一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法，屬于電動汽車制造領(lǐng)域。一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法，包括汽車電源模塊、DC-AC升壓模塊、顯示模塊驅(qū)動電路、主控板和制動踏板，其中，所述的汽車電源模塊與DC-AC升壓模塊和主控板，所述的DC-AC升壓模塊和主控板分別與顯示模塊驅(qū)動電路相連接，還包括檔位顯示模塊、旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵，其中，所述的檔位顯示模塊設(shè)置在汽車儀表盤上，所述的旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵設(shè)置在中控上，旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵與通過線束與主控板相連接，檔位顯示模塊通過線束與顯示模塊驅(qū)動電路連接。它具有檔位變換簡單、操作安全可靠、顯示清晰的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在有一些電動車采用撥動開關(guān)或按鍵開關(guān)做檔位開關(guān)，檔位固定，通過機(jī)械撥動或者按鍵的方法來進(jìn)行檔位變換，旋轉(zhuǎn)式開關(guān)以其使用方便，多檔位調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用。但這些旋轉(zhuǎn)式開關(guān)都是通過電氣開關(guān)的換位來進(jìn)行工作，體積大，每一個檔位都要設(shè)置電氣開關(guān)或者轉(zhuǎn)換裝置，裝置大，成本高。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中也有使用旋轉(zhuǎn)電子開關(guān)的，但主要通過按鍵和旋轉(zhuǎn)角度來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，中國實(shí)用新型專利，專利申請?zhí)?01220706349.3，公告日為2013年6月19日。公開了一種電子旋鈕按鍵換擋器，包括電子旋鈕換擋器、標(biāo)有“ + ”的加檔按鍵、標(biāo)有的減檔按鍵和控制器，所述的加檔按鍵、減檔按鍵、電子旋鈕換擋器分別與控制器連接，所述加檔按鍵和減檔按鍵分別安裝在方向盤上，所述電子旋鈕換擋器安裝在中控上。本實(shí)用新型在雙手不離開方向盤的情況下，通過按鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)加、減檔操作，并且操作簡單。本實(shí)用新型主要是利用方向盤和中控的按鍵進(jìn)行加減檔操作，進(jìn)行檔位控制，操作復(fù)雜，顯示和操作模塊分離，開關(guān)按鈕操作容易誤觸發(fā)，有一定的誤操作性。檔位顯示通過指示燈來觀察，亮度低，發(fā)光亮度不同，觀察費(fèi)力。
[0004]中國發(fā)明專利，專利申請?zhí)?0410105834.9，公告日為2014年6月25日，公開了一種旋轉(zhuǎn)至電子換擋器和檔位切換系統(tǒng)。該換擋器主要包括:具有鋸齒結(jié)構(gòu)的旋鈕、集成有磁體的從動輪、磁感應(yīng)器以及電子芯片。其中，旋鈕的鋸齒結(jié)構(gòu)和從動輪相嚙合，從而帶動從動輪轉(zhuǎn)動。在使用時，操作人員通過旋鈕帶從動輪上的磁體旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而磁感應(yīng)器根據(jù)磁力線的變化確定磁體的旋轉(zhuǎn)角度，并向電子芯片輸出相應(yīng)的電信號，該電信號的大小與磁體的旋轉(zhuǎn)角度有關(guān)，進(jìn)一步，電子芯片根據(jù)磁體的旋轉(zhuǎn)角度有關(guān)。進(jìn)一步電子芯片根據(jù)磁體的旋轉(zhuǎn)角度確定需要切換的檔位。以方便，本發(fā)明非接觸式進(jìn)行換擋；通過磁感應(yīng)器對磁體旋轉(zhuǎn)角度的檢測不受到外部環(huán)境中灰塵等異物的影響，從而提高了換擋的調(diào)節(jié)精度。但本發(fā)明依舊是通過檢測換擋器的旋轉(zhuǎn)角度來進(jìn)行判斷和換擋，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，依舊會有誤差產(chǎn)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1.要解決的技術(shù)問題
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的變換檔位操作復(fù)雜，操作易出錯，顯示器亮度低的問題，本發(fā)明提供了一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法，它具有檔位變換簡單、操作安全可靠、顯示清晰的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0009]一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法，包括汽車電源模塊、DC-AC升壓模塊、顯示模塊驅(qū)動電路、主控板和制動踏板，其中，所述的汽車電源模塊與DC-AC升壓模塊和主控板，所述的DC-AC升壓模塊和主控板分別與顯示模塊驅(qū)動電路相連接，還包括檔位顯示模塊、旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵，其中，所述的檔位顯示模塊設(shè)置在汽車儀表盤上，所述的旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵設(shè)置在中控上。
