遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，該裝置包括電機(jī)、碟型剎車(chē)系統(tǒng)、就地/遠(yuǎn)程控制箱及控制系統(tǒng)，其中，碟型剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)盤(pán)、電磁剎車(chē)主體、含485接口的電磁繼電器及轉(zhuǎn)速傳感器，碟型剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)安裝在電機(jī)的后伸軸上，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并發(fā)送信號(hào)給含485接口的電磁繼電器，使其與剎車(chē)盤(pán)吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的制動(dòng)。本發(fā)明設(shè)計(jì)了先進(jìn)的碟型剎車(chē)裝置，通過(guò)485接口采用控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，具有制動(dòng)可靠、操作便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于通風(fēng)設(shè)備，具體涉及一種遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]煤礦地面用軸流通風(fēng)機(jī)是礦井的主要大型通風(fēng)設(shè)備，直接影響井下的安全生產(chǎn)。在通風(fēng)機(jī)更換主機(jī)啟用另一臺(tái)主機(jī)或者直接反轉(zhuǎn)返風(fēng)時(shí)，需短暫斷電，此時(shí)需要配備制動(dòng)裝置以降低主軸轉(zhuǎn)速或制動(dòng)。
[0003]現(xiàn)行煤礦用軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置一般采用人工拉桿控制的內(nèi)漲鼓式制動(dòng)器，這種制動(dòng)裝置的控制只能使用位于風(fēng)機(jī)主機(jī)位置手拉拉桿進(jìn)行制動(dòng)，控制操作十分不便。目前，尚沒(méi)有對(duì)煤礦用軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程制動(dòng)的先例。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置存在的操作不便，制動(dòng)可靠性低等問(wèn)題，提供一種能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，制動(dòng)可靠性高、操作便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單的遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于:包括電機(jī)、碟型剎車(chē)系統(tǒng)、就地/遠(yuǎn)程控制箱及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，碟型剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)盤(pán)、電磁剎車(chē)主體、含485接口的電磁繼電器及轉(zhuǎn)速傳感器，碟型剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)安裝在電機(jī)的后伸軸上，電磁剎車(chē)主體固定在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔的內(nèi)壁上，含485接口的電磁繼電器和轉(zhuǎn)速傳感器安裝在電磁剎車(chē)主體上，含485接口的電磁繼電器位于剎車(chē)盤(pán)外側(cè),轉(zhuǎn)速傳感器位于電機(jī)后伸軸的外端；轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將檢測(cè)獲得的速度信號(hào)通過(guò)含485接口的電磁繼電器的485接口傳輸至就地/遠(yuǎn)程控制箱和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)；就地/遠(yuǎn)程控制箱與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)連接,可在就地操作和遠(yuǎn)程操作兩種狀態(tài)下切換,剎車(chē)指令通過(guò)就地/遠(yuǎn)程控制箱傳送給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)；當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并發(fā)送信號(hào)給含485接口的電磁繼電器，使其與剎車(chē)盤(pán)吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的制動(dòng)。
[0007]所述的含485接口的電磁繼電器，其摩擦片為礦用提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器閘瓦型防爆摩擦片。
[0008]本發(fā)明的遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，對(duì)軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置進(jìn)行了人性化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了先進(jìn)的碟型剎車(chē)裝置，通過(guò)485接口采用遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，極大的改善了制動(dòng)裝置的可靠性，使操作更加便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)組成示意圖(主視圖)；
[0010]圖2為本發(fā)明系統(tǒng)組成示意圖(俯視圖);
[0011]圖3為本發(fā)明制動(dòng)原理圖；
[0012]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二組成示意圖(主視圖)；
[0013]圖5為本發(fā)明實(shí)施例二組成示意圖(俯視圖)。
[0014]圖中，1-電機(jī)、2-電機(jī)的后伸軸、3-碟型剎車(chē)系統(tǒng)、4-剎車(chē)盤(pán)、5-含485接口的電磁繼電器、6-電磁剎車(chē)主體、7-轉(zhuǎn)速傳感器、8-就地/遠(yuǎn)程控制箱、9-遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1至圖2所示，一種遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，包括電機(jī)1、碟型剎車(chē)系統(tǒng)3、就地/遠(yuǎn)程控制箱8及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)9，其中，碟型剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)盤(pán)4、電磁剎車(chē)主體6、含485接口的電磁繼電器5及轉(zhuǎn)速傳感器7，含485接口的電磁繼電器，其摩擦片為礦用提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器閘瓦型防爆摩擦片；碟型剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)安裝在電機(jī)的后伸軸2上，電磁剎車(chē)主體固定在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔的內(nèi)壁上，含485接口的電磁繼電器和轉(zhuǎn)速傳感器安裝在電磁剎車(chē)主體上，含485接口的電磁繼電器位于剎車(chē)盤(pán)外側(cè)，轉(zhuǎn)速傳感器位于電機(jī)后伸軸的外端；轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將檢測(cè)獲得的速度信號(hào)通過(guò)含485接口的電磁繼電器的485接口傳輸至遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，從而控制電磁繼電器；就地/遠(yuǎn)程控制箱與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)連接，可在就地操作和遠(yuǎn)程操作兩種狀態(tài)下切換，剎車(chē)指令通過(guò)就地/遠(yuǎn)程控制箱傳送給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0017]遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置為常開(kāi)式結(jié)構(gòu)，它通過(guò)電磁剎車(chē)主體與電機(jī)一起安裝在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔內(nèi)，礦用軸流式通風(fēng)機(jī)通電工作時(shí)，遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置處于松閘狀態(tài)，即剎車(chē)盤(pán)與含485接口的電磁繼電器處于分離狀態(tài)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)；當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并發(fā)送信號(hào)給含485接口的電磁繼電器，使其與剎車(chē)盤(pán)吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的制動(dòng)。
