一種三輪摩托車集成式水箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三輪摩托車集成式水箱，在散熱水箱(1)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，中縫條(3)的上部和下部均開有定位孔(3a)，該定位孔(3a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有圓弧槽(4)，中縫條(3)的底端通過一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(1c)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d)。本發(fā)明將散熱水箱和剎車噴水水箱集成為并排式一體結(jié)構(gòu)，兩個水箱互不干涉，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小，安裝方便、快捷、牢靠。
【專利說明】 一種三輪摩托車集成式水箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種水箱，具體地說，特別涉及三輪摩托車上的集成式水箱。

【背景技術(shù)】
[0002]散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。為了對剎車轂進行冷卻，三輪摩托車上往往還要配備剎車噴水水箱，用于向剎車轂提供冷卻水?，F(xiàn)有的散熱水箱和剎車噴水水箱通常為獨立式結(jié)構(gòu)，一方面不美觀，不緊湊，在整車上不好找位置安裝；另一方面，散熱水箱和剎車噴水水箱各通過四個點與車體連接，安裝不方便，裝配效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝的三輪摩托車集成式水箱。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種三輪摩托車集成式水箱，包括散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)，其關(guān)鍵在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱⑴與剎車噴水水箱⑵之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開有定位孔(3a)，該定位孔(3a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有圓弧槽(4)，定位孔(3a)其中一側(cè)的圓弧槽⑷由散熱水箱⑴的側(cè)壁凹陷形成，定位孔(3a)另一側(cè)的圓弧槽⑷由剎車噴水水箱(2)的側(cè)壁凹陷形成；
[0005]在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b);所述放水口(2b)與進水口(Ib)及出水口(Ic)三者的結(jié)構(gòu)相同，均由上部的錐段和下部的直段組成，且直段上一體形成有環(huán)形凸臺；
[0006]所述中縫條(3)的頂端通過一體延伸形成有上橫條(3b)，該上橫條(3b)的一端與加水口(Ia)的根部連為一體，上橫條(3b)的另一端與注水口(2a)的根部連為一體；所述中縫條(3)的底端通過一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(Ic)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d)。
[0007]本發(fā)明將散熱水箱和剎車噴水水箱設(shè)置為并排式一體吹塑結(jié)構(gòu)，一方面結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小巧，占用空間小，有利于在三輪車上布置；另一方面，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。本發(fā)明通過中縫條上部和下部的定位孔即可與三輪車車體進行螺栓連接，只需兩個點便能實現(xiàn)裝配，不僅拆裝操作便捷，裝配效率高，而且在車體上連接牢固、可靠。每個水箱側(cè)壁對應(yīng)定位孔的位置均凹陷形成有圓弧槽，在盡可能不影響水箱容積的前提下，能夠起到讓位的作用，使裝配螺栓更方便。
[0008]加水口和注水口分別設(shè)置在兩個水箱的上部，以便于從頂端向水箱內(nèi)補水；進水口、出水口和放水口均位于最下端，有利于管路布置。進水口、出水口和放水口三者均由上部的錐段和下部的直段組成，與水箱連接的結(jié)構(gòu)強度好，不會發(fā)生斷裂；直段上的環(huán)形凸臺起定位的作用，使連接的管路更牢固，不會發(fā)生松動或脫落。
[0009]中縫條頂端延伸形成的上橫條與加水口及注水口相連，中縫條底端延伸形成的下橫條與出水口相連，能有效提高結(jié)構(gòu)強度，防止從中縫條處發(fā)生變形或斷裂。在下橫條上設(shè)置一個支耳，該支耳作為一個增加的安裝點與車體連接，能進一步提高本發(fā)明安裝的穩(wěn)固性。
[0010]為了簡化結(jié)構(gòu)，確保氣壓平衡，在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
[0011]為了美化造型，作為優(yōu)選，所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。
