一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，包括微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器、處理器平臺(tái)、無線信號(hào)收發(fā)裝置、車載視頻監(jiān)控主機(jī)、紅外補(bǔ)光燈。本系統(tǒng)裝置通過微波接近傳感器偵測(cè)移動(dòng)目標(biāo)的接近車輛距離，用音頻聲控傳感器監(jiān)聽侵害車身時(shí)發(fā)出的特殊聲音，通過環(huán)境光傳感器判斷環(huán)境光亮度是否需要開啟紅外補(bǔ)光，基于處理器平臺(tái)的智能處理和控制功能，通過無線信號(hào)收發(fā)裝置通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)適時(shí)開啟攝像頭進(jìn)行錄像，并能智能識(shí)別出移動(dòng)目標(biāo)是否對(duì)本車進(jìn)行侵害，在發(fā)生侵害行為時(shí)上傳及向用戶報(bào)警。該系統(tǒng)裝置從技術(shù)手段上加強(qiáng)車輛安全監(jiān)控和報(bào)警管理，同時(shí)由于系統(tǒng)智能啟閉攝像頭，與現(xiàn)有產(chǎn)品比較具有節(jié)約電能、降低功耗的作用。
【專利說明】
一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，具體地講，它涉及車輛停車后的安全監(jiān)測(cè)，對(duì)移動(dòng)目標(biāo)接近的識(shí)別和對(duì)侵害行為的記錄以及報(bào)警，因此，它屬于車輛安全監(jiān)控產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛?？吭谕＼噲?chǎng)時(shí)，由于車輛遠(yuǎn)離車主視線，車主無法實(shí)時(shí)的監(jiān)控到不法分子對(duì)車輛的侵害。侵害的行為有劃車、砸玻璃、噴漆，偷盜等。尤其是當(dāng)車輛停在小區(qū)內(nèi)的公共區(qū)域，馬路邊，或無人看管的停車場(chǎng)地時(shí)，會(huì)給一些不法分子可乘之機(jī)，破壞車輛而不會(huì)被攝像探頭拍下，這樣就無法留下對(duì)不法分子進(jìn)行制裁的證據(jù)。因此迫切需要一種可以在無人值守時(shí)智能報(bào)警和記錄，對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)的裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)。解決問題包括:1)車輛停止時(shí)，在無人值守的情況下，實(shí)時(shí)的偵測(cè)外部目標(biāo)的入侵。2)當(dāng)侵害行為發(fā)生時(shí)，立即向車主報(bào)警并記錄下證據(jù)。
[0004]技術(shù)方案:
[0005]一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，包括車載視頻監(jiān)控主機(jī)，所述車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制連接視頻采集用的攝像頭，其特征在于:包括微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器、處理器平臺(tái)、無線信號(hào)收發(fā)裝置、紅外補(bǔ)光燈，所述的微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器的信號(hào)輸出端分別連接所述的處理器平臺(tái)；所述的處理器平臺(tái)控制連接紅外補(bǔ)光燈，并通過采用SPI總線連接的無線信號(hào)收發(fā)裝置與所述的車載視頻監(jiān)控主機(jī)之間無線通信。其中:
[0006]所述的處理器平臺(tái)包含微處理器，所述的微處理器為MSP430系列單片機(jī)。
[0007]所述的微波接近傳感器包括微波多普勒雷達(dá)模塊、濾波放大電路；
[0008]所述的音頻聲控傳感器包括麥克風(fēng)、音頻放大濾波電路、有源帶通濾波電路、電平傳感器芯片。由于音頻聲控傳感器米用麥克風(fēng)加放大濾波電路，麥克風(fēng)安裝在車輛內(nèi)部，音頻聲控傳感器的能夠偵測(cè)到車輛收到侵害時(shí)發(fā)出的特殊聲音，作為提供報(bào)警的依據(jù)；
[0009]所述的環(huán)境光傳感器由光敏器件及電阻采樣電路組成；
[0010]所述的無線信號(hào)收發(fā)裝置采用2.4GHz通訊模組。
