汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車等交通器【技術領域】,更具體地,涉及一種汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,所述防水氣囊水陸兩用裝置包括分別安裝于汽車四周的第一氣囊和/或安裝于汽車底盤位置處的第二氣囊,所述防水氣囊水陸兩用裝置還包括用于給第一氣囊、第二氣囊充氣的充氣裝置和用于給第一氣囊、第二氣囊抽氣的抽氣裝置,所述第一氣囊、第二氣囊均與充氣裝置、抽氣裝置連接,所述防水氣囊水陸兩用裝置還包括設于汽車等交通器的底盤上的用于檢測水壓的傳感裝置,所述防水裝置還包括控制裝置,所述控制裝置與傳感裝置、充氣裝置、抽氣裝置均電連接。這樣設置保證汽車等交通器的性能,令其元器件不受水浸泡,在沒有積水的時候,汽車等交通器可正常行駛。
【專利說明】汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車等交通器【技術領域】,更具體地,涉及一種汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高,小汽車等交通器已經(jīng)成為人們的生活中十分重要的交通工具,由于它方便快捷,給人們的生活帶來了很多便利。但是如今在很多城市都存在著下雨排水困難,這給汽車等交通器的使用帶來了麻煩;而且由于汽車等交通器在水中不好移動,導致汽車等交通器會浸泡在水中,使汽車等交通器的性能大大受損;更為嚴重的是,假如人們不小心將汽車等交通器駛到公路積水的深水區(qū),會出現(xiàn)車門由于受到水壓打不開,人們被困在車里出不來,造成危險。
[0003]對于汽車等交通器如何應對被水淹或遇到水淹的情況下能保證車內(nèi)人的安全,許多廠商和使用者都在競相給出建議,但是到目前為止,仍然沒有比較合適的方案,所以經(jīng)常會出現(xiàn)很多車被淹或由于水淹導致車內(nèi)人員受傷的情況的報導,因為這類問題使得汽車等交通器的使用讓人們既愛又怕。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明為克服上述現(xiàn)有技術所述的至少一種缺陷,提供一種汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,通過安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊和/或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊的設置,以及傳感裝置、控制裝置、充氣裝置、抽氣裝置的設置;使得汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置通過傳感裝置檢測水位,然后將相應的信號發(fā)給控制裝置,控制裝置控制與第一氣囊、第二氣囊連接的充氣裝置、抽氣裝置進行工作,根據(jù)情況對第一氣囊、第二氣囊進行充氣或抽氣;保證了汽車等交通器在遇到積水的時候由于第一氣囊、第二氣囊的設置上浮,保證安全和汽車等交通器的性能;在沒有積水的時候正常行駛。由于彈性收縮袋的設置,使得第一氣囊、第二氣囊在不使用的狀態(tài)時被收納起來,不影響汽車等交通器的正常工作。
[0005]為解決上述技術問題,本發(fā)明采用的技術方案是:
提供一種汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,所述防水氣囊裝置包括分別安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊和/或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊,所述第一氣囊、第二氣囊的外面包裹有用于收納第一氣囊、第二氣囊的彈性收縮袋,所述防水氣囊裝置還包括用于給第一氣囊、第二氣囊充氣的充氣裝置和用于給第一氣囊、第二氣囊抽氣的抽氣裝置,所述第一氣囊、第二氣囊均與充氣裝置、抽氣裝置連接,所述防水氣囊裝置還包括設于汽車等交通器的底盤上的用于檢測水壓的傳感裝置,所述防水裝置還包括用于控制充氣裝置和抽氣裝置工作狀態(tài)的控制裝置,所述控制裝置與傳感裝置、充氣裝置、抽氣裝置均電連接。
