一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括靠近胎肩的兩個(gè)周向花紋塊Ⅰ，在兩個(gè)周向花紋塊Ⅰ之間的胎面上至少設(shè)置有兩個(gè)周向花紋塊Ⅱ，在周向花紋塊Ⅰ和周向花紋塊Ⅱ之間設(shè)置有花紋溝Ⅰ，在相鄰周向花紋塊Ⅱ之間設(shè)置有花紋溝Ⅱ，靠近周向花紋塊Ⅰ的花紋溝Ⅰ的一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽，靠近周向花紋塊Ⅱ的花紋溝Ⅰ的另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽，周向花紋塊Ⅱ?qū)?yīng)的花紋溝Ⅱ一側(cè)壁面上設(shè)置有徑向溝槽，花紋溝Ⅱ另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽。本實(shí)用新型在花紋溝一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽，另一側(cè)壁面設(shè)置有周向溝槽，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，徑向溝槽和周向溝槽的混合使用有效降低輪胎的噪聲。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種輪胎花紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的擁有量日益增加。據(jù)相關(guān)部門(mén)研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的輻射噪聲，約占整個(gè)環(huán)境噪聲的75%，是目前生活環(huán)境中最主要的噪聲源，而由此形成的噪聲污染對(duì)人們?nèi)粘９ぷ骱蜕硇慕】档挠绊懺絹?lái)越受到普遍關(guān)注，然而，機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)生的噪音30%來(lái)源于輪胎。目前條形胎面花紋溝兩側(cè)均為光滑壁面，噪音較大，且易夾石子。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前條形胎面花紋溝兩側(cè)均為光滑壁面，噪音較大，且易夾石子的問(wèn)題，提供一種降低輪胎噪聲的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括靠近胎肩的兩個(gè)周向花紋塊I，在兩個(gè)周向花紋塊I之間的胎面上至少設(shè)置有兩個(gè)周向花紋塊II，在周向花紋塊I和周向花紋塊II之間設(shè)置有花紋溝I，在相鄰周向花紋塊II之間設(shè)置有花紋溝II，靠近周向花紋塊I的花紋溝I的一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽，靠近周向花紋塊II的花紋溝I的另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽，周向花紋塊II對(duì)應(yīng)的花紋溝II 一側(cè)壁面上設(shè)置有徑向溝槽，花紋溝II另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽。
[0006]周向花紋塊II為三個(gè)。
[0007]徑向溝槽深淺交替排列在花紋溝I和花紋溝II 一側(cè)壁面上。
[0008]花紋溝I比花紋溝II深度淺Imm?4mm。
[0009]花紋溝I和花紋溝II均為兩個(gè)。
[0010]徑向溝槽寬度為O?8mm，相鄰徑向溝槽間距小于1/2節(jié)距。
[0011]周向溝槽為三個(gè)，從花紋溝底部到花紋溝冠部均勻分布，周向溝槽深度為O?
1.5mm,寬度為O?4mm,相鄰周向溝槽間距小于2mm。
[0012]周向溝槽與花紋溝I和花紋溝II壁面的連接處為圓角。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在花紋溝一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽，另一側(cè)壁面設(shè)置有周向溝槽，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，徑向溝槽和周向溝槽的混合使用有效降低輪胎的噪聲。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、花紋溝I，2、花紋溝11，3、周向花紋塊11，4、橫向花紋溝，5、徑向溝槽，6、周向花紋塊I，7、周向溝槽。【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，包括靠近胎肩的兩個(gè)周向花紋塊I 6，在兩個(gè)周向花紋塊I 6之間的胎面上設(shè)置有三個(gè)周向花紋塊II 3，周向花紋塊II 3上設(shè)置有橫向花紋溝4，在周向花紋塊I 6和周向花紋塊II 3之間設(shè)置有花紋溝I 1，在相鄰周向花紋塊II 3之間設(shè)置有花紋溝II 2，靠近周向花紋塊I 6的花紋溝I I的一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽5，靠近周向花紋塊II 3的花紋溝I I的另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽7，周向花紋塊II 3對(duì)應(yīng)的花紋溝II 2 一側(cè)壁面上設(shè)置有徑向溝槽5，花紋溝II 2另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽7，兩個(gè)花紋溝I I和兩個(gè)花紋溝II 2兩側(cè)壁面結(jié)構(gòu)關(guān)于輪胎胎面中心分別中心對(duì)稱(chēng)。
[0017]徑向溝槽5深淺交替排列在花紋溝I I和花紋溝II 2 一側(cè)壁面上。
[0018]徑向溝槽5寬度為6mm，相鄰徑向溝槽間距小于1/2節(jié)距。
[0019]花紋溝一側(cè)壁面設(shè)置有三個(gè)周向溝槽，從花紋溝底部到花紋溝冠部均勻分布，周向溝槽深度為1.0mm,寬度為4mm,相鄰周向溝槽間距小于2mm。
[0020]周向溝槽與花紋溝壁面的連接處為圓角。
[0021]本實(shí)用新型在花紋溝一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽，另一側(cè)壁面設(shè)置有周向溝槽，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，徑向溝槽和周向溝槽的混合使用有效降低輪胎的噪聲。
【權(quán)利要求】
1.一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括靠近胎肩的兩個(gè)周向花紋塊I (6)，在兩個(gè)周向花紋塊I (6)之間的胎面上至少設(shè)置有兩個(gè)周向花紋塊II (3)，在周向花紋塊I (6)和周向花紋塊II (3)之間設(shè)置有花紋溝I (1)，在相鄰周向花紋塊II (3)之間設(shè)置有花紋溝II (2)，靠近周向花紋塊I (6)的花紋溝I (I)的一側(cè)壁面設(shè)置有徑向溝槽(5)，靠近周向花紋塊II (3)的花紋溝I (I)的另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽(7)，周向花紋塊II (3)對(duì)應(yīng)的花紋溝II (2) 一側(cè)壁面上設(shè)置有徑向溝槽(5)，花紋溝II (2)另一側(cè)壁面上設(shè)置有周向溝槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述周向花紋塊II (3)為三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述徑向溝槽(5)深淺交替排列在花紋溝I (I)和花紋溝II (2) 一側(cè)壁面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述花紋溝I (I)比花紋溝II (2)深度淺1_?4mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述花紋溝I (I)和花紋溝II (2)均為兩個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述徑向溝槽(5)寬度為O?8mm，相鄰徑向溝槽(5)間距小于1/2節(jié)距。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述周向溝槽(7)為三個(gè)，從花紋溝底部到花紋溝冠部均勻分布，周向溝槽(7)深度為O?1.5mm,寬度為O?4mm,相鄰周向溝槽(7)間距小于2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低輪胎噪音的胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述周向溝槽(7)與花紋溝I (I)和花紋溝II (2)壁面的連接處為圓角。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK203681161SQ201420000521
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】張文濤, 岳爽, 劉磊, 李靜, 牛菲菲 申請(qǐng)人:風(fēng)神輪胎股份有限公司