一種汽車彈性保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，包括外擋板、內(nèi)固板和可伸縮的連接桿，所述連接桿設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接桿的兩端分別連接所述外擋板和內(nèi)固板，所述外擋板外包裹有橡膠層；多個(gè)所述連接桿均包括第一連管節(jié)和第二連管節(jié)，所述第一連管節(jié)處于靠近所述外擋板的一側(cè)，所述第二連管節(jié)處于靠近所述內(nèi)固板的一側(cè)，且所述第一連管節(jié)可伸出或縮進(jìn)第二連管節(jié)內(nèi)，所述第一連管節(jié)內(nèi)靠近所述外擋板的一側(cè)固定設(shè)置有第一磁吸裝置，所述第二連管節(jié)內(nèi)靠近所述內(nèi)固板的一側(cè)固定設(shè)置有第二磁吸裝置，第一磁吸裝置和第二磁吸裝置相互排斥。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明能有效緩沖碰撞，防護(hù)車體和更大限度地減少碰撞事故對(duì)乘員的傷害。
【專利說明】一種汽車彈性保險(xiǎn)杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車彈性保險(xiǎn)杠。

【背景技術(shù)】
[0002]交通事故為人類的第一大殺手；據(jù)統(tǒng)計(jì)每年中國(guó)交通事故的死亡人數(shù)超過10萬，每5分鐘就有一人喪身車輪，每I分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?，每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元；要想減少交通事故對(duì)人造成的傷害，加強(qiáng)人們的交通安全意識(shí)是一方面，同時(shí)對(duì)車輛本身進(jìn)行改進(jìn)也是很重要的；汽車保險(xiǎn)杠是汽車的一個(gè)重要安全防護(hù)的部件，好的保險(xiǎn)杠往往能很好的緩沖碰撞，保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全，但是現(xiàn)有的保險(xiǎn)桿均為硬質(zhì)材料。不能很好的起到緩沖作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效緩沖碰撞，防護(hù)車體和更大限度地減少碰撞事故對(duì)乘員的傷害的汽車彈性保險(xiǎn)杠。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，包括外擋板、內(nèi)固板和可伸縮的連接桿，所述連接桿設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接桿的兩端分別連接所述外擋板和內(nèi)固板，所述外擋板外包裹有橡膠層；
[0005]多個(gè)所述連接桿均包括第一連管節(jié)和第二連管節(jié)，所述第一連管節(jié)處于靠近所述外擋板的一側(cè)，所述第二連管節(jié)處于靠近所述內(nèi)固板的一側(cè)，且所述第一連管節(jié)可伸出或縮進(jìn)第二連管節(jié)內(nèi)，所述第一連管節(jié)內(nèi)靠近所述外擋板的一側(cè)固定設(shè)置有第一磁吸裝置，所述第二連管節(jié)內(nèi)靠近所述內(nèi)固板的一側(cè)固定設(shè)置有第二磁吸裝置，所述第一磁吸裝置和第二磁吸裝置相互排斥。
[0006]進(jìn)一步，所述第一磁吸裝置和第二磁吸裝置均為永磁鐵，且磁性相反。
[0007]進(jìn)一步，所述外擋板和內(nèi)固板均由冷軋鋼板制成。
[0008]進(jìn)一步，所述外擋板的長(zhǎng)度大于所述車頭的寬度。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:橡膠層可在汽車碰撞時(shí)產(chǎn)生反彈力，緩解碰撞力，增加緩沖作用，具有較好的防護(hù)效果；第一磁吸裝置和第二磁吸裝置能使第一連管節(jié)和第二連管節(jié)處于伸出狀態(tài)，在受到外力碰撞時(shí)，第一磁吸裝置和第二磁吸裝置之間的作用能有效緩沖外力，減少外力碰撞造成的損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種汽車彈性保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0012]1、外擋板，2、內(nèi)固板；
[0013]3、連接桿，31、第一連管節(jié)，32、第二連管節(jié)；
[0014]4、橡膠層，5、第一磁吸裝置，6、第二磁吸裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0016]如圖1所示，一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，包括外擋板1、內(nèi)固板2和可伸縮的連接桿3，所述連接桿3設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接桿3的兩端分別連接所述外擋板I和內(nèi)固板2，所述外擋板I外包裹有橡膠層4 ;
[0017]多個(gè)所述連接桿3均包括第一連管節(jié)31和第二連管節(jié)32，所述第一連管節(jié)31處于靠近所述外擋板I的一側(cè)，所述第二連管節(jié)32處于靠近所述內(nèi)固板2的一側(cè)，且所述第一連管節(jié)31可伸出或縮進(jìn)第二連管節(jié)32內(nèi)，所述第一連管節(jié)31內(nèi)靠近所述外擋板I的一側(cè)固定設(shè)置有第一磁吸裝置5，所述第二連管節(jié)32內(nèi)靠近所述內(nèi)固板I的一側(cè)固定設(shè)置有第二磁吸裝置6，所述第一磁吸裝置5和第二磁吸裝置6相互排斥。
[0018]所述第一磁吸裝置5和第二磁吸裝置6均為永磁鐵，且磁性相反。
[0019]所述外擋板I和內(nèi)固板2均由冷軋鋼板制成。
[0020]所述外擋板I的長(zhǎng)度大于所述車頭的寬度。
[0021]實(shí)施本裝置，內(nèi)固板2固定在車頭前端，在遇到前方碰撞時(shí)，橡膠層4可在碰撞時(shí)產(chǎn)生反彈力，緩解碰撞力，增加緩沖作用，具有較好的防護(hù)效果；且第一磁吸裝置5和第二磁吸裝置6能使第一連管節(jié)31和第二連管節(jié)32處于伸出狀態(tài)，在受到外力碰撞時(shí)，第一磁吸裝置5和第二磁吸裝置6之間的作用能有效緩沖外力，減少外力碰撞造成的損失。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，其特征在于:包括外擋板(1)、內(nèi)固板(2)和可伸縮的連接桿(3)，所述連接桿(3)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接桿(3)的兩端分別連接所述外擋板(I)和內(nèi)固板(2)，所述外擋板(I)外包裹有橡膠層(4); 多個(gè)所述連接桿(3)均包括第一連管節(jié)(31)和第二連管節(jié)(32)，所述第一連管節(jié)(31)處于靠近所述外擋板(I)的一側(cè)，所述第二連管節(jié)(32)處于靠近所述內(nèi)固板(2)的一偵U，且所述第一連管節(jié)(31)可伸出或縮進(jìn)第二連管節(jié)(32)內(nèi)，所述第一連管節(jié)(31)內(nèi)靠近所述外擋板(I)的一側(cè)固定設(shè)置有第一磁吸裝置(5)，所述第二連管節(jié)(32)內(nèi)靠近所述內(nèi)固板(I)的一側(cè)固定設(shè)置有第二磁吸裝置(6)，所述第一磁吸裝置(5)和第二磁吸裝置(6)相互排斥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述第一磁吸裝置(5)和第二磁吸裝置(6)均為永磁鐵，且磁性相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述外擋板(I)和內(nèi)固板(2)均由冷軋鋼板制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車彈性保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述外擋板(I)的長(zhǎng)度大于所述車頭的寬度。
【文檔編號(hào)】B60R19/03GK104477118SQ201410674472
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】熊新家 申請(qǐng)人:熊新家