套裙是由保持架表面向外延伸出六邊形薄壁結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部尺寸與常見輪轂螺帽尺寸相適配。
[0014]偵測(cè)模塊可以借助磁體的磁性吸附在輪轂螺帽端面上，同時(shí)螺栓裙套則套接在輪轂螺帽的外周壁上，從而進(jìn)一步保證了偵測(cè)模塊的安裝可靠性。而凸出于保持架表面的按鍵帽則在輪轂螺帽與磁體貼緊的作用下，被壓入圓筒空間，進(jìn)一步彈簧受壓并通過彈性薄膜將壓力傳遞至常閉開關(guān)的按鍵上，使得按鍵受壓縮回。彈簧可以彌補(bǔ)輪轂螺帽表面的凹凸不平，或者泥沙污垢，同時(shí)也防止震動(dòng)對(duì)常閉開關(guān)的沖擊。
[0015]所述的螺栓裙套還設(shè)置有可拆卸的尺寸調(diào)節(jié)套，所述的尺寸調(diào)節(jié)套為六邊形厚壁結(jié)構(gòu)，其外周與螺帽裙套內(nèi)壁相適配，而內(nèi)壁則與較小螺帽相適配。用戶可以通過增裝尺寸調(diào)節(jié)套的方式，安裝在尺寸較小的輪轂螺帽上，即可以適應(yīng)不同尺寸的輪轂螺帽，又可以進(jìn)一步增加偵測(cè)模塊固定可靠性，防止偵測(cè)模塊意外脫落。
[0016]所述的偵測(cè)模塊設(shè)有油箱蓋裙套，所述的油箱蓋裙套是有保持架向外延伸而出的翻邊圓蓋形結(jié)構(gòu)，所述的油箱蓋裙套內(nèi)周壁尺寸與油箱蓋尺寸相適配。油箱蓋裙套可以增加偵測(cè)模塊固定可靠性，防止偵測(cè)模塊意外脫落，另外也可以保護(hù)油箱蓋上的鎖孔免受沙塵雨水侵蝕。偵測(cè)模塊安裝于油箱蓋上，可以遮蔽油箱蓋上的鎖孔，如果需要開啟油箱蓋，必然要先取下偵測(cè)模塊，如果在防盜器主機(jī)設(shè)防狀態(tài)下取下偵測(cè)模塊，那么偵測(cè)模塊發(fā)出的信號(hào)則會(huì)觸發(fā)警報(bào)。
[0017]所述的偵測(cè)模塊還可以安裝在備胎升降架上，所述偵測(cè)模塊上的磁體吸附在升降架搖柄頭端面上，且升降架搖柄頭端面與偵測(cè)模塊之間還設(shè)置一個(gè)薄壁圓形墊片，而按鍵帽則在墊片的阻隔作用下，縮入圓筒空間，切斷偵測(cè)電路。如果需要取出備胎，必然需要將偵測(cè)模塊從備胎升降架上取出，然后才可以將活動(dòng)搖臂裝入升降架搖柄頭中，轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂將備胎取出。如果是惡意盜竊備胎，那么處于設(shè)防狀態(tài)的防盜器主機(jī)在收到偵測(cè)模塊發(fā)出的信號(hào)后，將及時(shí)通過遙控器和/或基于其他通訊平臺(tái)，向車主告警。設(shè)置一個(gè)薄壁圓形墊片的目的在于:常規(guī)備胎升降架的搖柄頭是中空?qǐng)A管狀的，而偵測(cè)模塊卡裝在該區(qū)域時(shí)，按鍵帽會(huì)落入圓管中間懸空部位，導(dǎo)致常閉開關(guān)無法正常斷開，因此在此處增加一塊厚度0.5mm的不銹鋼墊片，其大小與搖柄頭端面適配，可以封堵將搖柄頭端面，迫使按鍵帽受壓，進(jìn)而斷開常閉開關(guān)。
[0018]所述的偵測(cè)模塊發(fā)射的無線信號(hào)至少有兩種信號(hào)編碼，分別對(duì)應(yīng)安裝在不同區(qū)域的偵測(cè)模塊。不同的偵測(cè)模塊信號(hào)編碼可以分別對(duì)應(yīng)安裝在油箱蓋、輪轂螺帽、備胎升降架搖柄頭、貨箱門等不同防盜區(qū)域，通過防盜器主機(jī)判斷信號(hào)編碼，可以直接向遙控器發(fā)出具體被盜區(qū)域情況，還可以根據(jù)不同區(qū)域的信號(hào)來源，以不同的報(bào)警方式體現(xiàn)，例如不同的鳴叫音調(diào)，或者不同的語音提示。
[0019]所述的車載主控制機(jī)除了以常規(guī)無線電的方式向遙控器發(fā)出告警信號(hào)，還可以借助通訊平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳遞，例如GSM模式等，向用戶手機(jī)發(fā)送短信或撥打電話。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:
