一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車的制作方法
【專利摘要】一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，它是由無(wú)阻礙車廂體、液壓傳動(dòng)裝置、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣、車廂框上橫梁、車廂框固定支撐框、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿操作手柄、無(wú)阻礙車廂體內(nèi)框、玻璃窗、殼體、內(nèi)襯、旋轉(zhuǎn)軸套、聯(lián)動(dòng)鎖扣、傳動(dòng)桿連接固定軸、封閉鎖扣、車廂固定支撐框手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿固定套組成，為了在突發(fā)災(zāi)情發(fā)生時(shí)能夠快速有效的將車內(nèi)乘客第一時(shí)間疏散撤離到一個(gè)安全的環(huán)境而設(shè)計(jì)的無(wú)阻礙敞開(kāi)式應(yīng)急逃生公交客車，是將公交客車兩側(cè)的車廂幫體設(shè)計(jì)為可活動(dòng)向上掀起的裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，只需將車內(nèi)安裝的無(wú)阻礙敞開(kāi)式應(yīng)急逃生裝置打開(kāi)，公交客車兩側(cè)的車廂體在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下快速的呈掀起狀，車內(nèi)乘客可以就近迅速的跳下車外，再不用擔(dān)心發(fā)生乘客擁擠無(wú)法逃脫車內(nèi)危險(xiǎn)的環(huán)境，確保每個(gè)乘客的生命安全，使廣大乘客心情愉快的享受公交客車所帶給他們的生活便利。
【專利說(shuō)明】—種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及公交客車火災(zāi)應(yīng)急逃生設(shè)施裝置，尤其是一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，在火災(zāi)爆炸等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠?qū)④噧?nèi)乘客迅速的疏散撤離到車外安全的地方，保護(hù)乘客的生命安全。
[0002]【背景技術(shù)】:
公交客車是人們出行的首選交通工具，也是一個(gè)城市的重要交通標(biāo)志，在方便大家乘坐的同時(shí)，因公交客車人員繁雜，更有一些乘客不顧大家的安全將易燃等危險(xiǎn)品帶上公交客車，很容易引發(fā)突發(fā)火災(zāi)等事故危害廣大乘客的生命安全，由于目前的公交客車都是前后兩個(gè)門，在遇到重大災(zāi)難時(shí)乘客由于驚慌恐懼造成人員混亂，且靠前、后兩個(gè)車門來(lái)疏散處在危險(xiǎn)境地的乘客是很困難的，雖然通過(guò)車上的窗子可以逃出一部分人，更多的乘客還是因不能快速有效的撤離，而無(wú)辜的被大火等事故而奪去了生命，每年我國(guó)公交客車因火災(zāi)等突發(fā)事件奪去很多鮮活的生命，代價(jià)不可謂不大，給多少個(gè)家庭帶來(lái)災(zāi)難和痛苦，也給國(guó)家的財(cái)產(chǎn)造成重大損失，影響社會(huì)的安定。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是將公交客車兩側(cè)的車廂幫體設(shè)計(jì)為可活動(dòng)向上掀起的裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，只需將車內(nèi)安裝的無(wú)阻礙敞開(kāi)式應(yīng)急逃生裝置打開(kāi)，公交客車兩側(cè)的車廂體在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下快速的呈掀起狀，車內(nèi)乘客可以就近迅速的跳下車外，再不用擔(dān)心發(fā)生乘客擁擠無(wú)法逃脫車內(nèi)危險(xiǎn)的環(huán)境，確保每個(gè)乘客的生命安全，使廣大乘客心情愉快的享受公交客車所帶給他們的生活便利。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:
首先將公交客車的車廂兩側(cè)車廂車壁設(shè)計(jì)為一個(gè)能夠由下向上掀起的無(wú)阻礙車廂體，無(wú)阻礙車廂體掀起的高度能夠保證車內(nèi)乘客在逃生時(shí)頭部不被碰觸即可，在無(wú)阻礙車廂體的上框沿口兩側(cè)及中間設(shè)計(jì)一個(gè)連接固定軸，并在公交客車車廂體兩側(cè)的車廂上橫梁框上設(shè)計(jì)一個(gè)與無(wú)阻礙車廂體的連接固定軸套，與車廂下橫梁框之間設(shè)計(jì)的兩根固定支撐框用固定軸連接固定，在車廂的兩側(cè)設(shè)計(jì)無(wú)阻礙車廂體的固定支撐框，并在兩根固定支撐框合適位置分別設(shè)計(jì)一個(gè)液壓傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)桿與無(wú)阻礙車廂體的合適位置用連接固定軸連接固定，并在兩根固定支撐框與上橫梁上設(shè)計(jì)一個(gè)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣，用于將無(wú)阻礙車廂體與手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣上設(shè)計(jì)的鎖扣相互連接，保證無(wú)阻礙車廂體緊密的與車廂兩側(cè)固定支撐框牢固密封，保證無(wú)阻礙車廂體在未經(jīng)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣打開(kāi)的情況下無(wú)論受到任何外力也不會(huì)自行的打開(kāi)，確保車廂內(nèi)的乘客安全。
