軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置、軸帶設(shè)備模組及動力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置包括透平、轉(zhuǎn)軸和至少一個連接結(jié)構(gòu)。所述透平用以接收發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與至少一個軸帶設(shè)備之間。所述連接結(jié)構(gòu)能夠在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，其中在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述連接結(jié)構(gòu)傳遞至所述至少一個軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備。
【專利說明】軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置、軸帶設(shè)備模組及動力系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種動力系統(tǒng)，特別是涉及動力系統(tǒng)的軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置以及軸帶設(shè)備模組。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車或其它運載和牽引設(shè)備的驅(qū)動系統(tǒng)中，發(fā)動機的主軸動力除了驅(qū)動汽車行進之外，還要驅(qū)動發(fā)電機、水泵、油泵、空調(diào)壓縮機、制動空氣壓縮機、助力泵等軸帶設(shè)備。由于這些軸帶設(shè)備的動力也是由發(fā)動機的主軸動力供應(yīng)，因此降低凈輸出功率。如何提高發(fā)動機的凈輸出功率一直是本領(lǐng)域技術(shù)人員的不懈追求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本文提出一種軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置以提高發(fā)動機的凈輸出功率。
[0004]本文還提出一種軸帶設(shè)備模組以提高發(fā)動機的凈輸出功率。
[0005]本文還提出一種動力系統(tǒng)以提高發(fā)動機的凈輸出功率。
[0006]本文提出的軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置包括透平、轉(zhuǎn)軸和至少一個連接結(jié)構(gòu)。所述透平用以接收發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與至少一個軸帶設(shè)備之間。所述連接結(jié)構(gòu)能夠在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，其中在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述連接結(jié)構(gòu)傳遞至所述至少一個軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備。
[0007]在一個實施例中，所述至少一個連接結(jié)構(gòu)包括用于連接多個軸帶設(shè)備的多個連接結(jié)構(gòu)，每個所述的連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備之間且可獨立地在所述接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換以選擇性驅(qū)動或不驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。所述連接結(jié)構(gòu)可包括電磁離合器。
[0008]本文提出的軸帶設(shè)備模組包括透平、轉(zhuǎn)軸、多個軸帶設(shè)備和多個連接結(jié)構(gòu)。所述透平用以接收發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。每個連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與所述多個軸帶設(shè)備的其中一個軸帶設(shè)備之間且能夠獨立地在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換。其中，對于任意一個連接結(jié)構(gòu)，在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述任意一個連接結(jié)構(gòu)傳遞至一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。
[0009]在一個實施例中，所述多個連接結(jié)構(gòu)沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向間隔設(shè)置。這些連接結(jié)構(gòu)可以包括電磁離合器。
[0010]在一個實施例中，所述軸帶設(shè)備模組包括模組機殼，所述轉(zhuǎn)軸、軸帶設(shè)備和連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述模組機殼內(nèi)。
[0011]本文提出的動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、透平、轉(zhuǎn)軸、多個軸帶設(shè)備和多個連接結(jié)構(gòu)。所述透平用以接收所述發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。每個連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與所述多個軸帶設(shè)備的其中一個軸帶設(shè)備之間且能夠獨立地在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換。其中，對于任意一個連接結(jié)構(gòu)，在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述任意一個連接結(jié)構(gòu)傳遞至一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸與所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備分離從而停止驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。