[0011]所述的車載視頻監(jiān)控主機(jī)，其控制連接視頻信息采集的攝像頭，并在告警時(shí)通知用戶和上傳視頻信息。目前市場(chǎng)上已有此類控制連接多個(gè)視頻采集用的攝像頭的車載視頻監(jiān)控主機(jī)產(chǎn)品，并且這類主機(jī)產(chǎn)品已能夠基于3G網(wǎng)絡(luò)和Internet實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)上傳和向用戶終端報(bào)警，如:CN201210024395.X專利文獻(xiàn)公開了 “一種基于智能服務(wù)中心的全方位車載監(jiān)控系統(tǒng)”具有這種功能。
[0012]本發(fā)明的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，同時(shí)，提供一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警方法，它由以下方式實(shí)現(xiàn):
[0013]該系統(tǒng)將移動(dòng)目標(biāo)接近車輛的距離的遠(yuǎn)近所對(duì)應(yīng)微波接近傳感器輸出的微波值，劃分為1級(jí)門檻值和2級(jí)門檻值兩個(gè)判斷條件，其中:所述的微波值劃分1級(jí)門檻值，是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍1米至2米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值；所述的微波值劃分2級(jí)門檻值，是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍0.5米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值。
[0014]系統(tǒng)工作時(shí)，將微波值是否達(dá)到1級(jí)門檻值條件作為啟動(dòng)和關(guān)閉車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制連接攝像頭工作的條件；當(dāng)啟動(dòng)攝像頭工作時(shí)，系統(tǒng)還根據(jù)環(huán)境光傳感器輸入環(huán)境光強(qiáng)弱信號(hào)判斷是否開啟紅外補(bǔ)光燈補(bǔ)光；
[0015]系統(tǒng)在微波值達(dá)到2級(jí)門檻值時(shí)，將1秒內(nèi)音頻聲控傳感器檢測(cè)到信號(hào)，判定為發(fā)生侵害行為，即通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)上傳視頻信號(hào)和向用戶報(bào)警。
[0016]上述的方法，具體實(shí)現(xiàn)步驟包括:
[0017]步驟一系統(tǒng)初始化；
[0018]步驟二啟動(dòng)微波、環(huán)境光、音頻偵測(cè)，由系統(tǒng)包括的微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器分別將采集微波、環(huán)境光、音頻的傳感信號(hào)輸入給處理器平臺(tái)；
[0019]步驟三處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的微波值是否達(dá)到1級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟四；如果否，進(jìn)入步驟五；
[0020]步驟四處理器平臺(tái)判定距離上次觸發(fā)視頻監(jiān)控指令的時(shí)間是否大于30秒？如果是，進(jìn)入步驟六；如果否，進(jìn)入步驟五；
[0021]步驟五系統(tǒng)對(duì)車載視頻監(jiān)控主機(jī)無指令，即保持?jǐn)z像頭、紅外補(bǔ)光燈原有的工作或關(guān)閉狀態(tài)，返回步驟三；
[0022]步驟六處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)開啟攝像頭，在采集視頻30秒后自動(dòng)關(guān)閉；系統(tǒng)在開啟攝像頭冋時(shí)，進(jìn)入步驟七；
[0023]步驟七處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的環(huán)境光是否達(dá)到紅外補(bǔ)光條件？如果是，進(jìn)入步驟八，如果否，進(jìn)入步驟九；
[0024]步驟八開啟紅外補(bǔ)光燈，保持30秒后自動(dòng)關(guān)閉；在開啟的紅外補(bǔ)光燈同時(shí)進(jìn)入步驟十；
[0025]步驟九保持紅外補(bǔ)光燈關(guān)閉，同時(shí)進(jìn)入步驟十；
[0026]步驟十處理器平臺(tái)判定偵測(cè)的微波值是否增高達(dá)到2級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟十一；如果否，返回步驟三；
[0027]步驟十一處理器平臺(tái)判定在微波值達(dá)到侵害報(bào)警條件時(shí)1秒內(nèi)是否偵測(cè)到音頻記錄信號(hào)？如果是，進(jìn)入步驟十二；如果否，返回步驟三；