[0005]手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣安裝固定在車廂內(nèi)的兩側(cè)靠上位置并方便在危險(xiǎn)時(shí)刻能夠方便乘客很容易的使用操作。
[0006]手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣分為左右兩根操縱桿，在操縱桿上設(shè)計(jì)有連接固定鎖扣，并在無(wú)阻礙車廂體對(duì)應(yīng)的位置設(shè)計(jì)有鎖環(huán)，無(wú)阻礙車廂體在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)鎖扣套在連接固定鎖環(huán)中，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，將手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣上設(shè)計(jì)的下拉式開(kāi)關(guān)手柄向下方向拉動(dòng)帶動(dòng)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿上的固定鎖扣與無(wú)阻礙車廂體上設(shè)計(jì)的鎖環(huán)脫落，無(wú)阻礙車廂體在液壓傳動(dòng)桿的推動(dòng)下快速的向兩邊掀起，使公交客車的車體兩側(cè)呈開(kāi)放狀，乘客快速的從開(kāi)放的空間和車門撤離車廂內(nèi)，轉(zhuǎn)移到安全地帶，確保每一位乘客的生命安全。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
采用本發(fā)明的無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，在火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠快速的將車內(nèi)的所有乘客迅速的撤離疏散到安全地帶，本發(fā)明設(shè)計(jì)理念新穎，安全可靠，非常適合公交客車的使用安裝，保護(hù)人民群眾的生命安全，造福于大眾。
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明打開(kāi)狀剖析效果圖，
圖2為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)剖析圖。
[0009]圖1至圖2中標(biāo)記為:
1-無(wú)阻礙車廂體、2-液壓傳動(dòng)裝置、3-手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣、4-車廂框上橫梁、5-車廂框固定支撐框、6-手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿操作手柄、7-無(wú)阻礙車廂體內(nèi)框、8-玻璃窗、9-殼體、10-內(nèi)襯、11-旋轉(zhuǎn)軸套、12-聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)、13-傳動(dòng)桿連接固定軸、14-操縱桿鎖扣、15-車廂固定支撐框手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿固定套。
[0010]具體實(shí)施方案:
無(wú)阻礙車廂體I由車廂體內(nèi)框7、玻璃窗8、殼體9、內(nèi)襯10、懸掛旋轉(zhuǎn)軸套11、聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)12組成，并在無(wú)阻礙車廂體1、內(nèi)框7的兩側(cè)位置設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)裝置2與傳動(dòng)桿連接固定軸13。
[0011]制作公交客車無(wú)阻礙車廂體I的車體箱兩側(cè)的車廂框上橫梁4、公交車體固定支撐架5，在車體兩側(cè)上車廂框上橫梁4設(shè)計(jì)無(wú)阻礙車廂體1，連接固定軸套用于將無(wú)阻礙車廂體I上端設(shè)計(jì)的懸掛旋轉(zhuǎn)軸套11與連接固定軸連接固定，并在公交客車固定支撐框5上設(shè)計(jì)連接固定液壓傳動(dòng)裝置2的固定軸，將液壓傳動(dòng)裝置2電機(jī)端的固定孔與車廂框固定支撐框5上設(shè)計(jì)連接固定軸連接固定，傳動(dòng)桿端設(shè)計(jì)的固定孔與無(wú)阻礙車廂體1、兩側(cè)內(nèi)框7上設(shè)計(jì)的傳動(dòng)桿連接固定軸13連接固定。
[0012]在無(wú)阻礙車廂體I的內(nèi)框7兩側(cè)設(shè)計(jì)有多個(gè)用于固定無(wú)阻礙車廂體I的鎖環(huán)12，并在車廂固定支撐框5上設(shè)計(jì)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿固定套15，在手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣3操縱桿上設(shè)計(jì)有多個(gè)鎖扣14與無(wú)阻礙車廂體I的鎖環(huán)12相互鎖扣固定，在車廂框固定支撐框5的上端設(shè)計(jì)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣3、固定軸和一個(gè)聯(lián)動(dòng)操縱桿操作手柄6，手柄6在車廂內(nèi)的兩側(cè)車廂框上橫梁4上固定，在手柄6外設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)盒，提示乘客不得擅自操作，只能在發(fā)生突發(fā)火災(zāi)等應(yīng)急時(shí)刻在車子停穩(wěn)的情況下才可以操作或在司乘人員指導(dǎo)下使用。
