一種汽車座椅的滑軌裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅的滑軌裝置?；壯b置包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設(shè)置有支撐部，所述支撐部上端開有轉(zhuǎn)軸孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)支撐部的轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒狀板，所述上滑軌上設(shè)置有下端為齒狀的支撐桿。本發(fā)明的滑軌裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)手柄與支撐桿的齒合來(lái)鎖定上滑軌和下滑軌的相對(duì)位置，簡(jiǎn)單快捷，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可鎖定或解鎖滑軌，滑動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。
【專利說(shuō)明】
一種汽車座椅的滑軌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅的滑軌裝置，屬于車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)，汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，汽車滑軌行業(yè)伴隨著汽車行業(yè)而產(chǎn)生，滑軌是汽車座椅的主要功能件之一?，F(xiàn)有的汽車座椅，尤其是駕駛座椅，都要求其具有靈活的前后調(diào)節(jié)能力，以便更好的滿足不同駕駛?cè)藛T對(duì)座椅位置的要求，實(shí)現(xiàn)汽車座椅前后調(diào)節(jié)主要是依靠座椅下方的滑軌來(lái)實(shí)現(xiàn)的。座椅滑軌用于連接汽車座椅與汽車本體。
[0003]現(xiàn)有的最普遍的滑軌主要由三大部件構(gòu)成，一是用于與汽車底板固定的下導(dǎo)軌；二是用于與汽車座椅固定的并且與所述下導(dǎo)軌滑配的上導(dǎo)軌；三是用于將上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌鎖定的鎖定裝置。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01210133763.4《一種用于汽車座椅的電動(dòng)滑軌》公開了一種電動(dòng)滑軌，上導(dǎo)軌由短折邊、長(zhǎng)折邊以及連接短折邊、長(zhǎng)折邊的上安裝面構(gòu)成，下導(dǎo)軌由與短折邊配合的長(zhǎng)折壁、與長(zhǎng)折邊配合的短折壁以及連接長(zhǎng)折壁、短折壁的下安裝面構(gòu)成，該滑軌強(qiáng)度高，滑動(dòng)平穩(wěn)，但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制作起來(lái)也就復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車座椅的滑軌裝置。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)完成的:
一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，所述下滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設(shè)置有支撐部，所述支撐部上端開有轉(zhuǎn)軸孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)支撐部的轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒狀板，所述上滑軌上設(shè)置有下端為齒狀的支撐桿。
[0007]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有擋片，擋片與齒狀板之間的夾角為90°，且轉(zhuǎn)軸伸出下滑軌，伸出部分為手柄。
[0008]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述第一彎折部和第二彎折部構(gòu)成的第一空腔和第二空腔內(nèi)均設(shè)置有滾珠。
[0009]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述第一彎折部和第二彎折部構(gòu)成的第一空腔和第二空腔的兩端均設(shè)置有向內(nèi)的擋塊。
[0010]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述下滑軌長(zhǎng)度方向上的前后兩段均設(shè)置有擋板。
[0011]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述支撐桿的下端齒狀部分表面設(shè)置有彈性凸點(diǎn)。
[0012]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果:
本發(fā)明的滑軌裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)轉(zhuǎn)軸上的齒狀板與支撐桿的齒合來(lái)鎖定上滑軌和下滑軌的相對(duì)位置，簡(jiǎn)單快捷，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄即可鎖定或解鎖滑軌，滑動(dòng)平穩(wěn)，
噪音小。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明滑軌的俯視圖。
[0014]圖2是本發(fā)明滑軌的側(cè)視圖。
[0015]圖3是圖1的AA向剖視圖的放大圖。
[0016]圖4是圖1的BB向剖視圖的放大圖。