[0028]步驟十二處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)，開始視頻上傳及向用戶報(bào)警。
[0029]在上述方法步驟中，系統(tǒng)對(duì)開啟攝像頭和紅外補(bǔ)光燈，自動(dòng)設(shè)定保持30秒后關(guān)閉，該保持時(shí)間是可根據(jù)實(shí)際或用戶需要進(jìn)行調(diào)整，但一般設(shè)定為30秒較為合適。
[0030]本發(fā)明提供的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)的方法，是一種在車輛停泊和無人值守情況下的智能感應(yīng)的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，其具有以下特點(diǎn):系統(tǒng)裝置通過微波接近傳感器偵測(cè)目標(biāo)的接近距離，用音頻聲控傳感器監(jiān)聽侵害車身時(shí)發(fā)出的特殊聲音，通過環(huán)境光傳感器獲取環(huán)境光信息判斷是否需要開啟紅外補(bǔ)光，基于處理器平臺(tái)的智能處理和控制功能，通過無線信號(hào)收發(fā)裝置通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)適時(shí)開啟攝像頭進(jìn)行錄像，并能智能識(shí)別出目標(biāo)是否對(duì)本車進(jìn)行侵害，在發(fā)生侵害行為時(shí)上傳及向用戶報(bào)警。同時(shí)，因?yàn)楸局悄軋?bào)警系統(tǒng)與車載視頻監(jiān)控主機(jī)分離，僅在當(dāng)移動(dòng)目標(biāo)接近本車時(shí)，才自動(dòng)觸發(fā)系統(tǒng)通過無線通信方式通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制外部攝像頭開始錄像，且系統(tǒng)能夠在危機(jī)解除時(shí)自主關(guān)閉攝像頭，達(dá)到了節(jié)約電能，降低功耗的目的。該裝置從技術(shù)手段上，有力地打擊了不法分子對(duì)車輛的破壞行為，提高了車輛侵害檢測(cè)的可靠性和準(zhǔn)確度，為用戶提供車輛停泊時(shí)的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2本發(fā)明的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖3本發(fā)明系統(tǒng)控制方法的邏輯判斷流程圖。
[0034]圖中，I——微波接近傳感器；11——微波多普勒模塊；12——濾波放大電路；2——音頻聲控傳感器；21——麥克風(fēng)；22——音頻放大電路；23——有源帶通濾波電路；24—電平傳感器芯片；3—環(huán)境光傳感器；4—處理器平臺(tái)；41—微處理器；5—無線信號(hào)收發(fā)裝置；51——2.4GHz模組；6——車載視頻監(jiān)控主機(jī)、7——紅外補(bǔ)光燈。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面我們結(jié)合圖示對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體說明:
[0036]圖1為本發(fā)明的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括微波接近傳感器1、音頻聲控傳感器2、環(huán)境光傳感器3、處理器平臺(tái)4、無線信號(hào)收發(fā)裝置5、車載視頻監(jiān)控主機(jī)6、紅外補(bǔ)光燈7,其中:微波接近傳感器1、音頻聲控傳感器2、環(huán)境光傳感器3的信號(hào)輸出端分別連接處理器平臺(tái)4，處理器平臺(tái)4控制連接紅外補(bǔ)光燈7，并通過采用SPI總線連接的無線信號(hào)收發(fā)裝置5與車載視頻監(jiān)控主機(jī)6之間無線通信。。
[0037]本系統(tǒng)各組成的邏輯結(jié)構(gòu)如圖2所示:
[0038]微波接近傳感器I由微波多普勒模塊11和濾波放大電路12構(gòu)成，該微波接近傳感器是采用多普勒雷達(dá)(Doppler Radar)原理設(shè)計(jì)的微波移動(dòng)物體探測(cè)器，由微波多普勒模塊11通過有源振蕩電路向360度空間發(fā)送和接收5.SGHz微波信號(hào)，發(fā)送和接收信號(hào)的頻率差輸出為一中頻信號(hào)，而濾波放大電路12內(nèi)含一運(yùn)算放大器，將中頻信號(hào)濾波放大后輸出給處理器平臺(tái)4 ；
[0039]音頻聲控傳感器2由麥克風(fēng)21、音頻放大電路22、有源帶通濾波電路23、電平傳感器芯片24組成。由麥克風(fēng)21采集到的聲音信號(hào)，經(jīng)過音頻放大電路22將幅值放大一定倍率，放大后的聲音信號(hào)通過有源帶通濾波電路23選頻，過濾出侵害本車時(shí)產(chǎn)生的特殊聲音信號(hào)輸入到電平傳感器芯片24,聲音達(dá)到一定強(qiáng)度后電平傳感器芯片24輸出一高電平給處理器平臺(tái)4。