各偵測(cè)模塊與防盜主機(jī)之間均為無線信號(hào)傳遞信息，因此可以避免改造線路等技術(shù)手段盜竊行為；偵測(cè)模塊安裝簡(jiǎn)便，用戶使用時(shí)，只需要將相應(yīng)的偵測(cè)模塊卡裝到相應(yīng)的待防盜部件的緊固或鎖止區(qū)域即可；偵測(cè)模塊采用了機(jī)械開關(guān)，在沒有被觸發(fā)時(shí)，整個(gè)偵測(cè)模塊無待機(jī)功耗，即使被觸發(fā)，也會(huì)在發(fā)射數(shù)秒信號(hào)后進(jìn)入休眠狀態(tài)，因此偵測(cè)模塊的電池使用時(shí)間很長(zhǎng)，達(dá)到半永久使用的效果。該系統(tǒng)由多個(gè)無線偵測(cè)模塊構(gòu)成，保護(hù)多種車載可拆卸設(shè)備，避免了技術(shù)盜竊行為，另一方面本發(fā)明中所采用的無線偵測(cè)模塊安裝方便，通用性強(qiáng)，適用于多種場(chǎng)景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為:用于輪胎的偵測(cè)模塊各零部件爆炸圖；
圖2為:偵測(cè)模塊與輪轂螺帽之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于觸發(fā)狀態(tài)；
圖3為:偵測(cè)模塊與輪轂螺帽之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于待機(jī)狀態(tài)；
圖4為:偵測(cè)模塊與較小的輪轂螺帽之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于觸發(fā)狀態(tài)，且包含了尺寸調(diào)節(jié)套位置關(guān)系示意；
圖5為:偵測(cè)模塊與較小的輪轂螺帽之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于待機(jī)狀態(tài)；
圖6為:偵測(cè)模塊與油箱蓋之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于觸發(fā)狀態(tài)；
圖7為:偵測(cè)模塊與油箱蓋之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于待機(jī)狀態(tài)；
圖8為:偵測(cè)模塊與備胎升降架之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于觸發(fā)狀態(tài)； 圖9為:偵測(cè)模塊與備胎升降架之間的安裝關(guān)系示意圖，圖中偵測(cè)模塊處于待機(jī)狀態(tài)。
[0022]圖中:100、偵測(cè)電路，101、電源，102、常閉開關(guān)，103、無線發(fā)射模塊，104、無線發(fā)射天線，105、電路板，200、密封間室，201、盒體，202、彈性薄膜，300、開關(guān)行程延長(zhǎng)組件，301、保持架，302、圓筒空間，303、彈簧，304、按鍵帽，400、磁體，500、螺栓裙套，501、尺寸調(diào)節(jié)套，502、輪轂螺帽，503、輪轂，600、油箱蓋裙套，601、油箱蓋，602、油箱蓋鎖孔，700、備胎升降架，701、升降架搖柄頭，702、備胎，703、墊片。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)主要包括車載主控制機(jī)、偵測(cè)模塊和遙控器，其中偵測(cè)模塊被觸發(fā)后發(fā)出信號(hào)，主控制機(jī)接收該信號(hào)并處理后，向車載報(bào)警模塊以及遙控器發(fā)出警報(bào)指令，其特征在于:所述偵測(cè)模塊包括偵測(cè)電路100，而偵測(cè)電路100主要由電源101、常閉開關(guān)102、無線發(fā)射模塊103串接而成；防盜模式下:所述偵測(cè)模塊壓裝在可以遮蔽待防盜部件的緊固和/或鎖止部件位置，而常閉開關(guān)102則在偵測(cè)模塊與待防盜部件之間受力，以至處于斷開狀態(tài)，移除偵測(cè)模塊后常閉開關(guān)102恢復(fù)接通狀態(tài)。如果需要拆除活動(dòng)防盜部件，則需要先行剝離安裝在其外側(cè)的偵測(cè)模塊，然后才可以解除活動(dòng)防盜部件的緊固和/或鎖止部件，必然導(dǎo)致常閉開關(guān)102恢復(fù)接通偵測(cè)模塊電路，進(jìn)而發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)。
