應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，包括墻體骨架和車底盤，該車底盤開設(shè)有軌道槽，該墻體骨架固定連接于或一體成型于枕軌，該枕軌卡接該軌道槽。本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)墻體的預(yù)先獨(dú)立裝飾，避免組裝完畢后對(duì)裝飾工程所帶來(lái)的麻煩，從而可以滿足車體內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)的施工安裝要求。
【專利說(shuō)明】
應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種建筑裝飾工程領(lǐng)域中的房車車體裝飾技術(shù)，具體涉及一種應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的房車車體的裝飾工程中，房車車體的墻體骨架基本是由鋼板形式焊接至車底盤上所形成的，由于焊接方式的限制，車體內(nèi)部的裝飾只能是在車體組裝完畢后再進(jìn)行。但是，組裝完畢的車體只會(huì)留出窗戶和門來(lái)方便外界物料和人的進(jìn)出，因而對(duì)于用于內(nèi)部精細(xì)裝飾的各種大規(guī)格材料就會(huì)造成進(jìn)出上的困難，也會(huì)使得材料的安裝無(wú)法固定，且現(xiàn)在的各種配件配套廠家也無(wú)法滿足房車內(nèi)部的個(gè)性設(shè)計(jì)對(duì)車體構(gòu)造、底盤的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種使得墻體可以獨(dú)立裝飾后再進(jìn)行車體組裝的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，包括墻體骨架和車底盤，該車底盤開設(shè)有軌道槽，該墻體骨架固定連接于或一體成型于枕軌，該枕軌卡接該軌道槽。
[0006]本發(fā)明將墻體骨架設(shè)置于枕軌上，再通過(guò)枕軌和車底盤上預(yù)設(shè)的軌道槽進(jìn)行卡接，用以取代原先的焊接方式，由于不需要受焊接的條件限制，墻體完全可以需要裝飾好，例如涂上油漆、進(jìn)行拋光作業(yè)等，然后再通過(guò)枕軌與車底盤的卡接作用完成車體的組裝作業(yè)。
[0007]因此，本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)墻體的預(yù)先獨(dú)立裝飾，避免組裝完畢后對(duì)裝飾工程所帶來(lái)的麻煩，從而可以滿足車體內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)的施工安裝要求。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以作如下改進(jìn):
[0009]作為優(yōu)選的方案，上述的軌道槽的橫截面呈C形，枕軌對(duì)應(yīng)該軌道槽具有橫截面呈C形的凸出部。
[0010]采用上述優(yōu)選的方案，在提高枕軌與車底盤連接穩(wěn)固性的同時(shí)，利用C形的結(jié)構(gòu)，也可以消除汽車振動(dòng)對(duì)枕軌與車底盤在橫向以及縱向上的影響，使得該安裝結(jié)構(gòu)同時(shí)還可以滿足車體組裝對(duì)安全性的要求。
[0011]作為優(yōu)選的方案，上述的軌道槽的兩側(cè)還開設(shè)有凹槽，枕軌對(duì)應(yīng)該凹槽還設(shè)置有位于凸出部?jī)蓚?cè)的第二凸出部。
[0012]采用上述優(yōu)選的方案，可以幫助提高枕軌與車底盤在橫向上的連接的穩(wěn)固性。
[0013]作為優(yōu)選的方案，上述的軌道槽和枕軌的卡接處還設(shè)置有第一墊件。
[0014]采用上述優(yōu)選的方案，可以進(jìn)一步地提高連接的穩(wěn)固性，也可以進(jìn)一步地消除振動(dòng)的影響。
[0015]作為優(yōu)選的方案，上述的枕軌與凸出部的連接處還開設(shè)有相對(duì)且橫向延伸的一對(duì)第二凹槽，車底盤對(duì)應(yīng)該第二凹槽還設(shè)置有一對(duì)第三凸出部。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，可以進(jìn)一步地提高枕軌與車底盤在橫向和縱向連接上的穩(wěn)固性，同時(shí)也可以幫助消除振動(dòng)的影響。