[0040]環(huán)境光傳感器3由光敏器件31和電阻采樣電路32組成。光敏器件31產(chǎn)生不同電流值的電流，經(jīng)過電阻采樣電路32，形成一定的電壓值輸出給處理器平臺(tái)4。
[0041]處理器平臺(tái)4包括微處理器41，微處理采用MSP430系列單片機(jī)。微處理器平臺(tái)4將微波接近傳感器1、音頻聲控傳感器2和環(huán)境光傳感器3收集到的外部信號(hào)，匯總到微處理器41的10接口進(jìn)行分析處理，智能的偵測(cè)和區(qū)分出目標(biāo)接近和發(fā)生侵害，并適時(shí)的發(fā)出報(bào)警。
[0042]無線信號(hào)收發(fā)裝置5由2.4GHz模組51組成，無線信號(hào)收發(fā)裝置5與處理器平臺(tái)4之間采用SPI總線連接，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交互。無線信號(hào)收發(fā)裝置5通過無線通信方式實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與車載視頻監(jiān)控主機(jī)6通信。
[0043]車載視頻監(jiān)控主機(jī)6采用具有控制攝像頭、能夠上傳視頻數(shù)據(jù)和發(fā)送用戶報(bào)警短信的車載監(jiān)控主機(jī)產(chǎn)品。其中“上傳視頻數(shù)據(jù)”是指將視頻信息基于3G網(wǎng)絡(luò)和Internet上傳服務(wù)平臺(tái)(即服務(wù)器)和用戶終端。關(guān)于攝像頭的紅外補(bǔ)光燈控制問題，本實(shí)施方案介紹為處理器平臺(tái)5直接控制，在實(shí)際應(yīng)用過程中，可以根據(jù)不同車況接線方便的實(shí)際情況，可采用由系統(tǒng)處理器平臺(tái)4輸出控制信號(hào)給車載視頻監(jiān)控主機(jī)6，再由車載視頻監(jiān)控主機(jī)6控制紅外補(bǔ)光燈開啟和關(guān)閉。
[0044]基于上述一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其防侵害報(bào)警的方法是采用:
[0045]該系統(tǒng)將移動(dòng)目標(biāo)接近車輛的距離的遠(yuǎn)近所對(duì)應(yīng)微波接近傳感器微波值，劃分為1級(jí)門檻值和2級(jí)門檻值兩個(gè)判斷條件，其中:1級(jí)門檻值是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍1米至2米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值；2級(jí)門檻值是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍0.5米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值。
[0046]在系統(tǒng)工作時(shí)，將微波值是否達(dá)到1級(jí)門檻值條件作為啟動(dòng)和關(guān)閉車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制連接攝像頭工作的條件；當(dāng)啟動(dòng)攝像頭工作時(shí)，系統(tǒng)還根據(jù)環(huán)境光傳感器輸入環(huán)境光強(qiáng)弱信號(hào)判斷是否開啟紅外補(bǔ)光燈補(bǔ)光。系統(tǒng)在微波值達(dá)到2級(jí)門檻值時(shí)開始進(jìn)行報(bào)警分析，系統(tǒng)將在2級(jí)門檻值條件時(shí)1秒內(nèi)音頻聲控傳感器檢測(cè)到信號(hào)，判定為發(fā)生侵害行為，即通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)上傳視頻信號(hào)和向用戶報(bào)警。
[0047]圖3為上述一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)的控制方法的具體實(shí)現(xiàn)步驟，包括:
[0048]步驟一系統(tǒng)初始化；
[0049]步驟二啟動(dòng)微波、環(huán)境光、音頻偵測(cè)，由系統(tǒng)包括的微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器分別將采集微波、環(huán)境光、音頻的傳感信號(hào)輸入給處理器平臺(tái)；
[0050]步驟三處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的微波值是否達(dá)到1級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟四；如果否，進(jìn)入步驟五；