[0010]更進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)編碼器和駐車按鍵與通過線束與主控板相連接，檔位顯示模塊通過線束與顯示模塊驅(qū)動電路連接。
[0011]更進(jìn)一步的，所述的駐車按鍵設(shè)置在旋轉(zhuǎn)編碼器左方。
[0012]更進(jìn)一步的，所述的駐車按鍵上設(shè)置有顯示燈，顯示“P”駐車狀態(tài)，在駐車時候，指示燈亮，顯示“P”。
[0013]更進(jìn)一步的，所述的檔位顯示模塊顯示“R”、“D”、“N”、“P”四種檔位狀態(tài)。
[0014]更進(jìn)一步的，所述的檔位顯示模塊的顯示屏幕為EL冷光膜顯示屏。
[0015]更進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)編碼器順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度不受限制，順時針方向?yàn)闄n位加1，檔位可以由R = >N = >D，逆時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位減1，可以由D = >N = >P。
[0016]一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法如下:
[0017](a)、車輛通電，觀察檔位顯示模塊是否顯示“P”；若顯示“P”則按下駐車按鍵，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊顯示“N” ;若不顯示“P”，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊顯示“N”；
[0018](b)踩下制動踏板，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器；
[0019](c)停止轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器，等待ls，檔位發(fā)生變化，檔位顯示模塊顯示此時檔位，車輛前進(jìn)或者后退；
[0020](d)松掉制動踏板，電動車啟動；
[0021](e)行駛中踩下制動踏板，車輛即可停止，直接關(guān)閉電源。
[0022]更進(jìn)一步的，步驟(b)中順時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器為檔位加I，檔位可以由R = >N =>D，逆時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位減1，可以由D = >N = >P。
[0023]3.有益效果
[0024]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0025](I)因?yàn)楸狙b置是通過旋轉(zhuǎn)方向來判別檔位的加減，所以使用者在換擋時不用看檔位旋轉(zhuǎn)開關(guān)，只要握住旋轉(zhuǎn)編碼器順時針或逆時針轉(zhuǎn)動一個任意的角度，非常安全、方便；
[0026](2)判斷檔位變化，需要停止旋轉(zhuǎn)時間大于I秒，可以防止有些使用者隨意變換檔位帶來的不安全，可靠性好；
[0027](3)使用本裝置后，車輛斷電，不用像傳統(tǒng)車輛一樣，把檔位恢復(fù)到P檔或N檔，直接將車輛關(guān)閉電源即可。車輛斷電后再通電，自動設(shè)置為P檔(停電前在P檔)或N檔(斷電時在R檔、N檔或D檔都可以)，使用非常方便；
[0028](4)采用EL冷光膜做檔位顯示，具有彩色、超薄、自發(fā)光等特點(diǎn)，發(fā)光均勻，可以彎曲和折萱；耐尚低溫、功耗低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本發(fā)明的整體裝置示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本發(fā)明控制流程圖。
[0032]圖中標(biāo)號說明:
[0033]圖2中硬件模塊標(biāo)號如下:1、汽車電源模塊；2、DC_AC升壓模塊；3、顯示模塊驅(qū)動電路；4、檔位顯示模塊；5、主控板；6、旋轉(zhuǎn)編碼器；7、制動踏板；8、駐車按鍵。

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合說明書附圖和具體的實(shí)施例，對本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0035]實(shí)施例1