[0017]作為優(yōu)選的方案，上述的軌道槽的底部開設(shè)有橫截面呈喇叭狀的第三凹槽，該第三凹槽與凸出部的底部之間設(shè)置有第二墊件。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，利用喇叭狀的第三凹槽和第二墊件的作用，第三凹槽可以形成對(duì)聲音的擴(kuò)散，第二墊件可以起到消音作用，從而可以降低因?yàn)檎碥壓蛙嚨妆P之間因摩擦而產(chǎn)生的噪音，同時(shí)第三凹槽和第二墊件也可以進(jìn)一步地提高枕軌和車底盤之間連接的穩(wěn)固。
[0019]作為優(yōu)選的方案，上述的枕軌的頂面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)柱體，墻體骨架對(duì)應(yīng)該柱體的位置設(shè)置有多個(gè)限位孔，墻體骨架通過(guò)該限位孔套設(shè)于該柱體。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于墻體骨架與枕軌以及墻體之間的拆裝。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)拆分圖。
[0023]圖3為本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)中所涉及的枕軌與車底盤之間的安裝示意圖。
[0024]其中，1.墻體骨架11.限位孔2.車底盤21.軌道槽211.第三凹槽22.凹槽23.第三凸出部3.枕軌31.凸出部32.第二凸出部33.第二凹槽34.柱體341.螺母342.墊片41.第一墊件42.第二墊件5.插銷限位螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0026]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的其中一些實(shí)施方式中，包括墻體骨架I和車底盤2，作為改進(jìn)，該車底盤2開設(shè)有軌道槽21，該墻體骨架I通過(guò)插銷限位螺栓5或者焊接等方式固定連接于枕3軌，該枕軌3卡接該軌道槽21。其中，枕軌3為配合軌道槽21設(shè)置的，其是作為墻體骨架I和車底盤2之間的連接件使用的。
[0027]本安裝結(jié)構(gòu)將墻體骨架設(shè)置于枕軌上，再通過(guò)枕軌和車底盤上預(yù)設(shè)的軌道槽進(jìn)行卡接，用以取代原先的焊接方式，由于不需要受焊接的條件限制，墻體完全可以需要裝飾好，例如涂上油漆、進(jìn)行拋光作業(yè)等，然后再通過(guò)枕軌與車底盤的卡接作用完成車體的組裝作業(yè)。因此，本安裝結(jié)構(gòu)相較于現(xiàn)有技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)墻體的預(yù)先獨(dú)立裝飾，避免組裝完畢后對(duì)裝飾工程所帶來(lái)的麻煩，從而可以滿足車體內(nèi)部的個(gè)性化設(shè)計(jì)的施工安裝要求。
[0028]作為上述實(shí)施方案的替代方案，其他與上述內(nèi)容相同，不同之處在于，墻體骨架I和枕軌3還可以采用一體成型的方式進(jìn)行設(shè)置。
[0029]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的軌道槽21的橫截面呈C形，枕軌3對(duì)應(yīng)該軌道槽21具有橫截面呈C形的凸出部31。采用該實(shí)施方式的方案，在提高枕軌與車底盤連接穩(wěn)固性的同時(shí)，利用C形的結(jié)構(gòu)，也可以消除汽車振動(dòng)對(duì)枕軌與車底盤在橫向以及縱向上的影響，使得該安裝結(jié)構(gòu)同時(shí)還可以滿足車體組裝對(duì)安全性的要求。
[0030]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的軌道槽21的兩側(cè)還開設(shè)有凹槽22，枕軌3對(duì)應(yīng)該凹槽22還設(shè)置有位于凸出部31兩側(cè)的第二凸出部32。采用該實(shí)施方式的方案，可以幫助提高枕軌與車底盤在橫向上的連接的穩(wěn)固性。
[0031]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的軌道槽21和枕軌3的卡接處還設(shè)置有第一墊件41，該第一墊件41具體可以采用耐壓彈性墊條或者墊片等，為了方便枕軌3向軌道槽21的滑入，第一墊件41上還可以涂刷潤(rùn)滑劑。采用該實(shí)施方式的方案，可以進(jìn)一步地提高連接的穩(wěn)固性，也可以進(jìn)一步地消除振動(dòng)的影響。
[0032]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的枕軌3與凸出部31的連接處還開設(shè)有相對(duì)且橫向延伸的一對(duì)第二凹槽33，車底盤2對(duì)應(yīng)該第二凹槽33還設(shè)置有一對(duì)第三凸出部23。采用該實(shí)施方式的方案，可以進(jìn)一步地提高枕軌與車底盤在橫向和縱向連接上的穩(wěn)固性，同時(shí)也可以幫助消除振動(dòng)的影響。
