一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法，電子控制單元通過(guò)感應(yīng)傳感器識(shí)別是否存在開(kāi)鎖動(dòng)作，若存在開(kāi)鎖動(dòng)作，則發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)；智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)；中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，分析該個(gè)人信息是否合法，若合法，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。本發(fā)明的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)與方法，能耗低、操作方便可靠，適用范圍廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)載電子系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)啟動(dòng)控制，主要采用機(jī)械鎖旋紐以及遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)這兩種模式，
機(jī)械鎖旋紐控制模式設(shè)置不同的檔位，通過(guò)內(nèi)部不同的機(jī)械連接與線束連接，接通不同的開(kāi)關(guān)，控制不同的繼電器，從而控制不同的電源目標(biāo)。對(duì)于目前的機(jī)械鎖，最大的好處在于簡(jiǎn)單、可靠，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能控制的目的，特別是無(wú)法滿足人們對(duì)舒適性的要求，譬如無(wú)法對(duì)整車(chē)的啟動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制處理。
[0003]而遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)模式，通常會(huì)配備一把遙控鑰匙，遙控鑰匙上通常設(shè)置有上鎖/解鎖的按鈕，當(dāng)用戶(hù)需要對(duì)車(chē)輛解鎖時(shí)，需要將遙控鑰匙對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛，按下遙控鑰匙上的上鎖/解鎖的按鈕，從而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，采用該遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)模式對(duì)汽車(chē)進(jìn)入與啟動(dòng)進(jìn)行控制時(shí)，控制芯片和射頻接收電路都集成在一起，不方便管理和調(diào)試，而且，控制芯片和射頻接收電路往往位于汽車(chē)內(nèi)部，當(dāng)遙控鑰匙與控制芯片和射頻接收電路進(jìn)行通訊時(shí)，受汽車(chē)內(nèi)部復(fù)雜的電氣環(huán)境影響，低頻信號(hào)往往容易失真，用戶(hù)有時(shí)可以需要按壓幾次上鎖/解鎖的按鈕，才能完成對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，操作顯得并不是十分順暢，影響用戶(hù)體驗(yàn)，另外，控制芯片與射頻接收電路一直處于待接收遙控鑰匙發(fā)送信息的狀態(tài)，而控制芯片在遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)系統(tǒng)是功耗最高的器件，其控制芯片一直處于工作狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)系統(tǒng)的能耗偏高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種操作方便可靠、能耗低的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)和方法。
[0005]本發(fā)明所述基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)，包括中央控制器、智能鑰匙和多個(gè)電子控制單元；
所述多個(gè)電子控制單元分別位于車(chē)身的不同位置，每個(gè)電子控制單元均由低頻天線發(fā)射器和感應(yīng)傳感器組成，所述低頻天線發(fā)射器與感應(yīng)傳感器均通過(guò)通訊總線與中央控制器連接，感應(yīng)傳感器識(shí)別到有開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)；
所述智能鑰匙由低頻天線接收器、射頻發(fā)射器和儲(chǔ)存器組成，儲(chǔ)存器儲(chǔ)存有用戶(hù)的個(gè)人信息，低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)；
所述中央控制器由處理芯片和射頻接收器組成，中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，并檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則分析該個(gè)人信息是否合法，若合法，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。
[0006]本發(fā)明所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的方法，包括以下步驟: 步驟1、位于車(chē)身不同位置的電子控制單元通過(guò)感應(yīng)傳感器識(shí)別是否存在開(kāi)鎖動(dòng)作，若存在開(kāi)鎖動(dòng)作，則發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)；
步驟2、智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)；
步驟3、中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，處理芯片由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，并檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則分析該個(gè)人信息是否合法，若合法，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。