[0012]在一個實施例中，所述連接結(jié)構(gòu)可包括電磁離合器，而所述多個軸帶設(shè)備可選自下列設(shè)備構(gòu)成的組合:發(fā)電機、水泵、油泵、空調(diào)壓縮機、制動空氣壓縮機、助力泵。
[0013]綜上所述，軸帶設(shè)備的驅(qū)動力來自于發(fā)動機尾氣的余熱余壓，因此軸帶設(shè)備不再消耗發(fā)動機的主軸動力，因此可以提高發(fā)動機的凈輸出功率，從而提高了發(fā)動機的效率。而且，軸帶設(shè)備模組的模塊化設(shè)計能夠使動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡潔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是動力系統(tǒng)的一個實施例的系統(tǒng)簡化示意圖。
[0015]圖2是軸帶設(shè)備模組的一個實施例的簡化示意圖。

【具體實施方式】
[0016]在詳細描述實施例之前，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明不限于本申請中下文或附圖中所描述的詳細結(jié)構(gòu)或元件排布。本發(fā)明可為其它方式實現(xiàn)的實施例。而且，應(yīng)當理解，本文所使用的措辭及術(shù)語僅僅用作描述用途，不應(yīng)作限定性解釋。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等類似措辭意為包含其后所列出之事項、其等同物及其它附加事項。特別是，當描述“一個某元件”時，本發(fā)明并不限定該元件的數(shù)量為一個，也可以包括多個。
[0017]圖1是動力系統(tǒng)的一個實施例的系統(tǒng)簡化示意圖。如圖1，該動力系統(tǒng)包括發(fā)動機10、透平12、轉(zhuǎn)軸14、至少一個軸帶設(shè)備16和至少一個連接結(jié)構(gòu)18。圖1例示了具有三個軸帶設(shè)備16和三個連接結(jié)構(gòu)18的例子，但在其它實施例中，軸帶設(shè)備和連接結(jié)構(gòu)的數(shù)量可以是一個或多個。
[0018]發(fā)動機10用以提供動力系統(tǒng)的主動力。發(fā)動機10例如為活塞式柴油發(fā)動機。
[0019]透平12與發(fā)動機10的排氣口連通用以接收發(fā)動機10的尾氣，這樣利用發(fā)動機10的尾氣驅(qū)動透平旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機10未裝備增壓器的情況下，透平12接收的尾氣可以是從發(fā)動機10的排氣門直接獲??；在發(fā)動機10裝備有增壓器的情況下，透平12接收的尾氣可以是從增壓器的排氣口獲取。
[0020]轉(zhuǎn)軸14與透平12連接以被透平12驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。軸帶設(shè)備16通過連接結(jié)構(gòu)18與轉(zhuǎn)軸14連接。軸帶設(shè)備16例如為一個動力系統(tǒng)中的輔助設(shè)備。當動力系統(tǒng)為車輛的動力系統(tǒng)時，軸帶設(shè)備16可以是發(fā)電機、水泵、油泵、空調(diào)壓縮機、制動空氣壓縮機或助力泵等。
[0021]每個連接結(jié)構(gòu)18連接在轉(zhuǎn)軸14與其中一個軸帶設(shè)備16之間。這些軸帶設(shè)備16一般是根據(jù)需要才運行，因此這些連接結(jié)構(gòu)18要能夠獨立地在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，使得在接合狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸14的動能通過一個連接結(jié)構(gòu)18傳遞至一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備16以驅(qū)動對應(yīng)的軸帶設(shè)備16，而在分離狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸14與對應(yīng)的軸帶設(shè)備16分離，因此停止驅(qū)動對應(yīng)的軸帶設(shè)備16。能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能的連接結(jié)構(gòu)18的一個具體例子是電磁離合器。
[0022]動力系統(tǒng)還包括控制器20，用于控制這些連接結(jié)構(gòu)18的結(jié)合和分離狀態(tài)?？刂破?0可以根據(jù)用戶的選擇而進行控制，也可以根據(jù)動力系統(tǒng)的運行自動控制這些連接結(jié)構(gòu)18的結(jié)合和分離狀態(tài)。
[0023]在圖1的實施例中，這些軸帶設(shè)備16的驅(qū)動力來自于發(fā)動機尾氣的余熱余壓。具體而言，這些軸帶設(shè)備16的驅(qū)動裝置包括用以接收發(fā)動機10的尾氣以被尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的透平12、與透平12連接以被透平12驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸14，以及將轉(zhuǎn)軸14的動能傳遞至軸帶設(shè)備16的連接結(jié)構(gòu)18。如此，利用上述驅(qū)動裝置驅(qū)動的軸帶設(shè)備16不再消耗發(fā)動機10的主軸動力，因此可以提高發(fā)動機10的凈輸出功率，從而提高了發(fā)動機10的效率。
[0024]圖2是軸帶設(shè)備模組的一個實施例的簡化示意圖。如圖2，軸帶設(shè)備模組包括透平22、轉(zhuǎn)軸24、軸帶設(shè)備26、連接結(jié)構(gòu)28以及模組機殼30。其中，透平22、轉(zhuǎn)軸24、多個軸帶設(shè)備26、多個連接結(jié)構(gòu)28的構(gòu)造可以與圖1的實施例中的相同。連接結(jié)構(gòu)28沿著轉(zhuǎn)軸24的軸向布置。至少轉(zhuǎn)軸24、軸帶設(shè)備26和連接結(jié)構(gòu)28固定在模組機殼30內(nèi)，這樣軸帶設(shè)備模組可以構(gòu)成一個整體，以便于整個地安裝在動力系統(tǒng)(例如圖1所示的動力系統(tǒng))中或從動力系統(tǒng)中拆除。在其它實施例中，透平22也可以固定在模組機殼30中。這種模塊化的設(shè)計能夠使動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡潔。
