駕駛員座椅扶手裝置及使用該扶手裝置的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及到了一種駕駛員座椅扶手裝置及使用該扶手裝置的車輛。駕駛員座椅扶手裝置包括豎向的安裝套管和扶手，安裝套管中沿軸向?qū)蚧顒?dòng)裝配有扶手安裝立柱，扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在使用的時(shí)候，振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可根據(jù)接收到的相應(yīng)指令動(dòng)作，從而驅(qū)使扶手產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)以提示駕駛員，較之于聲音提示的方式來(lái)說(shuō)，抗干擾能力強(qiáng)，并且提示效果更好。
【專利說(shuō)明】駕駛員座椅扶手裝置及使用該扶手裝置的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及到了一種駕駛員座椅扶手裝置及使用該扶手裝置的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員是車輛行駛安全的生命線，尤其是對(duì)長(zhǎng)途大巴和旅游客車來(lái)說(shuō)，駕駛員的駕駛狀態(tài)直接決定著客車的安全性。
[0003]目前，客車駕駛員座椅基本沒(méi)有扶手，導(dǎo)致長(zhǎng)途行車時(shí)駕駛員的右手懸空，很容易造成疲勞，駕駛員在疲勞后進(jìn)行駕駛顯然會(huì)給行車安全帶來(lái)巨大隱患。為了避免駕駛員疲勞駕駛的問(wèn)題發(fā)生，客車上多設(shè)有提醒裝置，現(xiàn)有的提醒裝置包括信號(hào)采集部分和執(zhí)行部分，信號(hào)采集部分通過(guò)掃描駕駛員的臉部表情并結(jié)合其它信息來(lái)判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，執(zhí)行部分則根據(jù)信號(hào)采集部分的指令做出相應(yīng)的提示反應(yīng)，目前的提醒裝置的執(zhí)行部分多是采用提示音和語(yǔ)音進(jìn)行提示或提醒。但是在旅游車、長(zhǎng)途車等車上配備的影音系統(tǒng)開(kāi)放時(shí)，提示音和語(yǔ)音通常被干擾，無(wú)法起到更好的疲勞提醒效果，導(dǎo)致安全行駛得不到有效保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種駕駛員座椅扶手裝置，以解決車輛的現(xiàn)有疲勞駕駛提醒裝置的抗干擾能力差、提示效果差的問(wèn)題。
[0005]同時(shí)，本發(fā)明的目的還在于提供使用上述駕駛員座椅扶手裝置的車輛。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的駕駛員座椅扶手裝置采用以下技術(shù)方案:駕駛員座椅扶手裝置，包括豎向的安裝套管和扶手，安裝套管中沿軸向?qū)蚧顒?dòng)裝配有扶手安裝立柱，扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]所述振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0008]所述扶手安裝立柱與安裝套管中的一個(gè)上設(shè)有限位槽，另一個(gè)上設(shè)有與限位槽對(duì)應(yīng)的限位塊，限位槽和限位塊配合限定扶手安裝立柱在軸向上相對(duì)于安裝套管的移動(dòng)行程。
[0009]所述安裝套管沿軸向可移動(dòng)的裝配在一個(gè)豎向安裝管中，豎向安裝管與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使安裝套管相對(duì)安裝管移動(dòng)并將其鎖定在設(shè)定位置的豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0010]所述豎向安裝管上設(shè)有可供扶手繞安裝套管的軸線擺動(dòng)至少70。的開(kāi)口。
[0011]車輛采用以下技術(shù)方案:車輛，包括駕駛員座椅扶手裝置，駕駛員座椅扶手裝置包括豎向的安裝套管和扶手，安裝套管中沿軸向?qū)蚧顒?dòng)裝配有扶手安裝立柱，扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0012]所述振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0013]所述扶手安裝立柱與安裝套管中的一個(gè)上設(shè)有限位槽，另一個(gè)上設(shè)有與限位槽對(duì)應(yīng)的限位塊，限位槽和限位塊配合限定扶手安裝立柱在軸向上相對(duì)于安裝套管的移動(dòng)行程。
[0014]所述豎向安裝管沿軸向可移動(dòng)的裝配在一個(gè)豎向安裝管中，豎向安裝管與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使安裝套管相對(duì)安裝管移動(dòng)并將其鎖定在設(shè)定位置的豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0015]所述豎向安裝管上設(shè)有可供扶手繞安裝套管的軸線擺動(dòng)至少70。的開(kāi)口。
[0016]由于本發(fā)明的駕駛員座椅扶手裝置的扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，并且安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在使用的時(shí)候，振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可根據(jù)接收到的相應(yīng)指令動(dòng)作，從而驅(qū)使扶手產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)以提示駕駛員，較之于聲音提示的方式來(lái)說(shuō)，抗干擾能力強(qiáng)，并且提示效果更好。
[0017]更進(jìn)一步的，限位槽和限位塊用于控制扶手振動(dòng)的幅度，可使之與行車中其它的振動(dòng)區(qū)分開(kāi)；豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可用于調(diào)節(jié)扶手的高度；安裝套管上的開(kāi)口是為了使扶手能夠擺動(dòng)，以方便駕駛員的出入。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是駕駛員座椅扶手裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]駕駛員座椅扶手裝置的實(shí)施例，如圖1所示，該駕駛員座椅扶手裝置包括豎向安裝管11、安裝套管12、扶手安裝立柱13和扶手14。
[0020]豎向安裝管11是作為扶手裝置的基礎(chǔ)使用的，其用于豎向的安裝在駕駛員座椅的旁邊，豎向安裝管11的上部設(shè)有供扶手14通過(guò)的開(kāi)口。