[0024]所述的待防盜部件包含但不限于:油箱蓋601、滾動(dòng)輪胎、備用輪胎。
[0025]如圖6、圖7所示，如果行竊者通過破壞油箱蓋601來盜取油料，那么需要打開油箱蓋601，那么就必然要先將偵測(cè)模塊從油箱蓋601上移除，如果是在油箱蓋601其他地方開孔盜油，那么防盜主機(jī)還可以在設(shè)防模式下檢測(cè)油箱液位，通過液位傳感器來判斷是否存在油料快速下降，或者停車設(shè)防的情況下下降，均會(huì)發(fā)出告警信號(hào)。
[0026]如圖2、圖3、圖4、圖5所示，如果行竊者借助抬升工具，拆卸滾動(dòng)輪胎的話，那么必要需要去除吸附套合在輪轂螺帽上的，然后將輪轂螺帽從輪轂503上擰下來，才可以拆除輪胎，而每個(gè)輪胎上，只需安裝一個(gè)偵測(cè)模塊即可實(shí)現(xiàn)輪胎防盜。
[0027]如圖8、圖9所示，如果行竊者拆除備用輪胎，必然要操作備胎升降架700，而備胎升降架700是一個(gè)升降滑輪機(jī)構(gòu)，在輪軸一段設(shè)置有升降架搖柄頭701，搖柄頭一般為中空鋼管，圓周面上設(shè)置有凹槽，以便將升降手柄的樞轉(zhuǎn)力傳遞至備胎升降架700，從而將備胎702解開。將偵測(cè)模塊包裹在升降架搖柄頭701外周時(shí)，外力無法驅(qū)動(dòng)升降架搖柄頭701，而取下偵測(cè)模塊，就會(huì)觸發(fā)防盜告警。
[0028]如圖2、圖3所示，所述的常閉開關(guān)102為微動(dòng)開關(guān)。安裝在油箱蓋601位置，可以遮蔽油箱蓋鎖孔602，防止技術(shù)開鎖，進(jìn)而盜竊油料；安裝在滾動(dòng)輪胎的輪轂螺帽502上，可以防止在停車場(chǎng)或其他場(chǎng)所，被人盜竊輪胎；安裝在備胎升降架700上，可以防止被人盜竊備胎702。
[0029]所述的偵測(cè)電路100還設(shè)置有延時(shí)模式，偵測(cè)模塊發(fā)出無線信號(hào)0.1?1000秒后，停止發(fā)出無線信號(hào)。此時(shí)偵測(cè)模塊的常閉開關(guān)102雖然接通偵測(cè)模塊的電路，但是偵測(cè)模塊已經(jīng)處于休眠狀態(tài)，以降低能耗，延長(zhǎng)偵測(cè)模塊電源、電池使用壽命。所述的偵測(cè)模塊發(fā)射信號(hào)的延長(zhǎng)時(shí)間優(yōu)選為10秒，例如車主自己在加油時(shí)，必然要先取下偵測(cè)模塊，然后才能開啟油箱蓋601，而偵測(cè)模塊一旦取下，就會(huì)發(fā)出無線信號(hào)，在加油的幾分鐘時(shí)間內(nèi)，這種信號(hào)是沒有必要發(fā)出的，因此設(shè)置10秒后休眠，可以延長(zhǎng)偵測(cè)模塊的電池使用期限，在加油過程中也更加安全，對(duì)于用戶來說，也更加方便，不必頻繁更換偵測(cè)模塊電池，也不用為了省電而人工按壓，使得常閉開關(guān)102斷開省電。經(jīng)實(shí)際測(cè)試，假設(shè)每3天加油一次，每次加油過程為10分鐘(實(shí)際產(chǎn)生功耗的時(shí)間為10秒)，那么兩枚3V紐扣電池，可以使用8年以上。
[0030]所述的偵測(cè)電路100在設(shè)定的發(fā)射信號(hào)延時(shí)結(jié)束后，進(jìn)入休眠狀態(tài)，當(dāng)常閉開關(guān)102再次斷開則整個(gè)偵測(cè)模塊復(fù)位，等待下一次觸發(fā)。也就是說偵測(cè)電路100每次得電時(shí)，計(jì)時(shí)程序會(huì)重啟，因此每次偵測(cè)電路100得電后，都會(huì)持續(xù)10秒發(fā)出無線信號(hào)，之后進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0031]如圖1所示，所述的偵測(cè)電路100還設(shè)置有無線發(fā)射天線104，所述的無線發(fā)射天線104為螺線管型，且直立、凸出于電路板105表面。