[0051]步驟四處理器平臺(tái)判定距離上次觸發(fā)視頻監(jiān)控指令的時(shí)間是否大于30秒？如果是，進(jìn)入步驟五；如果否，進(jìn)入步驟六；
[0052]步驟五系統(tǒng)對(duì)車載視頻監(jiān)控主機(jī)無指令，即保持?jǐn)z像頭、紅外補(bǔ)光燈原有的工作或關(guān)閉狀態(tài)，返回步驟三；
[0053]步驟六處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)開啟攝像頭，在采集視頻30秒后自動(dòng)關(guān)閉；系統(tǒng)在開啟攝像頭冋時(shí)，進(jìn)入步驟七；
[0054]步驟七處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的環(huán)境光是否達(dá)到紅外補(bǔ)光條件？如果是，進(jìn)入步驟八，如果否，進(jìn)入步驟九；
[0055]步驟八開啟紅外補(bǔ)光燈，保持30秒后自動(dòng)關(guān)閉；在開啟的紅外補(bǔ)光燈同時(shí)進(jìn)入步驟十；
[0056]步驟九保持紅外補(bǔ)光燈關(guān)閉，同時(shí)進(jìn)入步驟十；
[0057]步驟十處理器平臺(tái)判定偵測(cè)的微波值是否增高達(dá)到2級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟十一；如果否，返回步驟三；
[0058]步驟十一處理器平臺(tái)判定在微波值達(dá)到侵害報(bào)警條件時(shí)I秒內(nèi)是否偵測(cè)到音頻記錄信號(hào)？如果是，進(jìn)入步驟十二；如果否，返回步驟三；
[0059]步驟十二處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)，開始視頻上傳及向用戶報(bào)警。
[0060]本發(fā)明作為車載的系統(tǒng)裝置，可在車輛停車和無人值守的情況下，可實(shí)現(xiàn)通過微波接近傳感器偵測(cè)目標(biāo)的距離，用音頻聲控傳感器監(jiān)聽侵害車身時(shí)發(fā)出的特殊聲音，基于本系統(tǒng)處理器平臺(tái)的智能處理和控制功能，能智能識(shí)別出目標(biāo)是經(jīng)過車輛還是在對(duì)本車進(jìn)行侵害，適時(shí)的開啟攝像頭進(jìn)行錄像，并在發(fā)生侵害行為時(shí)報(bào)警。為了在不同環(huán)境光條件下都獲得清晰的圖像，系統(tǒng)增加了環(huán)境光傳感器為處理器平臺(tái)提供在攝像頭工作時(shí)是否紅外補(bǔ)光的判斷依據(jù)。同時(shí)，本發(fā)明的系統(tǒng)裝置僅在有目標(biāo)接近車輛時(shí)才無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制攝像頭開始錄像，并能在危機(jī)解除時(shí)自動(dòng)停止攝像頭工作，達(dá)到了節(jié)約電能，延長(zhǎng)電池使用時(shí)間的目的。本系統(tǒng)裝置從技術(shù)手段上，有力地打擊了不法分子對(duì)車輛的破壞行為，提高了車輛停泊時(shí)的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車載視頻監(jiān)控主機(jī)，所述車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制連接視頻采集用的攝像頭，其特征在于:包括微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器、處理器平臺(tái)、無線信號(hào)收發(fā)裝置、紅外補(bǔ)光燈，所述的微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器的信號(hào)輸出端分別連接所述的處理器平臺(tái)；所述的處理器平臺(tái)控制連接紅外補(bǔ)光燈，并通過采用SPI總線連接的無線信號(hào)收發(fā)裝置與所述的車載視頻監(jiān)控主機(jī)之間無線通信。
2.權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的處理器平臺(tái)包含微處理器，所述的微處理器為MSP430系列單片機(jī)。
3.權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的微波接近傳感器包括微波多普勒雷達(dá)模塊、濾波放大電路。
4.權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的音頻聲控傳感器包括麥克風(fēng)、音頻放大濾波電路、有源帶通濾波電路、電平傳感器芯片。