[0021]安裝套管12裝配在豎向安裝管11中并且可沿豎向活動(dòng)，在本實(shí)施例中，安裝套管12與豎向安裝管11之間止旋配合，同時(shí)，二者之間還裝配有豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施例中，豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體采用的是齒輪齒條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括裝配在安裝套管12外壁上的齒條15和裝配在豎向安裝管11上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及齒輪16，通過(guò)與齒輪16連接的電機(jī)的正反轉(zhuǎn)即可調(diào)節(jié)安裝套管12的豎向位置，當(dāng)電機(jī)停機(jī)時(shí)，齒輪16還可以自動(dòng)鎖定，從而將安裝套管12鎖定在設(shè)定的位置處。
[0022]扶手安裝立柱13采用管式結(jié)構(gòu)，其沿軸向可活動(dòng)的裝配在安裝套管12中，在本實(shí)施例中，安裝套管12的內(nèi)壁上設(shè)有限位塊17，扶手安裝立柱13的外壁面上設(shè)有與限位塊對(duì)應(yīng)的限位槽，通過(guò)限位塊17和限位槽之間的配合，可以限定扶手安裝立柱13在安裝套管12中沿軸向活動(dòng)的行程，為了保護(hù)限位塊和限位槽，減少二者配合處的沖擊，限位塊與限位槽的槽壁之間還設(shè)置有緩沖墊18。
[0023]扶手14裝配在扶手安裝立柱13上，安裝套管12上設(shè)有為扶手讓位的讓位孔，為了驅(qū)使扶手14產(chǎn)生振動(dòng)，扶手安裝立柱13與安裝套管12之間還設(shè)有振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在本實(shí)施例中，振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具體采用的是凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括裝配在安裝套管12上的凸輪19以及電機(jī)20，凸輪19的轉(zhuǎn)動(dòng)即可轉(zhuǎn)化為扶手安裝立柱13的軸向往復(fù)移動(dòng)，即振動(dòng)；為了與凸輪19可靠配合，安裝套管的下端處還設(shè)有與凸輪對(duì)應(yīng)的定位槽。為了保持安裝套管12與扶手安裝立柱13之間的緊密配合，二者之間還設(shè)置有限位彈簧21。扶手豎向安裝管上的開(kāi)口通過(guò)，開(kāi)口可供扶手14繞安裝套管的軸線擺動(dòng)至少70。。當(dāng)駕駛員需要進(jìn)、出駕駛位時(shí)，通過(guò)擺動(dòng)扶手即可避免扶手帶來(lái)的不便。
[0024]在使用的過(guò)程中，可通過(guò)豎向安裝管將該扶手裝置固定在駕駛員座椅一側(cè)，駕駛員在駕車的過(guò)程中，可將手握方向盤101，將手臂102搭在扶手上以減輕疲勞；當(dāng)車輛上的相應(yīng)部件檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛時(shí)，可通過(guò)振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使扶手產(chǎn)生振動(dòng)以給其提示；扶手的高度則可通過(guò)豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)。
[0025]車輛的實(shí)施例，包括駕駛員座椅，駕駛員座椅包括扶手裝置，扶手裝置的結(jié)構(gòu)與上述扶手裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。
【權(quán)利要求】
1.駕駛員座椅扶手裝置，包括豎向的安裝套管和扶手，其特征在于，安裝套管中沿軸向?qū)蚧顒?dòng)裝配有扶手安裝立柱，扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員座椅扶手裝置，其特征在于，所述振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員座椅扶手裝置，其特征在于，所述扶手安裝立柱與安裝套管中的一個(gè)上設(shè)有限位槽，另一個(gè)上設(shè)有與限位槽對(duì)應(yīng)的限位塊，限位槽和限位塊配合限定扶手安裝立柱在軸向上相對(duì)于安裝套管的移動(dòng)行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的駕駛員座椅扶手裝置，其特征在于，所述安裝套管沿軸向可移動(dòng)的裝配在一個(gè)豎向安裝管中，豎向安裝管與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使安裝套管相對(duì)安裝管移動(dòng)并將其鎖定在設(shè)定位置的豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛員座椅扶手裝置，其特征在于，所述豎向安裝管上設(shè)有可供扶手繞安裝套管的軸線擺動(dòng)至少70°的開(kāi)口。
6.車輛，包括駕駛員座椅扶手裝置，駕駛員座椅扶手裝置包括豎向的安裝套管和扶手，其特征在于，安裝套管中沿軸向?qū)蚧顒?dòng)裝配有扶手安裝立柱，扶手固定裝配在扶手安裝立柱上，安裝套管上設(shè)有與扶手對(duì)應(yīng)的、可使扶手隨扶手安裝立柱上下活動(dòng)的讓位孔，扶手安裝立柱與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使扶手安裝立柱上下往復(fù)活動(dòng)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述振動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述扶手安裝立柱與安裝套管中的一個(gè)上設(shè)有限位槽，另一個(gè)上設(shè)有與限位槽對(duì)應(yīng)的限位塊，限位槽和限位塊配合限定扶手安裝立柱在軸向上相對(duì)于安裝套管的移動(dòng)行程。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述安裝套管沿軸向可移動(dòng)的裝配在一個(gè)豎向安裝管中，豎向安裝管與安裝套管之間設(shè)有用于驅(qū)使安裝套管相對(duì)安裝管移動(dòng)并將其鎖定在設(shè)定位置的豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述豎向安裝管上設(shè)有可供扶手繞安裝套管的軸線擺動(dòng)至少70°的開(kāi)口。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK104385958SQ201410574067
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】秦濤, 李書偉, 白慧宇, 樊金磊, 司宗正 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司