[0006]本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,通過安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊和丨或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊的設置,以及傳感裝置、控制裝置、充氣裝置、抽氣裝置的設置;使得汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置通過傳感裝置檢測水位,然后將相應的信號發(fā)給控制裝置,控制裝置控制與第一氣囊、第二氣囊連接的充氣裝置、抽氣裝置進行工作,根據(jù)情況對第一氣囊、第二氣囊進行充氣或抽氣;保證了汽車等交通器在遇到積水的時候由于第一氣囊、第二氣囊的設置上浮,保證安全和汽車等交通器的性能;在沒有積水的時候正常行駛。由于彈性收縮袋的設置,使得第一氣囊、第二氣囊在不使用的狀態(tài)時被收納起來,不影響汽車等交通器的正常工作。
[0007]為了在水位淹住傳感裝置危及到汽車等交通器的性能時能自動控制給第一氣囊、第二氣囊充氣,所述控制裝置包括電動控制器,所述傳感裝置為壓強傳感器,所述電動控制器與壓強傳感器、充氣裝置、抽氣裝置均電連接;所述電動控制器在使用時設有壓力預置值。一般情況下電動控制器在使用時設有的壓力預置值為水位淹沒壓強傳感器時的壓強值。一旦水位淹沒壓強傳感器2?4(3111時,電動控制器就會自動控制充氣裝置給第一氣囊、第二氣囊充氣;當水位退減時電動控制器就會自動控制抽氣裝置給第一氣囊、第二氣囊抽氣。
[0008]為了在尚未到達危險水位時能手動提前給第一氣囊、第二氣囊充氣,所述控制裝置包括控制器和手動搖桿,所述控制器與手動搖桿電連接,所述傳感裝置為接觸式傳感器,所述控制器與接觸式傳感器、充氣裝置、抽氣裝置均電連接。
[0009]為了利用手動結構在在尚未到達危險水位時能提前給第一氣囊、第二氣囊充氣,所述控制裝置包括控制器和輔助按鈕,所述控制器與輔助按鈕電連接,所述傳感裝置為接觸式傳感器,所述控制器與接觸式傳感器、充氣裝置、抽氣裝置均電連接。
[0010]為了保護第一氣囊、第二氣囊在充氣膨脹時不會被外界的銳物刺破,所述彈性收縮袋的外側包裹有避免第一氣囊、第二氣囊被硬物刺破的防護層。
[0011]為了保證抗銳物強度同時使其材料便于找到,節(jié)省成本,所述防護層為不銹鋼柔性鋼片結構。
[0012]為了便于駕駛員手動操作,所述手動搖桿設于汽車等交通器駕駛室內(nèi)。
[0013]為了方便操作,作為優(yōu)選,所述輔助按鈕設置于汽車等交通器內(nèi)的前儀表板處。
[0014]為了能更全面的觀擦水位,提高安全性能,所述防水氣囊裝置包括設于汽車等交通器車身上用于觀察水位的可轉動的攝像頭和設于儀表盤處的顯示器,所述攝像頭、控制裝置、顯示器之間電連接。
[0015]為了推進懸浮汽車在水中前進,所述防水氣囊水陸兩用裝置包括用于控制槳片運動的傳動元件和在汽車等交通器浸泡在水中的部分處加設的槳片,所述傳動元件和槳片相連接。所述防水氣囊水陸兩用裝置包括在汽車等交通器傳動元件(在汽車等交通器懸浮時)浸泡在水中的部分加裝槳片,在不影響正常行駛的情況下,按照汽車等交通器在水中的阻力計算加裝槳片的尺寸,浸泡在水中時,該汽車等交通器可通過傳動元件驅動槳片在水中推進。優(yōu)選地,所述傳動元件包括傳動軸,在汽車的傳動軸上焊接槳片,汽車通過傳動元件帶動槳片運動,推進懸浮汽車在水中前進。
[0016]與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,通過安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊和/或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊的設置,以及傳感裝置、控制裝置、充氣裝置、抽氣裝置的設置;使得汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置通過傳感裝置檢測水位,然后將相應的信號發(fā)給控制裝置,控制裝置控制與第一氣囊、第二氣囊連接的充氣裝置、抽氣裝置進行工作,根據(jù)情況對第一氣囊、第二氣囊進行充氣或抽氣;保證了汽車等交通器在遇到積水的時候由于第一氣囊、第二氣囊的設置上浮,保證安全和汽車等交通器的性能;在沒有積水的時候,防水氣囊裝置抽氣真空收縮,緊貼汽車等交通器四周或底部,同時該汽車等交通器底部防水氣囊裝置外表包裹輕質高硬度防銹金屬材料;防水氣囊裝置真空收縮時,汽車等交通器可正常行駛。