[0017]圖中:1、下滑軌，2、上滑軌，11、第一彎折部，21、第二彎折部，13、支撐部，14、轉(zhuǎn)軸孔，15、轉(zhuǎn)軸，16、齒狀板，22、支撐桿，17、擋片，31、第一空腔，32、第二空腔，33、滾珠，34、擋塊，18、擋板，23、彈性凸點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]如圖所示，一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板(未示出)連接的下滑軌I和與下滑軌I滑動(dòng)配合且與汽車座椅(未示出)底部連接的上滑軌2，所述下滑軌I有向上并向內(nèi)彎曲的第一彎折部11，所述上滑軌2有向下并向外彎折的第二彎折部21，所述下滑軌I上還設(shè)置有支撐部13，所述支撐部13支撐開有轉(zhuǎn)軸孔14，一轉(zhuǎn)軸15穿過(guò)支撐部13的轉(zhuǎn)軸孔14，所述轉(zhuǎn)軸15上有齒狀板16，所述上滑軌2上設(shè)置有下端為齒狀的支撐桿22。
[0020]更進(jìn)步一地，所述轉(zhuǎn)軸15上還設(shè)置有擋片17，擋片17與齒狀板16之間的夾角不大于90°且轉(zhuǎn)軸15伸出下滑軌1，伸出部分為手柄。
[0021]更進(jìn)步一地，所述第一彎折部11和第二彎折部21構(gòu)成的第一空腔31和第二空腔32內(nèi)均設(shè)置有滾珠33。
[0022]更進(jìn)步一地，所述第一彎折部11和第二彎折部21構(gòu)成的第一空腔31和第二空腔32的兩端均設(shè)置有向內(nèi)的擋塊34。
[0023]更進(jìn)步一地，所述下滑軌I長(zhǎng)度方向上的前后兩段均設(shè)置有擋板18。
[0024]更進(jìn)步一地，所述支撐桿22的下端齒狀部分表面設(shè)置有彈性凸點(diǎn)23。
[0025]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的時(shí)候，轉(zhuǎn)軸15會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋片17會(huì)抵住上滑軌2上的支撐桿22，防止轉(zhuǎn)軸15自由滑動(dòng)；第一空腔31和第二空腔32內(nèi)設(shè)置有滾珠33可以減小下滑軌I和上滑軌2相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，從而使滑動(dòng)順利，無(wú)聲響；第一空腔31和第二空腔32的兩端均設(shè)置有向內(nèi)的擋塊34可以防止?jié)L珠33從第一空腔31和第二空腔32內(nèi)滑出；下滑軌I長(zhǎng)度方向上的擋板18可以防止上滑軌2滑出下滑軌I ;支撐桿22上的彈性凸點(diǎn)23可以減小支撐桿22和轉(zhuǎn)軸15上齒狀板16齒合部分的摩擦,延長(zhǎng)齒合部分的使用壽命。
[0026]本發(fā)明的工作步驟是:將手柄轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)至齒狀板16與支撐桿22齒合，上滑軌2即不能相對(duì)下滑軌I滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸15至齒狀板16與支撐桿22分開，即可移動(dòng)上滑軌2，調(diào)節(jié)好位置后，再次轉(zhuǎn)動(dòng)手柄回到與支撐桿22齒合的狀態(tài)即可。
[0027]特別說(shuō)明的是，相關(guān)附圖未以圖形示出座椅及車體底板，應(yīng)當(dāng)理解，滑軌在整車中的裝配關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，比如上滑軌2有與座椅底部連接用的螺栓，下滑軌I上開有用來(lái)與汽車底板連接的螺紋孔，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員完全可以實(shí)現(xiàn)上述裝配連接關(guān)系，故在此不予贅述。
[0028]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設(shè)置有支撐部，所述支撐部上端開有轉(zhuǎn)軸孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)支撐部的轉(zhuǎn)軸孔，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒狀板，所述上滑軌上設(shè)置有下端為齒狀的支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有擋片，擋片與齒狀板之間的夾角不大于90°，且轉(zhuǎn)軸伸出下滑軌，伸出部分為手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述第一彎折部和第二彎折部構(gòu)成的第一空腔和第二空腔內(nèi)均設(shè)置有滾珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述第一彎折部和第二彎折部構(gòu)成的第一空腔和第二空腔的兩端均設(shè)置有向內(nèi)的擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述下滑軌長(zhǎng)度方向上的前后兩段均設(shè)置有擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述支撐桿的下端齒狀部分表面設(shè)置有彈性凸點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK104385944SQ201410590207
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】寧振興 申請(qǐng)人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司