[0036]如圖1和圖2所示，一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置及其控制方法，包括汽車電源模塊1、DC-AC升壓模塊2、顯示模塊驅(qū)動電路3、主控板5和制動踏板7，其中，所述的汽車電源模塊I與DC-AC升壓模塊2和主控板5，所述的DC-AC升壓模塊2和主控板5分別與顯示模塊驅(qū)動電路3相連接，DC-AC升壓模塊2將12V直流電轉(zhuǎn)換為110V、450Hz的交流電源為顯示模塊驅(qū)動電路3供電。還包括檔位顯示模塊4、旋轉(zhuǎn)編碼器6和駐車按鍵8，其中，檔位顯示模塊4設(shè)置在汽車儀表盤上，所述的旋轉(zhuǎn)編碼器6和駐車按鍵8設(shè)置在中控上。旋轉(zhuǎn)編碼器6和駐車按鍵8與通過線束與主控板5相連接，檔位顯示模塊4通過線束與顯示模塊驅(qū)動電路3連接。駐車按鍵8設(shè)置在旋轉(zhuǎn)編碼器6左方。檔位顯示模塊4顯示“R”、“D”、“N”、“P”四種檔位狀態(tài)。還可以顯示“請踩下制動踏板”。檔位顯示模塊4的顯示屏幕為EL冷光膜顯示屏。EL冷光膜顯示模塊，為電激發(fā)光，EL冷光膜做檔位顯示，具有彩色、超薄、自發(fā)光等特點(diǎn)，發(fā)光均勻，可以彎曲和折疊；耐高低溫、功耗低。在顯示時候可以從不同的角度觀察檔位的變化，亮度好，在不同明暗的燈光下也可以正常顯示。旋轉(zhuǎn)編碼器6可以順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度不受限制，順時針方向?yàn)闄n位加1，檔位可以由R = >N=>D，逆時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位減1，可以由D = >N = >P。旋轉(zhuǎn)編碼器6轉(zhuǎn)動并且制動踏板7踩下后，旋轉(zhuǎn)編碼器6停止轉(zhuǎn)動Is后，檔位發(fā)生改變。駐車按鍵8設(shè)置有顯示燈，顯示“P”駐車狀態(tài)，駐車時顯示燈輛，接觸駐車時候按下駐車按鍵8，車輛接觸駐車狀態(tài)，駐車按鍵8的顯示燈滅，同時檔位顯示模塊4上的駐車狀態(tài)“P”切換為“N”。主控板5設(shè)有單片機(jī)，進(jìn)行檔位變換判斷。
[0037]如圖3所示，為本發(fā)明控制流程圖，一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法說明如下。當(dāng)車輛上電時，主控板5根據(jù)上次停電時的檔位進(jìn)行判斷，若上次停電時候設(shè)置為是P擋，則上電為P檔，檔位顯示模塊4顯示“P”，此時旋轉(zhuǎn)編碼器6無效，不能改變檔位，只有按下駐車按鍵8，主控板5將自動檔位設(shè)定為N檔。如果斷電時在R檔、N檔或D檔則直接設(shè)置其為N檔，使用方便。在車輛斷電時候，不用像傳統(tǒng)車輛一樣，把檔位恢復(fù)到P檔或N檔，直接將車輛關(guān)閉電源即可。檔位在下次運(yùn)行時候會自動進(jìn)行判斷。
[0038]設(shè)定為“N”檔后，檔位顯示模塊4顯示“N”，踩下制動踏板7，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器6任意一個角度，停止轉(zhuǎn)動I秒，主控板就根據(jù)轉(zhuǎn)動的方向來調(diào)整檔位，編碼器順時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位加I，檔位可以由R = >N = >D ;逆時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位減1，可以由D = >N = >P，檔位加減和旋轉(zhuǎn)的角度無關(guān)，只和動作方向有關(guān)。若轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器時候，未踩下制動踏板7，則檔位顯示模塊4提示“請踩下制動踏板”旋轉(zhuǎn)延遲歸零，重新判斷是否正在轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器，判斷檔位變化需要停止轉(zhuǎn)動I秒時間，主要是為了防止短時間連續(xù)變化檔位，延遲Is后根據(jù)其旋轉(zhuǎn)編碼器的轉(zhuǎn)動方向改變檔位，完成檔位的切換。
[0039]具體控制方法實(shí)施方式如下:
[0040]一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法如下:
[0041](a)、車輛通電，觀察檔位顯示模塊是否顯示“P”；顯示“P”則按下駐車按鍵，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊顯示“N” ；
[0042](b)踩下制動踏板，順時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器；
[0043](c)停止轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器，等待ls，檔位發(fā)生變化變?yōu)椤癉”，檔位顯示模塊顯示此時檔位“D”，準(zhǔn)備進(jìn)行車輛前進(jìn)動作；
[0044](d)松掉制動踏板，電動車啟動；
[0045](e)行駛中踩下制動踏板，車輛減速，直至停止，此時檔位顯示模塊依舊顯示此時檔位“D”，不需要進(jìn)行換擋，直接關(guān)閉電源。完成此次行程。
[0046]實(shí)施例2