[0012]有益效果:本發(fā)明將散熱水箱和剎車噴水水箱集成為并排式一體結(jié)構(gòu)，兩個水箱互不干涉，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小，安裝方便、快捷、牢靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0016]如圖1、圖2所示，散熱水箱I和剎車噴水水箱2為高度相同的長方體，且散熱水箱I和剎車噴水水箱2兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。上述散熱水箱I和剎車噴水水箱2并排設(shè)置，兩者的頂面基本平齊，底面也基本平齊。在散熱水箱I與剎車噴水水箱2之間的間隙處設(shè)置中縫條3，該中縫條3與散熱水箱I及剎車噴水水箱2為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)。在中縫條3的上部和下部均開有定位孔3a，定位孔3a為圓形。在定位孔3a的兩側(cè)對稱設(shè)置有圓弧槽4，定位孔3a其中一側(cè)的圓弧槽4由散熱水箱I的側(cè)壁凹陷形成，定位孔3a另一側(cè)的圓弧槽4由剎車噴水水箱2的側(cè)壁凹陷形成。
[0017]如圖1、圖2所示，在剎車噴水水箱2頂部的中間位置設(shè)置有注水口 2a，剎車噴水水箱2的底部設(shè)有放水口 2b，放水口 2b和注水口 2a均與剎車噴水水箱2為一體結(jié)構(gòu)。在散熱水箱I的頂部設(shè)置有加水口 Ia和降壓通氣嘴ld，降壓通氣嘴Id位于加水口 Ia的旁邊，且降壓通氣嘴ld、加水口 Ia和注水口 2a依次布置在一條直線上。在散熱水箱I底部的一端設(shè)置有進水口 lb，另一端設(shè)置有出水口 lc，以上進水口 lb、出水口 lc、降壓通氣嘴Id和加水口 Ia均與散熱水箱I為一體結(jié)構(gòu)。所述放水口 2b與進水口 Ib及出水口 Ic三者的結(jié)構(gòu)相同，均由上部的錐段和下部的直段組成，且直段上一體形成有環(huán)形凸臺。
[0018]如圖1、圖2所示，中縫條3的頂端通過一體延伸形成有上橫條3b，該上橫條3b的一端與加水口 Ia的根部連為一體，上橫條3b的另一端與注水口 2a的根部連為一體。中縫條3的底端通過一體延伸形成有下橫條3c，該下橫條3c的一端與出水口 Ic的根部連為一體，下橫條3c的另一端向下延伸，形成支耳3d，支耳3d上開有圓孔。
[0019]盡管以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，但本發(fā)明不限于上述【具體實施方式】，上述【具體實施方式】僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變水箱的大小，或者調(diào)換進水口和出水口的位置等，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪摩托車集成式水箱，包括散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)，其特征在于:所述散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(1)與剎車噴水水箱⑵之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條⑶與散熱水箱⑴及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開有定位孔(3a)，該定位孔(3a)的兩側(cè)對稱設(shè)置有圓弧槽(4)，定位孔(3a)其中一側(cè)的圓弧槽(4)由散熱水箱(1)的側(cè)壁凹陷形成，定位孔(3a)另一側(cè)的圓弧槽⑷由剎車噴水水箱⑵的側(cè)壁凹陷形成； 在所述散熱水箱(1)的頂部設(shè)置有加水口(la)，散熱水箱(1)底部的一端設(shè)置有進水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b);所述放水口(2b)與進水口(lb)及出水口(lc)三者的結(jié)構(gòu)相同，均由上部的錐段和下部的直段組成，且直段上一體形成有環(huán)形凸臺； 所述中縫條(3)的頂端通過一體延伸形成有上橫條(3b)，該上橫條(3b)的一端與加水口(la)的根部連為一體，上橫條(3b)的另一端與注水口(2a)的根部連為一體；所述中縫條(3)的底端通過一體延伸形成有下橫條(3c)，該下橫條(3c)的一端與出水口(lc)的根部連為一體，下橫條(3c)的另一端向下延伸，形成支耳(3d)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車集成式水箱，其特征在于:在所述散熱水箱(1)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(la)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(la)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪摩托車集成式水箱，其特征在于:所述散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)兩者的長度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過圓弧過渡。
【文檔編號】B60T5/00GK104500208SQ201410737262
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】葉和全 申請人:璧山縣和金汽車配件有限公司