[0018]就地/遠(yuǎn)程控制箱裝有剎車(chē)按鈕；遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)采用可編程控制器(PLC)控制系統(tǒng)。當(dāng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接收到轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定數(shù)值后，剎車(chē)按鈕接通發(fā)出剎車(chē)指令，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，使剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)主體吸合。一般情況下，在5-8秒內(nèi)通過(guò)連續(xù)發(fā)送3次剎車(chē)指令，即可確保電機(jī)平穩(wěn)制動(dòng)。
[0019]實(shí)施例一
[0020]單個(gè)遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置制動(dòng)，僅需要一套遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，碟型剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)安裝在電機(jī)的后伸軸上，電磁剎車(chē)主體固定在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔的內(nèi)壁上，含485接口的電磁繼電器和轉(zhuǎn)速傳感器安裝在電磁剎車(chē)主體上，含485接口的電磁繼電器位于剎車(chē)盤(pán)外側(cè)，轉(zhuǎn)速傳感器位于電機(jī)后伸軸的外端；轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將檢測(cè)獲得的速度信號(hào)通過(guò)含485接口的電磁繼電器的485接口傳輸至遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)；就地/遠(yuǎn)程控制箱與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)連接，可在就地操作和遠(yuǎn)程操作兩種狀態(tài)下切換，剎車(chē)指令通過(guò)就地/遠(yuǎn)程控制箱傳送給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0021]礦用軸流式通風(fēng)機(jī)通電工作時(shí)，遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置處于松閘狀態(tài)；當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并發(fā)送信號(hào)給含485接口的電磁繼電器，使其與剎車(chē)盤(pán)吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的制動(dòng)。
[0022]實(shí)施例二
[0023]根據(jù)作業(yè)需要，礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的電機(jī)有多重不同的型號(hào)，對(duì)于轉(zhuǎn)速高、體積大的電機(jī)，其所需制動(dòng)力矩也相應(yīng)增大，這時(shí)，僅用一套遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置就無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)了，因此，需要根據(jù)剎車(chē)盤(pán)的大小加裝多個(gè)電磁剎車(chē)主體和含485接口的電磁繼電器。
[0024]如圖3所示，本實(shí)施例以一個(gè)剎車(chē)盤(pán)配合安裝四個(gè)電磁剎車(chē)主體、四個(gè)含485接口的電磁繼電器及一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器為例進(jìn)行說(shuō)明。
[0025]四個(gè)含485接口的電磁繼電器分別安裝在四個(gè)電磁剎車(chē)主體上，四個(gè)電磁剎車(chē)主體均固定在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔的內(nèi)壁上。四個(gè)含485接口的電磁繼電器位于剎車(chē)盤(pán)外側(cè)，按原軸方向均勻分布，轉(zhuǎn)速傳感器位于電機(jī)后伸軸的外端；轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將檢測(cè)獲得的速度信號(hào)通過(guò)四個(gè)含485接口的電磁繼電器的485接口傳輸至遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)；就地/遠(yuǎn)程控制箱與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)連接，可在就地操作和遠(yuǎn)程操作兩種狀態(tài)下切換，剎車(chē)指令通過(guò)就地/遠(yuǎn)程控制箱傳送給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0026]礦用軸流式通風(fēng)機(jī)通電工作時(shí)，剎車(chē)盤(pán)與四個(gè)含485接口的電磁繼電器均處于分離狀態(tài)；當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并同時(shí)發(fā)送信號(hào)給四個(gè)含485接口的電磁繼電器,使其同時(shí)與剎車(chē)盤(pán)吸合，同時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于:包括電機(jī)、碟型剎車(chē)系統(tǒng)、就地/遠(yuǎn)程控制箱及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其中，碟型剎車(chē)系統(tǒng)包括剎車(chē)盤(pán)、電磁剎車(chē)主體、含485接口的電磁繼電器及轉(zhuǎn)速傳感器，碟型剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)安裝在電機(jī)的后伸軸上，電磁剎車(chē)主體固定在礦用軸流式通風(fēng)機(jī)的隔流腔的內(nèi)壁上，含485接口的電磁繼電器和轉(zhuǎn)速傳感器安裝在電磁剎車(chē)主體上，含485接口的電磁繼電器位于剎車(chē)盤(pán)外側(cè)，轉(zhuǎn)速傳感器位于電機(jī)后伸軸的外端；轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將檢測(cè)獲得的速度信號(hào)通過(guò)含485接口的電磁繼電器的485接口傳輸至就地/遠(yuǎn)程控制箱和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)； 就地/遠(yuǎn)程控制箱與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)連接，可在就地操作和遠(yuǎn)程操作兩種狀態(tài)下切換，剎車(chē)指令通過(guò)就地/遠(yuǎn)程控制箱傳送給遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)；當(dāng)需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)接受就地/遠(yuǎn)程控制箱發(fā)出的剎車(chē)指令，并發(fā)送信號(hào)給含485接口的電磁繼電器，使其與剎車(chē)盤(pán)吸合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的制動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程控制軸流通風(fēng)機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述的含485接口的電磁繼電器，其摩擦片為礦用提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器閘瓦型防爆摩擦片。
【文檔編號(hào)】B60T7/00GK104358698SQ201410565948
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】文軍強(qiáng), 郭青隴, 秦滿忠, 杜文淵 申請(qǐng)人:山西省安瑞風(fēng)機(jī)電氣有限公司