在實(shí)驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)印刷在電路板105上的天線雖然也能夠發(fā)出無線信號(hào)，但是在發(fā)射功率偏低的情況下，信號(hào)傳輸距離有限，僅在10米以內(nèi)，這對(duì)于小型車輛來說已近足夠，但是對(duì)于大型車輛，例如掛車、加長(zhǎng)車，安裝在車尾部的輪胎發(fā)出的信號(hào)就難以傳輸?shù)桨惭b在車頭位置的車載主控制機(jī)。其原因主要在于印刷天線在發(fā)射信號(hào)時(shí)，信號(hào)主要集中向著車體兩側(cè)射出，與車頭方向垂直，因此發(fā)射距離有限。另一方面，由于偵測(cè)電路100是采用電池供電的，因此發(fā)射功率不宜過大，否則電池使用時(shí)間較短，需要頻繁更換電池，以及由此帶來的環(huán)境污染問題。而采用凸出于電路板105表面的螺線管天線，其發(fā)射方向與車體方向一直，因此更適合該裝置的應(yīng)用環(huán)境。
[0032]如圖1、圖2、圖3所示，所述的偵測(cè)模塊還包括了封裝有偵測(cè)電路100的密封間室200，所述的偵測(cè)電路100固定在盒體201、彈性薄膜202圍合而成的密封間室200內(nèi)，且所述常閉開關(guān)102的按鍵與彈性薄膜202相臨。由于偵測(cè)模塊會(huì)安裝于車體外部，因此需要良好的封閉性，以抵御潮濕、油污，特別是安裝在油箱蓋601外部的偵測(cè)模塊，則需要防止常閉開關(guān)102的通斷導(dǎo)致的電火花，以及由此帶來的危險(xiǎn)因素。而偵測(cè)模塊中的常閉開關(guān)102需要有一定的開合行程，因此需要整片的彈性薄膜202來密封，達(dá)到即實(shí)現(xiàn)了氣密性，又不影響外力作用于常閉開關(guān)102的按鍵，綜上所述偵測(cè)模塊不宜使用密封圈來實(shí)現(xiàn)氣密性，而需要彈性薄膜202。另外在外力作用與常閉開關(guān)102的區(qū)域，做了加厚處理，可以避免多次外力作用而導(dǎo)致彈性薄膜202破裂。
[0033]如圖1、圖2、圖3所示，所述的偵測(cè)模塊還包括了開關(guān)行程延長(zhǎng)組件300，所述的開關(guān)行程延長(zhǎng)組件300包括保持架301、按鍵帽304以及連接按鍵帽304尾部的彈簧303，所述彈簧303的另一端抵靠在彈性薄膜202上，而按鍵帽304則可以在保持架301上的的圓筒空間302中前后竄動(dòng)，其竄動(dòng)方向與常閉開關(guān)102按鍵行程方向一致；所述的按鍵帽304頭部穿透圓筒空間302并凸出于保持架301表面。當(dāng)按鍵帽304被壓入保持架301時(shí)，復(fù)位簧同步壓縮，并將彈力經(jīng)過彈性薄膜202間接作用常閉開關(guān)102的按鍵上。由于常閉開關(guān)102屬于電路的一部分，因此借助彈性薄膜202簡(jiǎn)介傳遞壓力可實(shí)現(xiàn)偵測(cè)電路100完全封閉防水，另一方面，由于常閉開關(guān)102采用的微動(dòng)開關(guān)行程較小，一般不超過1_，而復(fù)位簧的彈性可以放大該行程，最終使偵測(cè)模塊可以適應(yīng)凹凸不平的安裝面。
[0034]如圖1、圖2、圖3所示，所述的偵測(cè)模塊還設(shè)有緊固部件，所述的緊固部件為磁體400，該磁體400固定在保持架301表面。偵測(cè)模塊可借助磁體400吸附在輪轂螺栓、油箱蓋601表面上，安裝簡(jiǎn)單，所采用的磁體400為釹鐵硼強(qiáng)磁磁體400，吸附于輪轂螺帽502、鐵質(zhì)油箱蓋601上，其抗拉磁力為20牛以上，且可以至少耐受100度以上高溫。
[0035]如圖1、圖2、圖3所示，所述的偵測(cè)模塊設(shè)有螺栓裙套500，所述的螺栓套裙是由保持架301表面向外延伸出六邊形薄壁結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部尺寸與常見輪轂螺帽502尺寸相適配。
[0036]偵測(cè)模塊可以借助磁體400的磁性吸附在輪轂螺帽502端面上，同時(shí)螺栓裙套500則套接在輪轂螺帽502的外周壁上，從而進(jìn)一步保證了偵測(cè)模塊的安裝可靠性。而凸出于保持架301表面的按鍵帽304則在輪轂螺帽502與磁體400貼緊的作用下，被壓入圓筒空間302，進(jìn)一步彈簧303受壓并通過彈性薄膜202將壓力傳遞至常閉開關(guān)102的按鍵上，使得按鍵受壓縮回。彈簧303可以彌補(bǔ)輪轂螺帽502表面的凹凸不平，或者泥沙污垢，同時(shí)也防止震動(dòng)對(duì)常閉開關(guān)102的沖擊。