由于彈性收縮袋的設置,使得第一氣囊、第二氣囊在不使用的狀態(tài)時被收納起來,不影響汽車等交通器的正常工作。且本裝置設計合理,結構簡單,成本低,使用方便,實用性強,提高駕駛的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置的結構示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置的原理圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的說明。其中,附圖僅用于示例性說明,表示的僅是示意圖,而非實物圖,不能理解為對本專利的限制;為了更好地說明本發(fā)明的實施例,附圖某些部件會有省略、放大或縮小,并不代表實際產(chǎn)品的尺寸;對本領域技術人員來說,附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。
[0020]本發(fā)明實施例的附圖中相同或相似的標號對應相同或相似的部件;在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,若有術語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此附圖中描述位置關系的用語僅用于示例性說明,不能理解為對本專利的限制,對于本領域的普通技術人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。
[0021]實施例1
如圖1至2所示為本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置的第一實施例,防水氣囊裝置包括分別安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊1和/或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊2,第一氣囊1、第二氣囊2的外面包裹有用于收納第一氣囊1、第二氣囊2的彈性收縮袋,防水氣囊裝置還包括用于給第一氣囊1、第二氣囊2充氣的充氣裝置3和用于給第一氣囊1、第二氣囊2抽氣的抽氣裝置4,第一氣囊1、第二氣囊2均與充氣裝置3、抽氣裝置4連接,防水氣囊裝置還包括設于汽車等交通器的底盤上的用于檢測水壓的傳感裝置5,所述防水氣囊裝置還包括用于控制充氣裝置3和抽氣裝置4工作狀態(tài)的控制裝置6,控制裝置6與傳感裝置5、充氣裝置3、抽氣裝置4均電連接。
[0022]具體地,控制裝置6包括電動控制器,傳感裝置5為壓強傳感器,所述電動控制器與壓強傳感器、充氣裝置3、抽氣裝置4均電連接;電動控制器在使用時設有壓力預置值。一般情況下電動控制器在使用時設有的壓力預置值為水位淹沒壓強傳感器時的壓強值。一旦水位淹沒壓強傳感器時,電動控制器就會自動控制充氣裝置給第一氣囊
1、第二氣囊2充氣;當水位退減時電動控制器就會自動控制抽氣裝置給第一氣囊1、第二氣囊2抽氣。其中,為了在水位尚未到達危險水位時能手動提前給第一氣囊1、第二氣囊2充氣,控制裝置6包括控制器和手動搖桿,控制器與手動搖桿電連接,傳感裝置5為接觸式傳感器,控制器與接觸式傳感器、充氣裝置3、抽氣裝置4均電連接。其中,為了便于駕駛員手動操作,手動搖桿設于汽車等交通器駕駛室內(nèi)。
[0023]其中,彈性收縮袋的外側包裹有避免第一氣囊1、第二氣囊2被硬物刺破的防護層,這樣設置是為了保護第一氣囊1、第二氣囊2在充氣膨脹時不會被外界的銳物刺破。作為優(yōu)選,防護層為不銹鋼鋼片結構,這樣設置是為了保證抗銳物強度同時使其材料便于找至I』,節(jié)省成本。
[0024]另外,防水氣囊裝置包括設于汽車等交通器車身上用于觀察水位的可轉動的攝像頭和設于儀表盤處的顯示器7,攝像頭、控制裝置6、顯示器之間電連接,這樣設置是為了能更全面的觀擦水位,提高安全性能。
[0025]另外,為了推進懸浮汽車等交通器在水中前進,防水氣囊水陸兩用裝置包括用于控制槳片運動的傳動元件和在汽車等交通器浸泡在水中的部分處加設的槳片傳動元件和槳片相連接。防水氣囊水陸兩用裝置包括在汽車等交通器傳動元件(在汽車等交通器懸浮時)浸泡在水中的部分加裝槳片,在不影響正常行駛的情況下,按照汽車等交通器在水中的阻力計算加裝槳片的尺寸,浸泡在水中時,該汽車等交通器可通過傳動元件驅動槳片在水中推進。優(yōu)選地,傳動元件包括傳動軸,在汽車的傳動軸上焊接槳片,汽車通過傳動元件帶動槳片運動,推進懸浮汽車在水中前進。