[0007]本發(fā)明所述基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)與方法，在車(chē)身的不同位置分別設(shè)置有電子控制單元，電子控制單元中的感應(yīng)傳感器感應(yīng)是否有用戶(hù)進(jìn)行開(kāi)鎖操作，當(dāng)用戶(hù)靠近車(chē)輛并做出開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，感應(yīng)傳感器識(shí)別到相關(guān)動(dòng)作后發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)，當(dāng)用戶(hù)身上的智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到解鎖信號(hào)后，智能鑰匙中的射頻發(fā)射器在其有效范圍內(nèi)發(fā)送儲(chǔ)存在智能鑰匙內(nèi)的個(gè)人信息的信號(hào)，中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，處理芯片由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，處理芯片在工作狀態(tài)時(shí)檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則對(duì)其個(gè)人信息進(jìn)行核對(duì)，判斷其合法性，若個(gè)人信息準(zhǔn)確無(wú)誤，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令，用戶(hù)即可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行駕駛操作。本發(fā)明的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)與方法，當(dāng)用戶(hù)需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需在汽車(chē)附近做出開(kāi)鎖動(dòng)作，中央控制器即可根據(jù)是否存在儲(chǔ)存有合法個(gè)人信息的智能鑰匙，從而自動(dòng)進(jìn)行解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作，操作簡(jiǎn)單方便。另外，本發(fā)明中的電子控制單元與中央控制器是單獨(dú)分開(kāi)的，電子控制單元是分布在車(chē)身的不同位置，中央控制器位于車(chē)的內(nèi)部，電子控制單元與中央控制器通過(guò)通訊總線連接實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳遞，相比傳統(tǒng)的控制芯片和射頻接收電路都集成在一起，可有效減低低頻信號(hào)失真的情況，而且方便對(duì)各個(gè)器件進(jìn)行調(diào)測(cè)。在用戶(hù)沒(méi)有開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，中央控制器中的處理芯片一直處于待機(jī)狀態(tài)，只有當(dāng)有觸發(fā)信息時(shí)，才由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，繼而進(jìn)行個(gè)人信息的核對(duì)，可有效降低本發(fā)明基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)的能耗。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0009]圖2為基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)方法流程圖。
[0010]圖3為基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖二。

【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1，如圖1、2所示，一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)包括中央控制器、智能鑰匙和多個(gè)電子控制單元；多個(gè)電子控制單元分別位于車(chē)身的不同位置，每個(gè)電子控制單元均由低頻天線發(fā)射器和感應(yīng)傳感器組成，所述低頻天線發(fā)射器與感應(yīng)傳感器均通過(guò)通訊總線與中央控制器連接，感應(yīng)傳感器識(shí)別到有開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)；智能鑰匙由低頻天線接收器、射頻發(fā)射器和儲(chǔ)存器組成，儲(chǔ)存器儲(chǔ)存有用戶(hù)的個(gè)人信息，低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)；中央控制器由處理芯片和射頻接收器組成，中央控制器處理芯片通過(guò)通訊總線與電子控制單元連接，射頻接收器負(fù)責(zé)接收有智能鑰匙中的射頻發(fā)射器發(fā)射的個(gè)人信息信號(hào)。
[0012]當(dāng)用戶(hù)靠近車(chē)輛并做出開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，感應(yīng)傳感器識(shí)別到相關(guān)動(dòng)作后發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)，當(dāng)用戶(hù)身上的智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到解鎖信號(hào)后，智能鑰匙中的射頻發(fā)射器在其有效范圍內(nèi)發(fā)送儲(chǔ)存在智能鑰匙內(nèi)的個(gè)人信息的信號(hào)，其中個(gè)人信息包括用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(123456789)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(123456)，中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，處理芯片由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，處理芯片在工作狀態(tài)時(shí)檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則對(duì)其個(gè)人信息進(jìn)行核對(duì)，判斷其用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(123456789)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(123456)是否跟儲(chǔ)存在中央控制器內(nèi)是否一致，若所有信息都準(zhǔn)確無(wú)誤，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令，用戶(hù)即可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行駕駛操作。