[0037]如圖4、圖5所示，所述的螺栓裙套500還設(shè)置有可拆卸的尺寸調(diào)節(jié)套501，所述的尺寸調(diào)節(jié)套501為六邊形厚壁結(jié)構(gòu)，其外周與螺帽裙套內(nèi)壁相適配，而內(nèi)壁則與較小螺帽相適配。用戶可以通過增裝尺寸調(diào)節(jié)套501的方式，安裝在尺寸較小的輪轂螺帽502上，即可以適應(yīng)不同尺寸的輪轂螺帽502，又可以進(jìn)一步增加偵測(cè)模塊固定可靠性，防止偵測(cè)模塊意外脫落。
[0038]如圖6、圖7所示，所述的偵測(cè)模塊設(shè)有油箱蓋裙套600，所述的油箱蓋裙套600是有保持架301向外延伸而出的翻邊圓蓋形結(jié)構(gòu)，所述的油箱蓋裙套600內(nèi)周壁尺寸與油箱蓋601尺寸相適配。油箱蓋裙套600可以增加偵測(cè)模塊固定可靠性，防止偵測(cè)模塊意外脫落，另外也可以保護(hù)油箱蓋601上的鎖孔免受沙塵雨水侵蝕。偵測(cè)模塊安裝于油箱蓋601上，可以遮蔽油箱蓋601上的鎖孔，如果需要開啟油箱蓋601，必然要先取下偵測(cè)模塊，如果在防盜器主機(jī)設(shè)防狀態(tài)下取下偵測(cè)模塊，那么偵測(cè)模塊發(fā)出的信號(hào)則會(huì)觸發(fā)警報(bào)。
[0039]如圖8、圖9所示，所述的偵測(cè)模塊還可以安裝在備胎升降架700上，所述偵測(cè)模塊上的磁體400吸附在升降架搖柄頭701端面上，且升降架搖柄頭701端面與偵測(cè)模塊之間還設(shè)置一個(gè)薄壁圓形墊片703，而按鍵帽304則在墊片703的阻隔作用下，縮入圓筒空間302，切斷偵測(cè)電路100。如果需要取出備胎702，必然需要將偵測(cè)模塊從備胎升降架700上取出，然后才可以將活動(dòng)搖臂裝入升降架搖柄頭701中，轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂將備胎702取出。如果是惡意盜竊備胎702，那么處于設(shè)防狀態(tài)的防盜器主機(jī)在收到偵測(cè)模塊發(fā)出的信號(hào)后，將及時(shí)通過遙控器和/或基于其他通訊平臺(tái)，向車主告警。設(shè)置一個(gè)薄壁圓形墊片703的目的在于:常規(guī)備胎升降架700的搖柄頭是中空?qǐng)A管狀的，而偵測(cè)模塊卡裝在該區(qū)域時(shí)，按鍵帽304會(huì)落入圓管中間懸空部位，導(dǎo)致常閉開關(guān)102無法正常斷開，因此在此處增加一塊厚度0.5mm的不銹鋼墊片，其大小與搖柄頭端面適配，可以封堵將搖柄頭端面，迫使按鍵帽304受壓，進(jìn)而斷開常閉開關(guān)102。
[0040]所述的偵測(cè)模塊發(fā)射的無線信號(hào)至少有兩種信號(hào)編碼，分別對(duì)應(yīng)安裝在不同區(qū)域的偵測(cè)模塊。不同的偵測(cè)模塊信號(hào)編碼可以分別對(duì)應(yīng)安裝在油箱蓋601、輪轂螺帽502、備胎升降架搖柄頭701、貨箱門等不同防盜區(qū)域，通過防盜器主機(jī)判斷信號(hào)編碼，可以直接向遙控器發(fā)出具體被盜區(qū)域情況，還可以根據(jù)不同區(qū)域的信號(hào)來源，以不同的報(bào)警方式體現(xiàn)，例如不同的鳴叫音調(diào)，或者不同的語音提示。
[0041]所述的車載主控制機(jī)除了以常規(guī)無線電的方式向遙控器發(fā)出告警信號(hào)，還可以借助通訊平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳遞，例如GSM模式等，向用戶手機(jī)發(fā)送短信或撥打電話。