[0025]綜上所述，本文提供了一種軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置、軸帶設(shè)備模組及動力系統(tǒng)。軸帶設(shè)備的驅(qū)動力來自于發(fā)動機尾氣的余熱余壓，因此軸帶設(shè)備不再消耗發(fā)動機的主軸動力，因此可以提高發(fā)動機的凈輸出功率，從而提高了發(fā)動機的效率。而且，軸帶設(shè)備模組的模塊化設(shè)計能夠使動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡潔。
[0026]本文所描述的概念在不偏離其精神和特性的情況下可以實施成其它形式。所公開的具體實施例應(yīng)被視為例示性而不是限制性的。因此，本發(fā)明的范圍是由所附的權(quán)利要求，而不是根據(jù)之前的這些描述進行確定。在權(quán)利要求的字面意義及等同范圍內(nèi)的任何改變都應(yīng)屬于這些權(quán)利要求的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置，其特征在于，所述軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置包括: 透平，所述透平用以接收發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；以及 至少一個連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與至少一個軸帶設(shè)備之間，所述連接結(jié)構(gòu)能夠在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，其中在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述連接結(jié)構(gòu)傳遞至所述至少一個軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動所述至少一個軸帶設(shè)備。
2.如權(quán)利要求1所述的軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置，其特征在于，所述至少一個連接結(jié)構(gòu)包括用于連接多個軸帶設(shè)備的多個連接結(jié)構(gòu)，每個所述的連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備之間且可獨立地在所述接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換以選擇性驅(qū)動或不驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軸帶設(shè)備驅(qū)動裝置，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括電磁離合器。
4.一種軸帶設(shè)備模組，其特征在于，所述軸帶設(shè)備模組包括: 透平，所述透平用以接收發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 多個軸帶設(shè)備；以及 多個連接結(jié)構(gòu)，每個連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與所述多個軸帶設(shè)備的其中一個軸帶設(shè)備之間且能夠獨立地在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，其中，對于任意一個連接結(jié)構(gòu)，在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述任意一個連接結(jié)構(gòu)傳遞至一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸停止驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。
5.如權(quán)利要求4所述的軸帶設(shè)備模組，其特征在于，所述多個連接結(jié)構(gòu)沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向間隔設(shè)置。
6.如權(quán)利要求4或5所述的軸帶設(shè)備模組，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括電磁離合器。
7.如權(quán)利要求4所述的軸帶設(shè)備模組，其特征在于，所述軸帶設(shè)備模組包括模組機殼，所述轉(zhuǎn)軸、軸帶設(shè)備和連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述模組機殼內(nèi)。
8.一種動力系統(tǒng)，其特征在于，包括: 發(fā)動機； 透平，所述透平用以接收所述發(fā)動機的尾氣以被所述尾氣驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與所述透平連接以被所述透平驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 多個軸帶設(shè)備；以及 多個連接結(jié)構(gòu)，每個連接結(jié)構(gòu)連接在所述轉(zhuǎn)軸與所述多個軸帶設(shè)備的其中一個軸帶設(shè)備之間且能夠獨立地在接合狀態(tài)和分離狀態(tài)之間切換，其中，對于任意一個連接結(jié)構(gòu)，在所述接合狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸的動能通過所述任意一個連接結(jié)構(gòu)傳遞至一個對應(yīng)的軸帶設(shè)備以驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備，在所述分離狀態(tài)，所述旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸與所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備分離從而停止驅(qū)動所述對應(yīng)的軸帶設(shè)備。
9.如權(quán)利要求8所述的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括電磁離合器。
10.如權(quán)利要求8所述的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述多個軸帶設(shè)備選自下列設(shè)備構(gòu)成的組合:發(fā)電機、水泵、油泵、空調(diào)壓縮機、制動空氣壓縮機、助力泵。
【文檔編號】B60K17/28GK104494424SQ201410817517
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月24日
【發(fā)明者】王崎文 申請人:王崎文