[0013]當(dāng)中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，在工作狀態(tài)下，若在預(yù)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到射頻接收器接收到智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則轉(zhuǎn)變?yōu)榇龣C(jī)狀態(tài)，以避免長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)中，浪費(fèi)能耗，直至下次接收到觸發(fā)信號(hào)后，才重新進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0014]如圖3所示，實(shí)施例2，一種通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)包括中央控制器、智能鑰匙和多個(gè)電子控制單元；多個(gè)電子控制單元分別位于車(chē)身的不同位置，每個(gè)電子控制單元均由低頻天線發(fā)射器和感應(yīng)傳感器組成，所述低頻天線發(fā)射器與感應(yīng)傳感器均通過(guò)通訊總線與中央控制器連接，感應(yīng)傳感器識(shí)別到有開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)；智能鑰匙由低頻天線接收器、射頻發(fā)射器和，儲(chǔ)存器和加密單元組成，儲(chǔ)存器儲(chǔ)存有用戶(hù)的個(gè)人信息，低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)，加密單元負(fù)責(zé)對(duì)個(gè)人信息進(jìn)行加密；中央控制器由處理芯片、射頻接收器和解密單元組成，中央控制器處理芯片通過(guò)通訊總線與電子控制單元連接，射頻接收器負(fù)責(zé)接收有智能鑰匙中的射頻發(fā)射器發(fā)射的個(gè)人信息信號(hào)，解密單元負(fù)責(zé)對(duì)接收到信息進(jìn)行解密處理。
[0015]當(dāng)用戶(hù)靠近車(chē)輛并做出開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，感應(yīng)傳感器識(shí)別到相關(guān)動(dòng)作后發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)，當(dāng)用戶(hù)身上的智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到解鎖信號(hào)后，加密單元對(duì)個(gè)人信息進(jìn)行加密，其中個(gè)人信息包括用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(123456789)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(123456)，經(jīng)預(yù)先設(shè)定加密算法后，其個(gè)人信息加密后變成用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(dfegingea)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(fwgras)，射頻發(fā)射器將加密后個(gè)人信息信號(hào)在其有效發(fā)射范圍內(nèi)發(fā)射，中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，處理芯片由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，處理芯片在工作狀態(tài)時(shí)檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，解密單元首先對(duì)其個(gè)人信息進(jìn)行解密，將其加密后的個(gè)人信息還原為用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(123456789)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(123456)，然后處理芯片對(duì)其個(gè)人信息進(jìn)行核對(duì)，判斷其用戶(hù)名字、身份證號(hào)碼(123456789)以及用戶(hù)設(shè)定密碼(123456)是否跟儲(chǔ)存在中央控制器內(nèi)是否一致，若所有信息都準(zhǔn)確無(wú)誤，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令，用戶(hù)即可對(duì)汽車(chē)進(jìn)行駕駛操作。
[0016]通過(guò)在智能鑰匙內(nèi)設(shè)置有加密單元，中央控制器設(shè)置相對(duì)應(yīng)的解密單元，可避免其個(gè)人信息在信道傳遞過(guò)程中被不法分子盜取，可有效保護(hù)用戶(hù)的個(gè)人信息安全，讓汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)更加安全可靠。
[0017]另外，智能鑰匙內(nèi)還可設(shè)置有壓縮單元，負(fù)責(zé)在射頻發(fā)射器發(fā)射個(gè)人信息信號(hào)前將個(gè)人信息信號(hào)壓縮，中央控制器設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的解壓?jiǎn)卧?，將接收到個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行解壓處理。當(dāng)在智能鑰匙發(fā)送其個(gè)人信息前，可通過(guò)壓縮單元對(duì)個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行壓縮，當(dāng)中央控制器接收到信號(hào)后通過(guò)解壓?jiǎn)卧M(jìn)行相應(yīng)的解壓處理即可還原其個(gè)人信息，通過(guò)設(shè)置解壓?jiǎn)卧?，可以減少信號(hào)的容量大小，縮短信號(hào)在智能鑰匙與中央控制器之間傳遞的時(shí)間，讓汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)的處理速度更加快捷。