[0042]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)主要包括車載主控制機(jī)、偵測(cè)模塊和遙控器，其中偵測(cè)模塊被觸發(fā)后發(fā)出信號(hào)，主控制機(jī)接收該信號(hào)并處理后，向車載報(bào)警模塊以及遙控器發(fā)出警報(bào)指令，其特征在于:所述偵測(cè)模塊包括偵測(cè)電路，而偵測(cè)電路主要由電源、常閉開關(guān)、無線發(fā)射模塊串接而成；防盜模式下:所述偵測(cè)模塊壓裝在可以遮蔽待防盜部件的緊固和/或鎖止部件位置，而常閉開關(guān)則在偵測(cè)模塊與待防盜部件之間受力，以至處于斷開狀態(tài)，移除偵測(cè)模塊后常閉開關(guān)恢復(fù)接通狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)電路還設(shè)置有延時(shí)模式，偵測(cè)模塊發(fā)出無線信號(hào)0.1?1000秒后，停止發(fā)出無線信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)電路在設(shè)定的發(fā)射信號(hào)延時(shí)結(jié)束后，進(jìn)入休眠狀態(tài)，當(dāng)常閉開關(guān)再次斷開則整個(gè)偵測(cè)模塊復(fù)位，等待下一次觸發(fā)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)電路還設(shè)置有無線發(fā)射天線，所述的無線發(fā)射天線為螺線管型，且直立、凸出于電路板表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊還包括了封裝有偵測(cè)電路的密封間室，所述的偵測(cè)電路固定在盒體、彈性薄膜圍合而成的密封間室內(nèi)，且所述常閉開關(guān)的按鍵與彈性薄膜相臨。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊還包括了開關(guān)行程延長(zhǎng)組件，所述的開關(guān)行程延長(zhǎng)組件包括保持架、按鍵帽以及連接按鍵帽尾部的彈簧，所述彈簧的另一端抵靠在彈性薄膜上，而按鍵帽則可以在保持架上的的圓筒空間中前后竄動(dòng)，其竄動(dòng)方向與常閉開關(guān)按鍵行程方向一致；所述的按鍵帽頭部穿透圓筒空間并凸出于保持架表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊還設(shè)有緊固部件，所述的緊固部件為磁體，該磁體固定在保持架表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊設(shè)有螺栓裙套，所述的螺栓套裙是由保持架表面向外延伸出六邊形薄壁結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部尺寸與輪轂螺帽尺寸相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的螺栓裙套還設(shè)置有可拆卸的尺寸調(diào)節(jié)套，所述的尺寸調(diào)節(jié)套為六邊形厚壁結(jié)構(gòu)，其外周與螺帽裙套內(nèi)壁相適配，而內(nèi)壁則與螺帽相適配。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊設(shè)有油箱蓋裙套，所述的油箱蓋裙套是有保持架向外延伸而出的翻邊圓蓋形結(jié)構(gòu)，所述的油箱蓋裙套內(nèi)周壁尺寸與油箱蓋尺寸相適配。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊還可以安裝在備胎升降架上，所述偵測(cè)模塊上的磁體吸附在升降架搖柄頭端面上，且升降架搖柄頭端面與偵測(cè)模塊之間還設(shè)置一個(gè)薄壁圓形墊片，而按鍵帽則在墊片的阻隔作用下，縮入圓筒空間，切斷偵測(cè)電路。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式無線智能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于:所述的偵測(cè)模塊發(fā)射的無線信號(hào)至少有兩種信號(hào)編碼，分別與安裝在不同區(qū)域的偵測(cè)模塊相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B60R25/102GK104228760SQ201410534567
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月12日
【發(fā)明者】石磐 申請(qǐng)人:石磐