一種車用電磁鐵防護裝置制造方法
【專利摘要】一種車用電磁鐵防護裝置；屬于汽車配件【技術領域】；本發(fā)明提供了一種車用電磁鐵防護裝置，由電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4組成，其特征是：所述電磁鐵一(2a)連接彈射器3，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)。本發(fā)明應用“同高度雙電磁鐵防護裝置”起到排斥緩沖避免車輛撞擊的作用，解決了現(xiàn)有技術電磁鐵汽車保險杠的安裝位置高低不一致產(chǎn)生的安全問題。
【專利說明】
—種車用電磁鐵防護裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用電磁鐵防護裝置，尤其屬于一種防止車輛相撞或被其它物體撞擊的電磁鐵防護裝置。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有車輛的電磁鐵防護產(chǎn)品及近年專利文獻中涉及車輛電磁鐵防護產(chǎn)品的技術中，沒有應用電磁鐵來防護車輛被撞擊。如中國專利信息中心公布的申請?zhí)枮?01120464692.7的實用新型專利——電磁鐵汽車保險杠，該專利提供了一種電磁鐵汽車保險杠，主要包括汽車保險杠、電磁鐵及供電線路，在汽車前后保險杠上安裝一組緊密排列的電磁鐵，每個電磁鐵由鐵芯和超導圓線圈組成，每個電磁鐵之間的電路并聯(lián)，由供電線路來供電。
[0003]該實用新型是假設駕駛時迎面而來的汽車都安裝有電磁鐵保險杠，當汽車之間快要發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會自動給電磁鐵汽車保險杠供電，這時電磁鐵會產(chǎn)生強大磁場，從而使汽車之間有強大斥力，起到緩沖作用；但是在實際應用中，由于電磁鐵汽車保險杠不是強制使用產(chǎn)品，會有不少汽車沒有安裝保險杠；如果遇到?jīng)]有安裝電磁鐵汽車保險杠的汽車撞擊本車輛，那么該電磁鐵汽車保險杠就起不到應有避免撞擊的作用，反而會吸引加劇對方車輛對本車輛的撞擊力；此外如果本車輛遇到行人違規(guī)橫過道路或其它情況需要緊急停車時，該電磁鐵汽車保險杠也起不到剎車阻行作用；如果遇到意外本車輛將要撞擊樹木、建筑物或者其它物體時，那么該電磁鐵汽車保險杠也起不到排斥緩沖避免撞擊的作用。
[0004]另外，該實用新型申請的電磁鐵汽車保險杠在實際應用中存在較大問題:如大貨車與小轎車的電磁鐵汽車保險杠的安裝位置有高有低，如果大貨車的電磁鐵汽車保險杠的安裝位置高過小轎車的，假設大貨車將要撞擊小轎車，那么兩車的電磁鐵汽車保險杠就起不到應有排斥緩沖避免撞擊的作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種車用電磁鐵防護裝置，既可以避免前方所來車輛撞擊本車輛，也可以避免本車輛被其它物體撞擊；以解決現(xiàn)有技術沒有應用電磁鐵防護裝置作用防止車輛被撞擊，造成車輛損壞人員傷亡等安全問題。
[0006]其技術方案是:一種車用電磁鐵防護裝置，由電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4組成，其特征是:所述電磁鐵一(2a)連接彈射器3，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)。
[0007]作為優(yōu)化，一種車用電磁鐵防護裝置，其特征是:還安裝有支架1，所述支架I通過彈射器3連接車輛，所述電磁鐵一(2a)安裝在支架I上，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上。
[0008]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用電磁鐵防護裝置，其特征是:所述支架I的下端安裝阻行體5，所述阻行體5具有阻止車輛前進、減速制動作用。
[0009]作為優(yōu)化，本發(fā)明一種車用電磁鐵防護裝置，其特征是:所述支架I安裝有支撐桿6,所述支撐桿6 —端連接電磁鐵一(2a)、另一端連接支架I下面。
[0010]本發(fā)明工作原理:“利用雙電磁鐵防護車輛避免撞擊，雙電磁鐵安裝位置同高度”。1.當本車輛駕駛員發(fā)現(xiàn)前方所來車輛將要撞擊本車輛后，駕駛員及時啟動本發(fā)明車用電磁鐵防護裝置的控制開關4，這時彈射器3將電磁鐵一(2a)彈向對面車輛，電磁鐵一(2a)通電后產(chǎn)生磁性吸住該車輛，與此同時安裝在本車輛保險杠上的同樣高度的電磁鐵二(2b)也產(chǎn)生磁性，當帶有電磁鐵一(2a)的對方車輛接近帶有電磁鐵二(2b)的本車輛時，這時電磁鐵會產(chǎn)生強大磁場，從而使汽車之間有強大斥力，起到緩沖作用。2.當前方車輛也安裝有電磁鐵防護裝置時，本車輛彈射出的電磁鐵一(2a)與對方車輛產(chǎn)生排斥緩沖，也與本車輛同樣高度的電磁鐵二(2b)產(chǎn)生排斥緩沖，起到雙保險防護本車輛被撞擊的作用，避免成車輛損壞及人員傷亡等。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點:1、同高度雙電磁鐵防護，安全性較高。