[0013]當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，首先車子靠路邊停穩(wěn)后，打開(kāi)保護(hù)盒，將手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿操作手柄6用力向下拉，帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)操縱桿上的鎖扣14與無(wú)阻礙車廂體I上設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)12脫開(kāi)，無(wú)阻礙車廂體I在液壓傳動(dòng)裝置2推拉桿的推動(dòng)下迅速的打開(kāi)，使車廂兩側(cè)呈敞開(kāi)狀，乘客就近快速離開(kāi)車廂，由于采用開(kāi)放的無(wú)阻礙車廂體設(shè)計(jì)能夠保證在火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，乘客能在第一時(shí)間內(nèi)快速離開(kāi)車內(nèi)危險(xiǎn)環(huán)境，避免發(fā)生擠壓、踩踏等重大群體傷亡事件發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，造福于人類。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，它是由無(wú)阻礙車廂體(I)、液壓傳動(dòng)裝置(2)、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣(3)、車廂框上橫梁(4)、車廂框固定支撐框(5)、手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿操作手柄(6)、無(wú)阻礙車廂體內(nèi)框(7)、玻璃窗(8)、殼體(9)、內(nèi)襯(10)、旋轉(zhuǎn)軸套(11)、聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)(12)、傳動(dòng)桿連接固定軸(13)、操縱桿鎖扣(14)、車廂固定支撐框手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿固定套(15)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，其特征在于:無(wú)阻礙車廂體Cl)由車廂體內(nèi)框(7)、玻璃窗(8)、殼體(9)、內(nèi)襯(10)、懸掛旋轉(zhuǎn)軸套(11)、聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)(12)組成，在無(wú)阻礙車廂體(I)內(nèi)框(7)兩側(cè)位置設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)裝置(2)與傳動(dòng)桿連接固定軸(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，其特征在于:所述無(wú)阻礙車廂體(I)的車體箱兩側(cè)的箱體上橫梁框(4)、公交車體固定支撐架(5)，在車體兩側(cè)上橫梁框(4)設(shè)計(jì)無(wú)阻礙車廂體(I)連接固定軸套用于將無(wú)阻礙車廂體(I)上端設(shè)計(jì)的懸掛旋轉(zhuǎn)軸套(11)與連接固定軸連接固定，并在公交客車固定支撐框(5)設(shè)計(jì)連接固定液壓傳動(dòng)裝置(2)的固定軸，將液壓傳動(dòng)裝置(2)電機(jī)端的固定孔與固定支撐框(5)上設(shè)計(jì)連接固定軸連接固定，傳動(dòng)桿端設(shè)計(jì)的固定孔與無(wú)阻礙車廂體(I)兩側(cè)內(nèi)框(7)上設(shè)計(jì)的傳動(dòng)桿連接固定軸(13)連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，其特征在于:所述無(wú)阻礙車廂體(I)的內(nèi)框(7)兩側(cè)設(shè)計(jì)有多個(gè)用于固定無(wú)阻礙車廂體(I)的鎖環(huán)(12)，在車廂固定支撐框(5)上設(shè)計(jì)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿固定套(15)，在手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣(3)操縱桿上設(shè)計(jì)多個(gè)鎖扣(14)，與無(wú)阻礙車廂體(I)的鎖環(huán)(12)相互鎖扣固定，在車廂框固定支撐框(5)的上端設(shè)計(jì)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣(3)固定軸和一個(gè)聯(lián)動(dòng)操縱桿操作手柄(6)，手柄(6)在車廂內(nèi)的兩側(cè)車廂框上橫梁(4)上固定，在手柄外設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種無(wú)阻礙應(yīng)急逃生公交客車，其特征在于:手動(dòng)聯(lián)動(dòng)鎖扣操縱桿操作手柄(6)用力向下拉，帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿上的鎖扣與無(wú)阻礙車廂體(I)上設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)鎖環(huán)(12)脫開(kāi)，無(wú)阻礙車廂體(I)在液壓傳動(dòng)裝置(2)推拉桿的推動(dòng)下迅速的打開(kāi)，使車廂兩側(cè)呈敞開(kāi)狀。
【文檔編號(hào)】B60J9/02GK104325869SQ201410612883
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】張義兵 申請(qǐng)人:張義兵