[0047]具體控制方法實(shí)施方式如下:
[0048]—種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法如下:
[0049](a)、車輛通電，觀察檔位顯示模塊是否顯示“P”;檔位為上次停止檔位“D”，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊顯示“N” ；
[0050](b)逆轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器，檔位顯示模塊顯示“請踩下制動踏板”，此時踩下制動踏板，重新逆轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器；
[0051](c)停止轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器，等待ls，檔位發(fā)生變化變?yōu)椤癛”，檔位顯示模塊顯示此時檔位“R”，準(zhǔn)備進(jìn)行車輛后退動作；
[0052](d)松掉制動踏板，電動車啟動；
[0053](e)行駛中踩下制動踏板，車輛減速，直至停止，此時檔位顯示模塊依舊顯示此時檔位“R”，按下駐車按鍵，駐車按鍵燈亮，同時檔位顯示模塊顯示“P”，檔位切換為P檔，關(guān)閉電源，完成此次行程。
[0054]以上示意性地對本發(fā)明創(chuàng)造及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。本領(lǐng)域人員設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，包括汽車電源模塊(I)、DC-AC升壓模塊(2)、顯示模塊驅(qū)動電路(3)、主控板(5)和制動踏板(7)，其中，所述的汽車電源模塊(I)與DC-AC升壓模塊⑵和主控板(5)，所述的DC-AC升壓模塊⑵和主控板(5)分別與顯不模塊驅(qū)動電路(3)相連接，其特征在于:還包括檔位顯示模塊(4)、旋轉(zhuǎn)編碼器(6)和駐車按鍵(8)，其中，所述的檔位顯示模塊(4)設(shè)置在汽車儀表盤上，所述的旋轉(zhuǎn)編碼器(6)和駐車按鍵⑶設(shè)置在中控上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)編碼器(6)和駐車按鍵(8)與通過線束與主控板(5)相連接，檔位顯示模塊(4)通過線束與顯示模塊驅(qū)動電路(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:所述的駐車按鍵(8)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)編碼器(6)左方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:所述的駐車按鍵(8)上設(shè)置有顯示燈，顯示“P”駐車狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:所述的檔位顯示模塊⑷顯示“R”、“D”、“N”、“P”四種檔位狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:所述的檔位顯示模塊(4)的顯示屏幕為EL冷光膜顯示屏。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置，其特征在于:旋轉(zhuǎn)編碼器(6)可以順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度不受限制。
8.一種基于權(quán)利要求1的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法如下: (a)、車輛通電，觀察檔位顯示模塊是否顯示“P”;若顯示“P”則按下駐車按鍵(8)，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊(4)顯示“N”;若不顯示“P”，檔位自動切換為N檔，檔位顯示模塊(4)顯示“N”； (b)踩下制動踏板(7)，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器(6); (c)停止轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器￠)，等待ls，檔位發(fā)生變化，檔位顯示模塊(4)顯示此時檔位，車輛前進(jìn)或者后退； (d)松掉制動踏板(7)，電動車啟動； (e)行駛中踩下制動踏板(7)，車輛即可停止，直接關(guān)閉電源。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種三輪電動汽車的檔位開關(guān)和顯示裝置的控制方法，其特征在于:步驟(b)中順時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)編碼器(6)為檔位加1，檔位可以由R = >N = >D，逆時針方向旋轉(zhuǎn)，檔位減1，可以由D = >N = >P。
【文檔編號】B60Q9/00GK104442560SQ201410802909
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】朱建鋒, 王興毅, 楊捷 申請人:馬鞍山奕代電動車輛科技有限公司