5.權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的環(huán)境光傳感器由光敏器件及電阻采樣電路組成。
6.權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的無線信號(hào)收發(fā)裝置采用2.4GHz通訊模組。
7.—種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警方法,包括權(quán)利要求1所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于: 該系統(tǒng)將移動(dòng)目標(biāo)接近車輛的距離的遠(yuǎn)近所對(duì)應(yīng)微波接近傳感器微波值，劃分為I級(jí)門檻值和2級(jí)門檻值兩個(gè)判斷條件； 系統(tǒng)工作時(shí)，將微波值是否達(dá)到I級(jí)門檻值條件作為啟動(dòng)和關(guān)閉車載視頻監(jiān)控主機(jī)控制連接攝像頭工作的條件；當(dāng)啟動(dòng)攝像頭工作時(shí)，系統(tǒng)還根據(jù)環(huán)境光傳感器輸入環(huán)境光強(qiáng)弱信號(hào)判斷是否開啟紅外補(bǔ)光燈補(bǔ)光； 系統(tǒng)在微波值達(dá)到2級(jí)門檻值時(shí)，將I秒內(nèi)音頻聲控傳感器檢測(cè)到信號(hào)，判定為發(fā)生侵害行為，即通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)上傳視頻信號(hào)和向用戶報(bào)警。
8.權(quán)利要求7所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一系統(tǒng)初始化； 步驟二啟動(dòng)微波、環(huán)境光、音頻偵測(cè)，由系統(tǒng)包括的微波接近傳感器、音頻聲控傳感器、環(huán)境光傳感器分別將米集微波、環(huán)境光、音頻的傳感信號(hào)輸入給處理器平臺(tái)； 步驟三處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的微波值是否達(dá)到I級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟四；如果否，進(jìn)入步驟五； 步驟四處理器平臺(tái)判定距離上次觸發(fā)視頻監(jiān)控指令的時(shí)間是否大于30秒？如果是，進(jìn)入步驟六；如果否，進(jìn)入步驟五； 步驟五系統(tǒng)對(duì)車載視頻監(jiān)控主機(jī)無指令，即保持?jǐn)z像頭、紅外補(bǔ)光燈原有的工作或關(guān)閉狀態(tài)，返回步驟三； 步驟六處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)開啟攝像頭，在采集視頻30秒后自動(dòng)關(guān)閉；系統(tǒng)在開啟攝像頭同時(shí)，進(jìn)入步驟七； 步驟七處理器平臺(tái)判斷偵測(cè)的環(huán)境光是否達(dá)到紅外補(bǔ)光條件？如果是，進(jìn)入步驟八，如果否，進(jìn)入步驟九； 步驟八開啟紅外補(bǔ)光燈，保持30秒后自動(dòng)關(guān)閉；在開啟的紅外補(bǔ)光燈同時(shí)進(jìn)入步驟十; 步驟九保持紅外補(bǔ)光燈關(guān)閉，同時(shí)進(jìn)入步驟十； 步驟十處理器平臺(tái)判定偵測(cè)的微波值是否增高達(dá)到2級(jí)門檻值條件？如果是，進(jìn)入步驟十一；如果否，返回步驟三； 步驟十一處理器平臺(tái)判定在微波值達(dá)到侵害報(bào)警條件時(shí)I秒內(nèi)是否偵測(cè)到音頻信號(hào)？如果是，進(jìn)入步驟十二 ；如果否，返回步驟三； 步驟十二處理器平臺(tái)通過無線通信通知車載視頻監(jiān)控主機(jī)，開始視頻上傳及向用戶報(bào)目O
9.權(quán)利要求7所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警方法，其特征在于:所述的微波值劃分I級(jí)門檻值，是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍I米至2米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值。
10.權(quán)利要求7所述的一種車載智能感應(yīng)防侵害報(bào)警方法，其特征在于:所述的微波值劃分2級(jí)門檻值，是將所述的微波接近傳感器在有移動(dòng)目標(biāo)接近到靠近車身周圍0.5米時(shí)的檢測(cè)值作為設(shè)定值。
【文檔編號(hào)】B60R25/30GK104309577SQ201410657939
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】濮宏保 申請(qǐng)人:濮宏保