解決了現(xiàn)有技術電磁鐵汽車保險杠的安裝位置高低不一致產(chǎn)生的安全問題。當前方車輛沒有安裝電磁鐵防護裝置時，本發(fā)明電磁鐵防護裝置起到排斥緩沖避免車輛撞擊的作用。2、當前方車輛也安裝有電磁鐵防護裝置時，本車輛彈射出的電磁鐵一(2a)與對方車輛產(chǎn)生排斥緩沖，也與本車輛同樣高度的電磁鐵二(2b)產(chǎn)生排斥緩沖，起到雙保險防護本車輛被撞擊的作用，避免成車輛損壞及人員傷亡等；3、帶有阻行體支架的電磁鐵防護裝置，具有防護本車輛被其它物體撞擊的作用。當本車輛遇到前方將要撞擊的是行人或樹木、建筑物等其它物體時，啟動控制開關4，彈射器3將帶支架I的電磁鐵一(2a)彈出到前方地面，帶支架I的電磁鐵一(2a)與帶有電磁鐵二(2b)的本車輛也會起到排斥緩沖作用，支架I下端的阻行體5具有阻止車輛前進、減速制動作用，可以起到減輕或避免車輛損壞及人員傷亡等作用；解決了現(xiàn)有電磁鐵汽車保險杠遇到行人、樹木、建筑物或者其它物體時無法起到排斥緩沖避免撞擊作用的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0013]圖中:支架1、電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4、阻行體5、支撐桿6。

【具體實施方式】
[0014]下面對本發(fā)明的實施例結合附圖加以詳細描述。
[0015]實施例1:如圖1所不，一種車用電磁鐵防護裝置，由電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4組成，其特征是:所述電磁鐵一(2a)連接彈射器3，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)。
[0016]實施例2:如圖1所不,一種車用電磁鐵防護裝置，由支架1、電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4組成，其特征是:所述支架I通過彈射器3連接車輛，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵一(2a)安裝在支架I上，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)。
[0017]實施例3:如圖1所示，一種車用電磁鐵防護裝置，包括支架1、電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4、阻行體5，其特征是:所述支架I通過彈射器3連接車輛，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵一(2a)安裝在支架I上，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述阻行體5安裝在支架I下面。
[0018]實施例4:如圖1所示，一種車用電磁鐵防護裝置，包括支架1、電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器3、控制開關4、支撐桿6，其特征是:所述支架I通過彈射器3連接車輛，所述彈射器3的控制開關4連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵一(2a)安裝在支架I上，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述支撐桿6安裝支架I上，支撐桿6一端連接電磁鐵一(2a)、另一端連接支架I下面。
【權利要求】
1.一種車用電磁鐵防護裝置，由電磁鐵一(2a)、電磁鐵二(2b)、彈射器(3)、控制開關(4)組成，其特征是:所述電磁鐵一(2a)連接彈射器(3)，所述彈射器(3)的控制開關(4)連接車輛駕駛控制系統(tǒng)，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上，所述電磁鐵一(2a)距離地面的高度與電磁鐵二(2b)相同，電磁鐵有導線連接車輛駕駛控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用電磁鐵防護裝置，其特征是:還安裝有支架(1)，所述支架(I)通過彈射器(3)連接車輛，所述電磁鐵一(2a)安裝在支架(I)上，所述電磁鐵二(2b)安裝在車輛的保險杠上。
3.根據(jù)權利要求2所述的車用電磁鐵防護裝置，其特征是:所述支架(I)的下端安裝阻行體(5)，所述阻行體(5)具有阻止車輛前進、減速制動作用。
4.根據(jù)權利要求2所述的車用電磁鐵防護裝置，其特征是:所述支架(I)安裝有支撐桿(6)，所述支撐桿(6) —端連接電磁鐵一(2a)、另一端連接支架(I)下面。
【文檔編號】B60T1/14GK104260681SQ201410574728
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月25日 優(yōu)先權日:2014年10月25日
【發(fā)明者】黃捷, 鄧瑞萍, 蔣科化 申請人:黃捷