【權(quán)利要求】
1.一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)，其特征在于:包括中央控制器、智能鑰匙和多個(gè)電子控制單元； 所述多個(gè)電子控制單元分別位于車(chē)身的不同位置，每個(gè)電子控制單元均由低頻天線發(fā)射器和感應(yīng)傳感器組成，所述低頻天線發(fā)射器與感應(yīng)傳感器均通過(guò)通訊總線與中央控制器連接，感應(yīng)傳感器識(shí)別到有開(kāi)鎖動(dòng)作時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)； 所述智能鑰匙由低頻天線接收器、射頻發(fā)射器和儲(chǔ)存器組成，儲(chǔ)存器儲(chǔ)存有用戶(hù)的個(gè)人信息，低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)； 所述中央控制器由處理芯片和射頻接收器組成，中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，并檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則分析該個(gè)人信息是否合法，若合法，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)，其特征在于:智能鑰匙內(nèi)還設(shè)置有加密單元，負(fù)責(zé)在射頻發(fā)射器發(fā)射個(gè)人信息信號(hào)前將個(gè)人信息信號(hào)加密，中央控制器設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的解密單元，將接收到個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行解密處理。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)，其特征在于:中央控制器由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)后，若在預(yù)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到射頻接收器接收到智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則轉(zhuǎn)變?yōu)榇龣C(jī)狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的系統(tǒng)，其特征在于:智能鑰匙內(nèi)還設(shè)置有壓縮單元，負(fù)責(zé)在射頻發(fā)射器發(fā)射個(gè)人信息信號(hào)前將個(gè)人信息信號(hào)壓縮，中央控制器設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的解壓?jiǎn)卧?，將接收到個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行解壓處理。
5.一種基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的方法，包括以下步驟: 步驟1、位于車(chē)身不同位置的電子控制單元通過(guò)感應(yīng)傳感器識(shí)別是否存在開(kāi)鎖動(dòng)作，若存在開(kāi)鎖動(dòng)作，則發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至中央控制器，同時(shí)，低頻天線發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送解鎖信號(hào)； 步驟2、智能鑰匙中的低頻天線接收器接收到電子控制單元發(fā)射的解鎖信號(hào)后，由射頻發(fā)射器在其發(fā)射的有效范圍內(nèi)發(fā)送個(gè)人信息信號(hào)； 步驟3、中央控制器接收到由電子控制單元傳送過(guò)來(lái)的觸發(fā)信號(hào)后，處理芯片由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，并檢測(cè)射頻接收器是否接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，若接收到由智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則分析該個(gè)人信息是否合法，若合法，則處理芯片發(fā)出解鎖和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的方法，其特征在于:在步驟2中，在射頻發(fā)射器發(fā)射個(gè)人信息信號(hào)前，加密單元會(huì)將個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行加密；在步驟3中，中央控制器接收到個(gè)人信息信號(hào)后，解密單元進(jìn)行相應(yīng)的解密處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的方法，其特征在于:在步驟3中，中央控制器由待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)后，若在預(yù)設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有檢測(cè)到射頻接收器接收到智能鑰匙發(fā)送過(guò)來(lái)的個(gè)人信息信號(hào)，則轉(zhuǎn)變?yōu)榇龣C(jī)狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于通訊總線的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)的方法，其特征在于:在步驟2中，在射頻發(fā)射器發(fā)射個(gè)人信息信號(hào)前，壓縮單元會(huì)將個(gè)人信息信號(hào)進(jìn)行壓縮；在步驟3中，中央控制器接收到個(gè)人信息信號(hào)后，解壓?jiǎn)卧M(jìn)行相應(yīng)的解壓處理。
【文檔編號(hào)】B60R25/24GK104494563SQ201410812878
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月24日
【發(fā)明者】徐錦賢 申請(qǐng)人:馬瑞利汽車(chē)電子(廣州)有限公司