[0026]實施例2
如圖1至2所示為本發(fā)明汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置的第二實施例,本實施例與實施例一類似,所不同之處在于,為了利用手動結構在尚未到達危險水位時能提前給第一氣囊1、第二氣囊2充氣,控制裝置6包括控制器和輔助按鈕,控制器與輔助按鈕電連接,傳感裝置5為接觸式傳感器,控制器與接觸式傳感器、充氣裝置3、抽氣裝置4均電連接。為了方便操作,作為優(yōu)選,輔助按鈕設置于汽車等交通器內(nèi)的前儀表板處。
[0027]顯然,本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發(fā)明權利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述防水氣囊水陸兩用裝置包括分別安裝于汽車等交通器四周的第一氣囊(I)和/或安裝于汽車等交通器底盤位置處的第二氣囊(2),所述第一氣囊(I)、第二氣囊(2)的外面包裹有用于收納第一氣囊(I)、第二氣囊(2)的彈性收縮袋,所述防水氣囊裝置還包括用于給第一氣囊(I)、第二氣囊(2)充氣的充氣裝置(3)和用于給第一氣囊(I)、第二氣囊(2)抽氣的抽氣裝置(4),所述第一氣囊(I)、第二氣囊(2)均與充氣裝置(3)、抽氣裝置(4)連接,所述防水氣囊裝置還包括設于汽車等交通器的底盤上的用于檢測水壓的傳感裝置(5),所述防水裝置還包括用于控制充氣裝置(3)和抽氣裝置(4)工作狀態(tài)的控制裝置¢),所述控制裝置(6)與傳感裝置(5)、充氣裝置(3)、抽氣裝置(4)均電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述控制裝置(6)包括電動控制器,所述傳感裝置(5)為壓強傳感器,所述電動控制器與壓強傳感器、充氣裝置(3)、抽氣裝置(4)均電連接;所述電動控制器在使用時設有壓力預置值。
3.根據(jù)權利要求1的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述控制裝置(6)包括控制器和手動搖桿,所述控制器與手動搖桿電連接,所述傳感裝置(5)為接觸式傳感器,所述控制器與接觸式傳感器、充氣裝置(3)、抽氣裝置(4)均電連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述控制裝置(6)包括控制器和輔助按鈕,所述控制器與輔助按鈕電連接,所述傳感裝置(5)為接觸式傳感器,所述控制器與接觸式傳感器、充氣裝置(3)、抽氣裝置(4)均電連接。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述彈性收縮袋的外側包裹有避免第一氣囊(I)、第二氣囊(2)被硬物刺破的防護層。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述防護層為不銹鋼柔性鋼片結構。
7.根據(jù)權利要求3所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述手動搖桿設于汽車等交通器駕駛室內(nèi)。
8.根據(jù)權利要求4所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述輔助按鈕設置于汽車等交通器內(nèi)的前儀表板處。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述防水氣囊水陸兩用裝置包括設于汽車等交通器車身上用于觀察水位的可轉動的攝像頭和設于儀表盤處的顯示器(7),所述攝像頭、控制裝置¢)、顯示器之間電連接。
10.根據(jù)權利要求1所述的汽車等交通器防水氣囊水陸兩用裝置,其特征在于,所述防水氣囊水陸兩用裝置包括用于控制槳片運動的傳動元件和在汽車等交通器浸泡在水中的部分處加設的槳片,所述傳動元件和槳片相連接。
【文檔編號】B60F3/00GK104290551SQ201410558552
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權日:2014年10月21日
【發(fā)明者】許欣海 申請人:許欣海