[0033]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的軌道槽21的底部開設(shè)有橫截面呈喇叭狀的第三凹槽211，該第三凹槽211與凸出部31的底部之間設(shè)置有第二墊件42，該第二墊件42具體可以為彈性墊片或墊條等，為了方便枕軌3向軌道槽21的滑入，第二墊件42上還可以涂刷潤(rùn)滑劑。采用該實(shí)施方式的方案，利用喇叭狀的第三凹槽和第二墊件的作用，第三凹槽可以形成對(duì)聲音的擴(kuò)散，第二墊件可以起到消音作用，從而可以降低因?yàn)檎碥壓蛙嚨妆P之間因摩擦而產(chǎn)生的噪音，同時(shí)第三凹槽和第二墊件也可以進(jìn)一步地提高枕軌和車底盤之間連接的穩(wěn)固。
[0034]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的枕軌3的頂面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)柱體34，墻體骨架I對(duì)應(yīng)該柱體34的位置設(shè)置有多個(gè)限位孔11，墻體骨架I通過(guò)該限位孔11套設(shè)于該柱體34。其中，該柱體34可以為螺柱，配合其可以設(shè)置螺母341，并在螺母341下設(shè)置墊片342 ;除了螺柱，其可以設(shè)置為具有卡接件的柱體，通過(guò)卡接作用來(lái)和限位塊11進(jìn)行連接，為了便于安裝和穩(wěn)固，柱體34之間的間距最好設(shè)置為500mm，限位孔11設(shè)計(jì)距離為300mm。采用該實(shí)施方式的方案，可以便于墻體骨架與枕軌以及墻體之間的拆裝。
[0035]下面介紹本發(fā)明的安裝工程:將墻體骨架I安裝至枕軌3，形成墻體地龍，便開始組裝墻體骨架及面層，當(dāng)墻體安裝好后，將枕軌3連同墻體滑動(dòng)插入已安裝好第一墊件41和第二墊件42的車底盤2的軌道槽21，完成墻體與底盤結(jié)構(gòu)的安裝步驟。
[0036]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，包括墻體骨架和車底盤，其特征在于，所述車底盤開設(shè)有軌道槽，所述墻體骨架固定連接于或一體成型于枕軌，所述枕軌卡接所述軌道槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道槽的橫截面呈C形，所述枕軌對(duì)應(yīng)所述軌道槽具有橫截面呈C形的凸出部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道槽的兩側(cè)還開設(shè)有凹槽，所述枕軌對(duì)應(yīng)所述凹槽還設(shè)置有位于所述凸出部?jī)蓚?cè)的第二凸出部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道槽和所述枕軌的卡接處還設(shè)置有第一墊件。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述枕軌與所述凸出部的連接處還開設(shè)有相對(duì)且橫向延伸的一對(duì)第二凹槽，所述車底盤對(duì)應(yīng)所述第二凹槽還設(shè)置有一對(duì)第三凸出部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軌道槽的底部開設(shè)有橫截面呈喇叭狀的第三凹槽，所述第三凹槽與所述凸出部的底部之間設(shè)置有第二墊件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于房車車體的墻體骨架安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述枕軌的頂面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)柱體，所述墻體骨架對(duì)應(yīng)所述柱體的位置設(shè)置有多個(gè)限位孔，所述墻體骨架通過(guò)所述限位孔套設(shè)于所述柱體。
【文檔編號(hào)】B60P3/32GK104443046SQ201410640518
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】王成龍, 孫艷, 胡宏, 王永國(guó), 范榮林, 鄭哲, 唐瀟俊, 翟自平, 胡朝光, 丁松飛, 華偉, 馮澤遷, 李煥星 申請(qǐng)人:蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司